这款长安CS75 PLUS吸引我的第一眼就是霸气时尚的颜值外观设计,是我们年轻人喜欢的感觉。犀利动感的“X”字型前脸设计,车灯设计很迷人,尤其是LED日间行车灯我觉得非常炫,整体的辨识度也高。其车身侧面也显得非常的动感,悬浮式的车顶,大气的轮毂,给我一种别样的视觉冲击力。同时尾部的双边共四出排气设计,很性能哦!
打开车门,红色的内饰给我很强的视觉体验,同时很有运动气息,比如“D”型的多功能方向盘设计,推进式的挡杆。其中用料上值得考究,中控采用了大面积的软材质包裹,摸起来手感很不错,但是这个内饰我唯独不满意的就是新车异味比较重,建议买车的小伙伴多通风处理。其中7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,我觉得科技感很强,特别是语音操控系统,很智能。但是遗憾的是这套车机系统不支持CarLife和CarPlay互联功能,实用性大大折扣,可玩性不足。
空间绝对够大,不管是坐在前排还是后排没有一点拥挤感,身高1.78米的我,坐在前排头部还有2拳多的距离,而且车内的视线非常好,其中后排也足够宽敞,毕竟轴距达到了2710mm,即使坐三个成年人,我觉得都不会拥挤。同时后排座椅还支持按比例放倒,对后备箱的容积扩展性有很大的帮助,我觉得完全能满足大多数家庭的家用需求。舒适性方面我觉得很不错,整体底盘悬架调校偏软,减震效果很不错,走烂的时候开起来也不会有太大的颠簸感,唯一不足的就是,我觉得高速胎噪比较大,隔音效果差点意思。
动力上搭载了1.5T引擎,178匹的最大马力我觉得家用还是足够的,开起来不会给我“小马拉大车”的感觉,只是起步比较肉,但是中后段加速很给力,特别是传动上匹配了6AT变速箱,保证了动力的完美输出,提速很顺畅。操控上还是比较友好的,我开起来也不会显得有笨重的感觉,转向比较清晰,但是你想要轿车版的操控,那是不可能的;另外,刹车调校会比较灵敏,多适应一下就好了,不然容易踩急刹。总之这辆车的性价比我觉得还不错,油耗也不会很高,后期保养也相对便宜,而且配置上完全能够满足日常所需,不过在保值率上差点。
用户483716161139:虚鲸1.5 t 配爱信淘汰的6at,那地盘质感就不要提了,车壳子像极了杀马特
这款车官方指导价为12.49万元,我们山东地区优惠在3000元左右,全款落地价为14万元左右,包括11053元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔7500公里做一次小保养,单次费用为370-440元,到了2万公里和4.25万公里时做大保养,单次费用为710元左右,行驶6万公里预估保养支出在3300元左右,与同级车型对比还是非常划算的。
车辆优点讲解
1、外观评价:得益于PLUS的加持,其体格还是比较庞大的,三围尺码为4690/1865/1710mm,前脸拥有超大X型进气格栅,上方采用贯穿式电镀饰条与两侧灯组相连,灯组集成LED远近光、LED日行灯,其中日行灯为修长的灯带样式,雾灯区的凹凸感相当明显,还增加红色线条点缀,侧面造型相当的宽泛和饱满,底部同样带有熏黑包围和红色线条点缀,还有18英寸铝合金轮毂,造型足够时尚和霸气,C柱后方有一块深色涂装,凸显悬浮式车顶的效果,尾部虽然整体没有太复杂的凹凸感,但是得益于尾灯组的加分,呈现出相当优雅的感觉,底部增加灰色下护板强化防刮擦性能,双出双排气管造型非常个性,呈现出相当饱满的背景。
2、内饰评价:中控台属于时下比较流行的组合,灰色和红色相结合的配色,让人感觉充满了激情,7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式触控屏组成连体大屏,足够炫酷,也集成了GPS导航、车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制等几乎所有电子化功能,自动空调采用了触摸式控制面板,看上去一体化风格明显,带有PM2.5过滤功能,帮助隔绝外部空气中的有害物质,方向盘由皮质包裹,握感出色,而且比较纤细,女孩子操作起来也不会觉得握不住,提供运动、经济、标准/舒适多种驾驶模式切换,切换为旋钮控制,看着比较科技。
3、空间评价:轴距达到了2710mm,得益于出色的空间拓展能力,帮助它营造出相当宽敞的乘坐空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有一拳零一指的余量,后排头部可以有一拳多的余量,后排膝盖距离前排靠背还有两拳的空余,而且后排中间地台为纯平设计,可以保证同时坐下三名成年人,而不感觉局促,后排靠背支持调节角度,提供仿皮座椅,驾驶位带6向电动调节。
4、动力评价:搭载的1.5T发动机,可以输出最大178马力和265牛米扭矩,最大扭矩转速为1450-4500转,匹配6速手自一体变速箱,初段爆发力相当出色,可以体会推背感,满载和开空调制冷情况下也不会造成明显动力下降,总体行驶的平顺性值得肯定。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校偏向于硬朗风格,对于车身的支撑足够扎实,尤其是跑高速期间可以明显感觉稳健,在紧急变向期间也能有效的控制车身姿态,给与驾驶者足够的信心。
