在家用SUV选择里,长安CS75 PLUS是比较热门的车型,在同级别里有较宽敞的空间和更高的颜值。今天我们就全方位的测评一下。
“动力操控”
在动力方面,长安CS75 PLUS提供两种排量的发动机,1.5T和2.0T。对于日常家用来说,选择1.5T的车型就可以满足。1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛米,匹配的是来自爱信的6AT变速箱。当你实际开起来就感觉,起步加速过程非常轻盈,给人留下不错的第一印象,油门和刹车踏板都颇为线性。爱信6AT的变速箱在业内一直有着非常不错的口碑,与1.5T发动机配合也十分默契。虽然挡位不算多,但是能为你选择最为合适的挡位,换挡逻辑也没有问题。车辆在市区道路行驶时,超车加速也不会费力。虽然肯定不如2.0T发动机有后劲,但满足城市里代步这种需求绝对没问题,轻松平顺的驾驶感受更适合在城市中游走。我们实际驾驶包含了城市拥堵路段,城市快速路以及高速公路,测得平均油耗为9.7L/100km。这个成绩确实不算出色。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平,整体风格偏向舒适,并不像外观给人的那么运动,正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较到位,支撑性也还算不错。但是底盘表现缺少了点厚重感。
“颜值够高”
在颜值方面,看起来更加年轻,有不错的运动感。长安CS75 PLUS前脸采用了更大尺寸的亮黑色中网,再搭配两侧硕大的进风口装饰,造型比较夸张,看起来很有辨识度,而且加入了一些红色的S标志和线条勾勒,增加一些个性的点缀。在灯光配置上,有LED前大灯,LED日间行车灯,自动头灯和转向辅助灯,配置还是比较丰富。车身侧面采用了黑色轮眉设计,看起来比较普通,也是为了后期发生剐蹭,维修成本更低。另外就是在车门下方增加了自己个性的装饰,红色线条勾勒。车尾的部分,长安CS75 PLUS的造型比较简单,唯一吸引眼球的还是高位刹车灯和两个尾灯。但是这个尾灯的造型就像大家所说的非常熟悉,又像雷克萨斯,又像领克06。我们选择的车型有后驻车雷达和360度全景影像,可以满足日常的使用需求。
“内饰风格年轻”
长安CS75 PLUS依然延续了目前比较流行的连体屏幕设计,整体偏向于驾驶员一侧,更有环抱式座舱的体验。中控台的整体用料还是软硬兼有,能摸到的地方采用比较多的软质材料包裹,手感也不错。皮质的方向盘支持手动调节,但是手感偏细,握起来不是很舒服。仪表盘的部分也有些遗憾,虽然看起来是很大一块屏幕,但是只有七英寸的屏幕显示,算是讨巧的行为。长安CS75PLUS的中控区域是一块12.3英寸的触控液晶屏幕,支持的功能比较多,目前手机互联,语音识别和车联网等全部都有,而且操作的流畅度和屏幕清晰度表现都不错。空调控制区域放置在出风口下方的触摸区域,看起来会比较高级一点,但是在驾车过程中可能没有机械按钮方便。1.5T车型仍然是传统的机械直列换挡,整体的握感还是比较舒服的。前排有一个USB接口,后排也是一个,数量有点少。
“乘坐空间宽敞”
长安CS75 PLUS的座椅造型看起来比较漂亮,很有运动风格,而且是仿皮材质座椅,支持主驾驶座的电动调节。座椅的舒适性比较好,乘坐更加柔软,而且腿部的支撑性和两侧的包裹性都比较到位。长安CS75 PLUS的后排座椅支持靠背角度调节,但是可调节的角度比较小。我身高180mm乘坐后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间还剩下一拳,整体表现比较宽敞。中间地板也是纯平的状态,对于日常家用来说已经可以满足。
总结:长安CS75 PLUS算是同级别颜值较高的车型,能吸引年轻人的喜欢。1.5T的动力日常够用,想要更强可以选2.0T。乘坐空间和舒适度也能满足,是一辆不错的家用SUV。
用户1773938645258:落地多少钱?
