为了更负责任的做出评价,特意在提车一周年才发布了这个,当然这车已经停产对观望者毫无参考意义纯属抒情……
先说一下为什么选这台车,我们这从2012年开始限购,因为觉得拍牌是贩卖公民权利所以一直坚持摇号(就是穷,我不否认)断断续续九年六十多期终于摇到指标,坚持不懈只因有个手动情节(插混和纯电是不用指标的,双擎也是一季就中的节奏),对于驾驶这事首选轿车重心低座椅低风阻低,锁定手动轿车,再考虑带上家人最好玩的丰田斯巴鲁后驱pass掉,基本剩下高尔夫当时的三箱思域(还没两箱)和MG6,可惜高尔夫和思域手动在配置上都是丐版,所以别无它选全款提走(110025元)……
外观:这东西见仁见智,唯一不喜欢的是那些镀铬条,土里土气的,trophy是熏黑多好了……
内饰:中规中矩,虽然中控屏幕没有自动款好看但是保留了更多物理按键方便盲操也不怕死机或者屏幕故障,个人其实更喜欢炮筒式指针仪表,数字仪表缺乏机械感……
配置:气囊比高铁少了两个,后排高音喇叭缺失,其它够用,360对于本人而言可有可无,排气声浪也不在乎,最实用的是自动大灯、后排出风口、主动限速和auto hold,CL/CP随便连,最遗憾的是没有倒车后视镜下翻和机械手刹……
空间:我们一家都不高,微胖乘坐空间没有问题,后备箱做顺风车带过一大两中行李箱毫无压力……
操控:方向指向性不错,可能是XDS的辅助,弯道的寻迹性也很好,遗憾的是给油过弯支撑不够,信心不足,制动力差点前段很软,可能齿比关系一二档跟车收油太拽只有畅通无阻的时候才带劲……
动力:没有怂车只有怂人,正常驾驶还没有试过完全榨取动力,要超车还是随传随到降档补油也感觉不到动力延时……
舒适性:和过弯的支撑不足相比,过坑过减速带这个硬真是受不了,这款配的是215/50R17的米其林没感觉大家吐槽的难以忍受的胎噪……
可靠性:目前为止没有被扔下过,也没遇到车友们的亏电(即便停了两周),副驾B柱在气温低于10℃的时候有共振,最不可思议的是车机的时钟竟然越走越慢十分低级的系统问题……
用车成本:两个多月3000公里做了首保免费,半年后9000多公里做了二保,机油是送的昆仑上汽C5 0W-20全合成(某东自营190元),工时+机滤预约保养折后共花费113元,没到一万公里售后不给换空气滤空调滤说下次保养再换(问了下两个滤芯包工包料110元也不比自己动手贵多少),4月前都是加95#油价破6后就用回92#,至今行驶12580公里(用车主要是广佛两城通勤市区+环城),平均油耗7.47,附上近一年加油记录……
其它槽点:降到最低坐姿还是太高都看见引擎盖了重心略高,座椅包裹性也很一般。方向盘也是不够低手想搁在门板或大腿上把方向盘都不舒服,车漆太薄硬度不够没出过事故掉了三点漆(头盖应该是飞溅的,后保险杠不知道怎么弄的,副驾门应该是被旁边开门刮的,都没有伤到钣金,用补漆笔随便点下不太明显就算了)还有就是这个远光灯太容易误触发了,然后是车机时间会越走越慢一个月可以慢两三分钟有的车机连农历都是错的,这两个缺陷太低级了……
优点嘛……也挺好玩,配置和动力最高的十万级手动车,没有之一!
Sadyang:[图片]
头条用户:最近就突然想买台三代黑色手动 但是我这边应该是订不到了
小新细:停产了?
我是一名汽车技师,工龄有十几年,这些年见证了名爵汽车的发展,上汽在品质、动力、空间、油耗、保值率等方面都下了很大的功夫,其中,名爵6更是秒天秒地秒思域。2020款 名爵6 1.5T 手动领潮豪华版是一辆紧凑型车。外观上我比较喜欢,它的前脸和大标,看上去就有一种运动的风格,然后就是两个大灯,行车灯非常亮,造型设计也很犀利。内饰的拼搭很漂亮,很有层次感,就是功能有点少,听车主说车机反应不太灵敏,操作起来不太方便。在动力方面,该车搭配1.5T 181马力 L4发动机,匹配6挡手动变速箱,轻点一下油门,车就往前窜,而且我感觉油耗也很适中,总之,它是非常经济实惠的一辆车。
有不少车友都反馈该车比较容易出现底盘异响。在上周日,一位来自河北的车主把车开来,说最近行车时总能感觉底盘上有声音,我上车也感受了一下,确实声音非常明显。为了准确判断故障的原因,我对一些常见的原因进行了检查,我先后检查了螺栓和螺母、悬挂、支架、刹车片和轮轴承等,最后发现罪魁祸首是异常磨损的外球笼和万向节。我更换了新的外球笼和万向节,声音明显就小了很多,维修价格在600元左右,找到故障的原因确实花了我不少时间。
我觉得该款车的保养成本较低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在700元左右,大保养价格在1500元左右。
最佳拍档717:[图片]
我心依旧64346:手动挡的没有手刹没有灵魂
三生爱你哦:说起来我的名爵六就有点儿伤心了 在三年质保期内,电瓶突然没电了 电瓶换完以后不到一年又连续两次 没电啦 这次收了我200块钱,也没查出什么毛病 我也是无语啦
公司同事是一个业余的汽车爱好者,前段时间购买了一台手动挡车型,是名爵6 2020款 1.5T 手动领潮豪华版,先说说他的购车费用,厂商指导价是10.58万,优惠5000元,裸车价是10.08万,加上购置税8920元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.6万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4704*1848*1466mm,我身高1.78米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳三指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
动力方面,起步状态下,离合器脚感很好,高度适中,在拥堵路段跟车较为轻松。当转速达到1800转左右,轻踩油门可以感受到转速线性提高,有较为强烈的推背感,而且档位清晰,挂档有吸附感,基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候,当时速到100km/h以上加速,动力有明显减弱,但此时深踩油门,依然可以获得一定的动力输出。手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为7.2L/100km,国道油耗为6.3L/100km,高速油耗为5.6L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
隔音方面,时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,在调校方面偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
不存在9369:优惠5000就没了?一毛都没砍?这车价格这么坚挺吗?
用户5767212750681:手动刷一阶起步轻松突破225极限。
乐趣来自操作:手动领潮豪华版