车辆缺点讲解
车速超过80公里之后,感觉动力就有些后继乏力的意思了,深踩油门之后响应缓慢,而且在起步、提速期间的发动机噪音比较大,悬架对于路面颠簸过滤不够彻底,走烂路的时候可以感觉比较清晰、生硬的波动,对于舒适性确实有一定影响,自带的导航偶尔出现卡顿的现象,再就是车子比较大,估计新手或者女司机开起来有点困难,市区油耗较高。
总体来说它的性价比是车系里很高的一个,可以照顾到形象、空间、配置这三个方面的诉求,动力对于市区驾驶也完全够用,就是油耗略微高一点,终端优惠确实太少了,可能是卖的比较火的缘故。
外观方面,长安CS75 PLUS有着很高的颜值,大灯造型非常狭长犀利,并使用了LED的光源。大尺寸的格栅占据了车头中央的大部分位置,内部使用黑色网状装饰。保险杠左右两侧的通风口位置,使用了黑色的饰板和饰件以及红色的饰条装饰,夸张的造型极具张力。整车的轮廓十分饱满,车尾Y字形的尾灯和融入扰流板的高位刹车灯都很有识别度。
内饰方面,CS75 PLUS采用了双联屏设计,整体很有层次感和科技感。而在用料方面,大量的软性材质覆盖了触手可及的各个位置,整体的质感表现尚佳。
配置方面,作为1.5T车型的顶配车型,自动尊贵型搭载了360度全景影像、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、自动空调以及并线辅助、AEB主动刹车,大部分的主流舒适、安全配置都有搭载,是主流水平。但相较很多自主品牌其他车型,该车型的配置算不上非常全面。
空间方面,175cm的乘坐者在后排能获得三拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间,座椅和靠背的填充软硬比较适中,靠背的角度也比较倾斜,整体的乘坐舒适性属于主流水平。
1.5T车型发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛顿米,匹配的是爱信6AT变速箱。整体的动力调教偏向轻快和平顺,起步阶段动力表现很积极,变速箱反应也很快。动力的输出较为线性,涡轮介入时也不会过分突兀,作为日常驾驶来说挑不出什么毛病。不过1.5T的动力储备对于高速再加速,和急加速中后段来说,还是稍显有些不够的。
底盘方面,CS75 PLUS的底盘整体风格还是偏向舒适取向的,振动过滤较为干脆,但遇到较大颠簸时,悬挂动作会略显生硬。而在操控层面,CS75 PLUS的转向标定很成熟,整体的线性程度和阻尼的随速变化都很不错,日常驾驶很轻松和跟手。
sure取舍:黑色的内饰?自动挡有没有黑色内饰的?我不怎么喜欢红色的
用户4996514746829:又是一个吹牛皮的,看到轮毂就知道是2.0的了,1.5的轮毂不是这样的
怼她轻点:我想知道75P有颗粒捕捉器吗,看过了车,挺喜欢的。哈弗全有,目前只知道蓝鲸NE系列没有
7月底买的车,9月就出新款了,之前一点消息都没有,早知道就等等了。
首先说下油耗,跑了7000公里,没上过高速,综合油耗7.9,主要是上下班用,市区走的少,郊区走的多,一趟行程25公里,跑过最低油耗6.5,高的油耗就不说了,尤其是拥堵时。一般正常上下班7个多点,油耗还行。当然这都是表显的,不晓得准不准。
外观方面,这个就不说了,在SUV中那是顶尖的。当然各有各的看法,我是挑不出什么的,我选的是灰色,居然不耐脏,这个真没想到。
内饰,还不错,这个比绝大多数车强,大家都能看到,我就不多说。
配置,车机方面,有点卡顿,但是只要你不是开车就跑,稍微等个一分钟,后面操控还是不错的,就是里面有自带的什么腾讯地图,QQ音乐,看着烦,车机不能自己安装想要的软件,而且互动差。大家关心的摄像头,我的是标清,白天没问题,晚上就模糊了,下雨天沾了水,一折射也不好用,另外细状东西看不清。车辆两侧如果能装个灯,我想效果应该好上不上。
操控方面,急踩急松,感觉有明显顿挫感,车辆方向盘等控制方面还不错。动力还不错,等红灯时,起步提速较快。当然发动机是比不上合资好车的,踩到转速2.3就感觉发动机轰鸣声了。
说下缺点吧。1,出现过一两次一点莫名其妙小情况,一次开车听歌时,按方向盘上上一首下一首失效,重新启动车机又好了。还有一次,高德导航,车子在跑,显示仍在原地,总要我掉头,重启车机后也正常了,莫名其妙的。2,首保后,车门开启有异响,但是过了几天又没了,现在开车感觉主驾驶有点车响。3,以前车机,听歌点关闭,很难,点停了又自动开启,每回最后用语音,才能彻底关闭。4,摄像头有点差,晚上看不清。5,还没用多久,感觉雨刷都刮不干净了。
irony2428:为什么你的油耗这么低,我的也是1.5自动豪华,跑了1500公里了,显示百公里油耗11.2 个油
GPON1:支持Apple care吗
