点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.44分“优秀”外观硬朗霸气又带一丝温柔,看过的朋友都喜欢。空间够大!内饰的话我觉得还好。新车居然没有异味,蛮惊喜和意外的。
配置算是很齐了,就是有些功能用起来感觉差那么一点,例如说的48V轻混加持的启停没感觉有多明显,车道保持功能却不能让车走直线,这点不好。
这些问题买之前也都了解过,所以没有什么失望,车子性价比高,很喜欢!
各种问题就看想买XT6的朋友能否接受了,每个车都有各种小毛病的,我们公司的XC60, 530, GLE都是各种小问题。感觉越贵越多毛病,之前的小本田就没啥毛病,呵呵。反正车无完车,适合自己的就是最好的。我觉得XT6算是为我量身打造的 ?
【空间表现】
乘坐空间够大,之前想买RX的无奈纵向空间一般,我会顶头,XT6就足够了。老婆说的,六座乘坐的尊贵感很足。
【第三排空间】
可以长途乘坐,我179坐着也能接受。横向纵向和腿部都还不错。
尾箱如果长期六座状态就有点小了,不过我满座加一堆行李的情况一年估计也就一两次,所以还是放弃了七座,让平时家人坐的舒服。
【舒适性】
悬挂什么的不太懂,感觉很舒服,也挺安静。全景天窗儿子很喜欢,呵呵。
【亮点配置】
语音唤醒功能很好用,特别是按键激活这点,很多网友吐槽不智能,而对于我们这类家有熊娃的家庭最适合不过了(家里的小爱同学我基本控制不了,都是被他先声夺人),我跟他说,车子只听我的?
【最不满意】
车子的优点缺点都跟明显,网上说的也很详细了。个人碰到的三个问题就是深踩汽车异响,车道保持不直,360启动时偶尔会黑屏一两秒。据说是SD卡读写速度不够,刚换了卡,用一段时间再看。其他两个问题这周末去4S贴膜时看一下。
*昨天去4S贴膜+升级车机,回来时发现深踩刹车异响的现象好像没怎么出现了,再开一段时间看下。
*换了SD卡后暂时没出现过黑屏了
*上牌时前面的那块千万别加牌照框,要不雷达总响。。。拆还花了150
【驾驶感受】
动力充足,不过还没过磨合,没有去极速提速,试驾时体验就很好。方向盘没有虚位,比较轻盈,女孩子开也不费力!而且视角很好,这么大个车开起来好像紧凑型的,不觉得难开,特别是有360辅助,小空间转弯也不担心了。
【油耗】
开的不多才一千多公里,目前综合油耗9.8,我同事都不相信两吨的车油耗这么低。
P.S 7.16第一次跑了三四小时长途,百公里油耗是惊人的6.5.呵呵。
【购车经历】
之前一直在GLC Q5L徘徊,主要老婆想要一线品牌,但是空间实在小,我也真心不喜欢街车。途昂看了,虽然大但是样子有点傻。。。就把目光移到雷克萨斯RX,但是最后放弃了,两个原因:1纵向空间不够,前排顶头,后排有压抑感,2后来发现保值率是个伪命题,他没那么保值,凯迪拉克也那么贬值,保值率真实的差距大概就是10%吧,因为网上计算保值率的基数都没考虑购买时的加价和折扣的。更主要的原因是看到了XT6, 呵呵。因为放弃RX还跟老婆吵了一架。
【提车价格】
坐标广州,对比了好多4S,最后在五一车展下手了六座四豪黛蓝,落地41.3,做5年按揭,利率3.52,3年利率可以做到3。大通胀时代,能贷尽贷,能不用自己钱就不用自己的。车款拿去买基金了,五年后看收益哈,立贴为证。呵呵
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3000公里小结
越开越喜欢,但是也有新的小毛病,就是减速到低速时会有顿挫感,下周首保看看能不能解决。
送的防爆膜隔热太差,背后丝丝凉风,前面面阵阵热浪啊!还不如我上一台本田送的膜。早知道当时加价升级一下。唯有过段时间自己去换龙膜了。
另外今天无意在知乎看到一篇关于开长途轿车舒服还是SUV舒服的文章,明白了为什么XT6底盘设计这么低,摘录部分如下:
接近角对于越野来说也是必须条件,但对于城市SUV和crossover来说真的没有必要,过大的接近角只能在高速公路上导致车头下压力的不足。
XT6为例,一辆一心想做高速公路上驾驶舒适和稳定的兼备Crossover,却老是有车评人拉去侧接近角,真是白瞎了为了高速驾驶稳定性而故意放低的底盘高度和接近角。
汉中水表:我新车也没有异味,我还以为车子库存太久
用户2518752844886:在广州哪里买的呀!
