动力颜值空间操控都不错油耗也中规中矩。外观颜值车灯点亮期间很有辨识度。双尾灯很酷油耗看个人来看吧,综合油耗在15以上。操控转向很精准动力,很足一点就跑。空间的话也挺大车里面视野也很好。之前本来说,在北京中升提车的,但是由于一些原因后来就没了。期间也发生过很多波澜。可是没有我想要的配置以及颜色要是选配的话要等很久。后来就放弃了。去年初的时候我在朋友那你看到了一辆f8当时第一感觉就是帅爆了 那时也用他的车体验了几天 但是我朋友他那一辆车不是敞篷版的。当时就感觉提速很快。声浪虽然说国规了没有那么炸裂,但是来得更加的动听委婉之后就又掀起了内心一点小波浪,一定要买一个了再不疯狂都老了。之后就各种打听了解有没有敞篷版的,但是后来经过朋友的介绍。各种周折。终于得到了自己想要的爱车。
李金凌Turbo:F8颜值炸裂!太好看啦!我打算Pista或F8,考虑4月之前换一下。但是现在F8二级市场现车好少
喜欢跑车大男孩:今晚大乐透4000万,喜提f8敞篷版。
阿杰九天揽月:我是输在了起跑线上。一辈子不可能开这个车了。致敬土豪
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.5分“优秀”首先声明,自己没有F8,自己家亲戚是做二手车和高端租车的,所以开过一段时间。
首先来说,我感觉比488好开很多舒服很多,内饰更加的简单了。方向盘大大的好评,变小了更易操控。启停在车顶我愣是找了好久(我个人非常不喜欢启停,我不知道大家咋想的。车前后都进行了改款,屁股属实有点小帅,当时看图我觉得是不如488 GTB的但看到实车好吧真香了,但距离pista略有差距。
说说驾驶感受,我本人比较喜欢暴力驾驶,F8提速没的说,3.9T大V8 720匹那在路上属于是风驰电掣,唯一不爽的声浪差了点意思,我还是比较喜欢458自然吸气那声够震撼我的耳朵。路感很明显,有点硬,能够比较明显的感受到道路的变化,但是跑车的通病吧,也无甚所谓。
总评就是我买不起,但是这玩意开起来真爽。
淘宝8.8买的车主认证,你值得拥有哈哈哈哈哈。
没拍照片,随便放两张我好大哥店里的F8给大家欣赏下。
PhecdaL:现在二手市场一大堆300左右的准新未上牌二手车
Anrov:亲戚是在无锡做二手车生意 所以有时候客户是苏州的 就会拉到苏州卖
Hope小布:我也是8.8认证
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.7分“优秀”一年多的等待,最后在2023的新年终于开上,接近过年差一点贴膜店都关门了,垫子钥匙壳之类的车品也不发货了😂
【外观】
完美,这就是想象中的样子,致敬F40的发动机舱盖,经典四圆尾灯,选择的耀眼Rosso Corsa,才有法拉利的感觉。
内饰选择了红色拼搭黑色,连座椅也增加了黑色的中间饰条以便搭配红色安全带。
【操控】
比起动力,底盘才是惊喜吧。整体感特别明显,过减速带完全没有弹跳甚至比CLA45还舒适,深感法拉利团队厉害的地方就是底盘调教。
【动力表现】
还没有出1000公里暂时还在悠着开,但踩到5000转的感受已经相当迷人,红绿灯起步时地板油会以极稳的姿态冲出,给人巨大的信心。比起C7 Z06完全没有害怕的感觉。
【改装】
贴个黑顶就先凑合用了,以后再搞痛车吧。想改排气但是破质保和保养协议就有些犹豫。GPF,真的不该存在。
【最不满意】
简直挑不出缺点。硬说的话,屏幕太小。倒车手会挡住屏幕看不到。还有就是没有怠速吧…
【购车经历】
3S订车,正常提车。上次走外商自带进口科尔维特的经历过于惨痛。还是正规渠道吧…
【最满意】
这是一辆中置V8汽油的法拉利,足矣。
用户3732609361413:
Roc1666:车卖不卖
外观:无话可说,优雅的恶魔,男女通杀
内饰:很赛道很运动很迷人,质感太棒了,转向盘上的碳纤维材料握着好舒服哦~
配置:因为什么都是选配所以需要钞能力
空间:空间舒适座椅还算宽敞
操控:我帕梅是我踩多少我就知道他有多少的速度,而F8是踩一点我感觉我只给了40km/h他却有70km/h,城市道路容易超速啊铁子。
转向很重无虚位,刹车也特别重,肌无力慎重。
nice car标配钝挫感十足,掉头的时候那钝挫推背感差点没给我送走,不懂车的妹子真的会以为车坏掉了吧。
动力:还用说吗?
舒适型:对于我一个1.6m的小个子来说,开城市堵车道路就很累了,本来方向盘和刹车就很重,还要挺起来看路,呜呜。虽然座椅可以调节高度并且法拉利的视线算很好的了。
总结:真是一部赛道好车,我也很配她,就是买不起,嘿嘿。
可是在城市里真的无法体现出她的优势,并且不懂的人会认真是车很难开,有点屈才的意思。
附本优雅女士背影一张!
行至秋色浓灬:缺少司机吗
鹿屿boy:缺跟班么
12734918427:需要洗车的吗
马力十足反应灵敏,底盘较硬地面回馈清晰。车辆声浪比起458和488逊色了不少,整体来说还是一辆很不错的跑车。
【最满意】从458延续至今的经典中置跑车布局,动力响应灵敏且澎湃,车身轻盈锐利,一款超跑应有的特质
【最不满意】受限于排放法规的限制,声浪变得不那么高亢,相比新时代产品,内饰在科技配置上略有时代感
【驾驶感受】极佳的平衡性,同时在日常驾驶时,能保留不错的舒适性,也就是可以轻松日常代步的超级跑车,当然想要更极致的赛道性能,自然是488 Pista
【乘坐体验】从超跑的视野开出去,自然乘坐感不是那么重要了
法拉利F8 Spider的动力、操控都无可挑剔。720马力的3.9T V8真的感觉不到涡轮迟滞,在加速体验上真的很爽。转向手术刀般的精准性和丰富的沟通感让驾驶体验加分不少。但它并非毫无缺点,这台车的舒适性和豪华感,比起迈凯伦的720S略有逊色。所以这就是一台不折不扣的驾驶者之车
F8 Spider给人非常直接而且强烈的那种美感,它的美和震撼力是扑面而来很直接很纯粹的意大利设计。如果你需要一辆敞篷、0-200km/h加速只要8.2秒、极速可以去到340km/h的超级跑车,F8 Spider,你值得拥有。
作为488的继任者,F8经过全面升级,3.9T V8最大功率达到720马力,百公里加速仅需2.9秒,动力甚至超过了发布时的现款兰博基尼大牛,强大的性能加上法拉利的底盘调教,F8在赛道上和公路上的表现都非常完美,相信上街后的回头率也会非常高。
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