氵皮氵皮氵皮氵皮:驾驶模式“标准”,市区9-10个,高速8-9个
刘虎227:油耗怎么样
车子的需求心心念念了好久,想拥有一辆代步工具是我一直以来都有的想法,终于在2019年12月下定决心去挑选一辆十二万到十五万之间的一款中型SUV,随后留意了一下市场上比较热销的车子,当看到长安CS75plus这款车子的时候,当时就感觉我的胃口紧紧被抓住,深深的吸引住了我,觉得这款车子很符合我的胃口,颜值设计比较前卫;当时就去体验了一次,体验的是安第斯灰2.0T+8AT这款车型,体验过程中发现安第斯灰这个颜色提升了整个车子的质感,让我对这个车子一见钟情,试驾让我感受到了什么叫做搭载南鲸发动机与爱信8AT,蝶翼式中网、凤凰尾灯于一身的非常有活力的一款车子;腰线硬朗,四出排气,给人一种力量感与运动感。内部多功能的方向盘,全液晶仪表盘与一体式中控大屏,科技感十足;超大的全景天窗与后排空间,坐在车内让人感觉全身舒畅,后排全部放倒堪比双人床。整体感受下来,长安CS75plus颜值,动力,配置都非常的nice,让我体验到了自主品牌的优秀~
自从拥有了这款车子以后感觉非常的自豪,一年来开着这款车子走南闯北,给我和我的家人生活上创造了很大的便利条件,让我感受到了长安汽车做为在自主品牌的研发的道路上一路高歌猛进,在技术层面上有了很大的提升,科技的进步与创新让我更加坚信国产技术越来越好!
1长安CS75 PLUS最近关注度还是比较火爆的,二月份销量更是超过了哈弗H6成为了SUV销量冠军,可见CS75 PLUS还是有点实力的。如果你手握十万出头想买一款家用SUV,那么你肯定绕不过长安CS75 PLUS,外观漂亮性价比高,成为了不少家庭的第一部车。
2外观是CS75PLUS的一大亮点,跟它的竞争对手哈弗H6相比,CS75 PLUS的外观明显要更加犀利,运动感也更加出色,比较适合年轻用户开,也正是因为这点让不少年轻用户选择了它。内饰豪华感比较高,这点我接触的不少车主都反映过,内饰用料比较厚道,中控台上大量软性材质,中控大联屏也让CS75 PLUS内饰的科技感更高。
3不少车主反映CS75 PLUS的刹车踏板略高,脚从刹车踏板以及油门踏板之间移动时不是太顺畅,人机工程学差点意思,希望厂家能注意到这个问题,后期版本最好有所改进。车机卡顿也是一大缺点,虽然屏幕尺寸比较大,画质也比较清晰,但是使用起来不是太流畅,稍微有点卡顿。
4天窗漏水是CS75 PLUS的一大通病,不少车主都遇到过这个问题,遇到下雨天气时雨水会从天窗漏进去,并且顺着A柱往下流,导致漏水的原因是天窗打胶不到位,解决方法比较简单,天窗重新打胶就行,遇到天窗漏水的车主一定要及时去处理,以免漏水越来越严重导致车内电子元件受到损害。
5长安CS75 PLUS厂家要求首保在5000公里时进行,只用更换机油机滤,并且首保是免费的。二保在10000公里时进行,也是只更换机油机滤,价格在350元左右。二保之后10000公里保养一次,60000公里时保养价格较高,达到了2300元左右,但是好在这款车保养周期比较长。
6长安CS75 PLUS还是比较适合年轻人开的,外观犀利内饰也比较漂亮,空间大日常家用也完全没问题,总之值得推荐。
五行缺钱41359:4S写的?
杰157650359:新车天窗要不要重新打胶
【费用】长安CS75 Plus 2021款 1.5T 自动尊贵型 指导价13.19万,本地4S店优惠6900元,裸车价12.5万,购置税10775元,保险(加强险+商业险)5500元,加上上牌等费用,全款落地14.2万上下。
【驾驶体验】搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,传动力与之匹配的是6AT变速箱,最大功率为178马力,峰值扭矩为265Nm,这套动力个人觉得完全够用了,起步阶段还是很充沛的,地板油多少有点顿挫,1秒后才能感觉到涡轮的介入,车子会猛的往前窜,深踩油门能够感受到推背感的存在,平时超车只需要深踩一脚油门就可以了,跑高速最快跑到130km/h,动力的充沛表现完全展露了出来;动力的平顺性是真的好,加减速都丝毫感觉不到顿挫感,开起来的感觉非常的顺畅,这要比我之前的自动挡车型好多了。底盘调校略微有些偏硬,平时跑市区这种平直的路面还是很舒适的,过减速带这会感觉到顿挫感,好在座椅的设计很人性化,仿皮包裹有着不错的包裹性和支撑性,尤其是腰部和颈部的支撑做得很到位,长时间乘坐不会觉得腰酸背痛,隔音方面也还可以,只要不是跑山路和高速就还可以的。
