点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

颜值：相信90%的年轻人是喜欢p7i的颜值的，这外表再过三年应该也不会过时。 配置：最喜欢小鹏的ngp功能，很溜，像个老司机一样，很稳。还有丹拿音响，车内音质好到爆。 续航方面：经常使用小鹏超级快充站，每次从100到650km 大概需要一个小时，基本上吃个饭的时间就充满了，而且停车一小时免停车费哦。现在充电桩越来越普及了，所以根本不用担心充电时间长，没有充电桩的情况。而且小鹏前四年免电费，送每年1500度电，基本上就够用了，可以说前四年基本上没啥使用成本。 内饰：简单大方，我比较喜欢。也是当代汽车内饰流行的大方向。 空间：如果是小家庭的话，完全足够了，如果是大家庭的话，可以考虑G6。 智能化：很高级，反应速度快，没有一点卡壳。反应速度飕飕的。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

刹车异响更新： 二次后来去售后重新维修，再次换了个esp总成，换了之后正常了1500km 现在又开始异响了心态有点崩（但是售后都很好）现在心态有点爆炸了，检修+等件+换件去了5次了。每次换了件就正常1000公里左右。 现在车已经8000Km了都挺好的，能耗稳定，就鸡儿异响呜呜呜 【最不满意】 先说缺点，专门注册车主来说缺点！ 如果介意异响的意向车主们请谨慎考虑！！ 一提车1000km， 1：刹车踏板异响（松踏板到4分之三的时候哒哒哒哒声音，如果在acc或者ngp，在低速的自动刹车的时候刚好朋友4分之三的踏板位置来回点刹的时候直接哒哒哒哒哒一直响） 2：autohold起步，也是刹车踏步哒哒两声 重点来了：问题不大异响而已找售后，售后试的出来，直接更换刹车系统总成，之后又开了800Km到今天开始有丁点异响了（情况一样！）我都无语了换了才1000Km不到啊。放弃了 3：副驾那边的门窗突发性异响非常响，但是只要重新把副驾开关窗就不响了（因为突发性有视频，但是一到售后就不响） 4：4个车门走坑坑洼洼（只要有一点路况不平）4个车门都会有概率的异响（分不清楚具体位置）（去售后，售后附近的路都是非常好的路，根本试不出来） 以上就是缺点，只要你能接受异响（车友群经都在反馈异响问题），而且是没办法解决那种这车可以卖买 【续航】 吹爆 5个人110-120的时速空调23度 续航直接wltp1：1 【动力表现】 还行吧，不够我的燃油车快，无感 【充电时间】 用特来电的极速桩跑到150kw 80km续航充到450km 35分钟 【驾驶感受】 硬！ 【智能化】 等系统大更新，期待，毕竟我每天都要低速走150公里左右，期待无图xngp跟ai代驾

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.79分“良好”

优点:外观好看，驾驶感受优秀，智能化第一梯队，智驾高速很方便，音响不错 缺点:1.没有hud是遗憾 2.站在2024年，800v和8295已经是25w左右电动车标配了。 3.无线充电没有散热，功率低 4.后排对于4.9m的车来说一言难尽，适合两人带个小孩用车，不然就会拥挤 5.每天都会担心小鹏倒闭😂 6.座椅通风加热没有后背 总结：车对我来说是好车，驾驶舒适，内饰外观我都喜欢，续航比较扎实，电耗控制优秀，xngp辅助驾驶体验下来也是妥妥的第一梯队，平时主要是我和老婆两个人乘坐，前排也是足够舒适的。但是品牌认可度低，小毛病多，车漆薄，刹车异响这些问题，还是缺少那种靠谱车企的感觉。作为车主，还是希望小鹏踏踏实实搞技术，做好产品，远离倒闭风险。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.43分“优秀”

