【外观】
外观4分,唯一的4分,见仁见智,大灯很好看,尾灯也很个性。
【内饰】
内饰3.5分,设计一般,都用了好多年了,唯一能打的就是虚拟座舱,但按键手感都很好,算是比较欣慰的。及格
【配置】
配置3分,相比于我上一辆车328 xdrive ,无电动座椅,无记忆,无加热,无后视镜防眩晕,无定速巡航,无后排空调,这些我平时常用的,多了一块仪表屏,一个氛围灯,一个led大灯,一个无钥匙进入启动,一个CarPlay 还不能触屏,一个傻了吧唧从来听不懂的语音助手。我就是爱开车,不用太花里胡哨的,不过这配置还是一言难尽,勉强及格。
【空间表现】
空间3分,顶多二人世界,好在20多岁用不上什么空间勉强及格。
【续航】
3分,六日去玩,一周一充,楼下快充50分钟充到100%
【驾驶感受】
用的韩泰的Ventus S1 EVO2 我非常喜欢的胎,便宜但干地抓地极好且不会牺牲太多静音,加上还算有韧性的地盘悬架,拯救了这辆车的驾乘体验至及格。
【乘坐体验】
后排乘坐,几乎直立的座椅,小小的窗户,顶多拉拉小姐姐,前排男生超过180则主驾后面只适合放我的书包hhhhhh
【那为什么买】
相比于以前在玉米地上学时那辆3系的个性十足,Q2L它有着无比精准的定位。即我没有指标,但我要一台跑起来好玩,价格不能高的BBA小车,空间和配置并不是主要的,是需求,金钱妥协的产物。我喜欢玩车,虽然我没有任何负债压力,只是这个年纪再把钱都扔在车上,没有太大意义,不如投资挣钱快乐多吧。车标当然要值钱,要不我这种3年一换车的亏的多呀。
最后附上陪伴我从18岁开始不同时期的交通工具们,每次都是换个城市换一次,只有轮滑鞋陪了整整10年。
娱乐小青年022:从哪提的车
用户9473058616516:哪里提的车
用户8168229104550:你轮滑鞋多少落地呀 我的trix cb哈哈哈哈哈哈哈
拐弯有点飘。 提速很猛。一周了也没人联系安装充电桩。 续航表显不准。开了一周了,夏季续航。很满意。 开空调也没事。有时候开空调表显掉30公里,有时候显示只掉10多公里。感觉不准, 一直用随车充冲了三次了。 白天10个小时能冲一多半电。 不满意的就是这个不是平板。 别的新能源都是平板。能下载微信抖音。 这个只能听扣扣音乐。还需要用充电线连接。 真的麻烦。 连接之后和别人发语音就不能听歌了。 太不方便了。 拐弯的时候别加速。非常容易飘。側滑的感觉。 提速很猛。感觉车头都抬起来了。 80公里以前。 内饰感觉一般般。 对了,座椅是手动的。 全手动。为了省电吗。 家里有车库的,不出市的。都入手吧。 购置税国家免了20000。补贴好像是9000吧。 落地几乎19个个。从北京调的车,感觉买贵了。
不明真相得接盘侠:看看smat。 预售价19万。 什么车都不香了。 肠子都悔出来了。
stevecsd:咸鱼买两个原厂电动座椅换,很简单的
GWASLW:我去看了实车,可以连接蓝牙,那就应该可以直接放手机的音乐了,不用连接数据线吧,就是费手机流量而已
家里有了油车,面对油价日益上涨,属实扛不住,一直想寻找新能源汽车,家就住在汽车城旁边,跑了很多4S店,看了包括byd,五菱mini,宝骏kivi,电高,小鹏等等,最终还是选择了奥迪Q2L e-tron,除了续航短了点,其他都是挺让人满意的,作为日常出行买菜车,是完全够用了。
先说说驾驶方面,D档和油车驾驶感觉差不多,不过明显电车动力反应更快,但是提速感还是没有油车带感,悄无声息的驾驶感还是适合女生,暴力驾驶基本和这辆车告别了。B档的单踏板模式,开惯了油车确实不太习惯,因为续航太短了,所以还是得要适应B档驾驶。
再说说内饰,因为是油改电,所以和燃油车一样的内饰,对比其他新能源车,少了一些科技元素,比较传统,没有电动座椅也确实太不够bba了,回头一想想这个价格,也就算了。
总体来说,买菜车是完全够格的,家里如果能装桩子的,还是舒服很多。没有续航焦虑,建议家里有油车的,选择一辆代步车是完全可以考虑。
___122123921:这车现在优惠后加上全险也就是15万左右
MrT143241809:第二排地板凸出一块,明显是油车改电车。
布丁叮当爸:15万多有点贵呀
奥迪Q2电动确实不错,外观和内饰质感很好,提车就马上去改装一下了,先贴一个改色膜,毕竟原车只有黑色和白色选择了,然后换了一个燃油版的中网,看起来挺搭配的,别人还问是不是二三十万的车,毕竟是奥迪嘛,配置都很满的,唯一就是没有电动座椅,还有这车续航里程不多,但市区跑绝对够用,外面充电也方便,晚上就在家充电,实际用起来还是不错的,能覆盖它的不足,值得推荐!