【操控】助力方向盘手感很轻盈,转向不虚且非常的精准,基本是指哪打哪,转弯的时候感觉不到侧倾,虚位只在停产的时候才有,辅助功能很适用(并线辅助、主动刹车、自适应巡航),平时开车还是有很大帮助的,刹车和油门都很灵敏,可以说踩下去就能感觉到反馈,尤其是刹车轻点就会有明显的制动效果,必要时深踩一脚就能刹住,这点还是很不错的。
【空间】车长为4690mm,轴距为2710mm,尺寸参数符合了主流紧凑级SUV的标准,内部空间很宽敞,身高175cm的我坐到前排头部空间1拳有余,坐到后排腿部空间也有1拳,后排坐3个人一点问题都没有,一般我媳妇和孩子坐后面,孩子可以在后排躺着;车内配有很多的储物槽(两侧车门),扶手箱也可以放一些小的东西,后备箱容积很大,平时装一些稍微大一些的东西也没问题,可以放下四个行李箱,空间可见有多大了。
【外观颜值】很多人之所以选择这车,可以说与高颜值的外观有很大的关系,我也不例外,我喜欢这车可以说是始于颜值,确实外观的设计感要比同级车型抢眼太多了,前脸的设计很漂亮,并且气场也很强,车身侧面线条流畅,营造出了不错的动感气息,尾部最喜欢高位刹车灯了,夜晚刹车的时候确实亮度很强。
【油耗】工信部百公里油耗6.7L,实际油耗要比这高一些,一般都是在市区开(上下班,经常遇到堵车情况),偶尔也跑高速,截止到现在百公里综合油耗9个左右,对于这么大的一款SUV来说,这样的油耗表现还是可以接受的。
总结:长安CS75 Plus表现确实很优秀,但从设计语言来看,算得上是国产SUV中最漂亮的车型之一了,另外良好的空间性、舒适性以及动力性能也加分不少,因此,个人还是比较推荐这车的。
用户8171797733162:真的优惠6900吗?
A羁鸟:我贷了75000 落地才14.2
我公司的一个同事最近两天总是在汽车网站上浏览一些和车有关的资料,经过我的询问得知她准备要买车。她说想分期买款车,但是不知道买哪款车,接着我也帮着她一起看资料,最终感觉2021款 长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型这款车比较符合她的实际情况,价格不高而且还是她喜欢的风格。这个周末,我们两个约好了陪着她一起去车城看车,就直接走进了长安4S店。这后过来一个长相帅气的小伙子帮着我们介绍了起来,经过他的介绍后,同事更加感情去了,并主动要求试驾,我也跟着一起办理了试驾流程进行了实际的体验。下面我就把自己最真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家:
外观:这款车在外形设计上颇显年轻时尚。大嘴式进气格栅内部结合了网状与点阵式装饰,配合两侧开口巨大的导流口设计为车头塑造了很强的攻击性。车身的侧面轮廓十分的硬朗,略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉,为侧面带来十足的力量感。尾部双边共四出排气布局以及底部扩散器营造了非常浓烈的运动感。
内饰:内饰简单大方,风格更加偏向年轻化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动气息。另外,三幅式多功能方向盘搭载上12.3英寸的中控触控液晶屏,显示科技感十足,非常符合现在年轻人的审美观。
配置:这款车在配置方面的表现虽然没有像外观那么凸出,但是该有的基本配置都配备上了,比如电子驻车、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备,也算是比较丰富的了吧,但是,如果在这基础上能在加配上倒车车侧预警系统以及自动泊车入位,相对于女司机或者新手司机来说会更好一些。
空间:这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是空间方面的表现却不俗,前排自然不用说,主副驾驶座的空间十分宽敞。后排的乘坐空间也是挺大的,坐在后排翘起二郎腿距离还绰绰有余,很轻易的就能坐下三个成年人。后备厢的空间也非常的宽敞,无论是日常家用还是居家出行所带的行李,放进去一点问题没有,我想这也是这款车最大的有点之一了。
