点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
3.8分“良好”外观不丑也不好看,内饰比外观好看,配置还行,空间还行,驾驶感觉也还行,座椅不是很舒服,感觉没有什么包裹性,手势识别率不高,最满意的是智能驾驶辅助,因为我之前的一辆车是cs35plus顶配,有自适应巡航,感觉用的还满意,所以买之前就对cs75的智能辅助驾驶功能有信心,果然不负我所望。我20年买的cs35plus没有车道保持车道偏离预警,21年改版后这个功能添加上去了,可是不理解的是22年新版的cs35plus又把这个功能拿掉了.并且我的35plus不能够识别前方静止的车辆和行人,就是说,如果前方停有一辆车在等绿灯,我的cs35plus会毫无察觉毫无犹豫的以我设定的速度撞上去!但是这个第二代新cs75不但会识别前方行驶的车并调整速度始终与前车保持安全距离,而且能够识别前方静止的车并能够安全的刹停。
雁过无痕飞羽在:兄弟你订车到提车等了多久,同款领航,我这20天了还没信
用户4346940205273:关注这个车子好久了,一直都犹豫要不要下手
吻晴L:动力够用吗?
还可以吧,刚刚一万公里。车侧颜特别高,正面脏的时候差点意思。内饰第一面还是很惊艳的,但是不耐看,还是得黑内饰(听建议选的红内饰)。车机因为是21款,不卡。但是开机响应速度慢一点,刚启动会有点点卡,启动完成后就没问题了。加速响应还可以,稍微有点拖沓。不影响整体驾驶感受。异响比较严重,不知道其他人用车有没有,整体来说比较满意,毕竟这是人生中的第一辆车。短时间内没有换的打算,可能我比较恋旧。时间长了就像是一个伙伴,兄弟。虽然有小毛病,有缺点,但毕竟人无完人,车也不能要求那么完美。不得不说,长安的售后还是很给力的。虽然车有些小瑕疵,但是一直都在积极配合解决,副驾驶玻璃升降异响,换了升降机,换了车门内支架,换了两侧的橡胶条,后来差点把车门换了(狗头)虽然没有最终解决,下雨时还是会有一点,但至少态度是认真的,以后如果还买车还是会考虑长安。就这么多了,希望能给买车的你提供一点帮助。
用户9350951981119:多少钱提的车?
ᰔᩚ᥇ꫀꪶꪮꪜꫀᦔ ⁵²º .:车载网络多长时间可以用?求大神指教
汪汪队上大当:楼主,怎么开出7点多的油的
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
4分“优秀”今天我想给大家分享一下个人在试驾过程中对长安CS75PLUS的一些真实个人感受,不吹不黑地分享给大家,关注这款车的朋友可以看看做个参考。
首先说说外观,CS75PLUS的造型还是比较给力的,尤其是前脸,给人的感觉很犀利,高大的车身看起来也比较气派。内饰部分,给我的视觉感受就是两个字“高档”,无论是做工还是用料都比较厚道,我觉得在视觉效果上要比20-30w左右的合资车型更给力。个人不喜欢的是方向盘的设计,个人感觉。
空间和座椅方面,长安CS75PLUS的空间表现还可以,无论是前排还是后排都能有足够的伸展空间。座椅的舒适性也很不错,有种坐在沙发上的感觉,软软的很舒服。不过在行驶过程中我觉得不是很舒服,太软了,估计晕车的朋友坐在这台车上会更容易晕车。
④动力部分的表现还可以,1.5T发动机的提速还是比较给力的,起步有推背感,零百公里的加速也感觉很顺畅。如果家用的话1.5T版本的动力就够用了,大家不用担心会有小马拉大车的感觉。油耗的话不太清楚,毕竟是试驾车,表显油耗不可信,不过听朋友说油耗表现一般。
