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    创界2019款435T RS 自动四驱悍锐版 国VI值得买吗_创界空间怎么样

    ·创界

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共56人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.62
    • -
    • 舒适性
    • 3.43
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • AION Y3.74空间4.70
    • T-ROC探歌3.69外观4.34
    • 创界3.63外观4.02
    • 逍客3.61外观3.95

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23

    创界·全部评分

    2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
    470mmmm前排坐垫长度1380mmmm前排坐垫宽度470mmmm后排坐垫长度1340mmmm后排坐垫宽度
    785mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度770mmmm后备箱离地高度800mmmm后备箱深度
    1664mm车高4411mm车长1808mm车宽暂无数据最小离地间隙2640mm轴距
    1030mmmm前排高度960mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    3.14良好

    【优点】 1、从小就对变形金刚比较感兴趣,长大以后,第一辆车迫不及待地就选择了雪佛兰的创界。主要是因为这款车的外形足够肌肉,拥有美系肌肉车的视觉感。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计,上下双层进气中网看起来特别有感觉,再搭配上细长造型的大灯,运动感很好,但可惜的是远光灯采用的是卤素大灯。车型的侧面看起来非常的动感,车顶居然采用的是红色的设计,而且有点溜背的感觉,这样的设计真的是爱了爱了。车尾的设计看起来也很有肌肉感,车尾线条饱满,肌肉感营造到位,而且还配备了两个大排气管,一看就是实力悍将。 2、车内的空间我是比较满意的,我和我媳妇身高都是比较高的,我的身高是1米8,前排座椅调整好姿势以后,头部大概还有一拳的距离,而且坐姿很高,感觉视野特别的开阔。后排空间坐三个成年男性并没有太大的问题,但是横向距离有些偏紧凑,所以冬天衣服穿的多的情况下,长时间乘坐会觉得拥挤。后备箱的空间比较大,而且后排座椅可以放倒,平时我媳妇杂七杂八的物件都堆在了后备箱,特别的实用。 3、动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,与之匹配的是九挡手自一体变速箱,最大功率165马力。动力对我而言是比较适合的,我平时在城市里驾驶居多。动力足够,起步也特别快,轻快平稳,给油就走。轻踩油门几乎是没有顿挫感的,但是油门踩得深一点就会出现较强的抖动,其实就是三缸机的不足。 【缺点】 1、这款车子的价格已经不算便宜了,可是后排的空调出风口却给省略了,这样一来夏天真的很热。 2、车内的异味偏重一些。目前我的媳妇已经买了不少炭包放在车内,而且还配备了空气净化器,这是一笔开销。 3、对于它的启停功能已经无力吐槽了,该启停的时候不启停,不要启停的时候,启停比谁都积极,设计有些混乱。

    2021-02-12

    怡租启停不是可以关,我倒觉得启停蛮好用的,怠速挂D档微抖,我又不想切空档 启停挺好就不抖了,这三缸我倒挺喜欢 油耗低马力大 这价格可以了

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    3.71良好

    这个车子我最喜欢的就是红色的了。他的外观更显年轻和运动化了。它的黑色的车顶和红色的车身形成的双色拼接。是我最喜欢的。加上他的造型设计也是非常的阳刚,非常MAN的一款车型。内饰装饰我挺看好的,不过内饰异味没有处理过,刚进车就能闻到一股塑料味道,为此还用了炭包吸味,感觉也没有太大的作用。内饰所选用的材质很不错,真皮包裹的座椅,贴合处看着十分精细,手感顺滑细腻,座椅靠背包裹性也好,座椅给我的感受特别好。中控台因为有块中控屏幕,高端时尚。方向盘手感很好,握感舒适,皮质包裹的也很软,上面操控按钮很多,感觉很高端。 车身定位是紧凑型SUV,但实际车内空间充足,适合家用,我的身高为一米八五,体重较大,可坐在驾驶位一点压力都没有,车内的横向与纵向距离大,空间布局合理讲究,第二排也有很大的乘坐空间,车内小型储物空间实用,可以将杂物装进去,这会显得车里特别整洁,扶手箱旁的杯架深得我心,后备箱的容积大,平时可以用它来装载些小型货物。 雪佛兰的车子动力十分强劲,没有认真算过百米加速,但起步还是很快速,而超车好像会更强劲,只要是想超就超来形容应该差不多。而且车的动力,每次换到s档的时候很给力,通过这几个月的磨合,说实话除了爬坡的时候稍微有点绵以外,涡轮增加介入后,动力很强劲,尤其是在高速上,体现的尤为明显。 方向盘很轻,山路跑起来的时候转弯的地方多,开的很稳,给人信心,方向盘指哪里打哪里,弯道方面也不会有侧重感,跑山路的话感觉操控感会很爽,底盘也高,不像小车在凹凸不平的路面会搁到底盘,只要开车的时候注意一点,速度放缓一点,在乡间的小路坑洼的路段上也不用担心会碰到底盘。换挡无顿挫感,非常的灵敏,让人有很好的驾驶感,在红绿灯起步的时候也能快速的反应过来。 看了好多车友说油耗平均8-9左右,买的时候是没对油耗抱太大预期的,一款美式车又是辆SUV,还经常要跑烂路,当时想着百公里怎么也要8个油的油耗吧,没想到自己跑下来才7个多油的平均油耗,和我朋友买的丰田的油耗差不多,又是加的92#的油,算下来一公里还不到6毛钱,想想都觉得很划算。 缺点:创界的舒适性与内饰有让我不满意的地方,我认为车子的隔音效果不好,密闭性差,我经常出差跑长途,在高速上驾驶车辆时,我总会听到呼呼的胎噪与风噪,这让我感到心烦,只能打开音响听音乐进行缓解,内饰的不足比较常见,就是新车的内饰异味大,特别在夏天,内饰经过太阳的暴晒后气味更加明显,我将车内彻底清晰一遍,又喷撒些空气清新剂,内饰的异味才算消散。

