【优点】
1、从小就对变形金刚比较感兴趣,长大以后,第一辆车迫不及待地就选择了雪佛兰的创界。主要是因为这款车的外形足够肌肉,拥有美系肌肉车的视觉感。前脸采用的是雪佛兰家族式的设计,上下双层进气中网看起来特别有感觉,再搭配上细长造型的大灯,运动感很好,但可惜的是远光灯采用的是卤素大灯。车型的侧面看起来非常的动感,车顶居然采用的是红色的设计,而且有点溜背的感觉,这样的设计真的是爱了爱了。车尾的设计看起来也很有肌肉感,车尾线条饱满,肌肉感营造到位,而且还配备了两个大排气管,一看就是实力悍将。
2、车内的空间我是比较满意的,我和我媳妇身高都是比较高的,我的身高是1米8,前排座椅调整好姿势以后,头部大概还有一拳的距离,而且坐姿很高,感觉视野特别的开阔。后排空间坐三个成年男性并没有太大的问题,但是横向距离有些偏紧凑,所以冬天衣服穿的多的情况下,长时间乘坐会觉得拥挤。后备箱的空间比较大,而且后排座椅可以放倒,平时我媳妇杂七杂八的物件都堆在了后备箱,特别的实用。
3、动力搭载的是1.3T的涡轮增压发动机,与之匹配的是九挡手自一体变速箱,最大功率165马力。动力对我而言是比较适合的,我平时在城市里驾驶居多。动力足够,起步也特别快,轻快平稳,给油就走。轻踩油门几乎是没有顿挫感的,但是油门踩得深一点就会出现较强的抖动,其实就是三缸机的不足。
【缺点】
1、这款车子的价格已经不算便宜了,可是后排的空调出风口却给省略了,这样一来夏天真的很热。
2、车内的异味偏重一些。目前我的媳妇已经买了不少炭包放在车内,而且还配备了空气净化器,这是一笔开销。
3、对于它的启停功能已经无力吐槽了,该启停的时候不启停,不要启停的时候,启停比谁都积极,设计有些混乱。
怡租:启停不是可以关,我倒觉得启停蛮好用的,怠速挂D档微抖,我又不想切空档 启停挺好就不抖了,这三缸我倒挺喜欢 油耗低马力大 这价格可以了
雪佛兰创界是一款很符合年轻人口味的SUV,时尚的造型、亮眼的配色、标配T动力带来的驾驶激情都能很好地点燃消费者的兴趣。雪佛兰还很贴心地把车标由黄改黑,带来了更百搭的视觉效果。不过关于创界,三缸发动机是绕不开的话题,因为创界全系车型都搭载的是涡轮增压的三缸发动机。负责任地说,创界尽管采用的是三缸发动机,但是新车的驾驶体验与传统的四缸发动机没有明显区别,不过三年以后,抖不抖就说不准了。
作为一款SUV,两驱版本的车型百公里加速成绩为9.73s,比四驱车型的10.15s要优秀一些,四驱车型主要落后的原因是它所搭载的9AT变速箱在提速过程中经历的换挡次数更多,并且换挡表现不够果断。120Km时速时创界的转速维持在2000转左右,这意味着如果要再提速,它还有不小的发挥空间。三缸机的动力表现没有问题,耐久度和具体的体验还要经受得住时间的考验才可以。
操控方面雪佛兰创界的刹车脚感偏硬,影响主观的判断力,减速降档略有顿挫,但是底盘表现不错,软硬适中,转向精准度也没有问题。十万级别的定价对于年轻人来说压力不算太大,喜欢尝鲜且经济条件不错的可以尝试一下,毕竟三缸的不确定因素摆在那里,不怕一万就怕万一。
创界的外观设计我认为是一流的, 精致的车身散发着都市的运动气息,轮毂的大小也很合适,车子腰身比例完美,车漆厚实,用手敲打的感觉舒服,会发出悦耳的轻响声,前脸的设计潮流时尚,明亮的大灯,霸气的进气格栅,充满力量的引擎盖各有特点,车尾的造型同样夺目,远处看去,车尾的视觉效果特别饱满。
内饰方面要比外观低调很多,整个中控台以黑色作为主基调,首先仪表盘上采用了传统的机械式仪表加上中间单色的仪表盘,显示屏能够显示多种行车信息、水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等。内饰比较有个性的就是副驾驶前方的这个把手,虽然实际用途不一定很大,但起码看起来有点那种硬派越野的感觉,整体的质感的还不错。8英寸的中控屏,大不不小,以实用为主,支持CarPlay和CarLife互联,自带车联网和OTA升级。不过新车内饰的异味确实比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
要说创界的车内空间还是很大的,前后排位置坐着都很宽敞,拿我自己举例,我高1.75米重150斤,不会顶头也不会顶膝盖,无论是坐前排还是后排都很舒服,后备箱的容量也很大,塞两个大的行李箱还有很多位置,偶尔拉点大件,后备箱放不下还能把后排的座椅放倒来装。而且扶手箱还有手套箱也挺大,水杯雨伞这些小物件都有地方放。舒适性是让我惊喜的一部分吧, 我认为是很舒服的,车子开着还是很有感觉的,座椅的软硬程度挺好的,对于噪音的控制在城市里行驶的过程中都是表现很棒的,整个体验都很好,悬架方面支撑性很好,有的时候速度过弯不会有倾斜的感觉,对于坑坑洼洼的路反馈很好。