平安健康顺利佑我YU:21款尊贵版左右摄像头像素画面和前后摄像头画面清晰度不一样、请问这是正常嘛?前后摄像头画面清晰度好一点、左右就模糊了!
长安CS75 PLUS的销量还不错,已经很长时间是SUV销量排行榜的亚军。CS75 PLUS的外观偏年轻化,年轻人喜欢居多,内饰也做得中规中矩。车长有优势,后排空间和后备箱空间也够用。1.5T发动机是蓝鲸直喷机,技术比较先进,参数也好看,但实际动力表现略逊,匹配了爱信的6AT,这是它的优势之一,毕竟同级车型多数都是双离合变速器,实际匹配也不错,很平顺。AT变速器理论上可靠性也会更好。CS75 PLUS的底盘表现也属于同级较为优秀的水平,稍偏舒适。配置方面,这款1.5T顶配车型只能说一般般,比如缺少车道保持,导致无法实现L2辅助驾驶,座椅方面缺少座椅加热不应该。还缺少感应雨刷和车内氛围灯。总的来看,如果市场优惠到位,这款1.5T的顶配车型还是值得考虑,如果优惠较少,可购买性就一般了。
执着136582:1.5T自动尊贵版其实动力以及舒适性各方面还是比较不错的啊!买了一年多,几乎没有发现任何小毛病,唯一一个就是车机系统偶尔会有点卡顿!其他很ok
【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万,本地4S店优惠6900元,裸车价12.5万,购置税10775元,保险(加强险+商业险)5500元,加上上牌等费用,全款落地14.2万上下。
【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是6AT变速箱,最大功率为178马力,峰值扭矩为265Nm,这套动力个人觉得完全够用了,起步阶段还是很充沛的,地板油多少有点顿挫,1秒后才能感觉到涡轮的介入,车子会猛的往前窜,深踩油门能够感受到推背感的存在,平时超车只需要深踩一脚油门就可以了,跑高速最快跑到130km/h,动力的充沛表现完全展露了出来;动力的平顺性是真的好,加减速都丝毫感觉不到顿挫感,开起来的感觉非常的顺畅,这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬,平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的,过减速带这会感觉到顿挫感,好在座椅的设计很人性化,仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性,尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得腰酸背痛,隔音方面也还可以,只要不是跑山路和高速就还可以的。
【操控】助力方向盘手感很轻盈,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候感觉不到侧倾,虚位只在停产的时候才有,辅助功能很适用(并线辅助、主动刹车、自适应巡航),平时开车还是有很大帮助的,刹车和油门都很灵敏,可以说踩下去就能感觉到反馈,尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果,必要时深踩一脚就能刹住,这点还是很不错的。
【空间】车长为4690mm,轴距为2710mm,尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准,内部空间很宽敞,身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余,坐到后排腿部空间也有1拳,后排坐3个人一点问题都没有,一般我媳妇和孩子坐后面,孩子可以在后排躺着;车内配有很多的储物槽(两侧车门),扶手箱也可以放一些小的东西,后备箱容积很大,平时装一些稍微大一些的东西也没问题,可以放下四个行李箱,空间可见有多大了。
【外观颜值】很多人之所以选择这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,我也不例外,我喜欢这车可以说是始于颜值,确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了,前脸的设计很漂亮,并且气场也很强,车身侧面线条流畅,营造出了不错的动感气息,尾部最喜欢高位刹车灯了,夜晚刹车的时候确实亮度很强。
【油耗】工信部百公里油耗6.7L,实际油耗要比这高一些,一般都是在市区开(上下班,经常遇到堵车情况),偶尔也跑高速,截止到现在百公里综合油耗9个左右,对于这么大的一款SUV来说,这样的油耗表现还是可以接受的。
总结:长安CS75 Plus表现确实很优秀,但从设计语言来看,算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了,另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少,因此,个人还是比较推荐这车的。
用户8171797733162:真的优惠6900吗?
