最近有幸参加了沃尔沃的活动,受邀试驾了一下XC40,就试驾感受简单说几句:
1.安全性:Citysafety城市安全系统全系标配,所以XC40也不会错过;触发很及时,避免和减少了行车中因跟车太近碰撞到前车的风险(通过测评了解到的信息,试驾过程中未触发);
2.动力:我试的是T3智行时尚版,与我自己的S60相比,还是要差一些的,1.5T 163马力;油门和刹车都比S60要松一些,轻踩就下去了,但要有很强的动力响应,需要重踩一些,城市通勤这个动力够了,但要想加速超车的驰骋感觉,还得是2.0T 版本。不过,相对来省说,XC40会更省油一些。正所谓鱼和熊掌不可兼得;
3.空间:有点紧凑,前排还稍微好一点,后面比S60局促多了;但后备箱的空间还是可以的。比较符合定位----女生开的车;
4.内饰:黑色,不是我喜欢的那款,而且中控台部分也有点偏低,没有S60的包围感强;
5.舒适性:底盘明显比S60要硬,过减速带时的感受明显,当然,SUV的特点就是通过性好,在路面不是很好的情况下,XC40可以不用减速通过,S60就得悠着点了;
总结,如果想要四驱的驾乘体验,又需要相对大的空间,建议还是选XC60;内饰的选择也丰富一些,如水晶头、木纹内饰等。
风萧萧哟:我买的时候,由于当地没有4s店,去附近100公里左右的城市去看车,当时去的时候还赶上车展,没试驾成,过了两天,销售开了100公里把试驾车送过来试驾,冲着这诚意,买了,当然优惠也谈的还行
镜花水月0911:这款车有2.0四驱
勇闯键盘岛:很负责的说一句,xc60并不能提供更大的横向空间,所以不是1米8大长腿,那就无所谓了
上周在北京帮亲戚提了一辆乞丐版的沃尔沃XC40,也就是T3智行时尚版。官方指导价是26万多,4S店的销售非常干脆的说,21万直接开走,当时瞬间就不犹豫买别的车型了。可能是因为4S店想快速处理掉这款车,买车的过程相当顺利,算上购置税大概22万不到吧。
这家北京的沃尔沃4S店,服务也还可以,既不推销装饰、也不强加保险,还帮忙办理手续。
说说车吧,给家里老人开的,所以动力不重要,实际开起来1.5T发力还可以,只要不是天天躁着开,平时开完全没问题。
底盘是相当的紧致,比之前体验过的GLA强太多了。虽然尺寸不大,开起来视野很像SUV,仅仅是视野像,在山路里跑,底盘很稳,撑得住,同价位买个帕萨特之类的,肯定没它开着爽。
外观就不必说了,高配和低配差别不大,都挺好看。主要的区别在内饰上,座椅是织物的,也没加8000选装皮座椅,因为不重要,买回去就套上座套了。
配置上没有那么惨,车道偏离和主动安全都是标配,在乞丐版XC40上的表现和高配没什么差异,所以说20万多一点买这个还是挺香的。
空间确实不大,别说跟Q3比,也就跟GLA差不多,老两口开问题不大,一家4-5口,肯定有些不够用。现在刚开了不到1000km,现在的油耗大概7-8L左右,其实比想象的要高。但整体开的少,所以高一点低一点无所谓了。
现在唯一觉得不好的是,沃尔沃的4S店相对来说还是偏少的,有时候遇到车辆的问题,就觉得特别不方便。
还有,前两天吉利星越L刚上市,瞬间觉得应该买吉利,太值了,又大又便宜,现在一直拿沃尔沃是豪华品牌安慰自己。
用户7077515336296:我的油耗现在是9.7 之前最低8.9
用户9963556346032:
用户484124728787:想知道是北京哪家店 我也想去买
外观:前脸设计时尚运动,比较符合我们年轻人的审美,中网多幅式造型特有个性,前大灯潮流前卫,雷神之锤大灯简直就是长在颜控的审美上,现在年轻人不都追求个性化嘛,这样的设计刚刚好。尺寸是4425mm*1863mm*1652mm,空间相对来说还可以。尾灯设计也挺有个性的,从外观来看的话,整辆车都在诠释两个字“抢眼”。
内饰:乍看之下,沃尔沃XC40内部设计属于简约风格,但一点都不简单,这可是妥妥的北欧简约风,特别大气。中控屏不大不小,所有的操作一目了然,反正很多人都跟我一样不喜欢太细、太复杂的操作,简简单单的控制车辆,知道自己车辆的状态就 OK 了,所以这样的内饰设计也算是中规中矩。对了,它内部材质还选择了环保材料呢,比如地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质,不刺鼻、无过敏,特别健康。
动力:这款车搭载了 2.0T 四缸发动机,并且匹配了 8AT 以及带中央差速锁的全时四驱,但是整体的驾驶风格还是偏向于稳重的。在驾驶过程中,你可以感受到它的稳重,动力不肉但也不激进,整体加速很稳,没有明显的推背感,整体驾驶方面属于稳重的舒适存在,加速有质感但是不会让你感到难受。
舒适性和操控:五种驾驶模式可选择,根据不同的路况和个人喜好,可以选择Comfort、Eco、Dynamic、Off-road以及个性化的Individual模式,无论个人倾向于哪种驾驶风格,都可以找到一种最合适自己的。总体说来操控也是比较轻松的了,前麦弗逊后多连杆式独立悬挂带来了舒适的操控,它不是那种运动风格的特别敏感,同时也不是那种偏软的操控,整体来说响应速度比较均衡,弯中表现也很沉稳,总之从动力到操控都是一如既往稳就对了。