⑤整体来说的话,我觉得长安CS75PLUS的综合表现还算不错。但是有一个问题我一定要分享一下,我不知道是试驾车的原因还是这台车的通病,就是在试驾过程中,我坐在后排时,车一点火就有明显抖动的感觉,当后排乘坐两个人时感觉会小一些,不过还是有抖动。不知道大家有没有发现这个问题,如果没有的话可能是我试驾的那台车的问题。OK,以上就是个人实地试驾长安CS75PLUS后的真实感受,希望可以为关注这款车的朋友带来有用的信息。
优点
这款车的优点个人觉得毋庸置疑的是颜值高,实在是太好看了,回头率超高,而且价格比较实惠
缺点
暂时没有什么缺点吧,期待后续有更好的表现吧
外观
外观的话是非常满意的,看起来很帅气,非常年轻时尚,而且整车看起来的质感很好
内饰
内饰的设计非常有科技感,特别是中控的大屏幕,整体设计很时尚很高级的感觉
空间
空间表现是没问题的,非常大的空间,不管是前排还是后排的空间都很大,后备箱能装很多东西
配置
配置的话个人是满意的,虽然没有很高的要求,但是这款车的配置对我来说还是满意的,该有的都有,而且有很多辅助功能
动力
动力表现还是可以的,这款车的动力是属于越来越有力的类型,跑起来后会比较有力
操控
操控性能还是不错的,很容易上手,有很多辅助功能在驾驶的时候大大提高的便捷性,女生开也不会觉得有难度
油耗
油耗表现还算是可以接受的,几乎都是上下班代步用,这么大台车的油耗在10以内算是不错了
舒适
舒适性的表现还不错,个人觉得吧,主要没有差的体验都是不错的
波波jB:我的
哈利波特Lu:买了都说好
淳乂茉:[图片]
用车快两年跑了三万多公里,先说油耗,市区10-11个,高速基本在8个以内,平均油耗9.9,用的是eco模式。(附的照片是最低油耗,基本就是长下坡路段,最高的是市区堵车的油耗。)
动力1.5的够用,数据虚标属实,而且数据也一般,满员上坡自动挡肉得很,必须手动低档才行,其它时候都很一般,中规中矩。
底盘:过滤不怎么样,小石子都能感受到,软硬还行。别的也不懂,开着还是适应的。
变速箱:可能就是最大的卖点,爱信6at,抗造。大家都了解。
外观乍一看很惊艳,时间久了有点疲劳,本人的是白色。
内饰还不错,我个人感觉设置的位置都比较合理,特别是空调出风口,确实位置比较好,谈不上豪华,但是不低级。
配置同价位也属于一般,基本同价位的比这个配置会多。
噪音:80以内还行,过了80风噪,胎噪都很大,如果过了120车里说话不大声基本听不清。
到目前出现的问题: 水箱漏防冻液换了新的,油耗偏高,车机反应慢,车内异响,如:方向盘,挡风玻璃,左右前门,中控,天窗,后备箱门,刹车等。均未去处理。
睫毛阿姨:高速开的运动模式1.5T的
心有玲曦め:同3万公里,我高速用普通模式在6.8-7.8 之间,市区9到11个左右,国道7到8之间,综合8个足够,之前油价5快多时算过一次差不多2百块钱跑六百三十公里那样,我跑主路时居多,所以会相对省点,再加上驾驶习惯等原因
用户1257530043766:全程都用的eco模式?
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.4分“优秀”平时开车比较稳,因为是新手目前也没上过高速,平时开七八十公里车速八十六十左右开空调正常模式油耗是5个油左右到5.5,开空调在6到6.4个油,市区的话堵车加空调最高开过10个油确实有点扛不住,不开空调堵车什么的市区也要8个到9个油这样,停着不动的话因为有一次没事干车停着放那开空调差不多是2分钟一块钱这样我也不知道这个算不算费油,内饰很棒,科技感也很强,车机有过一次卡顿,不过几十秒就恢复了
【空间表现】
空间很大足够了,我一米九二的身高,一百七十斤,坐进去后排完全没压力可以躺平,副驾要调到最后面也很舒服,主驾开车中等就差不多可以了,舒适感挺棒的,反应各方面也很优秀,自动刹车帮我避免了一次擦碰虽然我感觉碰不到他突然自动紧急刹车了一下把我吓一跳?
