laolang000

懂车小黑：现在的智能驾驶辅助功能到底好不好用？今天咱们来实测一下！

康桥肆拾陆：记录一次代位追偿经历

鞭牛士：余承东：开问界M9全程1314公里无接管

汽车时代界：阿维塔11智能驾驶领先在哪？来“阿维塔智驾体验日”感受一下

快科技：阿维塔今日逐步开启无图智驾NCA：华为最强智能驾驶、无网也能开

HD说车：四种新能源车型——纯电、油混、插混、增程式你更喜欢哪一种？

laolang000：今天跑了两公里（就是在小区里取快递，因为雪地不好掉头，取完快递这个门出，那个门进），开空调18度，续航掉了28公里。

王新喜：春运暴雪冻雨，新能源车取代油车成闹剧，该反思什么？

ams车评：安全调研：10种常见驾驶辅助系统

AutoLab：破除激光雷达迷信

深蓝汽车上饶广信店：分析深蓝S7用车成本！月均花费624元！值不值得入手？

新能源选车用车修车：经举报，该内容已被官方隐藏

阿磊深蓝视角：全网首发深蓝s7碰撞测试！C-NCAP汽车测评 深蓝s7安全报告！！！中汽中心汽车测评报告！#深蓝s7 #长安深蓝 #深蓝s7超级增程 #深蓝 #深蓝s7纯电驱动

你好小苏888：新能源车安装充电桩，一定要申请专用电表，不然充电会各种麻烦

汽车人吕老板：我顶一把朱总，这事儿得看立场。 华为三种模式： 1.零部件采购 2.供应商合作 3.智选车模式 供应商合作模式，提供解决方案的模式，也就是目前阿维塔华为合作模式，等于给阿维塔提供全栈的智驾、座舱的解决方案，这种提供技术但不负责产品定义与销售。 智选车，说直白点，给车企提供了产品定义、零部件、软硬件技术方案，还提供销售等管理体系，相当于提供了全流程的支持，最终合作方负责来生产。之所以大嘴大力再推，一方面是华为多年积累的体系力释放，另外一方面基本等于亲自下场造车了，话语权回报自然更高。 对于传统车企而言，有能力的当然希望产品、渠道、销售都握在自己手里。长安想往上走选择了核心技术采购无可厚非，毕竟长安家大业大，深耕汽车行业多年，整合资源比完全委身来的更靠谱点。当然如果从赛利斯角度来看，我相信智选收益才是最大化，才是对用户负责的方式。

老龙撩特斯拉：没买车位，如何申请充电桩，这期视频给大家安排保姆级教程。