小鹏P7轿跑的外观十分时尚,同价格同级别轿车里没有对手。空间很大,同级别的比亚迪汉比它更大,所以没办法给满分。操控同级别中其实不算最好,胜在车机系统的加分,全语音操控不用上手。电车动力杠杠的。轿跑悬挂是会比较硬,后排人员坐着不是特别舒服,但也仅仅是跟舒适性轿车对比,如果同轿跑对比,它还是有优势的。
【维修成本】
电车维修成本可以忽略不计了,(电池有质保,那就只有四条米其林轮胎和刹车比较贵了)
【驾驶感受】
安静、舒适,提速快。
【最不满意】
主动安全介入太强势,经常容易触发主动刹车,会直接在快速路刹停拉紧安全带,并打开双闪,需要适应。
【续航】
以670后驱超长续航至尊版为例,低速280-480,高速能上500,因为P7是智能车,每个人对车上各个功能使用都不同,在车上使用娱乐系统,开空调睡觉也会平均到百公里能耗里,低的高速有跑出百公里9度电的,高的有百公里跑出20度电的。
【充电时间】
从最低开始用超充充电大概2小时,0到90,一个多小时,90以后开始限制电流速度,90-100大概1个小时。
【动力表现】
电车没有油车的进油衔接感,一脚地板油,直接拉满,感受可能比百公里提速4秒多的车还快。就像电吹风一样,只有低档位和高档位,动力瞬间就上来了。
Hulk830:同价位的车,后排空间P7真的不敢恭维,这也和它的轿跑造型有很大的关系。能让人有下单的欲望不可能是来自它给你的空间体验,同级别的汉EV和特斯拉后排空间都比它大,买车还是看个人的使用场景吧,偏向空间的汉EV会是目前最好的选择,偏向智能化P7就是不二之选
最后之影:兄弟,你说的其他方面都很好,但是动力这块我感觉还是得说点实话,后驱p7我试驾过,你说加速快我真不认同,一脚下去体感确实很刺激,一看速度才60。他的零百只有6.7秒,确实不算很快的车,我七年前的老车加速还快0.1秒。如果你要说电动车加速感觉就是快,那么我问你一百斤棉花和一百斤铁哪个重呢?
DS5车主一枚:真实续航得打几折?
已经用了快一年了,开了一万五千多公里。总得来说买这辆车还是没后悔的,这辆车优点缺点各占一半感觉有需要改进的地方。
先说缺点
1.座椅不是很舒服然后腿垫也很短像坐小板凳似的
2.原地转方向盘会有异响这个是有点介意的地方
3.刹车给我感觉不是很线性,前段的减速幅度很微小,但稍微再深踩又突然猛地一下刹住了那种感觉。
4.转向给我感觉不够我精准,属于小幅度虚位大但到了一定的大幅度之后它又猛地一下给你转过大。说人话就是不够线性不够精准跟它的刹车制动有点一个尿性
优点
1.首先内饰的设计我个人觉得是很有质感的有点像开宇宙飞船的感觉,我是一个很爱驾驶的人但是由于实在受不了特斯拉那种过于极简的风格所以才买了小鹏。
2.底盘调教的非常有韧性!它不是像性能车那样调的过硬每过一个减速带就像零部件要掉下来一样生硬,也不会过于软!整体来说底盘条件非常的有质感高级
3.外观是真的好看(个人主观)
小鹏P7是一款纯电动轿跑车型,外观虽然有模仿的痕迹,但自身还是有一些亮点的,比如无框车窗和车头车尾两条LED灯带,行驶在马路上回头率不低;内饰设计是当前最主流的双大屏组合,车内大部分的操作都可以用语音来完成,语音识别度和响应速度都很好,好玩的是车内的氛围灯可以进行无限调节,氛围营造的很到位;动力一般,输出比较线性,没有其它电动车那种猛烈的加速感。但转向比较模糊,并且紧急变道尾部循迹性不太好,操控性能一般。总的来说,P7是一款外形拉风,操作智能,操控一般的家用电动车。
从外观上来看,小鹏P7的科幻程度与Model3相比不分伯仲,贯穿式的前后灯组可谓独树一帜。同时它的轴距达到了2998mm,修长的车身看起来也非常大气,接近Model S带来的视觉效果,直接提升了档次。作为一台电动车,隐藏式手把自然是标配,同时小鹏P7的充电口也是自动开启的,可以通过语音助手或者中控大屏操作,非常有仪式感。
内饰方面,小鹏P7采用了双屏的标准设计,车机系统流畅性相比小鹏G3有了质的飞跃,打开应用没有那么卡顿了。同时小鹏一贯的优势:快速的语音识别依然好用,可以控制车辆的大多数功能,包括调节空调出风方向以及后备箱开启等。作为一台轿跑,小鹏P7的后排空间一般,不过座椅材质是个亮点,柔软度及皮质手感都很不错。
造型独特,辨识度高。
P7极具识别度的家族式灯语设计与前后LED贯穿灯,能够结合充电解锁等功能场景,打造车与车、车与人之间的新语言,用灯语表达心声。
“四驱高性能智享版”,拥有前后两台可以输出316Kw、655Nm的永磁同步电动机,零百加速时间4.3秒,NEDC续航里程552公里,而且它还装备了前双叉臂后多连杆独立悬挂和前后通风盘式刹车。
配备了一套丹拿的8喇叭音响,整体效果还是不错的。
小鹏P7的能量回收系统标定做得非常成熟。拉扯感并不强烈,踏板的逻辑更接近于正常的汽油车。
方向盘转向手感差,路感模糊不清。
前后排座椅的座垫都偏短,尤其是前排,而且不具备伸缩调节腿拖。
一些比较常用的功能只能在二级、三级菜单里才能找到,没有设置快捷键,逻辑过于繁杂,对于行车安全存在隐患。
小鹏P7车外观设计时尚新颖,车身三围能保证车内空间的舒适性。作为长续航版本中的顶配车型,后驱长续航智尊版拥有齐全的像车道保持、车道偏离预警等一系列安全性配置,但整体配置与后驱长续航智享版区别不大,仅仅多了面部识别和疲劳驾驶提醒,但两者售价相差1万元整,性价比相较之下略低。