    2021-01-29

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4.33优秀

    【驾驶感受】 操控性非常好,尤其在高速开车时。它的超车提醒,变道提醒,自动驾驶,碰撞提醒都对安全有着很大作用,时刻提醒我专注驾驶。 【油耗】 油耗非常满意,综合油耗在6.8左右,上高速的话会更省,在5.8左右油耗,这么大的车油耗控制在6个左右,我感觉非常的棒,非常的满意! 【乘坐体验】 非常宽敞,坐的也很舒服,空间还是比较大的,尤其冬天,座椅的加热功能,实在是太棒了,时刻温暖人心的那种。 【亮点配置】 配置方面增加的电尾门还是不错的,方便实用,倒车影像也不错,假如变成36o度的影像那就更好了。 【最满意】 最满意的地方就是它的自动驾驶功能,它能有效的避开旁边的车辆,记及时提醒驾驶员专注开车,避免造成事故发生,是个非常好的功能!

    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 02019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 0
    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 12019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 1
    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 22019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 2
    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 32019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 3
    2021-10-17

    快快乐乐就很好四驱高配高速5.8是认真的吗

    用户1997102750603这车停产了,和别克昂科拉Gx一起停产。都是一样的配置。

    羽毛3270四驱版本有自动驾驶功能?我开3个月了还不知道这个功能呢。定速巡航倒是用过

    前往

    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 150KM旗舰PLUS

    这几天试驾了比亚迪宋PLUS DM-i,简单聊聊感受,车型为2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS。 外观方面,整车看上去还是挺漂亮的,尤其是我这辆天青蓝车漆,看起来就像是一条海豚一样。 内饰方面,整体设计横平竖直很大气,很多地方都用了软性材质,并且是全系车型都有,值得表扬。但有些地方的做工和质感(比如方向盘上的波轮、空调出风口、门板上的塑料)还有提升空间。 空间方面,车身尺寸4775*1890*1670毫米,轴距2765毫米。毕竟是紧凑+级SUV,车内空间有保证,我自己的坐姿后排腿部空间小两拳距离,头部空间更大并且天窗有遮阳帘,后排座椅靠背支持多角度调节,后备箱空间也比较规整。 动力方面,1.5L自吸发动机最大110马力,前置单电机最大197马力,官方零百加速时间8.5秒,26.6度的电池,WLTC续航116公里。整套动力系统安静、平顺、发动机直驱时震动比较小,197马力的电机市区绝对够用,高速时稍微弱一些。唯一的小问题就是低速突然深踩油门轮胎会打滑,ESP介入不及时,还得再调一调。 底盘方面,150km车型搭载了FSD被动式可调阻尼避震。整个底盘的调教完全以舒适为主,中低速过减速带、过坑、过连续颠簸路面,悬架能很好的过滤颠簸,而且你也不会感觉到特别生硬的处理,这点表现不错。不过到了中高速,尤其是前几天北京下雨刮大风,行驶在高速/环线上,如果碰到侧向风,整车会显得比较飘,缺乏行驶稳定性,这也是悬架偏软的副作用。 关于这辆车的油耗,这几天我开了200多公里,80%的时间强制保电30%,剩下20%时间智能保电,平均车速41km/h,表显油耗5.9L,实际油耗6.7升。对于一辆紧凑+级SUV来说还是可以的,况且这辆车还能充电。不过纯油使用的车主要注意,每隔一个月最好把电池完全充满一次,以便系统校准电量。 配置方面就不用多说了,如果你追求极致的性价比,并且没有充电条件,无脑71km车型就行,如果有充电条件,110km两款车型主要差在L2级驾驶辅助和座椅加热/通风,150km多了续航和FSD,按照预算选择就好。

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