MG6外观拉风值得买吗_MG6怎么样

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.5分“良好”

悬挂一般，过减速带咯噔一下的感觉很不好，硬。动力不错，181匹马力想超谁超谁，当然前提是前面的哪位愿意给你超。城市油耗有点高，我开到过十个，高速7点几个还好，不知道是不是新车磨合的原因。音响还行，9个Bose，也就是听个响，并不会给你很惊艳的感觉。还有就是，它的回头率真的挺高，如果是橙色的，那就真成全村最亮的仔了，白，灰，黑就还好。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.86分“良好”

陪朋友去看车的，自己主要是想着了解一下国产车目前在造车理念和技术能力上的进步有多大。之前一直觉得国产车里以性能著称的，领克是一家独大。名爵一个小众品牌，也没多少销量，我并不觉得上汽会花大规模精力去为它打磨产品，所以去看车前对它的期望值并不是很高。 看了实车，在外形方面，mg6pro略显张扬，硕大的大嘴，扎眼的尾翼，还是挺能勾引人的驾驶欲望的。 等到坐进实车真正驾驶以后，我还是被这部车的产品力所折服了。 按下supersport按键，液晶仪表盘会以动画形式切换仪表风格，属实惊艳。动力方面，1.5t+双离合的配置还是能给人一定的加速激情的。试了下弹射，有变速箱保护，然后下雨路滑，在原地打滑了1秒多车才缓缓前行。算是失败了。还有他的声浪，1.5t的声浪略显尖锐。但也能感受到性能的味道。总体感受比1.5t的03要更有驾驶激情和乐趣。 配置很齐全，想到的基本都有了，10w出头这个价位如果想买一个有点性能的车，我觉得它还是很合适的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】外观前脸比较老款三代六颜值是在线的，尤其是加大的尾翼，交警叔叔看着只能干瞪眼，空间这个车在同款价位里面属实可以了！主副驾驶我一米七五的个子坐着一点不难受，后排空间也舒适，【驾驶感受】个人下班开车就喜欢开超级运动模式，听阀门声。感觉一天上班的疲惫在开车的路上就释放了，舒适性运动车型怎么说呢，建议想舒适就别买运动车型，想运动就上 【最不满意】胎噪了，在车内听着外面声很明显。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

十一二万的预算，如果你想要一台看起来开起来都足够运动的轿车，第三代名爵6PRO还是值得考虑的，首先它的外观绝对是可以满足你对于一台运动轿车需求，大尺寸格栅加上原厂自带的大尾翼和黄色卡钳，运动氛围营造的够到位。内饰同样如此，采用了撞色处理，而且还有红色SUPER SPORT按键，运动感很强。当然了，除了看起来够运动之外，这台车的动力性能表现也不错，我们实测零百加速是7.96秒，在同级别车型中算是不错的成绩了，另外这台车的操控性能表现同样不错，方向盘转向恰到好处，不会让你觉得太沉，而且指向够精准。当我们快速过弯或者是紧急变线的时候它的底盘韧性是够的，可以拉的住车身，侧倾抑制的不错。所以这台车开起来还是能够给到你一些驾驶乐趣的。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.86分“良好”

名爵6 Pro的竞争对手当然是广汽传祺影豹，或许是感受到了不小的压力，名爵6 Pro可以说是在名爵6的基础上全面改进升级而来。【外观很凶悍】名爵6 Pro从外观上一定会给你不小的震撼，熏黑的菱形中网占据了绝大部分的车头，内部也采用竖状点阵式设计，像极了鲨鱼的“血盆大口”。中网的两侧便是分体式的大灯组，上方是采用流光设计元素的LED日行灯以及转向灯，下方才是大灯的主光源。全新设计的前唇采用了双色设计，凶相十足，发动机盖上的棱线彰显了十足的力量感。名爵6 Pro与名爵6相比变化不算太大，虽然没有传祺影豹溜背的那么厉害，“气泡橙”的车漆配上黑色高光处理的反光镜、轮毂与车门下方装饰条之后，视觉效果还是很有张力的，红色的刹车卡钳富含性能范，只是搭载舒适取向的普利司通泰然者T005系列轮胎差了点意思。名爵6 Pro的车尾增加了全新式样的黑色扰流板，排气造型由圆形变为了矩形，拥有运动排气阀门，带有F1风格雾灯的尾流扩散器尺寸也相当大。【内饰细节更运动】总体来说名爵6 Pro的内饰和名爵6并没有太大的区别，只是在橙色安全带、橙色座椅/中控饰条等细节凸显了运动感。名爵6 Pro的方向盘在常握的3、9点位置增加了Alcantara的材质，握感非常舒服。【乘坐感受比较舒适】名爵6 Pro的一体式运动座椅造型非常好看，还采用了双色拼接的设计，侧翼很厚，包裹性非常优秀。名爵6 pro的后排座椅坐垫长度很长，靠背角度比较合适，腿部空间头部空间都很宽裕。【驾驶感受】名爵6 Pro搭载了一台MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力为181匹（最大功率133千瓦），峰值扭矩为285牛·米，所有动力参数均优于传祺影豹。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，根据官方公布的资料显示，其变速箱传动效率达97%，配有三腔独立润滑技术。另外，名爵6方向盘右下角还有SUPER SPORT的红色按钮，可以一键开启“鸡血模式”。另外，名爵6 Pro自动Trophy智驾旗舰版还带有XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统（拥有三种转向助力可调，满足不同的驾驶需求）。

