点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.5分“优秀”

外观好看，小而精，车身高看着也霸气，车身长度4.4米，市内好停车，调头比车身更长的车方便，内饰没有味道，邻居坐车上表示完全闻不到新车的味，同价位配置高，2.0t的发动机，8at的变速箱，外加4驱，这个价位同样的豪华品牌起码要贵个2到3万，城市安全系统全系标配，将安全武装到牙齿，目前在主动刹车功能因为跟车近和开车时候没有反应过来已经触发了6次，安全感满满，空间一家三口绝对够用，我身高1.8米，体重200斤坐驾驶位，我老婆坐后面感觉也不挤，操控一般，特别是过弯有侧倾没有轿车那么信心十足，动力t4版本日常够用，开了一次运动模式，推背感十足，后排座椅舒适性较差，主要是由于后排座椅太直了，又不能调节角度，坐长了时间比较累。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

车子的颜值做的蛮吸引人的，我洗车的时候最喜欢看它的前脸，简洁的来又够精致，适合我这种喜欢干净的人，大灯造型时尚，点亮效果出色，单从前脸来看，给人的辨识度已经很高了，配合两侧的车轮，看上去也年轻运动，再配合我的车身颜色，足够吸睛有面子。内饰也同样跟外观一样，走那种简洁的风格，给我一种很清爽的感觉，还有心旷神怡的天窗，还有内饰用料非常的厚实，基本都是用较好的材质包裹着，细节处理的到位，打理起来也是挺轻松的，不会特别的繁琐。后排空间比我想象中要宽敞不少，我一米八的身高坐在这个后排，不仅腿部空间有一拳多的富余，而且头也不会顶到车的顶部，后排的空间宽敞度也不错，整体乘坐感觉不会拥挤，车厢内的储物空间也是比较丰富的，后备箱的空间深度也不少，能装的东西挺多的。整个车的空间实用性也是比较高的。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，这款车的动力是非常不错的，之前带着一家人出去吃饭，满座都不会觉得肉，起步加速都是挺快的，甚至急加速超车动力的反应照样是非常迅速的，城市出行代步来说已经是足够的了，哪怕是走走山路或者爬坡这些都没多大的问题，这款2.0T的涡轮发动机还是挺给力的。目前的油耗还是偏高了点，不怎么省油吧，一款2.0T的紧凑型SUV，百公里油耗基本都超过10个油了，说不上省油。 操控上，这辆XC40就略显不足了，过弯的时候感觉路感比较模糊，车身的循迹性不怎么好，而且速度快一点的时候，还是能感觉到比较大的侧倾，给驾驶者的信心不是太强，好在这车的底盘够高，对于路面的通过性这点做的还是比较好的，方向盘也比较轻盈，转向精准稳定。 缺点上就是这个车的隔音效果比较一般，市区开着感觉还行，但是上高速感受就要差多了，速度上超过60后噪音就随着大多了，尤其是100左右的时候胎噪噪音是非常的明显，开时间长了耳朵还是有点不舒服。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

外观上看起来还是挺硬朗的，宽大的车头看上去霸气，进气格栅的面积也比较大，用了银色镀铬进行装饰，营造出一定的豪华感，车灯里面的“战锤”式设计也别出心裁，辨识度比较高，前脸和侧面的线条层次感比较多，视觉上更加运动，更加有肌肉感。沃尔沃XC40车内设计的很精致，布局上来说中控给我的第一感觉就是挺高大尚的，屏幕设计上又大气，怎么说都是大屏设计第一眼的感官非常好，厂家很大气，不像有的车，内饰屏幕设计很小，看着就觉得有一点LOW，内部的材质用料上也很不错，车内的软包皮质比较多，大部分的位置都是软材质包围的，手摸着就很舒服，车内的氛围灯设计也不错，颜色也多，能给我不同的新鲜感，特别是到了夜间开着很漂亮。空间上很宽敞，内部的空间是我最满意的一点了，前排坐着头部上方就很宽敞最少有两拳的空间，要是个子小一点坐在里面就会觉得非常的宽大，后备箱空间也不错，后排坐个三到四个人没有问题，后排的座椅还能放倒，利用起来还可以在车内午休。后备箱的容积也大，一般全家出行行李是肯定没有问题的，装个2到3个都很轻松。 配置上搭载了中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，8手自一体变速箱(AT)，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，沃尔沃XC40的动力很强劲，我就喜欢运动模式下的感觉，起步上没有一点迟钝感，开着非常有力，加速超车的时候推背感非常强，正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力，爆发力强，动力的平顺性也好。目前平均油耗在9.2左右，要是市区开的话稍稍要高一点，跑乡镇时还是省油的多，油耗我到是没怎么担心过，差距不大消耗上还是很符合我的预期。 操控上还行，不说特别好，至少和轿车比还是有一点差距的，SUV的底盘要高一点，转弯上达不到小轿车的灵活性，而且我开着XC40转弯时基本上都是减速，速度过快我自己还是有一点担心把控不住。还有它的辅助功能不错，有自动刹车，车道保持，自动驻车，还有感应后备箱，用起来又简单，操作非常轻松。 缺点上无钥匙进入不太敏锐，车钥匙放在上衣口袋中的时候会不能被识别，需要拿出钥匙手动解锁。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.86分“良好”