叶航40:这样改一下花了多少钱
奥迪小灰:求广东车友拉入群
用户9891775973699:啥价格啊
这个车开一年多点。我是电车很实惠家(家里还有油🚗)。来这个就实用现在都开56780公里。
【购车经历】我选车行选改电动座椅。选全米其林轮胎12万免息一共17.2W
【驾驶感受】
这个车比国内车牌用的安全些刹车稳。就是后排小孩安全锁不是很好。每天一充(有固定车位,要面子的,不想花太多钱买续航多的就这)
【维修成本】
这个车开一年也没什么费用就换个雨刮。不要保养。
头条用户:一年多开了五万多公里?!算你一年五万公里,365天不休息,你这是一天开130几公里啊
呼呼嘻3:车里确实脏了点
木头人说事:我不是跑滴滴我是送小孩上学用。在买菜去工厂和公司走一下接小孩就每天都是路上。偶尔周末开路虎发现五出门
对于小巧的家用车型,或许更受大家的追捧,而作为家中第一辆新能源车型,目标也很明确,能够满足日常的代步及周末近郊出行即可,而对于品牌还是选择了奥迪,只因为家中的燃油车也都是同品牌,操作起来也更为简单,就这样,提回了这台小巧而又可爱的2019款 Q2L e-tron 纯电智酷型。
外观:和燃油轿车对比,Q2L e-tron的造型更容易被接受,更呆萌的造型也符合媳妇儿日常的出行;六边形的半封闭式进气格栅看起来更符合新能源的设计理念,而外围的镀铬饰条进一步增添时尚的气息;两组LED远近光灯组也更迎合时代的设计潮流,突出“灯厂”的造诣;雾灯区两侧被L型的日间行车灯所代替,散发出不一样的未来感;而围绕着前唇及前杠两侧的镀铬饰条也为车头呈现出更方正的视觉效果;下方的前护板采用银色作为点缀,隐约中散发出野性气息。侧面造型看上去更饱满,全车采用大量的不规则线条,带来更强的视觉效果;较高的车头及小倾角的A柱看上去带有一丝运动气息;平顺下滑的车顶则为乘客头部带来更宽裕的空间表现;车窗外沿采用黑化处理,彰显更为年轻的动感体现;而D柱与车玻璃同色的饰板,不仅增添了悬浮的既视感,下方e-tron的Logo也预示出不同的身份;前后轮眉及侧裙采用与车身异色搭配,大大降低了剐蹭后成本支出同样看上去也更有野性;轮胎采用前后215/55 R17规格,较厚的扁平比也为车内带来更好的虑震效果;全车尺寸4237*1785*1548mm,轴距2628mm,定位于小型SUV。来到车尾,简约且不单调,大量笔直的线条呈现出更强的横向张力;车顶探出的尾翼彰显出更强的运动气息;两组尾灯在点亮后,散发出更醒目的识别度;后杠上的反光警示条也为后方车辆增添了辨识度;银色的后护板与车头呼应,看上去颇为动感。
内饰:来到车内,中控台的设计看上去更加时尚也更年轻化;12.3英寸全液晶显示屏的虚拟座舱可切换不同模式及导航页面,看上去科技感十足;三辐式真皮多功能方向盘手感出众,小气囊盖看上去似乎更迎合车内的搭配;8.3英寸的伸缩液晶显示屏摆放更合理并支持主流的CarPlay功能;下方两组圆形的空调出风口设计也更为时尚;双闪按钮及空调控制区按键阻尼反馈适中,质感很强;带有e-tron字样的球形换挡把头握感极佳,后方的多媒体控制操作起来也更为方便。
配置:电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘、胎压报警、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、电池预加热、运动风格的主副驾驶手动座椅调节功能、后排座椅比例放到、卫星导航、蓝牙电话、USB/SD/AUX接口、单碟CD、LED远近光、氛围灯、外后视镜电动调节/加热、雨量感应雨刷、自动空调等,配置还算是可以接受的。
空间:定位于小型SUV,2628mm的轴距对于市区的停车位来说简直太方便了,而内在空间在前排乘客调好坐姿后,排后腿部略微还是会有一些拥挤,但是舒适度还是可以的,不过对于两口或者小三口之家还是可以的;全车四个车门板、手扶箱及中央手扶箱等地方储物空间充足,同时后排座椅支持20:40:20比例放倒,对于大物件物品的搬运还是较为方便的。
操控:前麦弗逊后多连杆独立悬架布局,操控算不上凌厉但还是很运动的,车辆的虑震效果较为舒适,比较符合车辆定位。
动力:搭载39.7kWh的三元锂能量电池,采用前电机前驱布局,最大功率为100kW(136马力),最大扭矩290Nm;匹配固定齿比变速箱。
用车成本:1610kg的整备质量加上290Nm的爆发了,综合续航里程可以做到265km,综合高速及城区的百公里耗费电力为13kwh,费用在每公里1元左右,我觉得还算是可以的,毕竟这个能耗和脚的力度及时速还是存在很大关系的。
日常感受:驾驶起来很轻盈,车身很灵巧,加上后排可放倒座椅对于远近郊的露营及商超购物也可以更随性;综合来说,是一款性价比很高的合资小型纯电动SUV。
user3809552779793:真有人买这种电子垃圾?自己心里最清楚买的就是个标
用户8857994949442:别人买来只是上下班买菜用,家里一定还有几辆别的车。你第一辆车买这个肯定觉得不如买个帕萨特
头条用户:一公里1块?