凯迪拉克xt6,车内空间表现优异,尤其是后备箱的空间非常不错,纵深长,高度够,装载能力很强。第2排座椅腿部空间表现也优异,这个级别的车一般第二排都没毛病,不过第三排依然只能短途应急使用,不过已经属于可以实用的水平了,但是长途乘坐还是尽量避免。
动力可能没有你想的那么好,2.0的涡轮增压发动机在日常行驶平顺性都很好,不过急加速确实做不到随踩随有,毕竟车身尺寸和车重决定了上限。XT6转向手感很棒,轻巧从容,符合多数人驾驶习惯。刹车脚感硬,不过制动力释放均匀线性。
舒适性好评,整车隔音优秀,另外底盘虑震性也很好,有所谓的高级感和隔绝感。减震效果还是非常不错的,另外座椅对身体的支撑性很好,腰部承托和肩部承托都很到位。
内饰用料和做工不错,能够摸到的地方基本上都是软性材质,不过可惜的是,老美粗犷的风格在当下来看真的有点过时了,这套内饰真的不太能显出豪华。
凯迪拉克XT6这是一款中大型SUV,作为6座的SUV车型,他的空间宽敞度、乘坐舒适度我认为还是非常不错的。前排座椅本身就支持多种调节,如前后、背靠、高低调节以及腰部支撑,前排座椅还拥有座椅加热功能,舒适度很高。二三排的宽敞度我认为还是不错的,175cm的身高,坐第二排时将座椅滑动到腿部空间大约4指的时候,再到第三排去坐,还能拥有大约3指的腿部空间,空间宽敞度我认为还是不错的。当然了,第三排的乘坐舒适度一般,会有点的压抑,不怎么适合长途乘坐。
内饰如方向盘、中控面板等会采用一些软性材质或皮质材质进行包裹,质感还是不错的。但对于中大型SUV来说,用的还是8英寸的中控屏,确实是显得有点的小了,观感不佳。2.0T带来350牛·米的最大扭矩,匹配的是9AT变速箱,对于这套动力组合来说,普通的城市行驶、提速等可圈可点,但在中大型SUV中并没有优势,凯迪拉克XT6我觉得对6座、7座有要求的朋友还是可看看的
亚恒包装机:啥时候换中控和车机
用户6882657899388:换成自家电车的中控必火
没钱还想买宝马:评论很中肯
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱风尚型
3.93分“良好”本次测评的是凯迪拉克XT6,2021款 28T 48V轻混七座风尚型,现在这款车在市面上没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是392700元,裸车价格是392700元,购置税34700元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险1100元,购车商业保险10900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在440000元左右。
空间:凯迪拉克XT6的车身尺寸分别是长5056MM,宽1946MM,高1777MM,轴距为2863MM,凯迪拉克XT6属于中大型SUV,五米多的车长,空间不用说自己想想都知道多大了,我这一米八的个子在里面感觉很舒服很宽敞。驾驶位我坐下与头顶还有一拳左右的空间,左右也很宽敞,让我这一百七十多斤的思毫不会感觉拥挤。后排与第三排空间都挺大的,坐满人没觉得拥挤,而且每个座位上都贴心的拥有水杯搁放的地方,这很细节。后备箱还有隐藏空间,并且拥有盖子,在里面放点贵重东西是没什么问题的。应付日常上下班的基本需求是没问题的。
