点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动领航型
4.6分“优秀”外观挺满意的,相对一代来讲,二代更大气了一些,实车比图片要好看很多,空间也挺大的,我183净身高,在前排调节好的情况下,后排腿部仍有前后活动空间,驾驶起来标准模式红灯起步杠杠的,视野也挺好
【提车价格】
15.4
靠山王叶某人:A柱盲区大
理想三旬63879:办完落地才15.4吗?我也准备入手了,问过销售说大概办完下来要十六万五,第二代2.0领航,贵了一万多,地区不同优惠差距有那么多吗
秋秋秋秋秋秋风:看圈友说左驾驶室的们窗哪里漏水,而且好多人都出现了,说是设计缺陷?搞得我有点犹豫!
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.43分“优秀”【空间表现】
非常满意,后排空间很大,就是座垫小了一点高的人坐着不舒服
【驾驶感受】
很平顺稳定,开起来不抖方向盘很轻很好开
【销售态度】
不太好,贴膜基础的基本没用,座垫没放,来来回回店里开了五六趟
【油耗】
日常城市开大概8-10l,跑快一点高架上大概7.4l,没有传的那么夸张十几个油
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.8分“优秀”【空间表现】
比较不错,后排空间比较大
【驾驶感受】
底盘稍硬,路况不好的话感受比较明显,1.5T动力家用市区够用
【油耗】
高速表显6个,新提车公里数不大,市区高速参半综合油耗8个左右吧
【最满意】
黑红内饰无敌
林娅哦:优惠差不多一万,可以,就是尾部没有一代好看
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
4.5分“优秀”提车快一个月,个人感觉这车挺好开,各种辅助驾驶配置加持,新手也能轻松驾驭。
市区油耗10.+,高速油耗7左右。
【空间表现】
前排中央扶手和电子档有些宽了,导致主副驾驶位空间稍显局促。后排完全够用,后备箱宽敞。
【最不满意】
1. 过减速带时,地盘悬架的滤震还是有点硬。
2. 大灯转向时没有转向补充。
3. 长安赠送保养太少,其他脚垫贴膜还要加钱。
4. 换个前格栅还要加钱。
【提车价格】
裸车12.75,贷5.5两年免息,总共14.11
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.4分“优秀”外观大气没的说,但是有时候看起来有点太大了。空间那是非常大后排可以坐着翘二郎腿了。内饰黑红色我很喜欢。配置这一块没得说,该有的基本都有了
钻石眼泪62418606:13.5落地还有一两千活动余地,坐标西安1.5尊贵
午夜阿飘Ll:上图谈的比较早,后面裸车是12.49。
用户3563397154609:2.0的分期首付76254贷款70000免息总共146254
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.9分“优秀”第二代CS75 PLUS整体体验不错,外观内饰动力各方面比较满意。
【空间表现】
本人165身高前排调整到合适位置,朋友175身高坐后排空间非常充足。
【购车经历】
当时买车跟销售谈价格购置税减半车价一毛都没有优惠,最后送了脚垫,贴膜,发动机护板和底盘装甲。
JR96733261:落地多少?
用户2819831432648:哪里买的啊楼主
YuSL760:我去年3月分期14.78
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4分“优秀”作为2.0T入门级车型,自动领航型的CS75PLUS整车最大的亮点莫过于2.0T 8AT的组合,最大马力233匹,峰值扭矩360N·m。这套组合动力强劲在前中后段都有着很不错的动力爆发,同时得益于爱信8AT变速箱的加持,整车在升降挡的时候,动作轻微且逻辑清晰。另外改款车型底盘及悬挂的调校还是偏舒适性的取向,40km/h的时速去过直角弯,车身还是有着明显的侧倾,至于对路面颠簸的过滤做的不错,悬挂的阻尼调节的足够线性。至于空间层面2710mm的轴距也本着车子越造越大的原则,身高175cm的体验者坐在前排的时候碍于A柱较大的倾斜角度,其头部空间不是特别宽裕,但对于后排而言,腿部以及头部空间都有着不错的旷量。车机部分的话,显示信息足够丰富,显示效果也足够细腻,不过人机交互系统方面的反应速度和识别率有待优化。对于那些对动力有要求的朋友来讲,2.0T的低配车型会更加划算一些。
长安CS75plus (1.5T自动豪华型)是一款靓丽的国产紧凑型SUV,是最热销的车型之一,长期稳居SUV细分亚军位置。CS75PLUS 1.5T自动豪华型是这款车中,最被推荐的型号。
一、对于CS75plus 1.5T自动豪华型令人满意的地方
1、CS75plus的外观很大气,前卫,个性,细节方面也比较精致,比例协调。这款车在路上,辨识度非常高。
