点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
4.7分“优秀”【空间表现】
辆车外观很大气宽敞,第二排单独座椅也很舒适,一般可以当4座车使用,第三排放倒增加储物空间
【舒适性】
车子重,开起来比较稳,有安全感,舒适性可以打9分吧,过烂路会颠簸
【第三排空间】
第三排空间够用173以下会坐的相对舒服,脚不是很好放,最好一只脚放过道会做的舒服点
【最不满意】
轮胎胎噪过烂路偏大,需开大点音乐。增加主动降噪功能,抵消一部分噪音
【购车经历】
赶在过年前买的,买车的时候关注两年了,老车用了8年了,也该换了,一直很喜欢这个车,就当给自己买了个心怡的大玩具 也算是靠自己梦想成真了
【提车价格】
价格和4s店斗智斗勇,买不到最低价格,加贷款40.8万,自己还是很满意
不丶当初:我也准备定4豪,但也在纠结黑和白,街上感觉90%跑的都是黑,但又想白色,看的舒服更耐脏
用户663969178100:草了 刚提的 120周年四驱豪华 落地413000 比你贵点
人生就要勇敢点:我的也是大白
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 六座四驱豪华型
4.3分“优秀”外观真的大爱,内饰对我而言喜欢简约一点的,凯雷德下放中控可能我还不会选他,仁者见仁 智者见智,油耗还可以10个油左右,噪音同级车无对手。
Ps:苏州小伙伴有没有凯迪车友群,求拉
用户8027549501666:白色漂亮,所以我也买了白色
天空bsky:大白路过
Mickey2022:恭喜🎉
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
3.93分“良好”作为一款豪华中大型SUV,它有着比较典型的美式豪华风格,外观简洁大气,整体造型颇为硬朗,气场很强。内饰也是比较典型的美式豪华风格,整体设计成熟稳重,用料很厚道,能营造出不错的豪华感,空调设置了独立的实体控制面板,操作起来很顺手。空间方面,175的体验者,前排头部空间超过一拳,第二排空间为四指,整体表现不错,腿部空间也中规中矩。2.0T发动机,237匹马力,由于有轻混系统的加持,起步十分轻快,加速也更加平顺,油门很跟脚,升挡也十分积极,底盘方面比较厚重,行驶质感很出色,调校偏舒适家用。
篮球派大星:强烈建议凯迪拉克车身大的时候车标也相应变大
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型
4.07分“优秀”美中不足的就是刹车,还有就是内饰了。外观还是很大气的。四驱豪华加了流媒体和14音响还是比较值得入手的。更高配置如果也能带上七座也会有不少人选择。
鲜果小李:我在西安那个店提的车,准备入手
萤伙虫新世界:7座根本没有6座香啊
欢快帆船ov:六座后排东西,一个刹车会来前排吗
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 七座四驱豪华型
4.64分“优秀”关注一年终于提车了,一年前就已经下定金打算购买了,结果由于产能还是其他原因4S一直订不到我要的颜色和配置相符的车型,最后等了将近七个月等不到车,最后下定决心放弃了,把押金退了,后一直在懂车帝关注了车友的评论,媒体的视频介绍,对这辆车还是爱不释手,打电话联系了周围好几个城市的4S店,终于得到了自己想要的结果,开车400公里,提车,兴奋。现在跑了将近6000公里,谈一下自己的心得感受,车身的外观沉稳大气,是我非常喜欢的,适合40左右人开的一款车,操控方面非常精准,高车速行驶非常稳定,车辆隔音在同类车型算是不错的,车辆智能化配置相当丰富,尤其是安全配置,实用性很强,再说一下我觉得需要改进的地方吧,首先是刹车,刹车距离长,安全行车很重要,建议升级刹车系统,再就是内饰,只能说中规中矩吧,本来定位一个豪华品牌,豪华敢不强,有待改进,以上都是自己的一些感想,对与不对,仁者见仁,智者见智!