点评车型: 2017款MG6 20T 手动豪华智联版

3.89分“良好”

车型：17款手动豪华智联版 车龄：3年1个月 裸车价：10.78万 提车城市：苏州昆山 目前行驶里程：7.5万公里 ------------------------------/ 优点：外观好看，空间够大，动力强劲 买车3年多了，当初也没研究过什么车，选车就三点要求，外观空间动力，名爵6的出现让我直接排除了其他同级别车型，不管是自己开，还是作为家庭用车，都可以很好的满足需求。 外观来说，二代的造型比一代好看太多，让外观党欲罢不能，包括后来的三代，再到现在的PRO、X。不得不说，上汽很懂年轻人的心。 空间来说，掀背的后备箱随便在哪个停车场马路边，都是高吸睛的存在，开口大，放什么都轻而易举。后排空间比我坐过的很多SUV都大，本人身高175，坐后排半躺绰绰有余。 动力来说，1.3吨的车重，1.5T169匹的动力，真的很够用，在马路上超车提速真的轻而易举，特别我还是手动挡的，这个动力真的很让我满足。 刹车响应快，刹的心中有信心，不会柔柔弱弱很无力的样子。都说悬挂硬，可能我车子更换过改装避震，重新换回原厂之后，感觉原厂避震就像移动的沙发一样，很舒服。 ------------------------------/ 缺点：胎噪风噪大，隔音效果一般 关于隔音效果，怎么说呢，可能价格就在这里吧，开过几款同级别的车，其实在胎噪风噪的处理上，基本没区别。 最后关于大家关心的油耗我说一下吧，我的开车环境基本出门就是国道，路况好，但是车子多，特别是电瓶车摩托车到处乱窜。而我个人我不是个耐得住性子的人，开车都比较暴力，所以会很频繁的地板油去超车。目前加95的油，一箱油基本在550-600公里左右，如果按刚买车时候的开车状态，慢慢悠悠，一箱油相信开到650向上是没问题的。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.57分“优秀”

为什么我会选择MG6这款车呢！ 首先！MG6颜值我是比较喜欢的 ，而且内饰设计搭配也很漂亮哦...外观设计大胆，个人认为挺帅气的，国产轿跑中也算是颜值担当了。 安全配置: 也比较齐全，安全性应该不会差，比同级合资强吧！毕竟网上也有很多碰撞案例都还比较可观。 动力: 这一块对于1.5T的发动机能爆发出181马力相当强悍了，对于很多网友说的动力虚标啥的我也实测不出，但是动力是完全够用的，挺猛的，原厂排气声浪做的也是恰到好处，尤其是换挡原厂排气的回火声那是真的爽😅，声音不大不小，毕竟1.5T不要太过份😊不像外面改装的只叫不跑的感觉。当时看网上也有什么猪的测10秒。但是我还是买了，凡是要自己开了才知道，我自己随便跑感觉也就8秒左右吧！那个10我也是服了😂。油耗这个东西看自己咋么踩咯，前两天回家高速300多㎞平均油耗6.5，然后高速来回和在家日常用车油耗是8.2，短途暴力驾驶得话油耗显示是18个左右😅。我也算了一下，上高速300块钱95油至少可以跑600公里多 空间: MG6作为运动轿跑车型，空间上面却不小，同级别上这个空间算偏大的了，本人身高185空间够用，后排也够用。后备箱空间就特别大了，而且可以灵活运用，这一点也非常满意！ 配置: 旗舰版这个配置可以说是最具有性价比的配置了，像斑马系统，bose音响就是我比较喜欢的，还有很多实用配置我就不多多介绍，感兴趣的自己查看。 然后呢！最不满意的就是，这个内饰能不能在做完美一点啊！车门板上方和中控台跟大众一样一样的😂作为国产，这一点不是很良心！还有就是行驶在那种破旧粗糙的道路上胎噪确实挺大尤其是后排，前排还好毕竟用的是双层隔音玻璃，确实有隔音效果，这一点还是挺良心的！给厂家点个赞😅。 然后有一个小问题，就是后排座椅异响，安全带旁边的塑料件需要用软的东西塞一下就解决了。 其它就都还比较满意。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