选择p7i最大的原因是喜欢他的外观和内饰。外观极具科技感灯语酷炫，回头率超高。内饰用料轻奢设计简约大气，灰内深得我心。 在深入体验之后我了解到他有一流的智能辅助驾驶能力、一流的语音控制中枢、一流的车机系统和25-30万价格区间主流水准的操控体验、主流的乘坐舒适性、主流的电控电耗水平、主流的舒适配置堆料，和些许不足。 从bba油车增购自主品牌纯电车我并没有品牌力降级心理负担，反而在没有了使用成本的压力和里程焦虑之后我想去就去哪。开始爱兜风爱露营，过想要的生活说走就走。 这就是电车带给我的改变。哪怕p7i卖的再差，小鹏的发展前景多不被看好，我都很庆幸选择了p7i。一人一车一世界，好用好看好开就够了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

不知不觉已经提车1个月啦，虽然提车后隔一天就扔下佩奇去了半个多月长途旅行，满打满算和佩奇相处了十来天，但满心里还是欢喜，满意自己的决定? 内饰和空间：全车纳帕皮，质感细腻，灰白色更是冷感高级，就是伺候起来有点小心翼翼（颜值狗最后的倔强！）。 空间上，前排友好，因为轿跑定位，座位比一般轿车和suv偏矮，但有360影像系统，依旧可以掌控全局?后排两个人很宽敞舒适，如果三个成人长途可能有些局促。 智驾：选择小鹏一定是爱上他的智驾，最初我油改电的第一选择是极氪001，适逢丐版三万多的血拼，试驾感受也是质感高级，车身厚重，木纹抬显，空间宽敞，车机芯片也是8155流畅了不少，可以打90分（10分是因为车身太宽，机械位用不了，城市停车是个问题）但感受了小鹏的智驾后，90分已经抛在了脑后，都2023了，选择电车不就是拥抱科技感和未来吗？火速锁定佩奇！！！ 外观：这点毋庸置疑，佩奇公认的帅，当初去小鹏店里试驾初衷是听说有个性价比超高的G6，但一眼看到了星际绿的佩奇，只是因为在人群里多看了你一眼? 续航和充电： 选择702max也是避免里程焦虑，普通充电90%后实际续航差不多也是9折，500多还是稳稳的。 特来电快充1次，1小时左右充了63度，显示续航增加了400km左右。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 鹏翼性能版

4.22分“优秀”

6月7日提车的。 当时提车还要等，我算是很快的了，26天给车了。 提车当天，唯一的感觉是。 爽。 各种意义上的。 比如加速。无意中蹦了一辆保时捷718。有点不好意思。。。。真不是故意的。 加速快的魂都追不上了。3.9的零百速度真的是让人肾上腺素飙升。 比如颜值。 就这么说吧，同价位骚浪贱程度无出其右。 以前还有点担心超闪绿会不会不耐看。现在的星际绿一出，直击我的心吧。 这颜色又好看又耐看。 提完车送老婆去公司，正值中午午餐时间，人来来往往的很多。开门的那一刻，一排男生回头看。那一瞬间我觉得这个钱，花的值。 我就是这么个俗人 接着就是日常送老婆上班，每个月和车友聚会聚餐。 充电时间比想象中短太多了。 正常情况下，40分钟到1小时左右。 每天看见车，心情都能好不少。 被人撞过。不过我是尊贵的无责方。修好了，感觉更帅了。 上周去做了5000公里保养。 说真的，电车真的太省了。 3个月5000公里。。。 老车我一年才开8k到1w公里呢。 续航比任何传说中都扎实。得感慨一下现在纯电车的电控做的越来越好了。最差路况最烂脚法我也能开到400+的续航。 前阵子更新到了4.3.2。行车记录仪也有了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.21分“优秀”