【驾驶感受】
爽,只要你舍得踩油门那速度还是非常给力的,底盘太硬,过减速带的时候硬的贼明显,对坑坑洼洼的感受也很贴切
外观方面
颜值真的耐打的很,新车异味有点重我还因为这个脸部过敏痒了好几天去医院开药吃好的,不过问题不大,不妨碍我对这辆车的喜爱,真滴棒??????,喜欢的铁子们火速冲瑞虎八啥的真的不大行,那发动机顿挫感明显的很,大长安牛批!
不想开灯:我只能说,老铁你的路段很完美了,我2.0综合油耗下来10左右,山路满载,高速长跑,市区堵车,夏天开空调。偶尔走完美路段,油耗能低下去
用户9226132096661:不说了不说了,不想开了
玉朢松月晓:最新油耗
新手不知道怎么评论车,就只是自己的感受,不能一概而论
【购车经历】
销售挺好的,到现在还在为我解答用车问题,反正是我逛过那么多4s店最热情的,也不会不讲价,服务好
【动力表现】
1.5还行,不会很肉,没有小马拉大车的感觉,但建议有能力还是上2.0,油耗不会多多少,动力真的好很多
【油耗】
这是个问题,新车油耗好高😅市区不低于10,高速不会低于8,还得多磨合,目前市区基本能够在10以下一点了
【驾驶感受】
感觉还行,新手没摸过其他车,尽量上高配,AEB、后视镜折叠对新手很有帮助的
【最不满意】
异响,我车是后座那边老是有异响,有时在开的异响有点大还以为被石头砸到车了,还有360摄像头有点模糊,光线好倒车没有影响,光线不足只能靠感觉,还有油门开关太靠近车门,一上车左脚膝盖就容易不小心按到油门开关,试过好多次了,新手座位总是调前面一点的,没有办法
【最满意】
内饰红配黑真的好看,外观不落俗套,还有高配对新手很友好,主动刹车、偏离警报等都有
【空间表现】
座位不用说绝对好,行李箱挺大的,但是比一些轿车空间小一点,后排放倒就增大空间了
【提车价格】
14多w
【保养】
首保还没去,但是已经补过一次车门漆,服务还可以,有电话回访
不开心就唱歌289:这个车有没有锁车玻璃自动升降
头条用户:后排天棚那个安全带卡扣到声音?插进去
湘K001:终于看到一个和我一样没贴膜的75了
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
3.93分“良好”最满意的地方:相比其它国产车型采用双离合变速箱来说,长安在传动方面用的是爱信的变速箱,换挡较为平顺。以往在1.5T车型用的是6AT系列,而这次新款车型全系用的都是8AT版本,换挡平顺性上更加突出。
最不满意的地方:噪音方面控制得没有那么理想,胎噪和风噪都会比较大一些。
外观方面:这一次多了一个新的外观版本,前脸中网呈现V型结构,贯穿式日间行车灯设计上有很多细节,比如上面还有比较细致的波浪字符。车身长度达到4700mm,让车型看起来更加大气一些。
内饰方面:新车整体设计更加简洁,双联屏也是现在比较主流的了。12.3英寸中控屏搭载了梧桐车载系统,主流的智能互联功能都有,比如车载微信、喜马拉雅、高德和腾讯双地图,使用起来非常便捷,尤其是车载微信,不用开车的时候老是打开手机回复微信,造成一定的安全隐患。
三幅式平底方向盘手感很讨人喜欢,两侧的按键更加简洁。内饰整体用料比较讲究,中控上下都采用了软性材质进行包裹,而中间则进行了花纹进行装饰,很好地起到了点缀的作用。
配置方面:作为1.5T顶配车型,配置非常丰富,比如搭载比较齐全的主动安全性系统,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统都出现在该款车型上。
而在一些人性化化功能上,新款长安CS75 PLUS也有配备。让我比较印象深刻的是后视镜的摄像头,除了起到识别驾驶员对车机系统的手势控制之外,当拍摄到车内有小朋友的时候,还会开启儿童模式,播放儿歌等内容,并且屏幕还会实时显示后排情况,非常贴心。
空间方面:后排空间相对宽敞,而后排座椅的背靠角度可以调节,结合纯平地板的情况,后排乘客在乘坐体验相对比较舒适,尤其后排中间乘客。
驾驶感受:1.5T的动力储备够用,升级了爱信8AT变速箱之后,新车变得更加好开。起步比较线性,油门也比较跟脚,动力的衔接也比较到位,在平顺性方面要点个赞。
转向也是跟很多国产车型一样,设定比较轻盈,我就比较喜欢将转向的助力模式改重一点,那样开起来更有手感。悬架上偏硬了一些,路面一般过滤都能够应付。
购买建议:由于升级了变速箱,新车变得更加好开,1.5T动力版本更值得购买。而在版本上,如果对安全比较在意的话,推荐大家购买1.5T自动领航型版本。
LYFN爱无止境:油耗高匹配不好给你10AT也没有用
Autotribe:厉害了
幻影2712:你是怎么做到黑内,点缀是金色的?
