点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.5分“优秀”首先声明,自己没有F8,自己家亲戚是做二手车和高端租车的,所以开过一段时间。
首先来说,我感觉比488好开很多舒服很多,内饰更加的简单了。方向盘大大的好评,变小了更易操控。启停在车顶我愣是找了好久(我个人非常不喜欢启停,我不知道大家咋想的。车前后都进行了改款,屁股属实有点小帅,当时看图我觉得是不如488 GTB的但看到实车好吧真香了,但距离pista略有差距。
说说驾驶感受,我本人比较喜欢暴力驾驶,F8提速没的说,3.9T大V8 720匹那在路上属于是风驰电掣,唯一不爽的声浪差了点意思,我还是比较喜欢458自然吸气那声够震撼我的耳朵。路感很明显,有点硬,能够比较明显的感受到道路的变化,但是跑车的通病吧,也无甚所谓。
总评就是我买不起,但是这玩意开起来真爽。
淘宝8.8买的车主认证,你值得拥有哈哈哈哈哈。
没拍照片,随便放两张我好大哥店里的F8给大家欣赏下。
Hope小布:我也是8.8认证
PhecdaL:现在二手市场一大堆300左右的准新未上牌二手车
Anrov:亲戚是在无锡做二手车生意 所以有时候客户是苏州的 就会拉到苏州卖
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.7分“优秀”一年多的等待,最后在2023的新年终于开上,接近过年差一点贴膜店都关门了,垫子钥匙壳之类的车品也不发货了😂
【外观】
完美,这就是想象中的样子,致敬F40的发动机舱盖,经典四圆尾灯,选择的耀眼Rosso Corsa,才有法拉利的感觉。
内饰选择了红色拼搭黑色,连座椅也增加了黑色的中间饰条以便搭配红色安全带。
【操控】
比起动力,底盘才是惊喜吧。整体感特别明显,过减速带完全没有弹跳甚至比CLA45还舒适,深感法拉利团队厉害的地方就是底盘调教。
【动力表现】
还没有出1000公里暂时还在悠着开,但踩到5000转的感受已经相当迷人,红绿灯起步时地板油会以极稳的姿态冲出,给人巨大的信心。比起C7 Z06完全没有害怕的感觉。
【改装】
贴个黑顶就先凑合用了,以后再搞痛车吧。想改排气但是破质保和保养协议就有些犹豫。GPF,真的不该存在。
【最不满意】
简直挑不出缺点。硬说的话,屏幕太小。倒车手会挡住屏幕看不到。还有就是没有怠速吧…
【购车经历】
3S订车,正常提车。上次走外商自带进口科尔维特的经历过于惨痛。还是正规渠道吧…
【最满意】
这是一辆中置V8汽油的法拉利,足矣。
Roc1666:车卖不卖
用户3732609361413:
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.8分“优秀”升档太快,不用手动档开根本不像一辆超跑,不像兰博基尼小牛一样一拨到运动模式自动关闭发动机启停功能,声浪也一般,感觉没有小牛开起来有乐趣!
Onism416:少爷,门前还缺狗吗。
上海第一舔:梦想啊
爱冒险的梦——:这是硬伤 国六必须加入颗粒捕捉器 大大影响了声浪!如果改排气拆除颗粒捕捉器 既是关了obf 也大概率亮灯 而且影响你原厂7年保养和3年质保 !
外观:无话可说,优雅的恶魔,男女通杀
内饰:很赛道很运动很迷人,质感太棒了,转向盘上的碳纤维材料握着好舒服哦~
配置:因为什么都是选配所以需要钞能力
空间:空间舒适座椅还算宽敞
操控:我帕梅是我踩多少我就知道他有多少的速度,而F8是踩一点我感觉我只给了40km/h他却有70km/h,城市道路容易超速啊铁子。
转向很重无虚位,刹车也特别重,肌无力慎重。
nice car标配钝挫感十足,掉头的时候那钝挫推背感差点没给我送走,不懂车的妹子真的会以为车坏掉了吧。
动力:还用说吗?