A羁鸟:我贷了75000 落地才14.2
长安CS75 PLUS最大的优点有三点,第一个就是外观造型,相比对手们的圆圆润润,CS75整体造型十分犀利,一下子就能脱颖而出;第二个优点就是内饰设计科技感很强,双联屏的设计很吸睛,另外整个中控也是向运动风格靠拢,再搭配上黑下红的配色,在视觉感受层面让人很难挑出什么毛病;第三个优点就是空间,1米8的个头在后排还能有2拳的腿部空间,另外后排中央位置是纯平的设计,对于家用来说真的是很完美了。缺点有两点,第一点就是噪音控制较差,不论是发动机还是胎噪,在隔音降噪层面还有很大的进步空间;第二点就是悬架调校还是欠些火候,整体悬架调校还是偏硬,在过颠簸路时还是比较难受。整体来看长安CS75 PLUS在静态时能给你带来95分的好感度,但是动起来之后给人的感受只能给个65分。
长安CS75PLUS这辆车车头部分熏黑的进气格栅外加红色字母点缀,颇显战斗感。内饰部分全软质材料包裹略显精致。后排空间表现在同级别处于上游水准,以我172cm身高来看,腿部空间有3拳半,这个空间足够富余。动力系统方面此车采用的2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是来自爱信的8AT变速器,虽然低速顿挫是有的,但也在可以接受的范围之内,但是油耗就有点接受不了了,实测11L/100km。底盘支撑性很好,操控性在同级算是优秀。但是后防撞梁是铁皮,这就尴尬了!
长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的,纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力,而黑色网格状的前格栅运动感也不错,不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说,CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。
现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计,这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度,对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连,形成了一个贯穿式的灯带,这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。
CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格,双联屏的设计看起来科技感还是不错的,中控台也整体偏向于驾驶者,更便于驾驶者操作。当然,整车内饰的设计有余,但是细节却不那么出色,一方面,CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计,但是方向盘却有些太大了,横截面也稍有些细,握感并不是太出色,另一方面,它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质,相比一些竞品车型采用的皮质包裹,在用料方面显得没有那么出色。
当然,作为一辆自主紧凑型SUV,长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的,2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞,而实际坐到它的后排,我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间,而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的,这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。
动力方面,CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择,其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱,拥有233马力360牛米的动力输出,尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏,但是只要你愿意稍微深踩一点油门,它就可以爆发出很强劲的动力,即便是在高速路况下超车,它的动力也让我很有信心。
当然,CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型,这主要还是由于其底盘调校偏软,同时方向盘阻尼感偏轻,尽管这样的设计开起来很轻松,但是却很难让驾驶者感受到车身边界,在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况,当然,对于乘客来说,这倒不得不说是一件好事。
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动旗舰型。
【购车预算】
该车指导价15.49万,目前暂无优惠,全款落地17.6万,贷款全额18万,60%首付共计11.4万,24期月供2700元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
前脸两个巨大的进气导流装饰十分夸张,当然也显得十分时髦,贯穿式的前灯带,点亮效果很赞,车身比较修长,气势很足,外观设计上足够精致。
2.内饰方面
内饰方面使用的是家族全新布局,悬浮屏造型并不夸张很耐看,座椅宽大舒适,后排乘坐空间充足。
3.操控方面
2.0T的动力很强,后劲十足,匹配爱信8AT的变速箱,急加速会有明显滞后,但是总体符合家用需求,隔音做的也不错,符合主流水平。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.变速箱的换挡会有一些顿挫感。
2.高转速下发动机声音大,冷车启动方向盘会有一些轻微震动。
3.车机使用反馈相比于上一款车型有所改进,但是还是存在稍微卡顿的现象。
4.城市道路驾驶的舒适性很不错,较大颠簸路段后排的颠簸感会强烈一些,不算是很柔软的调教。
【保养价格】
小保养一次的价格500元(机油机滤),大保养一次的价格1100元(三滤防冻液等),4S店购新车送首保免费(5000公里),以后每7500公里保养间隔最佳。1.5T车型的保养会便宜一些,小保养只要300元左右。
【重点关注】
1.行车记录仪不算清晰,可以考虑自行更换。
2.车主反馈刹车时雨刷共振,并且空调暖风有异味。
【车型总结】
家用推荐购买1.5T车型,动力够用,保养便宜,而且换挡不顿挫,平顺性较好。
x贻平哥:油耗怎么样?