沃尔沃XC40的外观可以说非常耐看，车身的整体设计就比较运动，四个轮一看着非常大气，前脸还有LE日间行车灯设计非常遭人喜欢。钣金车漆做的也是相当的好，车身非常结实，油漆厚度也不错，漆面很亮，就是回去乡里细小的刮一下自己也不用担心。沃尔沃的内饰比较简单，全真皮座椅，全液晶仪表盘，12.3英寸的竖向中控屏，省去了好多复杂的按钮。最有特色的就是水晶档把，让人心旷神怡的天窗，一下子档次就上来了。整车细节做都还是很给力。车内打开没什么味道，环保确实做的挺到位的。沃尔沃XC40的空间家用来说完全足够了，乘坐空间很宽敞，我身高178坐在前后排反正不会觉得挤，头部隔车顶的间隔也大，至少是有两荤多的距离。老婆个子就小一点，基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题，温度回升后以后中午的时候还能够吧后排利用起来中午午休一下。车内的储物空间设计很好，方小东西的位置很多，装放来说都很方便，后备箱的容积还可以，出行完全够用。 配置上搭载了8手自一体变速箱(AT)，中央差速器结构多片离合器式中央差速器，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸235/50 R19，后轮胎规格尺寸235/50 R19，备胎规格非全尺寸等。 动力上搭载了2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，马力190Ps，在装满人，狗和货物的情况下，车辆的运行并不会感觉到迟滞。2.0T的动力，对付这样的小车还是绰绰有余。在高速上面，运转平稳，不会有抖动，超车也没有任何问题。市区驾驶油耗还是挺高的，目前来说油耗在9个左右，比我预期的油耗要高，我本来以为这款车发动机的排量比较小。油耗能在8个左右，但是实际开下来油耗在9个左右，可能是跟这款车车身比较重有一定的关系。 操控上水晶挡感觉高级，好喜欢，车子底盘很稳，开起来稳稳当当的，无论是在市区还是在高速上都比较平顺。方向盘的精准度很好，这款车方向盘一点虚位都没有，指哪打哪。这款车子重心很稳，转弯的时候侧倾现象也比较小，油门和刹车反应都比较灵敏，这款车子刹车很线性，即使在下雨天刹车也比较好用。 缺点上氛围灯不好，配置列表是有七色氛围灯，而实际上的氛围灯跟想的完全不一样。只是几个昏暗的光源，起不到美观，调节气氛的作用。感觉这个氛围灯非常标题党。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

3.86分“良好”

昨天，有一位粉丝私信我咨询沃尔沃XC40的大致情况。今天我就带来了2021款 T3 智行时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.48万元，懂车帝上经销商报价为20.98万元，目前优惠大约为5.50万元，我们以此为例，需购置税23434元，车船税420元，商业险6841元，交强险950元，全款落地大约需要241445元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸一款多边形进气格栅横置车头，黑色中网非常大气，造型犀利的前大灯点亮后非常的漂亮。车身侧面采用了双色设计，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分造型饱满，造型时尚的尾灯还是很有辨识度的。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，十分的时尚大气，线条感也非常不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面表现也挺丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后排驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，还是比较丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒适。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为265N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常不错，座椅填充物十分的柔软，坐上去相当的舒服，并且座椅的包裹性也非常的强，即使是长时间坐车也不会有明显的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果做的也是非常不错的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是十分安静的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.07分“优秀”

