优点:
【外观大变样】新捷达VA3的设计还是挺好看的,全新的前脸看起来比较有质感,中网的点阵式造型很有特色,视觉效果比较不错,中网网格还用上了镀铬材料装饰,这样让前脸的档次感就显得要高些了,整体外观设计,还是前脸更吸引人一些。
【空间宽敞】捷达VA3的空间给我的惊喜不小,因为本身这款车就并不是太长,而且轴距也一般,但是后排空间可以并不像外观那样紧凑,我的身高是178cm,坐在前排,头部约3指空间,后排方面,腿部1拳4指左右,头部还有4指左右空间,后排腿部空间挺大的,并不会感觉到拥挤,头部之所以比前排还大,主要是因为后顶进行了一个掏空的设计,所以头预留的空间大些了。
【油耗很省】实测目前油耗是6.2L,本身这款车的发动机就不大,只有1.5L,而且大众的发动机在油耗上也不高,再加上平时路况不太堵,所以油耗方面也就不是太高了。
缺点:
【内饰设计一般】这种没有新鲜感的设计又是继承了大众的传统风格,毫无特色可言,设计大部分都是沿用了大众捷达的内饰设计,看起来还是那么无味,不过习惯就好了,内饰用料一般,硬塑料为主要材质,整体内饰需要进一步改进。
【后排中央地板太高】后排中央地板这里的高度太高了,而且地台比较短,脚都放不开,只能放在两边,坐时间久了很不舒服,中间座椅也比较硬,只能短时间坐在这里,舒适性比较差。
【后排座椅不支持放倒】其实捷达VA3的后备箱空间还是很大的,但后排座椅不支持放倒,这样的话放些长点的东西就很不方便了,实用性有些低。
捷达VA3的实用性还是比较高的,尤其是空间和油耗的表现,让很多人都是为了这两点去选择的它,总得来说,还是值得推荐的。
今天测评的是捷达VA3,2020款 1.5L 自动向上人生版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是7.68万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,
所以裸车价格是7.68万元左右,购置税8300元左右,购车商业保险4200元左右,上牌500元、官方全款落地价8.9万元左右。
关于外观:
这款车采用了家族式的设计语言,点阵式镀铬中网整体感很强,也能提升前脸的档次感。大灯与中网相连,光源为卤素。整个前脸看上去十分沉稳;整个车侧的设计简约,没有多余的线条,搭载的14寸钢轮毂,看上去似乎有点简陋,车尾设计比较有层次感。总体表现中规中矩。
关于内饰和配置:
内饰方面,由于是低配车型,所以并没有配备中控大屏,看上去还是有些简单的。至于用料也都是以硬塑料为主,做工倒是在这个级别处于高水平表现。配置方面,配备了前排双安全气囊、胎压报警、织物座椅、LED日间行车灯、手动空调等,由于是低配车型,所以配置方面很低。
关于空间:
这款捷达VA3车长宽高分别为4501*1704*1469MM,轴距达到了2604MM,车内空间表现中规中矩。作为一款紧凑型轿车,它的空间却不是那么的小,正常一家五口坐在里面,空间也够用;后备箱开口大,后排座椅并不支持放倒。
关于动力和油耗:
这款捷达VA3搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,最大功率82KW,最大扭矩145N.M,最大马力112PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;起步的时候,动力输出不强,但是能满足日常代步和家用,但是油耗表现除了出色的燃油经济性,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。
关于悬架和操纵:
这款捷达VA3前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,他的悬挂调教的还是会比较偏硬,过减震带时还是会感觉到有颠簸感的。操控性能一般般,让给我的感觉刚刚好,它的重量也差不多,因为它的方向盘相比其他日系的车子来说是比较偏扎实的。
关于保养:
这款车的保养周期是行驶5000公里或者半年保养一次,保养的时候更换一下机油,机滤,检查一下火花塞等等,去4s店保养就可以,价格在600块钱左右,普通维修店会更便宜一些。
产品定位:
捷达VA3自动向上人生版,丰富了产品矩阵,降低了消费者购买自动挡车型的门槛,但是这款车型配置确实很低,如果不是特别在意大众的动力系统的话,同价位的自主品牌可能带给你的使用感受会更好。
【外观】前脸采用大尺寸多边形中网设计,内部镶嵌银色点阵式进气格栅,辨识度非常高。同时,融合两侧棱角分明的前大灯,质感非常强。下方雾灯区域造型独特,并采用熏黑式饰板进行包围,营造出不错的视觉效果。车身侧面则采用平直的双腰线设计,线条刚硬,横穿前后车门,使车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简洁,狭长的尾灯组与前大灯相呼应,辨识度更高,比大众朗逸更为帅气。同时“鸭尾式”双重尾翼,给人非常强烈的视觉冲击感。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,动力表现还不错,平顺性较强,即便是在拥堵的市区跟车,也不会有明显的顿挫感。高速路段驾驶会略显逊色一些,毕竟排量不大,并没有很强的爆发力。不过操控感还是比较不错的,方向盘轻盈,转向精准,不需要费太大劲去驾驭它。在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。市区百公里油耗为5.9L,与同级别车型相比占据一定优势。
【购车费用】厂商指导价是7.68万,购买时优惠2000元,裸车价是7.48万,购置税6619元,加上车船税420元,上牌费1000元,全款落地价是8.8万。
颜值不错,是我喜欢的类型。前脸很有辨识度,格栅和大灯搭载着显得有运动感很年轻的感。下面的日行灯和黑色的修饰也很有张力,很喜欢这个颜。
内饰设计一般般,偏简洁。主要是不怎么喜欢仪表台两个出风口,看着有点黑洞的感觉。控制按键旋钮用着倒是很顺手的。位置便利,手工还可以。用料和手工中规中矩吧,不高级不廉价。轴距2604mm,空间就一般般了。175cm高度坐在前排不会有问题。但是后排坐3个大人就会显得有点拥挤。要长途的话还是坐2个人问好。行李箱546升,那是相当的优越。普通家用足够,回村拉土特产也没有问题。
动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩145牛米,拉1.1吨的车足够。不够不会太快太激烈,破百12.5秒。作为家用车,动力是够用的。变速箱也不错,换挡的时候没有感觉到有顿挫。