点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
4.8分“优秀”【空间表现】
优异,奶爸出游必备良驹
【舒适性】
优异,脚下再没有不好走的路
【驾驶感受】
指哪打哪,丝滑平顺
【油耗】
高速省油神器
【第三排空间】
目前没坐过人,基本都是装东西
车机系统没有像别人诟病他的外形老久一样难用,系统本身没有卡顿,但是若是链接他自带的4G流量上网,那估计够呛,所以我通常都是用carplay。
平时太忙,不管是带娃溜街还是公务出行,我没有时间顾及车身脏不脏,本身这个鎏金色还是很耐脏的,只有宝宝在车里的吃剩下的面包饼干屑多到令人发指的情况下我才会去洗车,另外听说童子可以尿辟邪。。。
车子跑了7000公里了,三个月时间,因为疫情,基本都是城市及周边兜兜转转,哎,还没有开着这样一台敦实的大家伙领略各地的美景,甚是可惜,我可以相信他能胜任绝大多数不太友好的路况,但为了全车人的舒适安全以及不过于糟蹋这辆车的考虑,我会第一选择车辆好走的路段,哪怕要绕点路。
宸懿CadiIIacXT6部落:这车库的消防管,天窗打开会碰到嘛?
用户4232957324952:高速行驶油耗是多少
chmilu99:优惠这么多???15万
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
4.36分“优秀”外观上看,整体风格硬朗霸气,六边形的进气格栅搭配内部熏黑的点阵设计,周边还有着镀铬饰条的装饰,两侧经典的分体式大灯组有着凯迪拉克独有的视觉冲击力。从尾部看去,整体方正大气,扰流板的下方是贯穿式的镀铬条,分别连接两侧的尾灯,最下方则是双边单出的排气管。
走进车辆内部,大面积软质材料包裹的内饰保证了高级感的同时还很有质感,双圆环的仪表盘搭配带有一定倾斜角度的中控屏,很有美系车的特色。
动力方面,XT6采用了最大功率237Ps,峰值扭矩350N·m的2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱,再搭配上峰值扭矩功率10kW的48V轻混系统电机,在降低油耗的同时一定程度上提升了动力。综合工况油耗低至7L/100km。对于这样一个尺寸的SUV来说有着不错的燃油经济性。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
3.93分“良好”车内空间表现是凯迪拉克XT6的一大亮点所在,在40万以内的豪华品牌SUV中,凯迪拉克XT6的具有5/6/7座三种座椅布局选择,灵活的乘坐选择对于家庭用户来说具有很高的吸引力。新款车型增加轻混动系统,在城市道路的通勤有比较明显的省油效果,对车身整备质量超过2吨的XT6来说,也有效提升了燃油经济能力。驾驶层面有比较明显的优劣分级,2.0T发动机的账面参数达到最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,而且1500-4000转的最高扭矩平台也颇为宽泛,因此总体驾驶起来不会显得累赘拖沓,但由于纯美式的大车身设计理念,会使得XT6的驾驶盲区较大,相较于一般的SUV而言,在停车挪库等比较考验位置预判的场景下,XT6的灵活性欠佳,而且由于车身重心较高,在高速过弯时的车身侧倾比XT5要来得明显一些,因此并不是一款富有驾驶乐趣的SUV,所以综合来看,XT6更适合注重家庭出行空间,且对于豪华品牌有一定追求,操控性需求较少的用户人群。