在众多国产紧凑型SUV当中,哈弗H6算是“神”一样的存在,而爱销量下和它不相上下的就应该是长安CS75 PLUS了,下面我们解析一下长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型。
长安CS75 PLUS的外观将时尚、动感、科技集于一身,颜值确实挺高,这台1.5T自动精英型的长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,它配备了自动大灯、大灯延时关闭、电动天窗、倒车雷达、倒车影像,要求不高的话,日常驾驶够用了。
车辆的内部空间很理想,我身高175cm,前后排的头部空间均超过一拳,后排腿部空间超过两拳,整个乘坐氛围很通透,内饰用料和做工有一定质感,7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏对提升可敬啊也很有帮助,车机系统功能也很丰富,只是不支持CarPlay和CarLife手机映射少了很多实用性。座椅填充物也比较软,坐垫和靠背也挺厚实,但包裹性欠佳,舒适性一般,有些地方不符合人体工程学设计,长时间乘坐很容易累。
后备箱常规容积为620升,表现很出色,放下两个28英寸行李箱和一个24英寸行李箱很轻松,后排座椅支持4/6比例放倒,完全放倒后也十分平整,最大进深超过1.9米,容积也扩充到了1450升,扩展性很灵活性很出色,而且铺上一个软垫子就是一个临时大床房,实用性也很棒。
1.5T发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的账面数据不错,实际驾驶也是很令人满意,发动机在中低转速下的扭矩输出挺强,油门也十分灵敏且线性,车辆起步很轻盈,在市区道路驾驶的话,超车、提速都很轻松,发动机中后段也有不错的动力储备,高速超车也不会感到费力,只是谈不上爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为9.82秒,其中40-80km/h用时4.3秒,80-120km/h用时7.4秒,是一台家用车的正常表现,日常驾驶够用了。6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合很默契,平顺性令人满意,换挡逻辑清晰,升挡动作轻柔,执行降挡指令时也很干脆。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中快速路行驶100公里,其他大部分时间都是在城市道路行驶,共计消耗燃油29.31升,百公里平均油耗为9.77升,燃油经济性不是很理想。
车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,大小颠簸都能处理的很到位,过减速带时也很有韧性,整体感和扎实度都令人满意,过弯时悬架对侧倾的抑制也不错,整体的表现在同级车型中属于优秀水平。转向系统提供三种不同的力度选择,变化也很明显,不过整个转向系统的电子味比较重,没有任何路感,好在指向还算精准,车身的动态响应也比较灵活,高速巡航时的稳定性也可圈可点,属于偏重舒适性的调校风格。
这台长安CS75 PLUS 2021款 1.5T自动精英型的指导价为11.49万元,目前平均优惠在6000元左右,我们按照裸车10.89万计算,购置税9307.69元,车船税420元,交强险950元,商业险4000元左右,上牌费500元,全款落地价格在12.4万元左右。
青玉恋:长安cs75p跟哈佛h6的平稳性和风噪胎噪真有这么大吗?还听别人说长安是虚鲸,真的假的?目前正在犹豫这俩款车
这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计,是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计,车灯设计很迷人,尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫,整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感,悬浮式的车顶,大气的轮毂,给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计,很性能哦!