XC40的整体造型风格走简洁路线，虽然没有太多新奇的设计，但是很耐看，整体设计的比例很好。配置上，XC40全系标配带有自适应的全LED大灯，相比同级别的竞品也是优势。车尾部分的造型保持着干练的样式，电动后备厢也是同级别应有的配置。 内饰部分，我们更是非常熟悉，从XC90到XC40的风格都是很接近的。至于做工和用料你完全不需要担心。亮点在于它全系标配了前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊、主动刹车以及像车道保持等等，T4车型都配备有自适应巡航，主动安全性在同级别很有亮点。车机系统方面，手机互联功能比较齐全，CarPlay、CarLife都有配备，它的9英寸屏幕显示清晰度也很高。 动力上，XC40使用的这台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。除了T4调校版本之外，还有动力更高的T5版本。其实，对于这款小车来说，T4的动力调校已经表现很充沛。而且，T4和T5的版本都采用了四驱的形式，相比同价位的车型来说，优势也是很明显的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

沃尔沃家族中最年轻的SUV车型，但本身的机械素质以及产品力仍旧达到沃尔沃应有的豪华水准。外观设计是最大亮点，不趋同于很多厂商喜欢的溜背车身，平直的线条以及精致的设计语言带来了极具个性的外观感受。一些细节之处的做工属于同价位之中领先的水准。内饰部分同样也是沃尔沃品牌的家族风格，集成的中控屏幕虽然尺寸不大，但无论是上手逻辑还是响应性都有着上乘的表现。内饰用料异常出色，且基本没有异味。前排乘坐空间合理，后排虽然腿部和头部空间尚可，但过于直的座椅靠背角度以及不够长的坐垫长度都影响了实际的乘坐感受，不适合长时间乘坐。 动态环节，整体动力输出着重于低速扭矩的爆发，能够明显感受到低转速时涡轮介入后有一定的爆发力，但高转延展性以及高速工况下的再加速能力不是那么突出。变速器的表现无论是降挡反应还是升挡的积极性都不错，唯独起步阶段以及刹停时候还是能够感受到顿挫。底盘素质非常好，对于起伏路面以及大颠簸的过滤出色，且有着出色的底盘质感，过弯时也能够给予充分的支撑，但后排乘客会明显感受到低速过小颠簸时有明显的振动。虽较好的车身刚性不会让车体产生晃动，但总体上还是一台适合驾驶并且具备一定驾驶乐趣的跨界SUV车型，不太适合作为家庭中的唯一一辆车型使用。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

3.57分“良好”

有车友想看沃尔沃XC40，今天带来了2021款 T4 四驱智远运动版试驾报告，给大家作为一个购车参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为31.88万元，目前在懂车帝上，经销商普遍给出了5万元左右的优惠，我们就以26.88万元作为参考价格，需要购置税23788元，上牌费500元，车船使用费480元（1.6L-2.0L），交强险950元，商业保险9284元（三责100万元），全款落地303802元。 【动力】 这台车搭载的是沃尔沃T4 2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱，沃尔沃给出的百公里加速时间为8.5秒，那么实际表现又如何呢？在直线加速测试中，这台发动机表现出了很轻快起步能力，踩下油门动力随叫随到，起步转速大约在2750rpm左右，我们使用运动性模式、关闭车身稳定系统。起步之后并不会产生明显的空转（在多次测试之中，偶尔会出现些微的空转情况），起步瞬间的贴背感很强，但是随着速度的攀升，大约在时速60km/h以后，加速力量就逐渐趋缓，最终我们获得的0-100km/h加速最佳成绩为8.42s，但是时速15公里/小时行驶中，出现了怠速不稳的现象，经过多方考证只有极小部分车型会偶发。 【操控】 这款车的操控感整体比较轻快，方向盘转向精准基本没有虚位，时速超过30公里之后指哪打哪，在连续弯道测试中，底盘和四驱系统表现都比较出色。前麦弗逊加后多连杆独立悬挂整体调校是偏向硬朗运动风格，但是支撑有一些生硬感缺少韧性，路感回传过于清晰，在柏油马路上也有很多细碎的震动，从操控角度而言很棒，从乘坐角度而言舒适性不足。沃尔沃XC40采用了全时四驱，但是机械爆发力一般，不会有明显的四轮发力感，但是胜在了抓地力强，而且不会像很多全时四驱那样会出现和方向盘抢力量和角度的显现，整体运动性还是比较突出。 【空间】 沃尔沃XC40定位紧凑型SUV，但是空间感历来就不是沃尔沃的强项，所以对比同级别的宝马X1、奥迪Q3等车型，我本人身高1.8米，最近前排将座椅调整到最低位置，距离顶部有四指的距离，基本就是一个轿车的水平，后排顶部空间表现也基本类似，膝盖距离前排座椅约一拳的距离，表现只能算作将就，不过坐姿较高还是提升了舒适性，中间地板隆起太高，让中间座位显得比较鸡肋。 总结来说：从目前的优惠价格而言，这款车的性价比还是比较出色，结合较丰富的配置值得入手。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.43分“优秀”