舒适型:对于我一个1.6m的小个子来说,开城市堵车道路就很累了,本来方向盘和刹车就很重,还要挺起来看路,呜呜。虽然座椅可以调节高度并且法拉利的视线算很好的了。
总结:真是一部赛道好车,我也很配她,就是买不起,嘿嘿。
可是在城市里真的无法体现出她的优势,并且不懂的人会认真是车很难开,有点屈才的意思。
附本优雅女士背影一张!
行至秋色浓灬:缺少司机吗
鹿屿boy:缺跟班么
12734918427:需要洗车的吗
马力十足反应灵敏,底盘较硬地面回馈清晰。车辆声浪比起458和488逊色了不少,整体来说还是一辆很不错的跑车。
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.8分“优秀”战斗爽,法拉利末代中置燃油机车型,空间大,别说一米八,两米也不影响舒舒服服坐在里头,视野开阔,非常好上手的一辆超跑,就架势难度上我觉得和911差不多,日常代步和大部分商场地下车库都无压力,唯一的不足声浪没那么劲爆(个人认为),后期会升级一下排气
用户519408650290125:哥,要是没有无线CarPlay的话可以改装一个,全国包安装
【最满意】从458延续至今的经典中置跑车布局,动力响应灵敏且澎湃,车身轻盈锐利,一款超跑应有的特质
【最不满意】受限于排放法规的限制,声浪变得不那么高亢,相比新时代产品,内饰在科技配置上略有时代感
【驾驶感受】极佳的平衡性,同时在日常驾驶时,能保留不错的舒适性,也就是可以轻松日常代步的超级跑车,当然想要更极致的赛道性能,自然是488 Pista
【乘坐体验】从超跑的视野开出去,自然乘坐感不是那么重要了
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.3分“优秀”车好开,就是声音有点小,内饰考虑到驾驶感受上内饰显得比较简单,坐起来也很舒服不会显得很腰疼
相比上一代488 舒适度有所提升 发动机调校不错 就是声浪变小了 后期喜欢声浪的可能要自己上全段 尾部双桶灯比较喜欢 总体感觉不错 值得入手!
用户5761700302583:这个总价包含税了吗
恒辉看社会:等车太久了
用户9408875033473:好看
作为488的继任者,F8经过全面升级,3.9T V8最大功率达到720马力,百公里加速仅需2.9秒,动力甚至超过了发布时的现款兰博基尼大牛,强大的性能加上法拉利的底盘调教,F8在赛道上和公路上的表现都非常完美,相信上街后的回头率也会非常高。
柠蜜芝华士:大牛对标812
菲木木都已拆走:现款牛740吧
AK汗匪:干不过梅赛德斯
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
同级对比 | 看过保时捷,都打算交钱了,但是媳妇说保时捷不好看,没有这个车有个性,就买了这个车。
购车总价 | 我记得当时全部办完落地大概在299万左右,感觉还是和自己一开始预想的差不多。
颜值 | 车外观超级漂亮,买这个车有很大一部分就是冲着外观来的,特的别是车屁股,超级性感。
内饰 | 内饰也设计的非常漂亮,就是储物空间太少了,不过这也是法拉利的通病。
空间 | 作为一个跑车来说,空间都是足够大的,驾驶起来也是特别的舒服。坐在座椅上椅着也很舒服。
Manho01:把我笑死了,税+上牌费+其他杂七杂八的东西只用一万外观还是720s的,装的吧
高山硫水:买不起人家哪里来的订单,我笑了
意式轻奢家具工厂:还不如我这破君威牛逼。我购置税加各种费用都两万多了。你这垃圾车才一万,实属牛逼。
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
同级对比 | 买的时候一起去看了保时捷911.感觉那个车的整体线条没有这个法拉利好看,作为一个女生肯定是颜值控了。
购车总价 | 这个车的价格当时我记得买的时候裸车价格在290万左右,全部办完在301万左右。还是很心仪的价格了。
驾驶体验 | 这个车的动力非常好,百公里加速3秒吧,轻松秒到路上的普通车。
油耗 | 现在油耗还算可以的,还在磨合期,没超过3500,差不多13个左右吧。
内饰 | 这个车的内饰来说还是特别好的,法拉利的车内饰算是豪中带稳了。
用户25100925511:买过车吗?301我去
笨骡子:就这?国内目前f8就一辆 你都有钱买法拉利就没钱买个好手机
林林柒930:富婆缺男朋友吗