操控:操控基本上没有什么问题,方向盘的握感很舒服,试驾的时候就是感觉有点虚位。开起来的时候车身也没有什么大的摇晃,很稳定。另外,刹车和油门的反应也很灵敏,踩多少刹多少,换挡方面也还算柔顺。
动力:这款车在动力系统方面搭载的是一台蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力为178Ps,最大扭矩为265N·m。虽然是1.5T的发动机,但是在试驾的时候感觉还是挺强劲的,特别是起步的时候,我感觉到有很明显的推背感,这点还是让我挺惊喜的。在城区超车的话,一点也没有压力,只要舍得给油,就没有什么问题。
舒适性:个人感觉这款车的舒适性不是特别的理想,悬架比较硬,当过减速带的时候或者路过坑洼的路面的时候感觉有点颠簸,不过座椅这方面还是挺舒服的,在市区或者跑高速以及路面平整的时候,相对来说会舒服一些。另外,这款车的隔音效果做的还是挺好的,在车窗全部封闭的状态下,外界的噪音几乎都听不到。
傲雪迎松007:建议还是2.0,1.5的不是真正的蓝鲸发动机
用户7783022689041:买顶配,都有
河西长安何水花:
买车半个月了,对车辆也有了一定的熟悉度,也了解了不少,今天来说说我的感受。在买车之前,心里预算的车型有三代h6,虎八plus,哈佛大狗。也去4s店试驾了这几款车型,驾驶最舒服的是哈佛大狗,给我的感觉底盘很扎实,满满的肌肉感,特喜欢内饰和车头,可总感觉实用性差点,就排除了。试驾了虎八plus,动机确实不错,提速特别快,也感觉车很轻盈,但我更喜欢那种稍重一点,有征服欲的那种,再加上试驾那台虎八p方向盘异响严重,就直接排除了。三代h6确实也很不错,但是中控台太简洁,后尾灯给人一种沮丧感,再加上同事几乎都是哈弗,不想再来一台一样的,所以也就排除了三代h6。最后选择了75p,在试驾75p时感觉这车确实不错,就是我要的那种感觉,各方面都很满足我的要求,最让我下定决心的就是当时试驾员带我跑了一段崎岖的雪山路,感觉底盘很扎实,特别稳,通过性也很不错,当时就被吸引了。
下边说说用车感受
外观,外观很前卫,很个性,确实好看,开在路上回头率很高。刚开回来那几天,车停在哪里,哪里就有一堆人围观?,都不好意思了。
油耗,油耗还能接受,刚开回家那天表显11.4,当时就慌了,后边开着来着现在表现8.4,最低开到6.4,主要是我这边天气冷,早上要热车,而且单位和宿舍3公里,车没有热起来就到了,油耗下不去,不然会更低。
动力,看网上说发动机虚标,自己开车也温柔,也用不到极限马力,感觉虚标也没啥。在路上超车很猛,上次拉同事超一辆大卡车,调到运动模式,提速特别快,同事都惊讶到了,运动模式比起剩余两个模式,真的感觉不一样,很猛。
舒适性,以前开过吉利博越pro,感觉两个车大差不差,开着挺舒服,也再没有开过别的车,自己感觉挺好。
说了优点,说一下遇到的缺点
1,主驾驶车门异响,出现过两次,天气热的时候响,天气冷了不响,已经去4s店维修师傅洗了一下锁芯,说是通病,后边再没有出现,不知道后边还会不会出现。
2,扣扣音乐出现过一次打不开,重启后好了。
3,最想吐槽的就是设计师为啥不设计眼镜盒,夏天开车墨镜都没地放。
其他都还没有遇到,以后遇到再发表,希望对各位有帮助。
浅水0711:大哥你挺会捧啊,告诉你雷凌找你的开法也是10油的,你告诉我8个,你推着走的吗
WAY265:最丑内饰配红色
勇敢的辰星eA:我今天也去试驾了一下,感觉颜值呀内饰各方面挺满意的,没让我试驾1.5T的,试驾车是2.0T的,想问一下兄弟,1.5T的动力咋样
长安CS75 PLUS定位于紧凑型SUV,和稳坐销量冠军的哈弗H6是直接竞争对手,有1.5T和2.0T车型,以1.5T自动尊贵型为例先说下购车价格,指导价13.19万元,购置税1.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在4500元左右,现在全国有着3000元左右的优惠,最终的落地价在14.5万元左右,优惠幅度不大。
外观
车头的设计有些像纺锤式格栅的样式,中网带有黑红的配色显得非常运动,上方带有分段式贯穿式的大灯,辨识度极高,轮毂尺寸为18英寸,尺寸略微有些偏小;悬浮式车顶一直延伸至车尾,车尾带有双出排气。