去年十一月开始就有了换车需求，先后跑了很多4⃣️S店看车试驾，总体规划就是在25-30万之间选车，看过的车有奔驰GLB200，凯迪拉克XT4，宝马X1，沃尔沃Xc40。先说我最满意的还是奔驰GLB200，不吹不黑那块连屏还是蛮打动我的，再加上同级别最大的车身尺寸（本人只打算买五座车七座不在我的考虑范围）他的车身外观加上内饰个人觉得是无任何短板。至于为什么最终没有入手主要原因我们这边属于高原山路比较多那个动力实在是不敢恭维奔驰这款1.3T的发动机，够用但是不够劲。如果平原地区或者上下班代步买菜还是挺好的。 为什么最后选择了XC40说了也巧在我纠结到底选什么车的时候老婆无意间刷到XC40的外观一下就被外观所吸引了，女人选车你们懂得就两个字喜欢。所以第二天我们就去了4⃣️S店看现车，看到现车外观我还是比较喜欢的运动时尚感，内饰的科技感的话对比同级别的话个人觉得一般，但是优点就是基本上没味道这点是其他车给不了的，因为老婆马上要备孕了无甲醛这点还是很贴心的。 至于小沃的三大件发动机 变速箱 底盘 还是个全时四驱 我去之前也查过资料 算不上顶级 也能算拔尖，安全性能啥的也就不必多说，在后续的用车体验我会详细的说明。 在各方面都比较满意的基础上就是到了砍价这一步了，去之前看过车主成交价大概优惠在5W-7W左右地区不同有点差异 过程我就不多说了就是各种博弈 总后谈到落地二十四万多。送了一次保养 行车记录仪 原厂车膜 全包裹脚垫。记住压价格少要送的东西，降下来价格啥都有了。 现在小车已经用了快三个月跑了6000多公里，一半高速一半城区 城区大概一公里7角左右，高速一公里在4角到5角之间。这个排量的车经济型还是比较不错👍，如果还嫌贵直接去买日本车就好了这里就不纠结了。行驶质感还算不错，达到豪华品牌的该有的水平。缺点也很明显风燥做的不到位跑高速比较明显，底盘过滤不干净有点硬，座位不够舒适。（还有一个本人相当吐槽的油箱太小了）不知道各位车主有没有这种感觉随时需要加油好烦！ 最后说一下安全性把 前几天开车有点走神 前面车辆紧急制动 我没反应过来这个车就帮我紧急制动了 避免了一次追尾。这就是我用这车6000公里的用车感受！总体用下来我还是比较满意的，谢谢各位的观看。希望各位买到自己喜欢的爱车 有什么问题大家也可以在一起交流谢谢！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

3.86分“良好”

作为年度改款车型，2021款XC40在外观方面和旧款车型相比变化基本一致，依旧采用了“雷神之锤”大灯与“维京之斧”尾灯，保持了家族式设计，具有一定的辨识度。 车身尺寸方面，长宽高也保持不变，仍然为4425mm*1863mm*1652mm，轴距达到了2702mm。 内饰同样延续了简约的设计风格，看起来有些单调，但是全液晶仪表和9英寸竖屏依然为车内带来不错的科技氛围，而木纹饰板和大量皮革材质的使用也保证了车内的档次感。 T4四驱智雅运动版配有Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航，并且还增加了皮质座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、感应式电动后备厢等配置，轮毂尺寸也由18英寸升级至19英寸，整体配置更为均衡。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

3.14分“良好”

