朱荣华：不选智选模式因为要保障用户利益

我顶一把朱总，这事儿得看立场。 华为三种模式： 1.零部件采购 2.供应商合作 3.智选车模式 供应商合作模式，提供解决方案的模式，也就是目前阿维塔华为合作模式，等于给阿维塔提供全栈的智驾、座舱的解决方案，这种提供技术但不负责产品定义与销售。 智选车，说直白点，给车企提供了产品定义、零部件、软硬件技术方案，还提供销售等管理体系，相当于提供了全流程的支持，最终合作方负责来生产。之所以大嘴大力再推，一方面是华为多年积累的体系力释放，另外一方面基本等于亲自下场造车了，话语权回报自然更高。 对于传统车企而言，有能力的当然希望产品、渠道、销售都握在自己手里。长安想往上走选择了核心技术采购无可厚非，毕竟长安家大业大，深耕汽车行业多年，整合资源比完全委身来的更靠谱点。当然如果从赛利斯角度来看，我相信智选收益才是最大化，才是对用户负责的方式。