2、CS75plus的内饰很有科技感,双联屏设计,三幅式多功能方向盘,航空推杆挡把,熔岩红的内饰颜色,运动感十足。
3、CS75plus的空间,4690/1865/1710,轴距2710,后排坐三个成人非常宽敞,后排乘员头部,腿部空间都非常大。后备箱空间也很大,后排放平后,进深超过1900mm,做车床,完全没问题
4、CS75plus 1.5T自动豪华型的配置,6个气囊,360全景影像,定速巡航,可开启全景天窗,LED大灯等,配置非常全。
5、CS75plus 1.5T自动豪华型搭载的1.5T增压直喷发动机,178马力/265Nm,百公里加速挺进10秒以内,这款车的动力性,还是不错的。
二、CS75plus 1.5T自动豪华型不满意的地方
1、CS75plus 1.5T自动豪华型的油耗,实际综合油耗8-9了,比官宣的工信部油耗高了2个左右。感觉,还是有些偏高。
2、CS75plus 1.5T自动豪华型的减震,过减速带时,减震偏硬,车内乘坐感觉很强烈。
三、总结
CS75plus作为长安汽车的主力车型,外观和内饰都很吸引人,而1.5T自动豪华型,又是这款车的主力中的主力,性价比很高,该有的配置都有,所以卖得非常好。当然,也希望厂家在后续优化过程中,将油耗和减震做一些优化。
朋友刚提这款车回来之后,我就乘坐了一番,坐进去最大的感觉就是新车异味有些大。不过好在现在朋友买了几个炭包放在车内,并且每天都把窗子打开透透气,气味已经散了很多了。其实新车气味如果有点大,对于很多敏感的人来说是有些不太能接受的,尤其是跑高速的时候窗子处于紧闭状态,闻着就会觉得有些压抑。
这个车子的另一个弊端就是隔音效果不是很好,跑高速的时候风噪和胎噪有点大。再就是变速箱在换挡的时候声音有点大,不过也在可以接受的范围之内,如果在路途中听音乐就会遮挡这些噪音。
动力方面确实充沛,2.0T的涡轮增压发动机比我之前开的1.5T发动机的车子带劲多了,其实只要使得给油,完全可以体验速度与激情。不管是平时爬坡还是超车提速都很有爆发力。2.0T发动机以及8AT变速箱的动力组合,可以算得上是黄金组合了。朋友这车有时候也会满载,也会把空调开的很大,对发动机的影响不是很明显,作为一款国产车,这车还是比较有诚意的。
而每次坐朋友车子,我都觉得非常喜欢后排,我身高1米8左右坐在后排很享受,尤其是把中间的杯架拉下来后,斜着靠在后面太惬意了。朋友每次都说我这是把车子当自己的了。前排更不用说了,坐进去头部还有两拳左右的距离,车里的视线很好。对于家用来说,这款车子也是比较适合的,放倒之后可以装大一点的东西。
目前紧凑型SUV销量榜第二名,受欢迎程度不输给哈弗 H6。 CS75 PLUS上市后已在市场上销售了整整一年多,并且得到了多数购买者的认可。
这款车的最大亮点是它的外观,绝对是满分。 巨大的网状进气格栅和细长前灯,配上红线的装饰。 运动感非常突出。 尾部四出排气,看起来性能范十足。
内饰一些亮点:由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中央控制屏幕组成的双联屏,带触摸反馈的空调控制区域,集成的赛车座椅和造型独特的方向盘。 整个内部基本上都用柔软的材料包裹。 尽管看起来并不豪华,但舒适度和技术感仍然足够。
空间而言,后排空间没什么太大问题, 头部和腿部有足够的空间,中间地台全平,行李空间超过600升,丢5个行李箱毫无压力。
动态方面,这款车2.0T8AT动力组合,有些人可能会在阅读功率参数后认为该车非常激进,但实际的驾驶起来是该车动力表现平和,谈不上激情澎湃,但是后端储备不错,油门响应变速箱的降档反应都不是特别快,而且切换到运动模式的响应也只是稍微的积极了一些。
转向和底盘的表现也相对较柔和,一切都是舒适化的调校,方向盘电子感有些重,转向很轻,路感也不多, 由于车身高大,快速的过弯侧倾有些明显,与上一代的汉兰达底盘的性格有些相似。 简而言之,这款车在驾驶时偏向舒适,与外观的运动特性完全相反,但作为家用车仍然是一个不错的选择。
头条用户:说白了,参数好看,动力不行,不就是虚标吗,长安现在x核心竞争力就是外观
一切顺利吧269:没有开过,不做评论
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4.5分“优秀”自从长安CS75 PLUS推出,长安的SUV就像是突然打了肾上腺素一样,全线提速,CS75系列更是直逼哈弗H6,销量连续稳居前三甲。大家似乎已经把刚开始的“雷克萨斯安”、“长安萨斯75”等吐槽抛在了身后。
不得不说,中国消费者特别注重面子的呈现,购买长安CS75 PLUS这个车,大概率事件会是始于颜值,很多和我一样的消费者就是从着颜值关注到了它,个人比较喜欢黑色款,感觉黑色车身搭配红色点缀很上档次。