沃尔沃XC40外观设计非常的时尚，细节感觉特别的精巧。XC40的前脸采用的沃尔沃家族式的设计，直瀑式的进气格栅与两侧雷神之锤的led大灯进行了衔接，前脸的运动气势较好。车型的侧面比较流畅，轮拱处肌肉感十足，有些野性偏运动。车尾的设计则比较的饱满，层次感较好，但是在保险杠位置采用了较多的熏黑塑料，降低了档次。 车内采用的是不对称的设计，整个中控台向驾驶员侧进行了倾斜，内饰设计依然延续的是沃尔沃家族式的设计，中控那块九英寸的大竖屏让我们非常的熟悉，但是类内饰只配备了黑色，稍显廉价。 车身数据部分长宽高分别为：4425*1863*1652mm，轴距是2702mm，车内的空间程度比较宽敞，我的身高1.75米，前排，后排的头部以及膝部空间都是比较理想的，但是它的座椅材质偏硬一些。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率163马力，这是一款三缸发动机，从它的车尾T3标识上应该能轻易的辨别出。这款XC40的加速水平一般，而且在急加速过程中会有不小的抖动，当然冷车状态下也是一样抖动。日常驾驶倒是没有太大的问题，中段下提速轻快给力。

点评车型: 2020款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4分“优秀”

外观颜色我选择了牛仔蓝色，这个蓝色和天蓝色是不一样的，我非常喜欢这个蓝色，它看上去沉稳，大气，更有一种豪华感。外观看上去方方正正，也有一丝硬派越野车的味道，车身尺寸不是特别大，整体流线营造出来很协调，我最喜欢的还是豪华版的前脸部分，竖条辅的中网很威严，雷神之锤大灯非常的精神。沃尔沃XC40呈现出了简洁、硬朗的气质，车身的每一面没有太多装饰点缀和线条，整车看上去充满年轻、活力、时尚的气质，车身的比例也是很协调。从外观来看，沃尔沃XC40设计是比较低调的，优雅中透着鲜明个性，车头使用了家族化设计风格，即使是紧凑型SUV，前脸看着还是非常厚重的。XC40发动机前盖采用蚌壳式设计，配合见棱见角的线条设计，使得在同级别车中更为年轻，特立独行，很个性。豪华版专有的就是竖条辅中网，运动版则是横条辅中网，我更喜欢豪华版这种中网，还有一定的商务风格。中网周围采用了镀铬材质，内部的竖条辅在远处看着像是平整的，在细节上看在中下部是向下凹的设计，是有一个弧度的。雷神之锤的大灯，开启后真的可以说过目不忘，有着很好的辨识度，远近光灯是LED光源，在功能上有自适应远近光和自动头灯功能，在晚上锁车后大灯可以延时关闭。车尾整体设计风格很硬朗，已弧线为主，没有太多的横向线条，单看尾门还是很圆润的，尾门开关位于后保险杠牌照框上方。一体式位置比较高，比较容易让后车看到尾灯的信号，在夜晚辨识度很高。 车内和外观一样，没有过于夸张的设计，整体造型简单，很多东西看上去更容易一目了然，在材质上还是十分有豪华车的质感。主驾驶车门的设计很个性，采用了凹凸设计，有很好的空间利用率，上面部分都是真皮材质，做工精细。四门车窗控制、车窗儿童锁、中控锁和后视镜调调节集成在一个区域，更方便了日常使用。内饰设计很简洁，中控台轻微向驾驶位倾斜，方便在驾驶过程中进行操作，全黑内饰辅以实木饰板，营造了实用派的豪华气息。副驾驶前面的浅色木纹板很有北欧家具风格，在全黑内饰加入了浅色木纹板会觉得很放松，也为车内增加了一定的质感。方向盘大小尺寸刚好，采用真皮包裹，握在上面很有力量感，两边加入了多功能按键，方便在行车中更好的操作。全液晶仪表盘尺寸是12.3英寸，能显示的信息比较丰富，而且仪表盘背景的样式能根据驾驶模式的不同而改变。空调出风口的造型出众，而且质感非常好，表面处理非常细腻，配色也不显俗气且有层次感，开关阻尼感非常清脆。中控9英寸触摸屏整合了Sensus人机交互系统，触摸UI界面简洁清晰，除了导航、苹果CarPlay等常见功能外，还有Volvo on Call随车管家服务。屏幕下方有一个Home键，按下后就能回到主页面上。空调没有实体按键，需要在中控屏幕上操作，空调操作的选单就在屏幕下方，很容易就操作的。中控台下方有一排实体按键，主要是双闪灯和多媒体基本控制按钮、前后窗储物按键，还有驾驶模式选择按键。 发动机前机盖是有两个液压杆支撑的，把卡扣扳动机盖就能自己弹起来，老婆也能顺利操作。发动机舱不是全封闭的，这样可以让散热效果更好，虽然是T4，但这也是一台2.0T的发动机。190匹马力，300牛米的发动机动力足够能满足我的代步需要，匹配8速手自一体变速器，提速还是很快的。豪华版车型是水晶电子挡把，增加了很好的视觉效果，也呈现出很强的质感。XC40最小离地间隙低211mm，有着很好的通过性，走稍微复杂的路面也没问题，后轮是多连杆式独立悬挂。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.79分“良好”