动力/油耗:凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力237PS,最大扭矩350N·M,4个气缸,动力方面比较满意,实际驾驶中这个动力相对很出色,在起步时还能感觉到窜动感,中后段加速表现也很出色,在负重的情况下,过颠簸路段,稍稍加油门就能过去,不用深踩,车速达100KM/H时想要继续输出,只需在原有的油门在往下轻踩就可以,动力可以说是源源不断,同时这个变速箱的确是能带给我一种非常好的驾驶体验,没有什么顿挫,同时把这个动力分配的是非常均匀的,开起来的感受还不错,这个动力足以应付日常多种需求。
舒适度:凯迪拉克XT6座椅的柔软度刚刚好,开久了也不会觉得累,舒适性还是比较好的。操控方面,这台车子我开着是很习惯的,也确实是非常容易上手,操控非常不错,方向很精准,方向轻容易上手,过弯也稳,车内的驾驶辅助功能很齐全,驾驶体验也是挺好的。隔音不是很好,以前开朋友的车把车窗关闭好之后就感觉跟外面是另一个世界,但我这车不行呀,在车窗紧闭的情况下风噪也是蛮大的,而且也能听到发动机在工作时发出的噪音,可能也是因为本身的噪音比较大,再加上这个玻璃本来就相对较薄一点,所以说感觉这台车子的隔音效果确实不太好。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,多连杆独立悬架的底盘操控还是可以,过烂路的时候减震吸收的很好,座在车内还是挺舒服的,没有觉得晃动,过弯抓地力也想当的强。
总的来说,个人觉得凯迪拉克XT6总的来说这款车个个方面做的都很到位,外观够霸气,空间也大,家里人多也不用担心坐不下,操控也很好上手,动力也比较好,日常使用足以应付多种场景。
将进酒:优惠巨大,怎么说没优惠呢。隔音可以,减震硬
龙宇图文广告:怎么说没有优惠呢?优惠6万多
鲁阳48:卡迪拉克还会没有优惠?楼主钱复印的吧
外观霸气,省油,空间大且灵活多变,三大件非常可靠,莫名其妙的电子故障常有。内饰第一眼很一般,用起来很顺手,还是适合我们中老年审美。开这个车一定从容不迫,不要急起急停玩操控。吐槽点主要有三个,第一,刹车是真的不灵敏,一定要注意跟车距离,第二,第二排手动调节太掉价了,第三,第三排的安全带插座能不能塞到座椅里,暗器伤人,咯得难受!这车第一眼看上就相中了,从看到到下单2小时,销售都懵了,哥你是不了解咱凯迪拉克的折扣啊,缓缓不行吗?不行,看上就买,早买早享受!过了半年单位里60多个人买了6折凯迪拉克,我成了被嘲笑的那个:)实在没字打了,说说小故障,一脚踢的投影花了,升窗有点异响,空调特别冷,好像没啥缺点了,比我换掉2012年的沃尔沃xc60便宜,但是隔音和舒适度提高很多,也省油得多。2019年9月提的车,系统不承认,尼玛
安定锦泽蒋孝聪:这个仪表盘和我的怎么不一样?我的最高时速210?
一往无前海风gz:底盘悬挂非常一般,开起来软绵绵的,大脚踩油门发动机嘶吼声又大又糙,毫无豪华车的感觉
Liu克萨斯Eric:油耗低是什么路段速度开出来的8.8市区通勤我是不信的
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型
3.64分“良好”作为一个职业车评人,最近我受邀参加了凯迪拉克XT6的试驾,试驾时间为1个白天,分给我一台2021款 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型,今天就将这款车的试驾报告分享给大家,作为豪华品牌的中大型SUV,对比同级别车而言这款车不贵,但是还请大家做好一个心理准备,因为我会说很多缺点。
【动力】
这款车搭载的是2.0T+48V轻混动力系统,最大马力为237匹,峰值扭矩为350牛米,电动机额外提供14马力,车身自重2070公斤,所以在试驾之前,我并没有对这台车的动力抱多大期望。实际驾驶这款车的时候,其动力表现也没有超出预期,在加速过程中因为电机的辅助,所以动力输出的平顺性是值得肯定的,但是缺少爆发力,动力的输出力度只能让2070公斤的车身没有那么笨拙。
