长安 CS75 PLUS是一款非常畅销的车型,仅次于哈弗H6。它的造型设计十分新颖,到有一丝丝雷克萨斯车型的影子,深受广大年轻消费者的青睐。内饰的科技感十足,双联屏的设计让中控显得非常简洁,配合上车机系统用起来还算是得心应手。内饰的做工和用料也都无可挑剔,完全符合这个价位的标准。不过配置倒是非常丰富,尤其是顶配车型,搭载了很多高科技的智能驾驶辅助系统,对于驾驶员的体验提升不少。动力总成是长安CS75 PLUS最大的亮点,其高配车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT手自一体变速箱,这样的动力总成在同价位里十分罕见。加上中国消费者更加青睐AT变速箱,长安CS75 PLUS能够畅销那是必然的。
全新长安CS75 PLUS前脸非常的犀利夸张,车头富有攻击性,纺锤状的中网融合犀利的大灯,前脸非常动感。侧面线条比较平直,让车身看起来高大威猛。车尾最引人注目的就是双边共四出的排气着实唬人,两个独立的高位刹车灯设计也是非常有新意的。全LED的尾灯点亮效果非常出色像一把弯弯的匕首,晚上很有辨识度。长安CS75 PLUS内饰设计非常有豪华感和科技感,无论是配色还是用料都可以让你感受到。仪表盘和中控屏全液晶的双屏设计,让整车的内饰更有质感。空调面板为触控式的设计,看着很有科技感,不过对于容易出手汗的朋友就没有那么友好了。前排运动座椅的设计,让车内的运动气息越发浓郁。当然这个级别的后排空间也没有必要去担心。但是我个人对于内饰这个大红色的配色有点难以接受,当然这个还是看每个人的喜好。长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱,最大马力233Ps,峰值扭矩360牛·米,这样的动力参数,无论是心潮澎湃的驾驶,还是悠闲的乡村游,你总能找到适合你的感觉。
长安CS75 PLUS在外观上更注重运动氛围的营造,内饰设计整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位,做工和用料在同级别中也算是佼佼者。12.3英寸的中控屏幕为全系标配,这是在同级别中非常罕见的。至于动力上长安CS75 PLUS搭载的1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,与1.5T发动机匹配的是6速手动以及来自爱信的6AT变速箱,2.0T则是搭配爱信8AT变速箱。
用户452898679105:1.5的没有4排气有了就完美了
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【动力】长安CS75PLUS所搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机,最大扭矩为265牛米,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,工信部给出的百公里综合油耗仅为6.7L,总的来说,长安CS75PLUS的整体表现还是非常不错的。
【外观】车子的外观我是真的非常喜欢,第一眼看到就被他吸引了,特别是他那日间行车灯的设计非常的独特,整辆车子巨大的车身也给我一种稳重的感觉,前脸的贯穿式车灯非常的霸气,后车灯的火焰设计也是非常个性。
【空间】这辆车是一辆紧凑型的SUV所以空间表现还是很不错的,座位的话最多能坐下5个人,后排坐三个成年人是完全没有问题的,而且前后排的头部和腿部空间都挺宽敞,平常和朋友出去玩都是开我的车的。
【舒适性】款车的乘车舒适度蛮高的,它的座椅是皮质的,质感比较强,主座椅和副座椅的调节角度都蛮高的,而且第二排座椅也可以靠背调节,座椅还可以按比例放倒。
【操作性】操控我觉得不错,尤其是倒车影像,还有就是辅助起步。我觉得坡路的时候很好用,而且倒车影像,停车是非常实用。虽然说车子的功能不多,但是都比较实用。他的方向盘指向也很精准,刹车以及油门的反应也很灵敏。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动豪华型
3.79分“良好”第二代CS75 PLUS相比旧款配置上有所提升,性价比更高一些,外观设计比较运动,相比老款造型更加张扬,很符合年轻人的审美,车内采用了大量的软性材质覆盖,有着不错的触感,配备了双12.3英寸液晶大屏,并且支持车载微信,实用方面很便捷。 虽然1.5T 自动豪华型为入门版车型,但是配置上并不寒酸,该有的配置都有了,满足日常需要完全没有问题。动力上搭载1.5T发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩300牛·米,日常使用还是可以的,而且1.5T的也比较省油,在这个预算里也是比较值得选择的一款车型了。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4.1分“优秀”转弯过不平路面没信心。底盘调教松垮。
整体外形美观大气上档次。
内饰气味浓厚,可能存在严重的化学安全风险.