颜值第一梯队，智能化很棒，无需唤醒指令即可识别，xngp的加持使得开车不再成为一件难熬的事情，空间的话，只能当成两人车来使用（本人坐姿比较靠后），虽然相对于老款p7有略微提升，续航非常扎实，试过在高速暴雨天气120时速巡航，满电wltp显示505km，能开到400km+的续航里程，在正常天气下开到450km往上应该是没有问题。ota升级频率还不错，下个季度会更新车载行车记录仪功能，省去了外挂记录仪的麻烦，小p暂时无联网识别指令的功能，这点是比较遗憾的，希望之后的ota能有这方面的升级，隔音方面在我个人看来，能评个8分左右，胎噪和风噪并不明显，地盘高度相比于其他轿车略低，但过平时的减速带之类还是毫无压力，只不过不要去妄想挑战马路牙子了～总之是一款性价比很不错的车！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

一直关注就想买电车，最开始关注比亚迪海豚，然后觉得小，不适合我第一辆车，又陆陆续续看过驱逐舰05，但混动还是让我纠结多了个发动机，所以后面只关注纯电，小鹏p5，比亚迪海豹，小鹏p7，model3。但2022年还是感觉大家都不完美，都有让我不满意的，比如p5不是前双叉臂，也不够帅。老款p7总感觉不够完美，续航不够，没有8155，热泵空调，让我一直不能下定决心。model3有考虑，但还是太毛坯了，还是想支持国产，等新款p7i上市觉得老款所有不圆满的地方都有补足，8155、热泵，还有702续航，开始还觉得续航有点多，价格有点高，上市没第一时间下定，等到比亚迪汉冠军版上市，瞬间觉得小鹏p7i是真的香，配置无敌价格对比不错了。 我是4月8日提的车，从广州开回肇庆，还特意测试了下续航，开了112公里，表显掉电100公里，瞬间觉得续航可以啊。 到6月7日，已经开了5700公里，脚法好过cltc93折。这么久了已经保养了放点保养照片。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

始于颜值，一开始就是在P7和M3 内选，颜值吊打很多同价位车型。凑巧需要用车时m3新版涨价，听了身边刚提pTi 朋友推荐就决定入手。目前已使用2个月，各方面智能化使用也非常人性化，至少对懒人通勤使用的本人来说使用感受都较方便。现在标配丹拿音响真的是我大爱，坐在车里听歌都是享受，低音效果真心赞。高速NGP 对我来说挺够用了，特别是高速堵车的时候真的就是我的大救星，城市ngp试驾的时候也没有用上，就是觉得城市道路路况复杂我估计也不太敢用。车内是自带香氛，而且是3种香味。其他像电吸门、自动尾门、座椅记忆调整、自动空气净化除味等等都提高了用车质感和体验。 【外观】 吊打很多同价位同类型车型吧，停在路上已经好几次被路人夸过了，这是真事 【续航】 续航没得说，基本实打实的跑，除了下兩天和堵车比较麻烦，充到90%518km，目前没掉过（还没试过充满其实，那个满电续航乱写的），我平时花都天河跑的比较多，三四天一充，大部分都在S4 超充站充，确实很快就是贵 【驾驶感受】 提速很快，电车普遍优势一踩电门就上去了，方向盘以及刹车系统是可以通过模式调整的，这方面也较人性化，目前使用起来都比较顺手便捷的，自动驾驶自动泊车和360也是懒人和菜鸟本人的福音 【购车经历】 一开始是看定m3了，当然也是有些品牌情愫 在里面，后面焕新涨价就选了pTi，没有后悔，驾驶体验很方便，个人品牌情愫不算太重的话p7i各方面都惊艳我（绝对非托）但是差点意思的是对比很多车主我啥也没送，积分电卡什么都没有，可能因为当时提车比较急吧 【最不满意】 后排虽说没有特别窄但确实没有太适合坐人，多人家庭用车需考虑。其他比如跑高速开的快的时候会感觉有点飘，后来有鹏友推荐开运动模式好点，后面尝试了一下确实稳了一些

