点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.5分“优秀”首先声明,自己没有F8,自己家亲戚是做二手车和高端租车的,所以开过一段时间。
首先来说,我感觉比488好开很多舒服很多,内饰更加的简单了。方向盘大大的好评,变小了更易操控。启停在车顶我愣是找了好久(我个人非常不喜欢启停,我不知道大家咋想的。车前后都进行了改款,屁股属实有点小帅,当时看图我觉得是不如488 GTB的但看到实车好吧真香了,但距离pista略有差距。
说说驾驶感受,我本人比较喜欢暴力驾驶,F8提速没的说,3.9T大V8 720匹那在路上属于是风驰电掣,唯一不爽的声浪差了点意思,我还是比较喜欢458自然吸气那声够震撼我的耳朵。路感很明显,有点硬,能够比较明显的感受到道路的变化,但是跑车的通病吧,也无甚所谓。
总评就是我买不起,但是这玩意开起来真爽。
淘宝8.8买的车主认证,你值得拥有哈哈哈哈哈。
没拍照片,随便放两张我好大哥店里的F8给大家欣赏下。
PhecdaL:现在二手市场一大堆300左右的准新未上牌二手车
Hope小布:我也是8.8认证
Anrov:亲戚是在无锡做二手车生意 所以有时候客户是苏州的 就会拉到苏州卖
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.7分“优秀”一年多的等待,最后在2023的新年终于开上,接近过年差一点贴膜店都关门了,垫子钥匙壳之类的车品也不发货了😂
【外观】
完美,这就是想象中的样子,致敬F40的发动机舱盖,经典四圆尾灯,选择的耀眼Rosso Corsa,才有法拉利的感觉。
内饰选择了红色拼搭黑色,连座椅也增加了黑色的中间饰条以便搭配红色安全带。
【操控】
比起动力,底盘才是惊喜吧。整体感特别明显,过减速带完全没有弹跳甚至比CLA45还舒适,深感法拉利团队厉害的地方就是底盘调教。
【动力表现】
还没有出1000公里暂时还在悠着开,但踩到5000转的感受已经相当迷人,红绿灯起步时地板油会以极稳的姿态冲出,给人巨大的信心。比起C7 Z06完全没有害怕的感觉。
【改装】
贴个黑顶就先凑合用了,以后再搞痛车吧。想改排气但是破质保和保养协议就有些犹豫。GPF,真的不该存在。
【最不满意】
简直挑不出缺点。硬说的话,屏幕太小。倒车手会挡住屏幕看不到。还有就是没有怠速吧…
【购车经历】
3S订车,正常提车。上次走外商自带进口科尔维特的经历过于惨痛。还是正规渠道吧…
【最满意】
这是一辆中置V8汽油的法拉利,足矣。
Roc1666:车卖不卖
用户3732609361413:
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.8分“优秀”升档太快,不用手动档开根本不像一辆超跑,不像兰博基尼小牛一样一拨到运动模式自动关闭发动机启停功能,声浪也一般,感觉没有小牛开起来有乐趣!
Onism416:少爷,门前还缺狗吗。
低调的Qx:最喜欢的车型,没有之一
爱冒险的梦——:这是硬伤 国六必须加入颗粒捕捉器 大大影响了声浪!如果改排气拆除颗粒捕捉器 既是关了obf 也大概率亮灯 而且影响你原厂7年保养和3年质保 !
马力十足反应灵敏,底盘较硬地面回馈清晰。车辆声浪比起458和488逊色了不少,整体来说还是一辆很不错的跑车。
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.8分“优秀”战斗爽,法拉利末代中置燃油机车型,空间大,别说一米八,两米也不影响舒舒服服坐在里头,视野开阔,非常好上手的一辆超跑,就架势难度上我觉得和911差不多,日常代步和大部分商场地下车库都无压力,唯一的不足声浪没那么劲爆(个人认为),后期会升级一下排气
用户519408650290125:哥,要是没有无线CarPlay的话可以改装一个,全国包安装
点评车型:
2019款法拉利F8 Tributo 3.9T V8
4.3分“优秀”车好开,就是声音有点小,内饰考虑到驾驶感受上内饰显得比较简单,坐起来也很舒服不会显得很腰疼
相比上一代488 舒适度有所提升 发动机调校不错 就是声浪变小了 后期喜欢声浪的可能要自己上全段 尾部双桶灯比较喜欢 总体感觉不错 值得入手!
用户5761700302583:这个总价包含税了吗
用户9408875033473:好看
用户9880940706130:DC的贴膜 拉花 好好看啊