车尾空间离地太高,不容易爬上去不容易进入。
低速动力响应迟缓。中高速加速能力较强。
【最满意】外观年轻时尚,颜值很高;内饰用上了大面积软材质包裹,而且中控造型也好看,很有科技感,只不过红色座椅有些太艳了,换成黑色会好一些;空间方面表现不错,180CM身高坐进去前后排都很宽敞,而且后排地板是纯平的,座椅也是可以调节的,包裹性还不错乘坐起来很舒适;2.0T发动机配合8AT变速箱,动力不是问题,加速很快而且加减档没有明显的顿挫感,这套动力总成长安调校的还是很优秀的。 【最不满意】市区堵车油耗在10-11L之间,偏高。
长安CS75plus这款车可以说是长安旗下最火热的车型了。日常和朋友聊天过程中我们也会经常聊到这款车,现在普通家庭的购车预算基本都在十几万左右,这个价位区间,可选可比的车型挺多,到底是合资还是国产,各有优势,说实在的我还是更倾向于国产多一些,毕竟外观好看,空间大,配置高,今天就针对长安cs75plus这款车和大家做一下内容分享。
前一段时间到店深度试驾了这款车,感受了不同的路况,也体验的了不同的性能,接下来跟大家简单分享一下它的优缺点。
首先说一下它的优点:
1、外观方面:说实在的我对长安cs75plus的外观真的是爱了,有种帅爆了的感觉,第一眼看上去就觉得这款车真的是颜值担当,以前的cs75外观很臃肿,老气,但是现在新款的cs75plus外观设计更加时尚,前脸造型更加犀利,视觉效果很凶猛,再加上贯穿的灯带,更加时尚,车辆灰色的车身颜色显得很有档次。红色饰条做点缀,整个车看上去都很运动。
2、内饰方面:对于长安cs75plus的内饰给我的第一感觉就是很哇塞的感觉,第一眼看上去,它内饰的豪华感,让你不会觉得这是一辆国产车,细节的地方做的也是很到位,在同级别的国产车型里是相当有优势的,是很多年轻消费群体的最爱。尤其是它的一键启动,和操控界面一体化的设计,看上去就很上档次。
3、空间方面:75plus的空间真的有绝对的优势,坐在驾驶位置对于我来讲要把座椅调整到最靠前的位置,无论是头部,还是腿部空间都相当宽敞。把前排驾驶座椅调整到合适的位置的时候,后排空间相当宽敞,做三个人的情况下一点都没有拥挤的感觉,后排座椅可以折叠放倒,重点是没有倾斜的角度,整体的后背箱空间相当宽敞。
4、动力方面:试驾的是2.0T车型,动力输出相当给力,轻点油门就有向前冲的感觉,40度爬坡也很给力,轻踩油门就能上去,没有吃劲的感觉,日常普通路段行驶过程中,起步加速表现也很好。驾乘的舒适度还是很不错的,车辆的操控和性能表现也很好,
接下来跟大家再简单说说它的不足的地方:
1、后排位置在走颠簸路段的时候稍微有点异响,不知道是不是通病,还是个别原因。
2、百公里急踩刹车的情况下,方向盘稍微有点晃动。
3、后悬架调校的有点偏硬,过减速带的时候会有明显的颠簸感。
总结:长安cs75这款车从我个人角度来讲的话,我还是蛮喜欢的。在某些地方有点小瑕疵,但是它的优势还是蛮大的,无论是外观,空间,动力,性能等各方面来讲的话,还是有很大的优势,长安的整体销量一直是上升的趋势的。对于这款车的话,建议大家到店试驾体验,然后再做决定是否入手。
勿忘心安7559:晶姐,看到你评论了啊知道我是谁不
用户晓强哥:我更喜欢轿车
配置:CS75 PLUS是长安汽车在2020年全新推出的紧凑型SUV。他可以算作CS75的换代车型。目前CS75 PLUS的售价区间为10.69万到15.49万。CS75 PLUS搭载了两种动力。分别是最大功率178马力,最大扭矩265牛米的1.5T涡轮增压发动机,匹配6档手自一体变速箱,以及最大功率233马力,最大扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。