顶配车型，运动套件，外观很爱，特别是那个性感的小尾翼，还有黑色运动套件，跟红色绝配，侧面很帅气，很运动。 内饰简洁大方，没有明显的廉价感，全液晶仪表盘色彩绚丽，这个价位上做的很不错了，仪表盘信息很丰富，多功能方向盘操作也方便。鸡腿档把虽然模仿某马，但是也算给这个价位车主一个新鲜的体验。红色内饰很骚气，运动真空座椅包裹性都不错，做起来很舒服，就是仿皮材质耐磨性不太好。 配置最喜欢的莫过于斑马智行系统，这也是买这个车的原因之一，方便不是一点点，特别是对女司机，简直不要太友好。人机交互语音识别都很方便，远程控制解锁上锁非常好用，其他车道保持，道路交通标志识别自适应巡航等等科技配置虽然不是那么灵敏，但是开车也不依赖这些功能，有比没有好。但是要吐槽的是，360全景摄像头偷工减料，分辨率很低，特别是车周围图像模糊，本来侧方停车不熟练的我，因为这个不清楚经常看不清道牙，导致轮毂几次遭殃。希望厂家不要光重视花里胡哨的东西，哪怕花里胡哨的东西可以省点钱，但360这种东西还是良心一点吧，要不然形同虚设。360不清楚，那么前雷达这个东西就显得比较重要，可是车并未配置前雷达。 另外副驾驶座椅全系没有配备自动调节也是一个槽点，这个价位不至于连这都省了吧。 空间不错，作为一个掀背车，头部空间充裕，长度4700，后排腿部空间很充足，就是运动座椅，坐姿比较躺，坐久了会有点累。后备箱很规整，空间很足用起来方便。 操控还算不错，湿式双离合变速箱确实比干式的双离合变速箱好的不是一点点，整个油门响应都很线性，但起步升档稍微会感觉到一些延迟，到基本上点油门车里就会马上给你反馈，不会感觉到明显的延迟，不会影响到驾驶感受，换挡没有明显顿挫，起步不会肉也不暴力，但运动模式起步响应很快，自我感觉方向盘在标准模式时稍微有点偏重。不过这些都没有多大的影响。 动力充沛，1.5T加速超车信心很足，提速比较快，日常驾驶感受很好。 舒适度方面，静音效果很一般，前排双层隔音玻璃隔音效果其实很好，但车里声音主要来源于胎噪，轮胎胎噪有些过大，隔音玻璃也不能很好过滤掉噪音，对路面要求高。避震偏硬，小坑也会有明显的颠簸感，坑稍大会有一些抛跳，而且会有些异响。发动机声音稍大。座椅的人机工程做的不错，包裹性，虽然是一体式座椅，但是背部和头枕的支撑和贴合度都特别好，开久了也不会觉得腰酸背痛。 这个价位里名爵6性价比不错。虽然价位比自主品牌平均水平稍微高一些，但是能给到你的体验我相信会比价位低一些的其他自主品牌多一些，MG6到第三代，“身价”已经明显放低，不管是为了迎合市场，还是其他原因，这个诚意懂他的人应该能够感受到。 希望我们的自主品牌越来越强。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.07分“优秀”