在市区行驶的时候,红绿灯起步比较轻快,不会有拖泥带水的感觉,但是在高速上超车的时候,还是能够感觉到一些声嘶力竭的被压迫感,发动机的负荷偏高,我这台车上一共有三个人,在直线加速的时候简单的计时了一下,百公里加速时间为10.83秒,其实我们都很清楚这台车的加速还能更快,但是和这个时间的差距不会很大,后来在封闭场地单独测试,最好的成绩是9.57秒,还是比厂家给出的8.8秒慢。
慢的原因除了车身重、风阻高之外,很关键的一个原因是9挡手自一体变速箱,并没有因为档位多就表现出更先进的性能,反而还是有着和CT6相同的问题,拖挡!换挡的实际没有卡在发动机的发力点上,所以有动力浪费的现象,电动机的作用更多在于节能和辅助动力输出状态,但是14马力面对2070公斤的自重,还是有些蚍蜉撼树的无力感。
【操控】
这里我给了它三颗星,其实这个得分我勉强给高了一点,理由是它确实很大,车身尺寸分别为5056x1964x1780mm,轴距为2863mm,在中大型SUV里也是一个大个子,但是采用了前麦弗逊悬挂就有些不够看了,虽然麦弗逊的调校潜力很高,但终究不是双叉臂悬挂,在急加速、加刹车以及连续弯道上,都能很容易的触及到悬挂的行程极限,车头上扬和下降都会让悬挂行程达到一个极限,甚至我个人感觉,这套悬挂系统有些支撑不住凯迪拉克XT6。
所以驾驶凯迪拉克XT6最好温柔一些,否则剧烈的车身晃动会让驾乘都感到不适,在弯道上有转向不足的问题,是因为前45度角的支撑力也不够强劲,整体来说,它的底盘和发动机一样,都存在力有不逮的现象,当然不是因为凯迪拉克技术不好,而是以优惠后不到40万的指导价格而言,在要求强劲的机械性能,于凯迪拉克而言确实有些缘木求鱼的强迫性。
【性价比】
但是凯迪拉克还是比较厚道,并没有因为便宜就只卖一个大空间,虽然空间确实很大,但是在配置上也是可圈可点,这款车给我映像较好的配置分别有响应灵敏的L2主动安全系统,包括了并线辅助、车道保持、车道偏离预警和主动刹车,主动刹车我没有机会体验,但是另外三个还是比较好用‘。
此外还有360度全景影像、倒车车侧预警、前后驻车雷达,让这台大家伙在狭小的空间里,也能被我轻松的掌控,影像显示不仅清晰而且准确,此外还有远程启动,座椅加热通风、车联网、BOSE音响系统、矩阵式LED车灯(带自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯)、主动降噪、多层隔音玻璃,以及全套的空气净化系统,都让人从心理乃至体感上,都觉得它的性价比极高。
【我的看法】
虽然在动力和操控上,凯迪拉克XT6并没有给我惊喜,但是从综合性价比上而言,我甚至感觉它有一些破釜沉舟的决绝,不成功便成仁,因为以这样的性价比还无法引起消费者广泛关注和购买,我认为XT6继续生产下去也是浪费。但是从眼前来看,我确实有些不愿意推荐这款车,因为在丰富配置的背后,它的机械表现确实有廉价感。
V一叶一菩:受竞争品牌邀请,参加了凯迪拉克XT6的试驾,并给予了专业的车评。
Z合伙人:和xc90比哪个好?
徐波69492736:主动刹车确定有吗?L1的驾驶级别啊
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱尊贵型
4.64分“优秀”车辆外观设计再过10年仍然漂亮,买这个车就是看重了空间大,没话说!
【舒适性】
好的很
【第三排空间】
每次都是一大家人坐。都说舒服
【驾驶感受】
这个车就是用来跑长途的,虽然不是自适应巡航,到手控起来还是安全保障高些,所以无所谓!