优势:CS75 PLUS采用了长安最新的家族式设计语言,前脸夸张的进气格栅更具青春的气息。车尾流畅自如的线条。配合双边四处的排气,运动气息浓郁。CS75 PLUS的内饰设计也很有风格,黑红撞色的内饰设计以及中控台的两块屏幕兼顾了豪华与科技感。同时,比同级别其他合资品牌车型更丰富的配置,也是很多车主选择它的原因之一。
劣势:许多车主表示CS75 PLUS的悬架有些偏硬,经过减速带时颠簸感越强,车子有左右晃动的感觉。另外在市区跑起来,悬架对于小震动过滤的也不算很好,只要有震动车内基本上都能感受到。车内隔音不好,也是CS75 PLUS的另外一个缺点。在高速行驶时,胎噪和风噪都有些过大。CS75 PLUS由于车重原因,还存在市区油耗较高的现象。1.5T车型平均油耗为百公里9.29升,2.0T油耗更是达到了百公里11.03升。
通病:CS75 PLUS最让车主们诟病的就是车机了。虽说长安作为自主品牌,在电子设备的堆料方面还是走在前沿,但是使用体感就有些落差。许多车主反映360度环影模糊不清,白天勉强能看清,晚上根本用不了。目前官方的答复是等待后续的升级。同时车机还会卡顿黑屏。对此现象,各位车主可以通过避免阳光直晒的停车环境来尽量减少黑屏的现象。针对高速胎噪大的问题,车主可以选择后期自行更换静音轮胎。
保养:CS75 PLUS官方赠送5000公里时的机油机滤更换以及工时费。在此之后的保养周期为7500公里一次。这相对于同级竞品车型来说,保养间隔要更短。在选择常规机油(150元一瓶)的基础上,1.5 T发动机版本的CS75 PLUS小保养只要369元每次,而2万公里及4.25万公里的大保养,加上更换空气滤芯,防冻液以及火花塞后,保养费用也只要711元每次。最终1.5T发动机版本的CS75 PLUS在6万公里的保养总费用为3330元左右。而2.0T发动机版本的CS75 PLUS的6万公里保养总费用为4809元。
综合:总的来看,从静态方面来讲,CS75 PLUS绝对是一款物超所值的。各种高科技的配置应接不暇。内饰大量的皮质包裹也带来了非常棒的触感。但是动态方面CS75 PLUS就没有那么上档次了。过硬的悬架和较高的油耗都让一部分潜在消费者产生了劝退的心理。
qzuser:1.5T开空调爬坡能力怎么样?
水尽云起11:落地多少钱
快乐茂茂大人:写得挺好 如何收藏?
长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动领航型是长安汽车旗下的一款紧凑型SUV。从外观上看,纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力,全LED的冰晶大灯和贯穿的灯带,夜晚时的辨识度极高,车身的红色饰条设计,时尚感十足,加上车尾处凤凰火焰式的尾灯,很符合年轻人的审美。内饰方面,整体采用了长安家族式的设计风格,第一眼看上去就感觉十分豪华,大面积的软质包裹,增添了质感,尤其座椅触感柔软,舒适度极强。本车搭载2.0T 233马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现还算不错,起步油门调校灵敏,在中段的加速动力表现尤为出色,城市路段的驾驶绝对没有问题,但变速器在低速时稍显顿挫,待速度升起来就会相当平顺。
有许多车友反映遇到了发动机故障灯亮的问题,出现这样的情况可能的原因是发动机积碳严重。建议车主到维修店用专门的清洗剂清洗积碳,之后持续添加指标性能稳定的汽油,并添加定量的燃油添加剂,这样问题就基本能够解决,维修费用在200元左右。
根据保养手册,整车保修期限为3年或10万公里,新车建议5000公里或6个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在700元左右。首保结束之后每半年需要保养一次,价格在800元左右。30000公里或33个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、防冻液、火花塞和制动液,价格在1500元左右。
