汽车三国点评怎么样

长安CS75 PLUS的整体外观设计是比较大气的，纺锤式的前脸造型很有视觉冲击力，而黑色网格状的前格栅运动感也不错，不过老实说对于这辆整车外观都比较方正的紧凑型SUV车型来说，CS75 PLUS的前脸显得运动有余而庄重不足。 现款车型的下包围也采用了长安当下比较流行的红色饰线设计，这样的设计让CS75 PLUS很有辨识度，对年轻消费者来说也比较有吸引力。大灯方面是这辆车一个比较有个性的地方。CS75 PLUS的前大灯和前格栅上方的灯带相连，形成了一个贯穿式的灯带，这样的设计让它即便是在白天也能在很远的地方就被人认出来。 CS75 PLUS的内饰也采用了当下长安家族化的设计风格，双联屏的设计看起来科技感还是不错的，中控台也整体偏向于驾驶者，更便于驾驶者操作。当然，整车内饰的设计有余，但是细节却不那么出色，一方面，CS75 PLUS尽管采用了平底方向盘的设计，但是方向盘却有些太大了，横截面也稍有些细，握感并不是太出色，另一方面，它的中控台最上层采用了大面积的搪塑材质，相比一些竞品车型采用的皮质包裹，在用料方面显得没有那么出色。 当然，作为一辆自主紧凑型SUV，长安CS75 PLUS的空间表现还是不错的，2710mm的轴距从数据上就已经保证了空间的宽敞，而实际坐到它的后排，我172cm的身高也能拥有2拳以上的腿部空间，而且CS75 PLUS的后排地板几乎是纯平的，这一点也为后排乘客的上下车带来了更高的便利性。 动力方面，CS75 PLUS拥有1.5T和2.0T动力两种动力供大家选择，其中2.0T车型搭载了一台8AT自动变速箱，拥有233马力360牛米的动力输出，尽管CS75 PLUS的油门初段调校并不很灵敏，但是只要你愿意稍微深踩一点油门，它就可以爆发出很强劲的动力，即便是在高速路况下超车，它的动力也让我很有信心。 当然，CS75 PLUS并不是一辆很适合驾驶的车型，这主要还是由于其底盘调校偏软，同时方向盘阻尼感偏轻，尽管这样的设计开起来很轻松，但是却很难让驾驶者感受到车身边界，在面对坑洼路面的时候也并不能很好地掌握路况，当然，对于乘客来说，这倒不得不说是一件好事。