内饰
整个内饰的设计比较大气,有少许借鉴的身影,中控台向驾驶员倾斜,操作起来比较便利,全系标配7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕;做工用料上有仿皮质包裹、软搪塑及贯穿中控台的镀铬装饰条。不足:下方单独控制的空调面板,可以调节风速和风向等,却不能调节温度,需要调节温度还得通过屏幕进行调节,逻辑上有些不符合条理。
配置
以1.5T自动尊贵型为例说下配置,带有主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、手机无线充电及全LED大灯等;总体来说不算很高。不足:作为1.5T顶配车型没有前排座椅加热、自适应远近光及自动雨刷。
乘坐及空间
全车的坐垫填充物比较软,以小编190cm身高体验后排的头部空间和腿部空间都很充裕,地板没有隆起值得表扬;后排配置上带有全景天窗、空调出风口及一个USB充电口。后备箱的容积有惊喜,常规容积620L,进深非常深,左右轮拱上方各有一个储物盒,盖板下方还有一个储物盒,同级别应该是数一数二的后备箱了。不足:1、后排座椅的坐垫略微有些短,对大腿承托差一些;2、开口比较高,在搬取重物时有些不便利。
动力
搭载1.5T发动机,最大功率178马力,匹配6AT变速箱,市区内行驶动力绝对值是够用的状态,在高速行驶中再加速的能力略微偏弱,实测百公里加速时间9.9秒,变速箱加速时降挡速度略微慢一些。
行驶
悬架调校略微偏硬,带有少许的韧性,是这一代长安的风格;隔音上整体表现不错,1.5T发动机在高转速区间声音有些明显,高速时会有少量风噪,属于可以的范畴。
总结
长安CS75 PLUS主打家用SUV市场,如果对动力没有强烈的需求,1.5T基本可以满足大多数用户,符合十万多元紧凑型SUV的水准。
配置:CS75 PLUS颇具辨识度的外观让你从众多车中一眼就能认出它来,整台车的外观极具运动感,特别是一些红色元素的点缀,外加上双边共四出的排气筒,看着真的挺唬人。全系标配了远程启动,能够提前让车内有一个合适的温度。1.5T的发动机可以输出178匹马力,对于绝大多数人来说这个动力水平完全够用了,如果你还不满足可以选择2.0T的车型,马力有233匹。
优势:首先第一大优势就是这台车的外观了吧,经常能够看到有一台这个车路过的时候旁边的年轻人就会讨论,如果正值青年的你买一台这个,绝对在同龄人的圈子里会有不少关注。车身比较高大,所以车内的空间很够用,还有中控的整体设计真的很显档次,单纯看这些很难想象这台车的价格才10万出头。
劣势:悬架调教的偏硬了一些,特别是速度稍微快些过减速带的时候,可能是车身高大的原因,除了颠之外还会感觉到左右也有点晃。乘坐的舒适感和内饰的高级氛围有点不太搭。内饰设计的有层次感,难免会用到许多种材料,这也就导致了新车异味比较明显,而且比较难散发出去。
保养:这台车官方给的保养建议是在5000公里的时候进行首保,内容是更换机油机滤,费用是全免的,机油我们推荐使用的是5W-30的全合成机油。之后的保养间隔为7500公里,小保养价格在350元左右,像20000公里的时候需要更换防冻液和火花塞,这种大保养价格会在710元左右,我个人认为这个价格是可以接受的。
常见故障:这款车的小问题基本出现在异响方面,比较典型的就是中控台部分的异响。当时还没有客户反馈的时候,试驾车就出现了异响的情况。我当时多次按压装饰板,屏幕和空调出风口,发现并不是这些地方的问题,就是找不到原因,后来我觉得毕竟国产车的工艺水平毕竟是有限的,最终把原因锁定在了中控屏幕右上角与中控台衔接的那条缝。全部拆下来之后能够看到三个大的卡扣,问题也就出现在了这上边,需要把卡扣往里按一下,然后再装上屏幕之后缝隙会明显的减小,这样异响就完美的解决了。
综合:从这台车外形动感的设计就不难看出,这台车把目标客户瞄准在了年轻人身上,的确买这台车的大多数都在30岁以下。这款车要颜值有颜值,要配置有配置,空间还足够大,个人推荐1.5T的车型,动力完全够用而且燃油经济性还比2.0T的车型要好。
珍惜8282701526762:请问油耗怎么样,一公里多少
Lonelyྉ:兄弟落地多少米?