隔壁村花我老婆:不懂不要瞎说
暴打村长:你这是0首付啊 全款17贷款18 笑死
我公司的一个同事最近两天总是在汽车网站上浏览一些和车有关的资料,经过我的询问得知她准备要买车。她说想分期买款车,但是不知道买哪款车,接着我也帮着她一起看资料,最终感觉2021款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型这款车比较符合她的实际情况,价格不高而且还是她喜欢的风格。这个周末,我们两个约好了陪着她一起去车城看车,就直接走进了长安4S店。这后过来一个长相帅气的小伙子帮着我们介绍了起来,经过他的介绍后,同事更加感情去了,并主动要求试驾,我也跟着一起办理了试驾流程进行了实际的体验。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家:
外观:这款车在外形设计上颇显年轻时尚。大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰,配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性。车身的侧面轮廓十分的硬朗,略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉,为侧面带来十足的力量感。尾部双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了非常浓烈的运动感。
内饰:内饰简单大方,风格更加偏向年轻化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动气息。另外,三幅式多功能方向盘搭载上12.3英寸的中控触控液晶屏,显示科技感十足,非常符合现在年轻人的审美观。
配置:这款车在配置方面的表现虽然没有像外观那么凸出,但是该有的基本配置都配备上了,比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备,也算是比较丰富的了吧,但是,如果在这基础上能在加配上倒车车侧预警系统以及自动泊车入位,相对于女司机或者新手司机来说会更好一些。
空间:这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是空间方面的表现却不俗,前排自然不用说,主副驾驶座的空间十分宽敞。后排的乘坐空间也是挺大的,坐在后排翘起二郎腿距离还绰绰有余,很轻易的就能坐下三个成年人。后备厢的空间也非常的宽敞,无论是日常家用还是居家出行所带的行李,放进去一点问题没有,我想这也是这款车最大的有点之一了。
操控:操控基本上没有什么问题,方向盘的握感很舒服,试驾的时候就是感觉有点虚位。开起来的时候车身也没有什么大的摇晃,很稳定。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,踩多少刹多少,换挡方面也还算柔顺。
动力:这款车在动力系统方面搭载的是一台蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。虽然是1.5T的发动机,但是在试驾的时候感觉还是挺强劲的,特别是起步的时候,我感觉到有很明显的推背感,这点还是让我挺惊喜的。在城区超车的话,一点也没有压力,只要舍得给油,就没有什么问题。
舒适性:个人感觉这款车的舒适性不是特别的理想,悬架比较硬,当过减速带的时候或者路过坑洼的路面的时候感觉有点颠簸,不过座椅这方面还是挺舒服的,在市区或者跑高速以及路面平整的时候,相对来说会舒服一些。另外,这款车的隔音效果做的还是挺好的,在车窗全部封闭的状态下,外界的噪音几乎都听不到。
傲雪迎松007:建议还是2.0,1.5的不是真正的蓝鲸发动机
用户7783022689041:买顶配,都有
河西长安何水花:
【优点】
1、长安CS75 PLUS的外观颜值我真的相当喜欢,不仅仅我喜欢,我家里人也是特别中意的。这款车子的外观设计延续了的长安家族式的设计理念,前脸采用了大嘴熏黑中网设计,颜值真的很不错。而且进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,整体感营造得是比较出色的,我最喜欢的还是它前脸光导式的led日间行车灯,高亮有颜值。车型的侧面看起来相当的厚重,质感较好。熏黑的车顶行李架,红色的线条形成了反差,这就是我想要的年轻设计。车尾配备了四个排气管,再加上熏黑的尾灯以及敦厚的车尾,这颜值真的是超爱,连家里的老人都说这车也太酷了吧。