动力上搭载了1.3T的发动机,对于家用代步来说完全够用,首先创界在起步的时候表现的特别轻快,油门反应也比较灵敏,只要轻点油门就能轻松获得足够的动力反馈,同时传动上匹配了9AT变速箱。底盘的风格是比较紧绷的类型,很倾向于运动的风格。从转向的手感上就能感觉出来这点,方向盘转动起来的感觉一点也不粘手, 反应速度快,随着手的发力方向盘就能迅速的跟着转动,而且转向的虚位也几乎不存在。悬架对车身的支撑效果很充分,和那些家用SUV上忽忽悠悠的感觉完全相反,这辆车底盘很利索,就像开一辆小钢炮的感觉,让我有信心把它开的越来越快。
这个车子我最喜欢的就是红色的了。他的外观更显年轻和运动化了。它的黑色的车顶和红色的车身形成的双色拼接。是我最喜欢的。加上他的造型设计也是非常的阳刚,非常MAN的一款车型。内饰装饰我挺看好的,不过内饰异味没有处理过,刚进车就能闻到一股塑料味道,为此还用了炭包吸味,感觉也没有太大的作用。内饰所选用的材质很不错,真皮包裹的座椅,贴合处看着十分精细,手感顺滑细腻,座椅靠背包裹性也好,座椅给我的感受特别好。中控台因为有块中控屏幕,高端时尚。方向盘手感很好,握感舒适,皮质包裹的也很软,上面操控按钮很多,感觉很高端。
车身定位是紧凑型SUV,但实际车内空间充足,适合家用,我的身高为一米八五,体重较大,可坐在驾驶位一点压力都没有,车内的横向与纵向距离大,空间布局合理讲究,第二排也有很大的乘坐空间,车内小型储物空间实用,可以将杂物装进去,这会显得车里特别整洁,扶手箱旁的杯架深得我心,后备箱的容积大,平时可以用它来装载些小型货物。
雪佛兰的车子动力十分强劲,没有认真算过百米加速,但起步还是很快速,而超车好像会更强劲,只要是想超就超来形容应该差不多。而且车的动力,每次换到s档的时候很给力,通过这几个月的磨合,说实话除了爬坡的时候稍微有点绵以外,涡轮增加介入后,动力很强劲,尤其是在高速上,体现的尤为明显。
方向盘很轻,山路跑起来的时候转弯的地方多,开的很稳,给人信心,方向盘指哪里打哪里,弯道方面也不会有侧重感,跑山路的话感觉操控感会很爽,底盘也高,不像小车在凹凸不平的路面会搁到底盘,只要开车的时候注意一点,速度放缓一点,在乡间的小路坑洼的路段上也不用担心会碰到底盘。换挡无顿挫感,非常的灵敏,让人有很好的驾驶感,在红绿灯起步的时候也能快速的反应过来。
看了好多车友说油耗平均8-9左右,买的时候是没对油耗抱太大预期的,一款美式车又是辆SUV,还经常要跑烂路,当时想着百公里怎么也要8个油的油耗吧,没想到自己跑下来才7个多油的平均油耗,和我朋友买的丰田的油耗差不多,又是加的92#的油,算下来一公里还不到6毛钱,想想都觉得很划算。
缺点:创界的舒适性与内饰有让我不满意的地方,我认为车子的隔音效果不好,密闭性差,我经常出差跑长途,在高速上驾驶车辆时,我总会听到呼呼的胎噪与风噪,这让我感到心烦,只能打开音响听音乐进行缓解,内饰的不足比较常见,就是新车的内饰异味大,特别在夏天,内饰经过太阳的暴晒后气味更加明显,我将车内彻底清晰一遍,又喷撒些空气清新剂,内饰的异味才算消散。
车头分层式进气格栅搭配上犀利凶狠的分体式大灯,看起来很个性,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了力量感,鲜红色的LED尾灯点亮后很漂亮。
车内中控台布局为简约风格,各种功能操作起来很顺手,适量的镀铬和黑色钢琴烤漆饰板,提升了质感,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏也很让人喜欢,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
前排空间充足,座椅包裹性比较好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后平整度很高,装些大件物品很方便。
动力方面,搭载了一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力为165匹,动力输出平顺,中段加速有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡没有什么顿挫,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着厚重感,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有驾驶乐趣。
缺点:虽然这台1.3T的动力表现能够让人满意,但它是三缸技术,怠速和低速时能够察觉到抖动,急加速时发动机的声音也比较吵。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了80之后,胎噪很容易传进车内。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料,新车的气味也有点大。
雪佛兰创界外观好看,驾驶感受也不错,目前有着比较大的优惠,作为家用代步没问题,只是三缸发动机影响到了它的销量。