qzuser215973625:在哪呢多少钱落地的
客户来店里说这几天开车,发动机故障灯一直亮,但是驾驶起来并没有感觉太大的异常,他也不敢开了,今天一大早开来店里让我们检查,客户说这个车开了还不是很近,机械部件出现问题的概率很小,我们怀疑发动机的燃烧状态不好,产生爆震等。产生爆震的原因可能是燃油质量不好,因为我们经过检测也没有发现其他的问题所在。出现这种问题,可以使用解码器清除一下故障码,或者拔一下保险丝就可以清楚。
打开机盖可以看到这车的1.5T发动机,查了懂车帝的数据得知最大功率178马力,最大扭矩265牛米,匹配爱信6AT变速箱。动力还算可以。
官方保养手册建议每5000公里,需进行常规保养,更换4L多半合成或者全合成机油都可以,机油滤清器80元左右,加起来只要400元左右。而4万公里时需进行一次大保养,需更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液、防冻液以及火花塞,保养费用大概在一千多一点,费用的确不贵。
上举升机可以看到,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆结构,材质都是钢制的。
打开车门可以看到内饰,科技感和豪华感都不错,双拼色的设计,采用了软质+皮质材料包裹,并均配有缝线处理,细节上的把控很好。
总体来说,这是很适合低端消费者的车型,如果你想做日常家用车的话,它会是一个不错的选择。
电气交流redshark008:一般说法是油品不好容易发动机故障灯亮,但是这种故障码断电清除了,油没用完,继续用还会亮灯吗?
数年的技术储备以及口碑的积累使长安CS75 PLUS占据了中国紧凑型SUV的半壁江山,成为该级别中的佼佼者。它采用了最新家族式设计语言,夸张的纺锤形大嘴咄咄逼人,在配合上红色装饰条点缀,很有青春的气息。大灯采用了全LED光源,细节独特复杂,贯穿式的设计很时髦,点亮后辨识度很高。长安CS75 PLUS 的侧面细节很多,除了门板上的装饰条外,门底边上的红色装饰让这台车精神不少。它的尾部线条流畅自如,整体上扬的趋势加上四出的排气让这台车尾部运动气息浓郁,双边共四出的布局俨然一副性能车的模样,配合上灰色的颜色真的是太飒了。长安CS75 PLUS的内饰非常注重科技感和豪华感,撞色的设计富有激情,优秀的材质和独特的配色让人嗅到了豪华的气息,中间大联屏十分吸晴,科技感满满。其搭载着1.5T 178马力 L4发动机,最大功率为131KW,最大扭矩为265N·m,并匹配6挡手自一体变速箱,从加速能力、平顺性等方面来看,它的表现中规中矩,但足以日常所需。
长安CS75 PLUS应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养,费用大概在600元左右。其后每行驶50000公里可进行保养一次,需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等,每次小保养费用大概在700元左右。
有不少车主反馈长安CS75 PLUS 有方向机异响,刹车异响等毛病,该问题可能是由转向机齿轮齿间条间隙大、万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油所致。若是减震器缺油,涂些黄油就行,黄油在网上购买即可,价格大概在20元左右。如果涂后还是响,请到4S店更换轴承进行专业维修,费用大概在700元左右。
上进蜻蜓i2:这些毛病为什么不能消灭于出厂之前!