配置:CS75 PLUS是长安汽车在2020年全新推出的紧凑型SUV。他可以算作CS75的换代车型。目前CS75 PLUS的售价区间为10.69万到15.49万。CS75 PLUS搭载了两种动力。分别是最大功率178马力,最大扭矩265牛米的1.5T涡轮增压发动机,匹配6档手自一体变速箱,以及最大功率233马力,最大扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。
优势:CS75 PLUS采用了长安最新的家族式设计语言,前脸夸张的进气格栅更具青春的气息。车尾流畅自如的线条。配合双边四处的排气,运动气息浓郁。CS75 PLUS的内饰设计也很有风格,黑红撞色的内饰设计以及中控台的两块屏幕兼顾了豪华与科技感。同时,比同级别其他合资品牌车型更丰富的配置,也是很多车主选择它的原因之一。
劣势:许多车主表示CS75 PLUS的悬架有些偏硬,经过减速带时颠簸感越强,车子有左右晃动的感觉。另外在市区跑起来,悬架对于小震动过滤的也不算很好,只要有震动车内基本上都能感受到。车内隔音不好,也是CS75 PLUS的另外一个缺点。在高速行驶时,胎噪和风噪都有些过大。CS75 PLUS由于车重原因,还存在市区油耗较高的现象。1.5T车型平均油耗为百公里9.29升,2.0T油耗更是达到了百公里11.03升。
通病:CS75 PLUS最让车主们诟病的就是车机了。虽说长安作为自主品牌,在电子设备的堆料方面还是走在前沿,但是使用体感就有些落差。许多车主反映360度环影模糊不清,白天勉强能看清,晚上根本用不了。目前官方的答复是等待后续的升级。同时车机还会卡顿黑屏。对此现象,各位车主可以通过避免阳光直晒的停车环境来尽量减少黑屏的现象。针对高速胎噪大的问题,车主可以选择后期自行更换静音轮胎。
保养:CS75 PLUS官方赠送5000公里时的机油机滤更换以及工时费。在此之后的保养周期为7500公里一次。这相对于同级竞品车型来说,保养间隔要更短。在选择常规机油(150元一瓶)的基础上,1.5 T发动机版本的CS75 PLUS小保养只要369元每次,而2万公里及4.25万公里的大保养,加上更换空气滤芯,防冻液以及火花塞后,保养费用也只要711元每次。最终1.5T发动机版本的CS75 PLUS在6万公里的保养总费用为3330元左右。而2.0T发动机版本的CS75 PLUS的6万公里保养总费用为4809元。
综合:总的来看,从静态方面来讲,CS75 PLUS绝对是一款物超所值的。各种高科技的配置应接不暇。内饰大量的皮质包裹也带来了非常棒的触感。但是动态方面CS75 PLUS就没有那么上档次了。过硬的悬架和较高的油耗都让一部分潜在消费者产生了劝退的心理。
qzuser:1.5T开空调爬坡能力怎么样?
快乐茂茂大人:写得挺好 如何收藏?
水尽云起11:落地多少钱
1.长安CS75 PLUS这款车型自上市以来收获着不断的好评,凭借着年轻运动的外观以及不错的配置,也在销量榜上有着不俗的排名。CS75 PLUS提供了两种动力选择,一个是1.5T,一个2.0T。因为1.5T的售价比较便宜,所以日常的能见度也会更大一些,178匹马力能带着1.5吨重的车身跑到百公里加速9.7秒左右,动力也算是够用。
2.在与车友接触的过程中,出现的比较多的问题还是反馈内饰有异响,经过检查以后,异响的主要来源还是在左前门车门把手,在重新将车门把手的螺丝进行固定之后,异响也就消失了。另外在行驶时,车辆发动机舱可能会有共振的声音传过来,我们在清理积碳以及紧固碳罐电磁阀等零件以后,共振的感觉消失了。有两位车友,提车没多久发动机故障灯就亮了,我们将氧传感器进行了更换,价格大概400元,故障灯也就没出现过了。
3.在保养方面,CS75 PLUS作为一款国产车型,售后保养还是挺省心的。首保里程为5000公里,之后需要每7500公里保养一次。在12500公里时需要进行首保之后的第一次小保养,更换机油,机滤以及空调滤芯,此时的价格大概是550元。在20000公里需要进行一次大保养,更换机油,机滤,空调滤芯,火花塞以及防冻液,此时的价格大概是1000元。总体来看,CS75 PLUS的保养费用在同级车型来里面算不上高。
4.如果平时想买辆越野车型,而且对于空间有一定的要求,预算并不算高的话,那么国产车型还是一个非常不错的选择,CS75 PLUS不管是总体的性价比还是质量表现也都挺不错,如果不介意保值率的话,可以考虑购买。
邂逅🌹:都说这款车前脸是一体的,如果追尾就要通通换掉
对比了很多这个级别价位的自主和合资车
★购买75P的理由:
1.考虑安全性。虽然不常跑长途,大多市内用车,但差不多每周都能见到车辆撞车之类的事故,长安CS75PLUS用料厚道,6气囊,碰撞测试全优,买车首先要考虑安全,生命无价,安全第一。
