点评车型: 2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型外形上依旧用了家族非常经典的盾形前格栅,中间加入星瀑式的设计,矩阵式LED大灯组,下方是直列式的日间行车灯跟转向灯融合在了一起,天庭饱满,地阁方圆,鼻如胆悬,目若朗星。侧面造型平直的线条干练而不臃肿。尾部的尾灯用了钻石切割的设计语言,凸显动感,下方还有两个双边共双出的排气,整体造型还是很有运动感的。 内饰方面,也同样延续了之前的风格。在内饰方面,是凯迪拉克为数不多有争议的地方,很多人表示作为豪华品牌凯迪拉克的内饰太“斋”,特别属于高端产品,比如CT6、XT6等等。个人觉得,审美的东西属于主观的范畴。我个人认为还好,XT6的内饰虽然和传统意义上的豪华有些区别,但是在科技感的营造上,做的非常不错。 座椅用的都是真皮的材质,中控台也是用到皮质包裹的,下方用的木纹饰板装饰,上方还有麂皮的材质,不论是电子大屏、数码仪表盘还是鸡腿挡杆,都是时下的配置主流。特别令人注意的是后视镜的流媒体。可以通过高位刹车灯上的电子眼查看车后情形,不仅便于倒车,在雨天也成像清晰。 第二排乘坐空间还算充裕,相比副驾感觉要软的舒适的多,第三排的空间是有的,地台有点抬高,感觉是在坐小板凳。这台车还是适合一家全体出行游玩的。 动力方面搭载的是一个2.0T可变缸的涡轮增压发动机,搭载了48伏的轻混系统,不仅降低了油耗,也提升了发动机行驶起来的平顺性,传动方面,匹配了9AT的变速箱,起步响应非常积极,提速也非常轻快,几乎没上面顿挫的感觉,在底盘方面,采用前麦弗逊搭配后五连杆结构,整体滤振调校偏向于舒适。 车辆的转向手感有些偏沉并且阻尼感较强,再来就是制动踏板踩起来偏硬,不是那么的线性,吐槽一点就是,座椅调到最高,看不太清前方玻璃上的电子显示时速表。 整体来说,凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型还是一款产品力非常均衡的车。
非凡面条Gpc:20款低速行驶,顿挫大的一逼