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

外观没得说，虽然是20年的设计还是很能打的，但是外观内饰这东西一人一看法 我是觉得挺好看的 内饰也蛮整洁。 配置中规中矩 该有的都有，车机流畅度也OK。 充电的话虽然是400V架构 但是充电也够用，20-90%基本在半小时，如果有家充的话也没啥里程焦虑。 智能驾驶属于第一梯队，城市NGP偶尔用吧，环路上发挥很稳定，跑高速用高速NGP基本不用人为接管，全程自动驾驶无压力。 续航的话WLTP比较准 所以一直用WLTP，我是19寸轮毂所以充到90%是490km，冬季续航大概在6.5折 也就能跑个300km，也可能是我开的比较费，空调全程开。看车友群一些人也能开到大概1:1 （自动驾驶开的比我省电）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.79分“优秀”

智能化：其实买车前包括试驾后都不太注重智能驾驶方面的特性，自从在长深高速上使用NGP之后发现真香了，开启高速NGP会节省很多精力，智能化是实际使用之后最大的惊喜。 外观，内饰，空间：以我自己的审美角度而言，P7i的外观太能打了，满分！内饰和空间方面其实中规中矩，内饰个人感觉还可以，空间的话自己也还能接受，反正自己也不坐后排，同事和朋友乘坐过我车的后排，他们给出的反馈是还可以，不窄。 配置：买的是702pro版本，标配高速NGP，不支持城市NGP，max和pro最大的区别在于城市NGP，考虑我经常在四线城市开，且该城市还不支持城市NGP，所以当时买的时候就买了PRO版本，目前已经开了1400KM了，目前感觉没买错。 驾驶感受和续航：续航的话自己在广东某四线城市开，一般冲到90%，WLTP显示可以开500KM，所以满电的情况下550KM左右吧，WLTP确实比较准确。驾驶方便，操控性感觉不错，比较灵敏，毕竟是轿车。 最后说下买车决定：其实当时在zeekr001，特斯拉model 3，比亚迪汉，小鹏p7i之间选择，极氪001和特斯拉新款model3比小鹏p7i贵了点，由于是自己出钱买的，在他们三者之间还是选择了p7i。比亚迪汉当时看中的是605KM冠军版，但考虑轮毂，音响，地盘和刹车的因素最终选择了p7i。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

12年油车老车主，23年初家里换了一辆蔚来es8，开始正式接触电车，经历了电车是什么？?到开车不加油真香。🥰 23年七月筹备更换第二辆电车，从特斯拉model y到蔚来et5，然后阿维塔11，一路对比过来，价位都在25-30之间，很难抉择。😅 23年国庆到商场看车，一进门就被p7i吸引了，很年轻充满活力的感觉，但是现场当时是银色，感觉也没有非它不可，听说g6也很香，底盘也高，于是去了另一个展厅再对比g6和p7i。🧐 次日，当场被雾绿色佩奇征服，😍满眼都是它。当时的活动是尾款减一万，国庆三万积分，大客户三万积分。回家考虑了几天，销售联系说展厅的展车（雾绿色+19寸轮毂）可以再优惠一万，展出时间1-2月，心动是心动，但是熬不过强迫症。😁 最终10月中旬下定了新车，还是雾绿色+19寸轮毂，25.1拿下。✌️ 验车、提车、上牌，都很顺利，温州没有购车补贴，但是有五百充电桩电费补贴。 【动力表现】 起步遥遥领先不是盖的，轿跑就是人车合一的境界，跟开蔚来es8的感觉完全不同，油车就更不用提了，无情碾压? 【空间感】 后排空间略小，平时也就一个人通勤，所以没什么影响 【外观】 好看就一个字，雾绿色➕19寸轮毂，加钱找快乐，路上看到不多，但就是站在我的审美上 【续航】 充到90%，wltp显示495km（19寸轮毂），电耗在16左右，基本都是城市道路。 【充电时间】 家里有充电桩，0.29一度相当于不要钱，相比之下时间也不重要了 【智能化】 聪明，比nomi聪敏多了，启动快，反应快，自动泊车也快，pro版本的lcc和acc测试了几次，不太适合十八线路况。 综合：非常喜欢，非常满意✌️