2.考虑性价比。360度影像、自适应巡航、全液晶仪表、电子档杆等等实用性科技加持,合资车要20多万。
3.考虑车性能。通过近2个月试驾多个品牌,以及变速箱对比,最终确定选择长安
CS75PLUS2.0T领航型
4.考虑舒适性。CS75PLUS外观时尚,车身修长,
富有运动感;内饰简洁大方,最起码让我看着很舒服,前排运动座椅和后排的座椅可调节,是最让我满意的。
5.考虑三大件。2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT还是值得信赖的。
虽然自主品牌汽车同合资品牌汽车相比,在品牌影响力方面还有差距,但真拉出来对比其实距并不是那么大了。
一些个人觉得比较好用的配置:
★主动刹车
主动刹车启动时候,先是报警提示你该减速了,如果没有减速就会主动帮你刹车,有点像猛踩刹车那种感觉。
★自适应巡航
很好用,开启以后自动跟车,如果有车变道来你面前,也会主动帮你减速,设定120公里,如果你前面车辆只有100,那你也会100跟他走,超车后,速度自动提升到120。
★远程启动功能
钥匙在50米范围内启动有效,需要长按启动键,手机APP最远试过三公里外启动,手机 APP启动车辆只能用空调设置。
★油耗
这些油耗只是我自己行驶下来估计的 附上一些图片 仅供参考:高速7.5升,市内10.5升,平均9.4升。建议新车用运动模式和普通模式跑个一两箱油,再用经济模式跑,油耗下好多。在运动模式下市内油耗在12到14升,运动模式磨合发动机快些,别急加。普通模式在市内油耗约10到12升,油耗有所下降,加速较运动慢一些。我是两箱油后用经济模式跑,市内10升,今天跑了次高速高速7.5升,综合9.4升,这里一多半是市内路程,有图为证。
★一些自己的使用感受
1.2.0T+8AT动力组合,绝对是黄金搭档,长安调教的算是优秀的了,运动模式下有推背感超车无压力。其他模式也不弱。
2.车辆隔音做的很好,经济模式下,如果不急加速,基本听不到发动机声音。
3.外观年轻时尚,内饰做的也好,基本没有什么甲醛味。
4.后排座椅可调节,这些值得赞一个。5那个音乐秀有个性,可以装逼一下。
6.360度影像清晰度不错,起码比合资的强的太多了。大家反映的车机卡顿暂时未发现。部分车友说的车门有异响也未发现。
★最不满意
1.居然没有眼睛盒!
2.无线充电其实成本并不那么高,领航居然没有,建议厂家下次再改款,变成标配吧!
3.领航了 竟然副驾没有电动座椅 车窗 只有主驾驶位可以一键升降!
乾龙繇:你看过CS75拆车视频吗,因为做工安全性不行,被长安公关掉了
今天也要加油呀623:后杠是一碰就软的问题解决了吗?最近纠结H6和cs75
往日段友:买啥车喜欢就好,别听网上一群键盘侠喷这个喷那个,他们说不定连车都没有。
购车经历:原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛,看车第一眼肯定关注的是外观,但到店看完实车,发现uint不那么亮眼,反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣(原本也关注过75p)当整车试乘下来,发现75p无论是内饰配色,豪华感的冲击,舒适性的反馈,空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后,最终拍板选了75p
外观:75p霸气的前脸,极具进攻性,侧身腰线肌肉感很强,红色边饰条毫无违和感,叶子板的s很有个性,车尾的凤凰尾灯,防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅,外观9.5(给10分怕长安骄傲😅)
内饰:波尔多红配黑很豪华,也很耐看,第一眼给我的冲击感很强
动力:1.5T动力其实家用代步完全足够,当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本,高速超车也很轻松,ECO模式响应比较慢,有点肉,适合城市代步,标准模式中规中矩,响应有略微延迟,最喜欢运动模式,跟开电车似的,油门响应很积极,而且很安静,就是油耗会高一些
配置:我购买的是1.5的顶配,并行辅助,车侧倒车预警,主动刹车,车道偏离预警,360全景影像都是非常实用安全配置,对新手特别是女司机都很友好
不足:提车当天上高速,朋友开到150码 车身还特别稳,朋友一直夸这车好开,说现在国产车做的真好(他自己是开本田飞度的,之前一直鄙视国产车)但中间出了小插曲,就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住,发动机振动给弹出来了,导致一给油就有异响,给我吓坏了,我以为刚提车就中奖了,后面去4儿子店才排查出是这点小问题,后面我自己固定住了,就没任何问题了