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱尊贵型
3.79分“良好”XT6是于2019年问世的豪华中大型SUV,从车身尺寸上来看,它与奥迪Q7、奔驰GLC是竞争对手,可它的优势在于提供了同级别少有的2+2+2六座布局。如此差异化的存在为消费者提供了更广阔的选择。
外观+空间是其最大的优势,5056mm的车长/2863mm的轴距不仅从外观上让你感受到十足的气场,也给车内带来讨喜的空间表现。得益于6/7座布局,XT6的灵活性也得到进一步提升,6座二排是两个独立座椅,如果偶尔满足商旅接待需求,舒适性可想而知。第三排在座椅不动的情况下,腿部头部基本能有一拳的空余,虽然硬度和厚度有些不足,但作为一款6座/7座SUV也算做到了尽善尽美了。显然,XT6在外观、空间和舒适性都是比较令人满意的。
动力部分,它全系搭载一台2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛米。传动方面匹配9AT变速箱。它可以自动切换2缸/4缸模式,所以即便要喝95号油,但燃油经济性相对稳了点。整台车的实际感受是精神饱和、发动机响应迅速、换挡逻辑平顺,而且非常好的静谧性。适时四驱系统则能提供更好的稳定性和安全性。但毕竟这么大一台车,你说操控之类的,它真给不了你。
此外,内饰不够高级也是这台车的一个缺陷,车机有些停留在上个时代,差了点科技感和档次感。
总的来说,凯迪拉克XT6对于家庭人员较多的中高收入人群,是有很大吸引力的。品牌开出去足够撑起场面,驾乘也保证每个人的舒适。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT6 2.0T 120周年限量版 七座四驱豪华型
4.5分“优秀”外观大气,底盘平稳。内饰精细,但座椅稍微小气。功能按键设计不合理,音乐控制键重复较多,像导航、360度环视、空调控制等常用功能应设置实体键。最不合理的是自动启动时间设置为1.5分钟。
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱豪华型
3.5分“良好”作为凯迪拉克最新推出的一台中大型豪华SUV,XT6的车身尺寸明显优于中型的奥迪Q5L和宝马X3,所以它看起来很魁梧、霸气。8英寸的中控屏尺寸过小,好在UI设计较为简洁,实用性不错。车内座椅材质偏硬,将第二排座椅调到最后,第三排空间不够理想,我180的身高无法正常乘坐。28T车型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,动力表现只能说够用,实测0-100km/h加速时间8.21秒,较之同级林肯航海家慢了1秒左右,当速度超过80km/h时,动力衰减比较明显,400米加速实测16.16秒,小马拉大车的现象还是比较明显。9速手自一体变速箱的换挡动作轻柔且线性,低速时没有明显的顿挫感。悬架采用了前麦弗逊后多连杆结构,整体调校偏软,但支撑性不错,对于路面的颠簸处理非常利落,整个底盘实力不错,在麋鹿测试中,XT6取得了75km/h的成绩。作为旗舰,刹车性能自然不差,全力制动时,车身点头现象比较明显,实测100-0km/h刹车距离为36.58米,领先同级的雷克萨斯RX和林肯航海家。油耗方面表现可以接受,在45.3km/h平均时速下,百公里油耗为9.06L。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 改款 2.0T 轻混动 六座四驱尊贵型
4分“优秀”凯迪拉克XT6是一款中大型SUV,5米多的车身长度,整车的内部空间还是很足够的。动力方面采用了汽油+48V轻混系统,2.0T,237匹马力,动力不错。外观看起来很大气。但是中控屏幕尺寸有点小了。
凯迪拉克XT6的外观采用了凯雷德和概念车ESCALA相似的设计,看起来给我一种美系车的霸气感,气势十足。其中前脸的辨识度非常高,大尺寸的盾形中网配和个性十足的LED矩阵式车头大灯,让整车看起来更加的犀利。侧面腰线设计突出,配备了20寸的大轮毂,看来更有一种肌肉的线条之美。尾部设计比较方正,LED尾灯造型呼应了车头大灯设计,点亮后视觉效果很突出,其中底部的双边共两排出气设计,动感十足。
内饰设计比较保守,看上去略显平庸,但是用料很厚道,中控大面积的皮质包裹以及木纹装饰板搭配,显得比较高档,不过新车内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘设计有些运动,嵌入式的8英寸屏幕虽然有些小,但是科技感十足,支持语音操控、车联网、OTA升级、手机互联,以及GPS导航等等实用性功能。
空间是很棒的,7座布局的座椅,乘坐空间非常的的宽敞,家用的话绝对足够了,车内的头部空间还有腿部空间也是十分的棒的,完全不会感觉到一点压抑,不管哪一排,乘坐起来都是很舒服的。舒适方面,厚重的底盘特别有质感,也特别有韧性,遇到路况不好的情况颠簸感也不至于会特别明显,再说前排座椅还都是有腰部支撑的。当然车内的配置也是非常丰富的,留给我印象最深的也就是前排的座椅加热和通风同时后视镜加热以及倒车自
动下翻等等这些配置,真的是太好用了。