打开车门,红色的内饰给我很强的视觉体验,同时很有运动气息,比如“D”型的多功能方向盘设计,推进式的挡杆。其中用料上值得考究,中控采用了大面积的软材质包裹,摸起来手感很不错,但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,我觉得科技感很强,特别是语音操控系统,很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能,实用性大大折扣,可玩性不足。
空间绝对够大,不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感,身高1.78米的我,坐在前排头部还有2拳多的距离,而且车内的视线非常好,其中后排也足够宽敞,毕竟轴距达到了2710mm,即使坐三个成年人,我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的容积扩展性有很大的帮助,我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错,整体底盘悬架调校偏软,减震效果很不错,走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感,唯一不足的就是,我觉得高速胎噪比较大,隔音效果差点意思。
动力上搭载了1.5T引擎,178匹的最大马力我觉得家用还是足够的,开起来不会给我“小马拉大车”的感觉,只是起步比较肉,但是中后段加速很给力,特别是传动上匹配了6AT变速箱,保证了动力的完美输出,提速很顺畅。操控上还是比较友好的,我开起来也不会显得有笨重的感觉,转向比较清晰,但是你想要轿车版的操控,那是不可能的;另外,刹车调校会比较灵敏,多适应一下就好了,不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错,油耗也不会很高,后期保养也相对便宜,而且配置上完全能够满足日常所需,不过在保值率上差点。
用户483716161139:虚鲸1.5 t 配爱信淘汰的6at,那地盘质感就不要提了,车壳子像极了杀马特
外观方面,长安CS75 PLUS有着很高的颜值,大灯造型非常狭长犀利,并使用了LED的光源。大尺寸的格栅占据了车头中央的大部分位置,内部使用黑色网状装饰。保险杠左右两侧的通风口位置,使用了黑色的饰板和饰件以及红色的饰条装饰,夸张的造型极具张力。整车的轮廓十分饱满,车尾Y字形的尾灯和融入扰流板的高位刹车灯都很有识别度。
内饰方面,CS75 PLUS采用了双联屏设计,整体很有层次感和科技感。而在用料方面,大量的软性材质覆盖了触手可及的各个位置,整体的质感表现尚佳。
配置方面,作为1.5T车型的顶配车型,自动尊贵型搭载了360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动空调以及并线辅助、AEB主动刹车,大部分的主流舒适、安全配置都有搭载,是主流水平。但相较很多自主品牌其他车型,该车型的配置算不上非常全面。
空间方面,175cm的乘坐者在后排能获得三拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间,座椅和靠背的填充软硬比较适中,靠背的角度也比较倾斜,整体的乘坐舒适性属于主流水平。
1.5T车型发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛顿米,匹配的是爱信6AT变速箱。整体的动力调教偏向轻快和平顺,起步阶段动力表现很积极,变速箱反应也很快。动力的输出较为线性,涡轮介入时也不会过分突兀,作为日常驾驶来说挑不出什么毛病。不过1.5T的动力储备对于高速再加速,和急加速中后段来说,还是稍显有些不够的。
底盘方面,CS75 PLUS的底盘整体风格还是偏向舒适取向的,振动过滤较为干脆,但遇到较大颠簸时,悬挂动作会略显生硬。而在操控层面,CS75 PLUS的转向标定很成熟,整体的线性程度和阻尼的随速变化都很不错,日常驾驶很轻松和跟手。
sure取舍:黑色的内饰?自动挡有没有黑色内饰的?我不怎么喜欢红色的
用户4996514746829:又是一个吹牛皮的,看到轮毂就知道是2.0的了,1.5的轮毂不是这样的
怼她轻点:我想知道75P有颗粒捕捉器吗,看过了车,挺喜欢的。哈弗全有,目前只知道蓝鲸NE系列没有
长安CS75 PLUS是一款热门的紧凑型SUV。同级有吉利博越,哈弗H6等等。和H6相比,CS75 PLUS在动力上并没有优势。但是额外有并线辅助也有电动后尾门,在配置上稍升一筹。空间感也更好一些。