用车心得:提车到现在20多天 开了1500公里,动力还是比较充沛的,对个人而言是足够的,空间也特别大,家人乘坐都夸这车做着舒适,开上高速自适应巡航也特别省心,外观真的也是越看越爱,人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔,真香
奥力奥:这是什么白,炫晶白还是珍珠白,这两款颜色一直分不清
感恩的心面对所有:悬殊几千也叫贵?只要车子所有都正常,就没什么大不了,我们不像抖音上的砍价高手,
用户2438222970126:红座椅好看还是黑的好看我买的白色车黑座椅
人生第一辆车是轿车开了八年,打算换台SUV,看了长城H6,宋pro,传祺GS4,吉利博越等,比较了好久最终选择了cs75plus,老婆第一眼就看中了外观,我还是比较喜欢内饰,毕竟经常看到的就是内饰。
最开始看的是20款豪华,试驾2.0T的旗舰,比较喜欢电子档杆无奈20款1.5T都是机械式自动挡,个人不喜欢机械式自动挡,就这样过了半年出了21款升级了不少,最终定下了1.5尊贵!尊贵比豪华多了12项配置,个人觉得多了七千块钱也值!这个因人而异吧。
买车前一直在群里看车友的用车体验,有的说各种异响,有的天窗漏水,有的说1.5动力肉等等,买来发现没有网上说的那么不堪,平均油耗在8.5左右,相对比较省油,运动模式提速很猛,动力足够,只要肯踩油门动力很充沛。
目前开了1800公里,没有什么问题,就是舒适度不如同级别的轿车,这一点是SUV的通病,再开一段时间再来分享用车感受。
长安CS75PLUS,可以说是这几年自主品牌飞速进步的代表这一。
外观设计漂亮,据说长安为了设计这个车,挖了不少优秀的设计师过来,下了功夫,超大的梯形黑色进气格栅,和前大灯组内部LED灯带相接,在车头形成一条横向贯穿式日行灯带,两侧雾灯区造型棱角分明,很多细节只在一些性能车上才能看到,车头设计非常吸睛。侧面两段式腰线,侧门下方红色鉓条,使侧面也提升了精致感,尾部车顶扰流板配上赛车式的刹车尾灯,双边四出的排气筒,动感十足,外观设计称得上优秀。
车内设计同样很有档次感,双连屏的中控台,很有科技感,内饰用料大面积的软材质覆盖,红色的座椅设计和门板包裹,让车内激情满满。座椅皮质和材质纹理都很讲究,游艇式的档把设计,提升了车内的档次。用料和设计感完全优于20万级别的合资SUV。
动力方面,有1.5T 6AT和2.0T 8AT两套动力组合,变速箱不像很多同级别产品,使用成本更低的CVT和双离合,6AT和8AT均采用成本更高的爱信变速箱,不仅平顺,而且可靠性好。开起来,虽然没有外观看上去那么运动,但动力来得还算线性,扭矩输出不突兀,2.0T起步阶段会有一些推背感,动力表现主要还是偏舒服家用,底盘调校比较软,小的颠簸都能过滤的先干脆,如果过弯速度快了,侧倾比较明显,悬架的支撑性不足。
空间方面,1米8的个头,坐前排不压抑,坐后排腿部还有两拳,后排地板纯平,腿部活动空间很大。后备箱空间451L,后排座椅放倒能拓展到1450L,方便实用。
很多人提到噪音有点大,20几万的CR-V,荣放,开起来噪音一样不小。最好亲自试驾体验一下,看看能不能接受。
CS75PLUS综合实力,对比售价高出近一倍的合资品牌车型,并没有太大差距,在车型设计,内饰用料和配置等方面,反而更优。只是在产品信心,品牌影响力方面,需要时间去提升。如果预算在15万左右,CS75PLUS值得选择。
越战神鼓168:没感觉多漂亮,,特别是车子两侧的红色装饰条!!!搞个银色的多好 非要搞个红的,什么审美哎,时间长了还要褪色
造型那是相当的独特,运动又时尚,很不错。体型设计很好,用了很多直线营造出有棱有角的感觉。前脸够大而且用了硬朗的线条包围,辨识度满满。大格栅和大灯直接相连。下方还有两个非常霸气的透风口,大爱!尾部设计也很好看,线条挺拔,还有抢眼的四排气。
内饰设计也不错,仪表台是整片的饰面,很简洁也有设计感。显示屏,控制按键和旋钮都偏向司机位置,用起来很方便。12.3英寸显示屏,尺寸很大了。显示也清晰,响应也够快。用起来还是很顺手的。
轴距2710mm,空间还是不错的。175cm高度坐在后排,头部离车顶有1拳的距离。膝盖离前排座靠背有远超2拳的距离了。坐着相当舒适。第二排地板没有凸起是纯平的,这点也很赞。
动力就比较一般了。1.5T L4涡轮增压发动机搭配6挡手自一体变速箱,峰值扭矩265牛米。虽然不至于肉的感觉,起步不够快。红灯转绿灯的时候,不是太多机会跑得过旁边车道的车。不过普通家用日常通勤是还是很足够的。跑高速的时候也可以,但是要超车就要提前一点准备。低速的候有一些顿挫的感觉。