点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.79分“良好”

长城炮可以说是极具象征性意义的一款国产皮卡，一举颠覆了国产皮卡在大家眼中一直以来就是纯粹工具车，干脏活累活的印象。炮向大家证明了国产皮卡也可以兼顾家用和越野出游。动力方面长城搭载了2.0T发动机，搭最大功率140kw，最大扭矩360N·m，这台发动机之前已经被应用在了H9、H6这些哈弗热销车型上，不过参数略显不同。变速采用了采埃孚的8AT变速箱，这套动力总成的调校并没有十分偏向城市驾驶，在起步时会感觉有些拖脚，不过中后段的动力足够充足，速度起来之后开起来会轻快许多。在越野能力方面长城炮在同价位基本没有对手，大扭矩的发动机调校、各种模式齐全还配有三把锁的四驱系统并且原厂就配备了AT胎，无论是作为野外的工作车还是自驾爱好者的穿越车都可以轻松胜任，不过如果要重度越野那势必要对炮的底盘和悬挂系统进行强化和升级，原厂的悬挂偏硬并且行程也无法满足高强度越野之需。如果就城市驾驶而言原厂悬挂能让这台大皮卡的车身姿态更加稳定，不会有坐船一般的眩晕感。在舒适度以及配置方面长城炮能够达到同价位家用SUV的水准，座椅的舒适度不错并且带有电调和加热等配置。总的来说，长城炮是一款可以满足家用需求的皮卡产品，并且对于越野爱好者来说，其低廉的售价和很大的改装潜力也足以吸引爱好者的目光。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.93分“良好”

炮外观设计十分炫酷，采用诸多时尚元素打造，立体感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出163马力，市区驾驶动力强劲，轻踩油门可输出较为不错的动力。同时车内空间并不逊色，完全可以满足日常乘坐的需求。

点评车型: 2020款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 标箱GW4D20M

3.64分“良好”

作为“中国猛禽”这车高高大大的身材让它看起来十分魁梧，外观是非常霸气的那种类型，中网线条粗犷，同时装饰了粗大的镀铬，显得整个车子更MAN；前大灯不算大，造型上就普通了一些，感觉如果造型上再刚劲一些炮前脸效果真心会更有范一些。轮毂的造型也很耐看，跟车身粗犷大气的线条搭配起来非常的搭 内饰也属于比较粗犷大气的那种类型，做工方面我觉得对于皮卡车来说算是很精细的了，不会给人很强的廉价感。车内没有异响，味道也不大。 炮的空间非常的宽敞，不管是前排还是后排设计都很人性化，我身高一米八，坐在前排腿脚能够伸展得开，坐直了之后头顶距离车顶也有一定的空间，后排再坐上其他人的话也不会觉得挤。货厢空间我就不多描述了，搬个家这种活都不在话下。 前排座椅的包裹性挺好的，座椅填充物的弹性也强，后排座椅比较像沙发椅比较宽大。空调的制冷效果非常棒，制冷速度快，夏天用起来挺爽的。不过炮的胎噪还是挺大的，毕竟这车也不属于家用车的范畴了，车胎的属性还是会偏向提高车辆通过性为主牺牲一些舒适性是必然的。 炮身上这台2.0T的柴油发动机，震动和噪音控制得都挺不错的，至少不太像以往印象中柴油机表现出的抖动和嘈杂。柴油机低扭的强大，拉动这么大的车身不会感觉吃力，油门的调校属于比较线性的那种，随踩随有，车速上去之后，涡轮增压的介入会让它冲劲儿满满，深踩油门推背感很明显，超车的话也没有迟钝感。

点评车型: 2021款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱精英型 长箱GW4D20M

3.43分“良好”

目前：约11000公里 前5000公里自洁比较频繁，大概几百公里一次，现在不怎么出现。 期间发动机故障码出过一次，去4s消了码。 油耗：综合各种路况 平稳开9个差不多够了 外观：之前家里一直是小车，所以炮对比起来显得很大很高，很霸气，看久了也习惯了就那样 内饰：的确像很多媒体文章和视频说的一样，颠覆了对皮卡的印象（拉货 跑工地 纯货车），内饰像一辆普通的小客车，不是皮卡车。 配置：电子挡！有自动驻车、电子手刹。毕竟是拉货用，有空调 手机方便充电 听听音乐就行了，4喇叭能响还能听，大概是8w小车级别喇叭。另外空调每个出风口不能单独关闭。 舒适型：第一排还可以，第二排还没做过，感觉是走烂路应该会比较硬，毕竟带大梁的车。 动力：2.0T柴油机，动力刚好够用，需要急加速时也不虚 空间：第一排座椅比较大，身高178 开车座椅喜欢往后多调一点，后排腿部空间还可以。 操控：操控这玩意不太好意会，感觉比较粗狂，不像小车那样细腻，毕竟是皮卡。车比较大，习惯了开起来挺顺手的

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

长城炮系列是长城旗下的主打皮卡车型，于2019年上海国际车展首次亮相，其中越野皮卡作为长城炮系列的三款车型之一，成为了中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。外观上，其拥有雄壮硬派的造型，使得回头率极高，长城炮的外观更显年轻时尚的同时，又不失稳重，并且不同于传统皮卡的造型，没有商用车的感觉。它的内饰做工精密细致，完全不像一台皮卡所拥有的内饰。无论是在实用性还是在触摸质感上，都非常到位。动力方面搭载了2.0T 190马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，该车动力表现非常强劲，前中后三把差速锁也让该车型的越野能力得到了很大的提升，对于一款皮卡而言，这个配置已经很不错了。 该车有不少车友反馈，该车存在方向盘转动异响问题，该问题的原因可能是车辆塑料部件之间的摩擦、气囊弹簧的干涉、减震器平面轴承发出异响。此时只需要在其轴承重新打上黄油即可，费用相对便宜，大约在100元左右。另外，助力带松紧不当或老化也会听到异常声音，调整皮带松紧或更换皮带即可，费用大概在500元左右。 为保证行车安全，2020款 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B首次保养建议您在用车5000KM或3个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在700元左右。之后以10000KM或6个月进行一次就可以，费用在1200元

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

3.2分“良好”

整体还可以，没有预期的完美，中规中矩吧，空间动力够用，尾箱铁皮有薄，提车不久尾门就变形了，希望厂家尾门加固，用手指按压很明显，一些小毛病还是很多，希望可以重视。