动力上搭载了2.0T引擎,237匹的最大马力,匹配9AT变速箱,在日常开起来动力还是很充沛的,平时在城市行驶都是脚点油门踏板就能有提速,不会因为这个车子都厚重大小而迟钝。中段加速依旧轻快,动力储备充沛,满足超车并线的即时需求,虽然加速的感觉没有了那股猛劲,但还是来的很快,不会拖泥带水。100-120Km/h的速度,动力平顺依旧,就是转速偏高,后期加速感还行,没有任何顿挫感,对于像我开车比较稳重的我来说,这辆车的动力对我足够使用。
缺点:1.刹车给不了充足的信心,脚感比较硬,行程还比较短。用力踩下踏板感觉制动性不是很足,高速上跟车的时候有点虚,尤其是满座的时候,不敢离前面的车太近。2.油耗方面的问题,在市区里面驾驶油耗偏高,实测平均油耗是12.0L/100km,明显有点高。
漂浮吥啶:大哥,你找个这么大的车市区油耗低的?锐志我在市区都是16个油。这个12个真不高。
大连非正常人研究所:说Xt6,异味大,你要笑死老子了
XT6就是一副典型美式SUV该有的样子,宽大厚重的车身,棱角分明的线条,妥妥的透露出阳刚之气,比起当下更多主打流线型的车身,XT6显得独树一帜,辨识度很高;
车内在亮点方面没有外观那么出彩,科技感的表现也没有那么浓,但胜在豪华感,麂皮、木饰、碳纤维、拉丝铝等各种材质的组合运用带来了十足的高级感,你可以嫌它科技感不足,但你绝对不会觉得它没有档次;
宽大的车身只是外表,实际乘坐空间却只能说中规中矩,前两排表现不错,但第三排就显得比较拥挤,当然,如果第二排乘客不要那么霸道的话,第三排乘客也能获得较为不错的乘坐感受;
2.0T 9AT的动力组合看着很吸睛,但带动这台大家伙也只能说够用,XT6整体动力比较平淡,爆发力并不是那么足,但在持续输出和舒适性表现上表现出色,这取决于舒适性调校的底盘、宽厚的座椅以及良好的NVH表现。
1. 客户的这台凯迪拉克XT6 28T混动采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了9挡手自一体变速箱,提供了最大237匹马力,最大扭矩350N/M的动力输出,同时48V的轻混系统额外增加了10千瓦以及50N/M的辅助动力,整体动力表现非常平顺。
2. 这台车遇到了高速行驶时无法挂档的问题,经过连接电脑诊断仪检测,发现问题在于变速箱电磁阀出现了故障,有可能是车主不良的驾驶换挡习惯导致的,在进行电磁阀体的更换后消除故障码,该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性能很强,细小的颠簸也可以得到充分的过滤。再加上这台车的沙发座椅,乘坐舒适度没得说。
4. 这台车的内饰豪华感十足,大量的软性材质覆盖以及复古的木纹装饰板也增添了整车的档次感,豪华氛围营造的很好。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在960元左右,10000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在1600元左右,20000公里时还有更换冷却液。总体来说在后期保养价格方面偏贵。
6. 总体来说,这台车有着霸气十足的外观,豪华感与科技感并存的内饰,同时有着充足的乘坐空间与舒适度,对于喜欢大尺寸SUV的车友来说是非常值得推荐的。
1在豪华品牌中凯迪拉克的车型性价比还是比较高的,预算四十左右想选择一部SUV车型的话,BBA只能买到Q5L这种中型SUV,但是凯迪拉克的话能买到XT6这种中大型SUV,全系都是2.0T发动机,性价比比较高。
2凯迪拉克XT6的外观线条比较犀利,再加上较大的车身尺寸,所以外观给人的感觉还是比较霸气的,大灯设计较为狭长,视觉效果非常锐利。内饰还是传统的凯迪拉克家族式设计,没有什么特别大的新鲜感,但是做工和用料在同级别中属于上游水平。XT6全系搭载2.0T发动机,最大马力237匹,并且有七座和六座可选,车型还是比较丰富的。
3油耗较高是XT6的一个槽点,根据车主反映,XT6的市区油耗轻轻松松就能达到13个,这个油耗表现在同级别中还是属于比较高的,并且这款发动机需要加95号汽油。内饰异味大也是XT6经常受到吐槽的地方,内饰大面积采用软质包裹,这是大部分异味的来源,建议勤开车窗通风。
4排气管共振是XT6的一个通病,车主反映停车怠速时车身会用共振现象出现,长时间车内乘坐耳膜会有压迫感,在车外观察的话会发现排气管有明显高频率的抖动,这是排气管固定出了问题,缓冲胶数量较少并且缓冲胶质量也比较一般,解决办法是更换排气管与车身连接处的缓冲胶,然后在连接处贴一些止震板就能解决,价格在500元左右。
5凯迪拉克也算是豪华品牌,保养价格自然不会亲民。首保在5000公里时进行,二保在12500公里时进行,值得一提的是凯迪拉克会赠送两次免费保养,首保和二保都是免费的。更换机油机滤这种小保养价格在1000元左右,大保养价格在1800元左右,这个保养价格确实不低,好在7500公里的保养周期还算比较长。
6外观犀利,并且有六座和七座可选,家用还有商务接待都是不错的选择,并且现在优惠力度比较大,值得入手。
起步加速超越巡航:车黑,里面说的异味大,油耗高,保养贵,一看就是营销号评论美系车固有印象套路话的黑子,真车主都知道纯属空穴来风。
gzmx5:油耗到底大不大的?怎么有人说13个油大有人说9个油
睿智塞莉斯廷8h4:XT6太贵啦!想买也买不起啊!