【油耗】
油耗我觉得非常好了,主要是我的驾驶习惯属于温和性,所以我个人认为不错
【空间表现】
非常大,老婆说坐了这个都不想坐轿车了。
【油耗】
高速油耗已经很好了,我高速跑的多才9升左右
【舒适性】
从江苏省泰州到杭州一天来回一点都感觉不累。跑长途真不错,驾驶位舒适后排座也非常舒服。
【驾驶感受】
变速箱低速非常不好,加速60码左右顿挫严重,减速50-10之间带一点刹车顿挫严重。
【第三排空间】
1.65以下乘坐舒适。
【最不满意】
变速箱顿挫,低速时非常不好。4S店都说正常,其实就是解决不了问题。已经打厂家电话,等待解决问题。
Me.Style.文:降档逻辑慢是它通病 解决不了 只能是你开车的时候 突然慢了 不要急着踩油门 缓缓的去踩 感觉就好点 或者手动模式自己降档 然后踩油门升档 我基本会用手动模式
哈哈89780:舒适性评价不错,为啥打分2.5?
用户14971251248:落地多少钱
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱领先运动型
4.43分“优秀”空间大,又是四驱,在西藏非常实用。后排能躺平,后排座椅角度可调。带ACC,绝对是走川藏线和长途旅行的最佳车。
云ACHRIS:看他中网不是尊贵就是铂金。按照楼主说的,应该就是铂金了
咩民居虎:顶配才有acc
地锅传奇全国:这车在西藏会不会有发动机故障
车子外观大气,空间大,操控性不错,行驶质感很好,隔音效果好,音响效果不错,我觉得都很好,喜欢喜欢。油耗综合10-12个左右,对于这么大的车来说过得去,动力够用了,百公里加速8.5秒,只要给油就有动力。整体来说非常满意,目前23000公里,还没什么问题,很喜欢
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱豪华型至臻音响版
4.14分“优秀”【舒适性】
空间够用坐6个人都挺舒服,就是满载后备箱还是小了点,只能放两个行李箱
【提车价格】
优惠大,没有附加费用,性价比豪华车里绝无仅有
【驾驶感受】
这么大的车开起来还是很灵活的,没有大车的感觉,加速也够用,转速不会拉的很好,但是停车比较麻烦
【油耗】
目前2万公里综合油耗9.4,平时高架多很省油,但是堵车就没上限了。路况的话有人开到8升
【维修成本】
现在买车险都送保养,保养基本不花钱
【最不满意】
还是中控屏幕有点拉垮,如果换凯雷德的大屏幕会很香
【最满意】
空间宽裕,加速和操控够用,舒适度高,外观霸气,性价比高
【第三排空间】
同级别中进出比较方便,座姿比较正常,不会像有些车一样蹲坑的感觉
流水随风666:尾箱垫发个连接
天空之城AG:恭喜恭喜
作为一个有两娃的煤矿工人,去拜访自己老领导的时候,两人不仅撞衫还撞车?,两人“臭味相投”的笑了一整天?。
我们同款6坐车型,保证了家庭出行舒适性,空间大,第三排是小朋友最喜欢的私人空间。
动力足够了,我开的比较保守,爆发力适中,但后劲十足。
我加了电动踏板,逼格直线直升,接客户都说这踏板有那么一点VIP的待遇?。
每日奔波苦,开着黑武士XT6,代表了我们煤矿工人的色系,每日冒着生命危险下井工作,
出井便是黑漆漆的脸,所有的一切都是为了家人。
只要放假就是为了能给家人?流出一点时间去旅游,还能有什么比跟家人在一起更重要。
未来的路需要自己掌舵,需要家人陪伴,需要XT6的护航,需要朋友共同乘帆远航。
主要欣赏评论:
东莞的凯迪拉克:你的比领导的配置高
大连非正常人研究所:
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座两驱豪华型
4.5分“优秀”整车外观显得遒劲有力,内饰相对简约,2.0T的动力相对比较充沛,内部空间比较符合家庭的使用需求。
【动力表现】
9AT变速箱加上2.0T的发动机组合,在动力上能够满足日常使用需求。
【空间表现】
家里人口比较多,对车的空间有了更大的需求,在选车的过程中也成了很重要的一个因素。在对比选车时,凯迪拉克XT6有六座和七座可选,空间尺寸在宽度和三排的纵深长度方面相对还是比较充裕的,在试驾体验的过程中也真实感受了车内空间,能够满足日常全家出行的需求。
【驾驶感受】
日常驾驶过程中,整体比较平顺。在红绿灯较多路段或者拥堵时段,车的自动启停功能使用的比较频繁,启动相对比较平顺。
【提车价格】
相对于车的整体表现,对价格还是比较满意的。
愉渔娱鱼:百耗7.5???
