点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊享型
4.3分“优秀”我这里主要以山路地貌为主,经常遇到爬坡、爬山这种路况。ECO模式在丘陵地区就算了,对于爬坡这种路况,动力典型不足,很少使用。基本上都是使用的标准模式,动力响应比较快,油门的脚感很跟脚,踩下多少油门,就有多少转速和速度,对于超车这种操作来说,非常流畅和舒话。运动模式的话,因为老婆在车上,引起她的不适感,一般不敢用,原因就是推背感大强,动力来得会更狂烈一些。但如果是自己一个人开车,长上坡的情况下,直接打开运动模式,一个字超爽对于标准模式来说,唯一问题就是在这个模式下,变速箱的升档逻辑会稍微迟滞一点,发动机转速经常到达2500转才完成升档操作,如果是加速超车或者爬坡的话,转速能到达2800-3200转左右。运动模式就不做过多说明了,毕竟从“运动"两个字就能体会到其含义车辆的灯光在夜晚行车这种条件下,还是需要吐槽一下。这个灯我晚上开车一定要开着前车窗,因为近光的铺路效果真的不是很理想,晚上路面照明条件不好的情况下,都不敢开太快,怕道路两边突然冲出人或车,造成交通事故。真心希望能得到改善,也只能期望与车灯的改造升级了。还有一个就是油耗偏高吧,第二个就是不知道啥原因车机系统出现死机的情况,连续重启了四次才打开,不知道是不是天气的原因,第三个就是没有无线充电(顶配才有),目前就这些吧。然后是座椅加热,这个是北方用户的福音啊,我表示这边根本用不到啊。
zeng604099503:你们怎么看出升档了?好的手动模式吗?
长安V8:我查看了我的车各种模式下的油耗,NOMAL模式最低,ECO和SPROT模式都偏高,当然运动模式最高!
陪你等明天:EC o模式升档提前,长期开的话会产生积碳。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊享型
3.9分“良好”【最满意】动力方面,1.5T的车型,虽然最大马力只有188Ps,但是在8档手自一体发动机的加持下,一脚油门下去,动力输出线性,反应及时,在城市中满载情况下,动力依然够用。
【油耗】NEDC综合油耗6.4L/100km,这是最满意的地方。跑高速的话,基本上是7个油左右,但是在市区拥挤路段的话,油耗达到10油左右。
【驾驶感受】动力输出平稳,乘坐舒适,不会有太大的颠簸感,无论在起步还是在刹车时,很平稳安静,总体感受舒适。1.5T的发动机够用了,只要肯踩油门,超车都比较容易,换到运动模式后,一脚油门下去就有足够的推背感。
【空间表现】空间没得讲,确实比较大,后排乘坐体验非常好,后备箱空间也大,能装下好多东西。
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊享型
4.29分“优秀”【最满意】我最喜欢的屏幕。这是一块全贴合的IPS屏幕,虽说黑边还是很大,和平板电脑差距大。架不住屏幕爽滑,ui界面设计的漂亮。尤其是运动模式后的红黑配色,ui定制色彩明确,扁平化设计直叙表达出来每个区域传播的内容,一点都不会感觉到low.每个功能都有秩序的弹出没有拖沓的卡顿,整体界面文字主次表达清晰,设计的形状就是我操作手机的习惯。相信即便是第一次接触CS75 Plus的你,也会很快上手,没有学习成本。CS75 Plus与变速箱的匹配度在匀速到急加速的体验时顺畅的,它1500转就可以迅速拉到最高300纽米的扭矩。市区内起步是有换挡的节奏感,第一次上手会感觉动力足误把顿挫感当成推背感。他的最高扭矩是直到4000转以后才会衰减,这有一个好处,平时不爱激烈驾驶的人,给个半油也能在市区游刃有余,给人动力储备够的感觉。