2、内饰是我媳妇选的,熔岩红色,就是深红色,看起来是非常时尚的。中控屏采用的是双联屏的设计,并且UI界面设置得很合理,既实用又特别的美观。副驾驶位置采用了银色的饰条来加以点缀,再加上中控台不规则的设计,不但乘坐的舒适度高,而且颜值又特别的漂亮。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的强劲,甚至比凯迪拉克的动力从账面上来看还要优秀。在实际驾驶过程中,长安CS75 PLUS表现的动力非凡,很多价格比我更高的合资车都会被我瞬间秒掉,这感觉实在太爽了。
【缺点】
1、车子的调校偏硬,过减速带很硬,过一些普通小颠簸路面还是很舒服的,但是经过大面积坑洼路面就感觉车内的减震效果非常的一般。
2、在低速状态下有顿挫,而且感觉是谜一般的存在,时有时无,4S也查不出来。
3、车漆比较薄,有好几次不小心开车门磕了边上的车,结果对方的车没事,而我的车子蹭掉了米粒大小的油漆,可见油漆确实很薄。
长安CS75 PLUS的外观很动感,很时尚,黑色纺锤式中网搭配红色S标识,看上去颇有攻击性,大灯造型也十分犀利,有着很高的辨识度,车身侧面的线条很有力量感,带来了比较饱满的视觉效果,尾灯的造型十分独特,有着很强的立体感,全LED光源也有着很高的辨识度,而车顶扰流板上的高位刹车灯更是增添了车辆的个性。
车辆的内饰会给人眼前一亮的感觉,兼顾了时尚感和科技感,非对称式中控台有着丰富的层次感,T字区向驾驶侧倾斜,算是很人性化的设计,全液晶仪表盘的显示效果十分炫酷,12.3英寸中控屏的显示也十分细腻,车机系统的功能很丰富,但不支持CarPlay,扩展性差了点。中控台上方和下方都采用了软性材质,中间通过镀铬条进行点缀,整体质感很到位。触控式空调面板很有档次感,但还是不如实体按键顺手。
车内空间表现挺出色,尤其是前后排的头部空间很令人满意,后排的腿部空间也能保持在2拳左右,而且后排地板几乎纯平,整个乘坐空间十分通透。前排座椅坐上去十分厚实,填充物软硬适中,对腰背部的支撑也比较到位,整体舒适性比较出色,后排座椅同样很厚实,坐垫长度足够,对大腿的承托比较到位,而且靠背角度支持调节,这对乘坐舒适性来说也是一个加分项。
蓝鲸系列1.5T发动机还是很有名气的,其最大功率178马力,最大扭矩265牛·米,传动系统匹配6AT变速箱。这台1.5T发动机有着不错的账面数据,它的低扭输出很顺畅,涡轮介入时也没有突兀感,油门踏板也十分线性,车辆起步加速的过程十分轻盈,在城市道路驾驶很舒服,在行驶中加速时,稍微深踩点油门有不错的动力响应,100km/h内的超车、加速动作都很轻松,而且发动机输出一直很线性,某些时候还以为自己开的是一台2.0L排量以上的自吸发动机。发动机的中后段也有不错的动力储备,即使以120km/h巡航时的再加速能力也可圈可点,虽说输出也会有衰减,但不会给人很肉的感觉,总之在法定限速内,这台1.5T发动机绝对能满足日常驾驶。
6AT变速箱来自爱信,与发动机的配合十分默契,平时几乎不会察觉到它的存在,它总是会默默无闻地为你控制好每一个挡位,换挡平顺性以及换挡逻辑都很令人满意,不过变速箱并不擅长运动,在行驶中突然全油门加速时,它的降挡动作稍微有点迟缓,动力释放并没有和油门同步,总感觉中间差了口气,如果脚下的力度稍微缓和一点,那么这种情况是不会发生的。
车辆的底盘调校偏舒适,对于各种振动的过滤都还算到位,整体的表现比较灵巧,在通过减速带或者连续坑洼路面时,车尾还是会有一定弹跳,少了点厚重感。在高速过弯时,车辆的侧倾抑制还算到位,没有明显的抛离感,车身的稳定性还不错。
方向盘提供了三种力度,并且变化还挺明显,舒适模式下,方向盘的电子味很浓厚,转向力度很轻,完全没有路感,让人提不起兴趣来,标准模式下的转向力度刚刚好,指向性还算精准,车头的响应很迅速,日常城市道路驾驶用标准模式就行了,运动模式只是在标准模式的基础上进一步增加了转向力度,车身反应并没有变的更灵敏,算是模拟出来的运动性,其实也谈不上操控感,毕竟这台车就是一辆长得比较运动的家用SUV。