大哥,你是怎么开出7.5的?望不吝赐教
天空之城AG:恭喜恭喜
天机星辰:综合油耗还是会不一样
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱领先运动型
3.83分“良好”销售赠送了电动踏板,跟360,但是套路很多比如分期保险这类,基本可以接受。
空间大,完全符合使用需求,家里有小孩子的又经常长途驾驶的话建议还是上7座,懂的都懂。动力足。市区堵车的话油耗10-14,甚至更高,高速非常省油6-8个油(根据不同路况差异)
中控经常黑屏的凯迪拉克才是正品。
车道辅助喜欢画龙比较鸡肋。
隔音效果很好,配置方面优点非常多,大家可以自行查阅。
【最不满意】
说说槽点比较多的地方吧,离地间隙太低了,甚至比不上很多小车,一点小坡经常剐蹭前唇,那声音听的心疼,完全不符合suv的定位。说是豪华品牌,内饰比不上几万的国产。你要说他们不懂省美吧,看下新款凯雷德,再看lyrical ,碉堡了,再坐进这个车你会深深怀疑这车值4-50w。
目前四千公里了,整体感觉还不错,没后悔😂😂😂
外观自己比较喜欢,大气有力量感,唯一觉得轮胎有点窄。
动力够用,毕竟车很大,低速加速声音略大,速度上100后提速很猛,160以上深踩油门也能感觉动力输出,
配置很高,虽然是风尚版,但实用的配置都有了。
舒适性确实不错,座椅舒服,方向手感灵敏,开四驱模式车很稳,低速减速时换挡偶尔会有顿挫。
隔音很牛,很多人说不如买昂科旗,去试驾一下就知道区别在哪里了。
空间是真大,同级别应该座位设计最合理。
音响一般,低音有点闷,高音不够亮,前排稍好点,后排很一般。
油耗表显10.8,自己计算也差不多,平时随意开,没有刻意。
第一辆车哈弗h6,第二辆帕萨特,用车量比较大,百万公里驾龄的老司机,个人觉得这个价位xt6没有对手!
风芥子1:楼主在哪家买的,优惠多少?!准备入手2驱豪华!
侯金兵:为啥要四驱的呢,我觉得两驱的就够用了,也省油一些,如果山路比较多还是得四驱
取个名字真难乄:风尚轮子能换20寸的么,我也在云南
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
4.8分“优秀”绝对的二胎家庭神车!趁着去年购置税减半的优惠买的。落地价在40个w,包含了一个延保套餐!做了贷款,还有点利息。总体性价比还是可以的。
空间足够大,选择2+2+2的座椅。充分的前后排走动的空间!
外观年轻时尚!黛蓝色,远看是黑色。走进了却是高贵的宝石蓝,中间还镶嵌着点点星光。中控中规中矩,虽然一直被吐槽。但是绝对够用。触控屏反应及时,系统也很流畅!操作起来方便实用。一点也不花里胡哨。
【空间表现】
完美,就是为了二胎家庭二设计。后备箱空间也很大,在第三排放下的情况下。第三排做成人一点问题都没有,很舒展。
【舒适性】
驾驶轻松。高速路上,特别省心省力!
两顿的车子,油耗也能控制在8个油上下。简直完美。可闭缸设计还是很高效的。