当然除了外观,长安CS75 PLUS圈粉的点确实也不少,内饰看上去非常讨喜,不只是中控、前后门把手都用了软质材料包覆,双12.3英寸双联大屏很有科技感,而且融合了基本上大家生活里用到的智能科技。它的尺寸和博越Pro、传祺GS4那些车差不多,2710mm的轴距让后排空间得到保障,不仅腿部空间有剩余,而且地台基乎是全平,个人非常喜欢这样的车型,不然坐三个人时,中间乘客的舒适感可想而知,座椅是有些硬,但也不是网传的不舒适。
当然动力系统同样是该车的亮点,CS75 PLUS搭载长安最新研发的2.0T蓝鲸发动机,最大马力233Ps,峰值扭矩360N·m,匹配爱信目前最先进的8AT变速箱,还有蓝鲸1.5T发动机,最大马力178Ps,峰值扭矩265N·m,匹配的是爱信6AT。很多人纠结,到底买1.5T还是2.0T,2.0T的发动机固然要更好,马力更足,而且匹配的爱信8AT变速箱,但如果是家用,感觉没必要。
当然CS75 PLUS走量的也正是1.5T发动机,很多人联想到了当年机油乳化的事件,但是经过优化和升级之后,已经没有听到类似情况的报道。目前长安已经在UNI-T上搭载了最新的蓝鲸NE1.5T发动机,后期CS75 PLUS应该也会普及,就是时间还不知道。
那么,长安CS75 PLUS到底值不值得买?个人觉得还是可以买的,而且比较推荐自动豪华型,综合性价比还是比较高。当然如果预算充足的话,直接上2.0T版本的。
全新长安CS75 PLUS前脸非常的犀利夸张,车头富有攻击性,纺锤状的中网融合犀利的大灯,前脸非常动感。侧面线条比较平直,让车身看起来高大威猛。车尾最引人注目的就是双边共四出的排气着实唬人,两个独立的高位刹车灯设计也是非常有新意的。全LED的尾灯点亮效果非常出色像一把弯弯的匕首,晚上很有辨识度。长安CS75 PLUS内饰设计非常有豪华感和科技感,无论是配色还是用料都可以让你感受到。仪表盘和中控屏全液晶的双屏设计,让整车的内饰更有质感。空调面板为触控式的设计,看着很有科技感,不过对于容易出手汗的朋友就没有那么友好了。前排运动座椅的设计,让车内的运动气息越发浓郁。当然这个级别的后排空间也没有必要去担心。但是我个人对于内饰这个大红色的配色有点难以接受,当然这个还是看每个人的喜好。长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,最大马力233Ps,峰值扭矩360牛·米,这样的动力参数,无论是心潮澎湃的驾驶,还是悠闲的乡村游,你总能找到适合你的感觉。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动领航型
4.43分“优秀”【最满意】
CS75 PLUS的驾乘舒适性和车机使用感受是我最中意的。
【最不满意】
这台车没有太大硬伤。内饰经过这么多年没有太大幅度改变,有些让人审美疲劳。
【驾驶感受】
2.0T车型搭载了蓝鲸新一代发动机,最大马力233匹,最大扭矩390牛米,涡轮迟滞非常轻微,油门初段调的也很贼,一踩就有,整段动力的输出都非常线性。同时悬架对颠簸的过滤也很充分,完全的舒适调校。
【乘坐体验】
CS75 PLUS的座椅宽大舒适,后排空间也比较大,我身高1.8米,坐进后腿部大概还有两拳多余量,头部一拳多,非常充足。而且坐垫也比较宽大,对大腿承托很到位。
【保养】
长安的车保养还是很实惠的,小保养一次大概五百多元。
【油耗】
正常驾驶,油耗大概10.5L/百公里,激进驾驶13.5L/百公里。
【续航】
油箱容积58L,不算大,满箱油续航约500公里。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.79分“良好”长安CS75PLUS 目前主销的是2022款第二代的版本,价格从12.49-15.49分为1.5T和2.0T两个动力版本搭配的都是8AT变速箱,动力表现还是不错的,蓝鲸动力也算是长安的看家本领了,2.0T的车型最大马力233匹,最大扭矩390牛米,动力相当充沛,响应灵敏,高速再加速能力也很强,CS75PLUS的整体空间表现也不错,4700mm的车长,2710mm的轴距,后排空间和后备箱还是比较宽裕的。这台车的座椅舒适度也不错,整体比较柔软,而且包裹性也很强,说一下它的缺点啊,油耗也是有些高,2.0T的车型百公里油耗基本是在11L上下,噪音控制不是很好,风噪和胎噪还是挺大的,新车会有一些异味,刚买不要着急开,最好还是先散散味。2022款第二代2.0T自动旗舰型,这个版本配置直接拉满,L2级别的驾驶辅助系统,540度全景影像,电动后尾门,HUD抬头显示,手机无线充电,索尼的音响,64色氛围灯,基本你想到的配置都配齐了。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
3.71分“良好”【最满意】
外观颜值高,空间够大,后排真的很宽敞,可以从容的翘起二郎腿。配置满足需求,暂时没出个什么问题,长安的质量还是有保障的。智能驾驶,我比较满意这一点。
【最不满意】
悬架太硬了,过减速带或者一些路况不好的路面的时候明显感觉不是那么舒服,然后隔音的效果也不是很好车速较快的情况下,风噪还是胎噪都是比较明显的。