MG6，在中国市场也有比较长的历史了，而新的名爵6也分为了普通版和trophy，可以简单为普通版和运动版。最近有朋友想要购车并表达出了对MG6的兴趣，因此我特意去试了试看看这台在罗老师口中表示很不错的车究竟如何。 试驾车是MG6 trophy智驾旗舰型，即全系顶配车型，实际体验的话，首先绝对动力表现还不错，考虑到定位和级别来说已经相当充沛了。动力响应在标准模式下比较慢，如果调到运动模式会有所改善，主要是小的动力请求响应快很多，但大的动力请求（牵涉到降档时）还是会有一些偏慢，变速箱表现中规中矩，首先起步时结合不太利落，而且有比较突兀的感觉，主要表现在低速挪车时，会先感觉到车不走，变速箱结合后又偏快，点刹车，又不走，会比较不舒服。平顺性总体表现还可以，不过在一些工况收油后会有一点拖拽感和偶发的闯动，总体还算比较轻微，另外在大脚油门之后收油会有一点很轻微的动力粘滞（大概上升个1到2）不过基本上不影响，刹车脚感前段偏软，主观上信心不太足，需要多踩一些才有预想的刹车力。 悬架表现总体偏硬，大小振动的表现都比较硬，而且是生硬，上减速带时感觉都不怎么压缩。主观上觉得比较颠，作为一般家用车还是差点意思，转向手感中评，整体比较轻，随速随角度增益也不明显，车身跟随性表现中规中矩，差不多是一般家用车的表现。NVH表现差评，即使不开排气阀门整体车内的动静也比较大，怠速时整个车的震动和噪音让我觉得有压耳感，也有很明显的震感。虽然有双层夹胶玻璃，但开起来之后胎噪和环境音的隔绝也一般，不过当排气阀门打开后，排气的声音确实有一定的运动感，有一定的氛围。 静态上，这台运动版整体造型还是比较激进的，有一些运动感，不过我个人感觉车后部会有一丝臃肿，内饰表现一般，设计整体来看还可以，但分开看有很多眼熟的元素，同时用料也比较一般，以硬塑料为主，方向盘上的一键进入运动模式最开始我还以为是启动按键。人机工程学表现还行，前排能调的比较舒服，后排首先空间还不错，不过靠背角度偏陡而且座椅偏硬，后备箱可以给好评，开口比较大，装载物品也比较方便。 总的来说，MG6整体给我的感觉是一款比较适合自嗨的同时能兼顾一定实用性的车，运动排气和氛围的营造都还算不错，不过整体的表现还是有一些问题的，比如比较差的NVH如果想正常驾驶确实会比较恼人，因此这台车在我看来更适合那些比较喜欢运动氛围的消费者，同时MG6很快要迎来改款车型（即MG6 pro），也希望这台车上的一些小瑕疵能够得到更好的优化。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

3.79分“良好”

为了讨好国内年轻消费群体，如今很多厂商和产品都打着运动的旗号，但大多数只是看起来运动而已，实质上还是还是一台驾驶舒适的家用车。那么，有没有一台不仅看上去运动，在驾驶途中也能产生乐趣的车型呢？答案肯定是有的，今天我们要聊的就是自主品牌中为数不多的运动轿车——名爵6。 我们今天测试的车型是名爵6—2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，下文简称名爵6。 相较于外观而言，这款名爵6的运动性我们就是可以从视觉方面感受到的，前脸部分将上下格栅进行了一体化的处理，并且在内部的填充部分也使用了条幅状，两侧的雾灯区域造型则是显得更加凌厉，大灯变得更加细长，整体在视觉效果上显得个具有侵略感，另外值得一提的是在车尾部分使用了掀背的设计，不仅提升了运动感，而且使用性能也很出色，后备箱的开口很大，拿放东西都很方便。 进入车内，整体的内饰布局质感还是提升了不少，主要是因为中控区域的布局变成更加简洁大方，悬浮式的大屏、电子档感相面与老款的嵌入式屏幕和机械档把比起来都高级了不少，同时这款屏幕还是用了IPS硬屏，对于防反光方面的效果做的十分出色，实际体验中的效果很好，只不过很容易留下你的指纹。 我的身高为178cm，坐到前排将座椅调整好位置后，此时我头顶的空间为1拳，同样的位置来到后排，此时我头顶的空间和前排一样，腿部空间为2拳，另外后排中间的地板凸起较高，但是可以放下我42码的鞋子，在整个空间和舒适性的表现可以说是中规中矩。 1.5T发动机，最大扭矩285N.m，最大功率133kW，7档湿式双离合变速箱；在动力方面我们测试的这款名爵6和老款最大的区别可以说就是油门更加跟脚了，在起步阶段就会感受到，只要稍微踩下油门，就会有着明显的速度提升感，给人一种动力积极的感觉，而且在低速行驶途中的频繁收油给油情况下也是很少出现顿挫感；如果按下方向盘上面的红色按钮激活赛道模式，动力输出方面则会显得更加躁动，油门在各个阶段的响应速度都会有明显的提升，方向盘也会变得十分坚韧。 购车费用：这款车的指导价为13.98万，目前可以优惠5千元，裸车价为13.48万。另外再加上购置税为11929元，车船税360元，交强险950元，商业险4422元，上牌费200元，全部落地大概需要花费152661元。 总结： 综合今天各个方面测试的这款名爵6-2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版结果来看，它是一款“表里如一”的车型，不仅看起来动力十足，而且开起来也有“小钢炮”内味，我个人认为，如果你想买一台高性价比的运动A级家轿，那么这款车是一个不错的选择。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.57分“良好”