动力合适家用。1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩265牛米。起步加速轻盈,油门踩下动力就会上来。中段加速力也不错,动力储备足够。搭配的6挡手自一体
变速箱也足够平顺。低速的时候也没有拉扯的感觉。动力总成比较合适在城市里跑动,在拥挤的路面走走停停,很容易抓住交通节奏,不会掉队。高速的加速力就有点一般,高速巡航不是问题但是如果要过比较长的坡道,后劲就不一定很足力。
内饰设计时尚用料还可以。中控是搪塑表面带亮色点缀,有层次感,看着也有一定档次。双连屏设计是很赞的部分,科技感和实用性兼顾。座椅舒适度不错,填充够厚,腿部,腰部和肩部的支撑都不错。
空间优化不错。车身4690×1865×1710mm,轴距2710mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排最有坐着,头部有三指的宽裕,膝盖离前排座椅有两拳的距离,后排头部空间一般般,但是腿部空间就很充裕了。而且中间位置的地板是纯平的,感觉很不错。尾箱620升,够大实用性很不错。长假一家四口自驾游,行李怎么装空间都绰绰有余
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,悬挂调教偏软但是带一些韧性。避震不错,对于路面碎小的坑洼吸收很好,车内没有出现摇晃。底盘带有韧性而且悬挂行程不长,对车身侧向支撑还可以。中高速过弯对时候会有倾斜感但是不大,行驶足够平稳安定。
静音很一般。发动机比较安静。中低速点时候,胎噪和风噪并不多。车内足够安静,环境声是主要对噪音来源。但是速度跑动对时候,风噪就会多起来。60公里/小时的时候,测得车内噪音有60db。120公里/小时的时候,测得车内噪音是67db。
价格方面,官方指导价格13.19万。车商优惠有8千。购置税加交强险税大约要1.3万,商业保险加上牌差不多是6千。落地14万出头。常规小保养每5千公里一次,主要是更好发动机油,机油滤清器和常规检查,费用大约是300元左右1万公里的时候额外换空调滤清器芯,费用大约是350元。4万公里大保,还要还花活塞,制动液,冷却液等,费用大约要1000元。保养费用中规中矩。
往事如昔58:市区12个多,高速7个多
等颩唻:楼主那个地区提车的优惠八千,这两天准备买好像没什么优惠
用户784931091363:相比同为1.5T的哈弗顶配配置不够诚意,主动刹车没有行人识别,哈弗都有
虽然越来越少,但依然还是有一部分人喜欢开手动挡。对于喜欢开手动挡的消费者来说,长安CS75 PLUS还真真就是一个很好的选择。
它使用的这台1.5T发动机虽然跟自动挡搭配一般,但是跟6速手动挡的搭配那才叫一个默契。离合器的结合点很宽泛,很不容易熄火,给了驾驶者很大的容错空间,就算是新手也可以很容易掌握。从2挡开始,它的扭矩输出就很强了,在起步提速的时候,习惯开手动挡的人应该会懂那种快乐。挡位非常清晰,用手一摸挡把,你就知道现在正处在几挡,换挡的感觉也很直接。在手动挡中,它属于特别好开的那种。并且1.5T发动机的动力也能够得到充分地发挥,动力那是相当澎湃了。
除了动力,长安CS75 PLUS的其他方面表现也还不错。当初上市的时候,号称10年不会过时的设计,现在来看确实也很美观,内饰也差不多,都属于挺有质感的,在10万元这个价位区间,那是相当有吸引力了。
空间也可以算是它的强项了。尺寸主流,轴距为2710mm,后排空间和后备箱空间都能够满足大多数家庭对车辆空间的需求。
虽然是车系的低配,但它的配置也基本能够满足舒适用车的需求了。无钥匙进入和启动、倒车影像、天窗等等配置都是有的。
整体来看,对于仍然喜欢开手动挡的人来说,它是一款很好的手动挡车,值得购买。
厚礼谢不肉bro:我来贴图
用户5267307611725:落地多少w
22款汽车:长安手动挡可以,比自动挡耐开。你
长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀,颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准,以我172cm身高来看,腿部空间有3拳半,这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器,虽然低速顿挫是有的,但也在可以接受的范围之内,但是油耗就有点接受不了了,实测11L/100km。底盘支撑性很好,操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮,这就尴尬了!