累洛:落地多少
和你一起飘0K3T:百公里耗油多少
1长安CS75 PLUS最近关注度还是比较火爆的,二月份销量更是超过了哈弗H6成为了SUV销量冠军,可见CS75 PLUS还是有点实力的。如果你手握十万出头想买一款家用SUV,那么你肯定绕不过长安CS75 PLUS,外观漂亮性价比高,成为了不少家庭的第一部车。
2外观是CS75PLUS的一大亮点,跟它的竞争对手哈弗H6相比,CS75 PLUS的外观明显要更加犀利,运动感也更加出色,比较适合年轻用户开,也正是因为这点让不少年轻用户选择了它。内饰豪华感比较高,这点我接触的不少车主都反映过,内饰用料比较厚道,中控台上大量软性材质,中控大联屏也让CS75 PLUS内饰的科技感更高。
3不少车主反映CS75 PLUS的刹车踏板略高,脚从刹车踏板以及油门踏板之间移动时不是太顺畅,人机工程学差点意思,希望厂家能注意到这个问题,后期版本最好有所改进。车机卡顿也是一大缺点,虽然屏幕尺寸比较大,画质也比较清晰,但是使用起来不是太流畅,稍微有点卡顿。
4天窗漏水是CS75 PLUS的一大通病,不少车主都遇到过这个问题,遇到下雨天气时雨水会从天窗漏进去,并且顺着A柱往下流,导致漏水的原因是天窗打胶不到位,解决方法比较简单,天窗重新打胶就行,遇到天窗漏水的车主一定要及时去处理,以免漏水越来越严重导致车内电子元件受到损害。
5长安CS75 PLUS厂家要求首保在5000公里时进行,只用更换机油机滤,并且首保是免费的。二保在10000公里时进行,也是只更换机油机滤,价格在350元左右。二保之后10000公里保养一次,60000公里时保养价格较高,达到了2300元左右,但是好在这款车保养周期比较长。
6长安CS75 PLUS还是比较适合年轻人开的,外观犀利内饰也比较漂亮,空间大日常家用也完全没问题,总之值得推荐。
杰157650359:新车天窗要不要重新打胶
五行缺钱41359:4S写的?
这次Mr李来讲讲目前国产中型SUV里面非常热门的长安CS75PLUS。作为75的“PLUS”版本,75PLUS可谓是真正做到了方方面面的“PLUS”,动力上最高搭载了蓝鲸2.0T发动机,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,性能是十分的强悍。配置上,顶配车型搭载了一整套的驾驶辅助系统,其中包含主动刹车、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航等等。除此之外前排座椅全电动调节、可开启全景天窗、全液晶仪表盘与12.3寸的中控大屏等等也是必不可少的。
保养方面,CS75PLUS作为一款国产车,保养费用可谓是相当便宜了。以2021款2.0T自动旗舰型作为参考车型,首先第一次保养是在3个月或5千公里(以先到为准),保养内容为基础的更换机油与机滤,至于价格肯定是免费的。后续的保养的话都是每6个月或7500公里一次,每次保养最基础的机油机滤都是需要更换的,价格上约在500元左右。除此之外每1年半或25000公里更换一次防冻液,每1年或15000公里需要更换空气滤清器,每4年或10万公里更换燃油滤清器。
故障方面,CS75PLUS目前距离上市已经过去了一年半的时间,就目前来看主要的问题为车机卡顿、全景影像不清晰、异响、变速器顿挫等。其中相对反馈的比较多的问题是车机卡顿不稳定,具体体现就是反应慢,流畅度低,同时语音识别的准确度也比较低。有车主通过输入代码查询到了车机的硬件配置,发现芯片供应商为飞思卡尔,芯片规格为四核1.0GHz,而内存为2GB,闪存为32GB。其实32G的闪存倒不是很夸张,毕竟车机本身系统占用的储存容量就不大。但是内存只有2G注定会影响车机的操作流畅度,因为软件开的越多越占用内存,所以保障流畅度的前提就是大内存。芯片定位也比较低端,四核1.0GHz的芯片规格甚至不如两三年前的低端入门手机,自然也难以保障车机的流畅度。
还有全景影像的清晰度问题也令车主们十分恼火,到了晚上如果使用CS75PLUS的全景影像可能会模糊到出现事故。同样是车主自行查询车机信息,发现在信息列表里全景类型注明的是标清而不是高清,再次证明了长安私下偷工减料。据悉,21款在这两个问题上均有改善,全景影像升级为高清,车机芯片也有升级,除此以外还终于把之前画的大饼给补全:车载微信,但是对于老款车主却迟迟没有做出回应。其实问题解决方法很简单,就更换新款车机,更换高清摄像头就好了,就看长安愿意不愿意出这个血。
总的来说,CS75PLUS整车在三大件还有设计上还是相当有优势的,尤其是非常优秀的蓝鲸发动机,还有非常霸气非常夸张的外形以及大气豪华的内饰。但是看似光鲜亮丽的外表背后还是少不了厂家的偷工减料现象,希望厂家们少一点套路多一点真诚,不要总是搞这种小伎俩,不然迟早有一天会收到消费者们的讨伐。
头条用户:油老虎,
用户8023071312247:他那个内存显示显示器的内存也不够大。