它曾经总是和思域比较，大家都知道这其实是一个玩笑话。 名爵6想攀思域，主要是它的家用运动型轿车的定位，同尺寸合资车型太强、自主品牌同级车型死拼价格，名爵6只好打造一个“加速快”的运动形象。8秒左右的百公里加速成绩，确实很快，也能够吸引不少喜欢开快车的年轻人，这是同级别不多见加速成绩出色的车。 车头的造型紧跟家族式设计犀利时尚，整体造型和它的“运动”定位也更贴切，是一款讨人喜欢产品。 内饰上做工用料都是不错的水平，全液晶仪表有多种显示样式可选，10.1英寸车机科技感满满，内饰大量的软质材料皮革包裹提升了档次。车内哪儿都挺好，完全配得上它的价格，只是没有自己的特点，对于买车的人来说，这倒是无所谓。 乘坐上，前排两个宽厚的运动风格座椅，软硬和承托都不错。后排座椅的造型过于扁平填充物偏硬，舒适度减分。后排中间地板的隆起较高宽度可以接受，但还是会影响中间座位的实用性。掀背式尾门在同类型产品中很少见，开口很大，很实用。 看中加速的人，其实应该多想想，自己的用车环境能有几次可以一直加速开的？谁比谁大几匹马力？谁比谁零百快个0.几秒了，这是实际开车最不重要的，家用车还是要考虑综合使用情况。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动经典运动版

3.86分“良好”

名爵6采用了经典的多边形进气格栅，搭配前保险两侧的扰流设计，让车头显得更加运动，车头的大灯也是十分的凶悍，且内部采用远近光一体式大灯，车身延续了全黑轮毂、全黑的外后视镜设计，溜背的造型添加了运动感，宽大的尾翼辨识度极高，LED尾灯内部采用了熏黑处理，在视觉上有很强的冲击感。 驾驶舱内非常简洁，营造科技感与运动感。全黑内饰中带有银色镀铬饰板修饰，且方向盘采用平底式设计，更有运动感。方向盘和座椅采用软皮包裹，舒适性好，但中控台采用硬塑料高级感欠缺，对视觉上的体验会略差一些。 后排腿部空间超两拳，头部空间超一拳，空间表现很不错，后排中央地台略有凸起，但并不影响乘坐，换挡区域设有一个储物槽，可以放手机、零钱、卡片等零碎物品。

点评车型: 2019款MG6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装

3.64分“良好”

【颜值】选车的时候肯定第一眼是看颜值咯，在街上看到的第一眼就爱上了，后来比较了好几款，最终还是选了MG6！颜值即正义！ 【动力表现】动力充足，超车很快很安全！1.5T涡轮增压，这个价位非常OK了！ 【内饰】内饰黑红搭配，年轻运动，两个显示屏，科技感还是有的，不过就是相对新款的来说小了点。 【配置】配置次顶配，360°影像，定速巡航，自动驻车，性价比很高了！ 【操控】操控60迈过弯还OK，不会感觉太飘，有三种模式，不同模式方向盘的力度不同，运动模式比较重，节能模式就相对较轻，还可以自定义！动力是真的不错了，同级属中上，排气声浪可开关，会回火放鞭炮哈哈哈哈！ 【油耗】方面高速平均6.2，市区9.1，堵车12.5

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.93分“良好”

外观：小六的外观都是大家认可的，年轻运动有活力，给人一种朝气蓬勃的感觉，还是比较吸引眼球的。 内饰：因为我的是次顶配，内饰的话我感觉还可以，只是有点单调了，低配的内饰是有点过分了。 配置：这个价位的配置对得起我们了。 空间：反正我一米八三没觉得挤。 动力：起步很爽，也没有喷子说的那么肉，车也分人开的，给你个飞机你未必能上天，喷子没事去多挣钱，高速动力一百多点油门依然有劲，要缓缓踩，有的人不会就说踩了给不上油，还有高速换运动模式不会飘，自己试过了。 舒适性：买这款车主要就看中运动了，非要鸡蛋挑骨头我建立你好好学习，确实没那么舒适，但是运动车不可能跟家里床一样，总得来说反正我能接受，风燥胎噪什么的家跟找老婆一样，喜欢你就包容，不喜欢你就换，不要一直喷，因为你不喜欢有人喜欢。

点评车型: 2017款MG6 20T 手动精英智联版

2.94分“一般”

外观犀利，动力够用，油耗表现非常满意百公里6L左右，用车快四年故障频出，换过方向机（过不平路面咯噔咯噔响），换过发电机（皮带轮漏油损坏），换过鼓风机，前轮轴承，现在热车怠速有点不稳抖动，有点喘振不知什么问题