优势： 1、安全性配置丰富，作为次低配车型依然提供有丰富的辅助驾驶功能，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车安全性。基础配置也提供的比较丰富，关乎日常驾驶的功能都没有缩水，满足日常驾驶需求并无问题。 2、外形方面采用了北欧极简风格，“雷神之锤”大灯辨识感十足，前脸视觉效果非常协调。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，车尾造型简洁，很有层次感。 3、内饰同样是极简设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘是全系标配，显示效果比较细腻，9英寸的中控屏支持CarPlay功能，实用性让人满意。 4、底盘调教很有功底，给人的感觉颇为厚重，在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。支撑性非常出色，转弯时侧倾也并不严重。而且对于细碎颠簸的过滤非常彻底，车身不会有多余的弹跳。 5、身高1米7的同事乘坐在前排前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右，非常充裕。后排腿部空间也超过了2拳，同级别来看属于中游水准，并不会觉得局促。 6、搭载的是最大功率190马力的2.0T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。起步轻快，深踩油门能够感受到爆发力，中后段加速时动力储备也非常丰富，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。变速箱平顺性出色，升挡积极，急加速时降挡速度也让人满意。四驱系统轮间限滑能力出色，湿滑路段能给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用。 2、后期残值低，维修保养费用比较高，直逼一线豪华品牌。 3、悬架偏硬，过减速带时舒适性不太好。 4、座椅为织布材质，中控屏也不支持导航功能。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.86分“良好”

就外观来说，XC40无疑更年轻化了，沃尔沃家族化的雷神锤大灯和维京战斧式后尾灯，点亮之后的辨识度毫无疑问是相当的高将。18寸的大脚配合车身，从侧面看比例正好，性感北欧风演绎得恰到好处。唯一觉得有些遗憾的就是后排的侧窗因为C柱造型的影响打开面积有些小，这点有点像丰田的C-HR。 内饰设计有一种温馨居家的气息，有种宁静的氛围。XC40配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控显示屏，显示效果清晰，响应速度不错，整体科技感还是挺符合沃尔沃这个二线豪华品牌的格调的。“回”字形的空调出风口和金属材质饰板的使用也使得车内显得时尚精致不少。最值得一提的，沃尔沃几乎所有的用料都采用了环保材质，新车的刺鼻气味真的可以说是豪华品牌中做得很良心的了。 空间来说，XC40长宽高分别为4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，属于典型的都市小车。整体乘坐的头部空间及腿部空间的表现都非常不错，后排能保障2拳的活动空间，毕竟2702毫米轴距以及1652mm高度实打实的摆在这里。只不过后排的舒适度不如前排，较直的后排靠背角度以及较平较短的后排坐垫，对腿部的支撑性不足，长途乘坐的舒适感可能会打些折扣。至于后备箱空间，基本上日常和长途自驾都能胜任。 动力表现上，在平均车速较低的市区游走时，XC40初段的油门反应反而感觉有点像日系车的味道，轻点油门即可迅速拉升转速，使得XC40能很轻快地起步，低扭的释放十分顺滑，在市区的车流中穿梭相当有趣，非常适合日常通勤使用。 不过XC40还是会有涡轮迟滞问题，2000rpm的分水岭之后才会显示出它闷骚的那一面。不过高转速下的噪音抑制还是稍微差强人意了点。另外XC40的方向盘电子味比较浓，在低速下很难感觉到来自路面的反馈，需要多打点才能获得心目中应有的转向，转向的沟通感不算很强。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

4.21分“优秀”

外观线条简单凌厉，侧身方正俊朗很有运动气质。内饰是一贯北欧家具风，造型比较常规，更突出实用性。储物格以及小细节设计很贴心。后排头部空间呼吸度OK，后备箱灵活性很好。2.0T高功率发动机，8AT变速箱，低扭的时候还是偏柔和风格调校，不是很激进的，但车速上来以后需要长时间高转速输出比如跑个高速，动力的充沛绵密是小排量没法企及的。当然售价偏高，顶配XC40就是车“找”主人了。