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

始于颜值，热爱智能化，早就在前几年就预定了一辆小鹏p7，因为种种原因没成功定下来，可能缘分未到，今年改款p7i，最终还是它，缘分到了。 之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善，也让我下定了决心。 当天试驾当天锁单，等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈，不过听说激光雷达挺紧缺的，所以还是能理解。 也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选，新款的p7i，很多都是标配了，选择困难症的福音。 配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。 然后价格上问了是确定少不了，只能在东西上面要求销售多送一点，我是叫他送了遮阳帘，加行车记录仪，便携式充电枪，后排隐私膜，脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈 还有就是既然选择了小鹏，一定要上max版本，城市ngp真的很好用，大胆而安全，不管是高速还是城市道路，变道超车，犹如一个老司机，LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用，用LCC一定要准备随时接管车辆，关注路况。 听说已经在内测，无高精地图的ngp了，希望早日实现，还有就是召唤车辆，我想象中的场景，手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。 关于充电tips，我也问了销售，因为小鹏p7i用的是三元里电池，所以不管快充还是慢充，选择在80km以上的时候进行充电，一般家用冲到90%就行了，除非跑长途，才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右，已经非常足够了。充电也很便宜，晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

接触到小鹏是2022年初了，当时同事入手了P7。被它的颜值吸引了，就开始网上搜关于小鹏的视频，下载APP预选配置，去到门店试驾一气呵成，最终因为资金问题还是决定再观望一下。时间来到今年2023年，三四月份P7出了改款P7i，虽然外观没有什么变化，但是内部的智能化，电池的续航，辅助驾驶都有了质的飞跃。兜兜转转几个月后，一开始下定G6，但是等车太煎熬了，考虑到平常都是一个人开车所以还是改订P7i。 外观：颜值没得说，我选的新月银+红色内饰，搭配黑化套件，无边框车门，就一个字，帅。 续航：610max四驱性能版，wltp充到90%表显454km。有一说一P7i的续航真的很实，市区通行基本做到wltp1:1的实际续航。前几天国庆回家，全程ngp顶着110-120时速开，续航能做到反向虚标，比市区能耗还要低。补能这一块也很快，官方s4的充电桩，能做到实际180+kw的功率，眼看着数字蹭蹭蹭往上涨，当然费用也是蹭蹭蹭涨看的我心疼。 智能化：这一点也是我选小鹏的原因，辅助驾驶这一块小鹏说第二我感觉没有人能说第一了。平时坐标杭州，高架路段基本覆盖了ngp，现在我只要能开我都开ngp，超车变道下匝道一气呵成，只需要手握方向盘，其它完全不需要我去操心。这次国庆回家，全程200km左右，高速我全程ngp能做到0接管，绝对不是瞎说的。 总而言之，小鹏P7i是一款非常推荐大家入手的车型，性价比也非常高。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.21分“优秀”

【外观】 大气科技感十足，线条柔和不失阳刚，个性十足而。帅是一辈子的事。电车就该有电车该有的样子，而不是一味地沿袭（抄袭）平庸脸油车的设计。对于我这个颜值控来说，这是我最最在意的一点。 【动力表现】 电车会有动力焦虑？ 【续航】 中规中矩。反正我是没有续航焦虑，哪怕是冬季打对折也够用了。 【智能化】 这个没办法用文字描述的客观易懂，但亲身经历过，就一句话，P7i的智驾救过我的命。2次！ 【最不满意】 空间小，但也不能要求太苛刻了，毕竟人家车定位就是轿跑，不然的话可以考虑买G6G9SUV。 【充电时间】 略长，但目前市场上的电车绝大部分都差不多，没啥好评价的。 【驾驶感受】 整体感受非常好，这款车上市时间不短了，经历过市场的洗礼沉淀下来了，小细节做的不错，买它不至于当小白鼠当韭菜，虽然比不上有些高性能车，但论同价位性价比，它有大优势