长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV,和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手,有1.5T和2.0T车型,以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格,指导价13.19万元,购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右,现在全国有着3000元左右的优惠,最终的落地价在14.5万元左右,优惠幅度不大。
外观
车头的设计有些像纺锤式格栅的样式,中网带有黑红的配色显得非常运动,上方带有分段式贯穿式的大灯,辨识度极高,轮毂尺寸为18英寸,尺寸略微有些偏小;悬浮式车顶一直延伸至车尾,车尾带有双出排气。
内饰
整个内饰的设计比较大气,有少许借鉴的身影,中控台向驾驶员倾斜,操作起来比较便利,全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕;做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足:下方单独控制的空调面板,可以调节风速和风向等,却不能调节温度,需要调节温度还得通过屏幕进行调节,逻辑上有些不符合条理。
配置
以1.5T自动尊贵型为例说下配置,带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等;总体来说不算很高。不足:作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。
乘坐及空间
全车的坐垫填充物比较软,以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕,地板没有隆起值得表扬;后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜,常规容积620L,进深非常深,左右轮拱上方各有一个储物盒,盖板下方还有一个储物盒,同级别应该是数一数二的后备箱了。不足:1、后排座椅的坐垫略微有些短,对大腿承托差一些;2、开口比较高,在搬取重物时有些不便利。
动力
搭载1.5T发动机,最大功率178马力,匹配6AT变速箱,市区内行驶动力绝对值是够用的状态,在高速行驶中再加速的能力略微偏弱,实测百公里加速时间9.9秒,变速箱加速时降挡速度略微慢一些。
行驶
悬架调校略微偏硬,带有少许的韧性,是这一代长安的风格;隔音上整体表现不错,1.5T发动机在高转速区间声音有些明显,高速时会有少量风噪,属于可以的范畴。
总结
长安CS75 PLUS主打家用SUV市场,如果对动力没有强烈的需求,1.5T基本可以满足大多数用户,符合十万多元紧凑型SUV的水准。
外观:从选车开始就看中了车辆的外观,简直不要太好看,只不过最后买车的时候没有灰色的,选了台白色的,不过也挺好看的。
内饰:内饰的双联屏挺好,很香,白色车+黑色内饰的搭配算是个比较普通的搭配了,但对于这个车来说还能给人一种耳目一新的感觉是我很满意的
配置:长安的发动机+爱信的变速箱很让人放心,虽然不是最新的长安发动机,总体感觉还是不错的,起步的时候需要给力,速度起来之后很平顺,顿挫感挺小的,停车的时候会有抖动,速度停下来之后就好了
空间:车辆本身在尺寸上的优势导致了空间上的优势,尤其是后排以及后备箱的空间,有时候确实是会想不开车坐在后排待着,因为后排的空间感太给力了
操控:可调控的动力模式+转向助力+主题颜色给人更多可调控的空间,可以更好的去适配自己的驾驶模式(ps:自动切换的主题模式不知道是我不会设置还是怎样,每次开车设置好了自动切换,下一次又不会自动切换了)
动力:动力这方面我个人认为还是有较大进步空间的,缓起步难,起步后就好了,60-100km/h操纵舒适度是很棒的,再往上的话就会觉得有点阻力的感觉了(普通/ECO),转到运动模式之后后续动力还是很足的,跑160也没什么问题
油耗:没有其他人所说的低油耗高油耗之类的,买车2月跑了3600公里,市区平均9-10,高速7-8,感觉还是有下降空间
总结:对我来说,家用是完全足够的,车足够大,足够好看,驾驶性及操纵性都可以,我不追求很高的动力,所以1.5对我来说是足够了的,如果买这辆车,想要追求动力的话,在资金允许的情况下建议上2.0T