潘兆君:我落地41.2,贷3年,利率2.4
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.29分“优秀”很喜欢凯迪拉克有棱有角的外观,曾经梦想着也拥有一辆,xt6刚上市那会,每天必看各种APP,看评测,看图片,一直也就过过眼瘾,每次去汽车城都必看,但毕竟是dream car,喜欢是真喜欢,但就是舍不得买。直到过年回老家,真真滴感觉当时开的车空间、舒适感已满足不了我的需求了,再加上老人每次坐车都感觉坐姿不舒服,和老婆大人一商量,决定还是换一辆大点的车,于是买车也就提上日程,预算30,过完年后,赶紧去我们县旁边一个市里逛4S店,试驾过昂科旗、开拓者、比亚迪唐,但都达不到心里预期,无奈之下,又请示老婆大人,老婆大人发话了,都准备花这几十万,干脆就一步到位,买个喜欢的!于是,我心理预算一下提到了40,目标车xt6 21 二豪,预算39.1上路,虽说已是季度末,但4S咬价咬的死死滴,于是暂时搁浅,在各个APP询价,在3月底联系上贵阳清镇一家4S,价格还算合理,一算这价格?不如再提高1万预算,还可以勉强买四豪,超几千,于是我又转向车友圈,看看大家的看法,其中受一位车友影响最大,直接让我决定直接上四豪,这位车友说的,四驱我可以不用,但一定要有!想想也对,dream car就应该让它完美点,而且我也一直非常想要座椅通风,就这样定了,交定金,4月10日提车,期间那种感觉啊,毛焦火辣的,醒来、睡前必做的事就是逛车友圈,视频翻来覆去滴看,图片看了一遍又一遍。煎熬了10多天,熬到了提车的日子,验车、交尾款,交车。车开了18天,激动的心也恢复平静。废话说完,开始从自己关注的地方给大家聊聊我用车感受。
目前车里程 1243 油耗表显11.6 实际油耗在测试中,后续再发。
接车当天就跑了260的高速,高速油耗确实乐观,表显6.7,太激动,么留照片。
用车感受
刹车:21.5的刹车感觉的确比20款的有所改进,但是依然硬,但是真不软,使劲踩,保证有心痛的感觉。
加速:在高速开定速巡航以后,临时加油门油门响应不灵敏,但直接用定速巡航增加速度马上有响应(估计是我踩油门太温柔)
隔音:隔音还算不错,毕竟前一辆车是哪种小石子打在门上都能清楚听到。但在90至100区间有种风灌进车的声音,不大,但如果想我这样的强迫症就会揪着这个声音不放。但喜欢这车,妥协了,后期加点隔音试试。
主动刹车:主动刹车真的吓人,在国道60+跟车,已经在制动了,结果车一下刹停,那动静,心都碎了。对了,刹车力度大的时候能听到异响,下坡急坡时最明显。
低速顿挫:市区堵车时时而会遇到,但对于我来说顿挫感可以接受。
车身外观:颜色黛蓝,这颜色真心觉得好看,但有一点,就是真的不耐脏。但定卡洗车还是比较实惠,300洗16次。
车内空间:最开始意向是7座,但实际看车后发现7座第二排中间凸起较高,不好坐。于是转而选择6坐。还有就是后备箱真的不够用,但转念想想,没必要,犯不上,小杂物放备胎上储物空间足够,还有左边的小储物隔就够了。
购车费用计算:原车价442700,优惠86000,12000礼包(没啥用,4S变相减少优惠)购置税32234.14 保险10098.43 临牌50(4S收取) 上牌 130(自己落户,中午过去,2小时完事) 合计411,212.57元。
QX活着:这车其他方面都好,就是内饰在这个时代来说极丑无比,现在在等明年换内饰好去置换,现在越开越不想开了,老美的车用料没说的就是搞不懂这个内饰怎么还不换,作为车主我真的心累。
加勒比海带wallee:裸车价368700是442700-86000+12000得出的,在我看来这个车实际就只优惠了74000,因为12000的礼包包含的东西在多数4S都是赠送的,只是4S为了优惠价好看点想出来的另一套路罢了,我觉得大家买车还是要关注下落地价,毕竟车上路所有花费都是自己真金白银拿出来的。另外保险我确实是自己买的,比较全,价格已过万,实际买下来不会过万,也就9000左右。
天天跑医院:全款还是贷款呢
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
3.86分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT6 2021款 2.0T 六座四驱豪华型,定位为一款5门6座中大型SUV,长宽高为(mm)5056/1964/1780,轴距为2863mm。厂商指导价为44.27万,在河南地区这款车型报价为39.27万元,目前暂时优惠5.00万元,购置税39177元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险1100元,商业保险10839元,全款落地价格在444796元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为165449元,贷款274890元,月供要8208元,贷款购车总花费要460937元,比全款购车多花出16141元。
车系对比:拿凯迪拉克XT6与奥迪Q5L相比,我通过全方位对比来看,凯迪拉克XT6和奥迪Q5L分别展现出了极强的产品竞争力。首先XT6拥有超大车身尺寸,这也保证了该车拥有很强的气场与宽大车内空间。同时出色的豪华氛围营造,以及舒适的驾乘体验,也让XT6成为很具代表性的豪华中大型SUV。而Q5L则传承了奥迪品牌一直追求的“均衡”,该车无论是做工用料或驾乘感受上,都仍然算是中规中矩的豪华中型SUV。
保养:比起很多豪华品牌一起保养都不送的情况不同,凯迪拉克XT6方面有两次免费保养,相比之下就显得十分良心。但这也没法掩盖保养贵的现实,XT6的保养周期为7500公里。按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是9904元,平均每年3301.3元。
配置:凯迪拉克XT6还算较为丰富,比如电子驻车、前/后倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。
操控:凯迪拉克XT6在起步时十分轻快,这种感觉不像日系车那样来的那么迅猛,也不像德系车那样慢人一拍,平稳而又线性的动力输出保留了美系车一贯的风格。如果说点火只是比武之前摆的架势,那么排量的大小就是功夫深厚的有力见证。这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力也达到了237Ps,所以深踩油门的话,推背感还是挺强烈的。
提速:XT6的加速成绩比我的预期要稍慢一些,但碍于如此庞大的自重,这样的成绩属于正常水平,在多次加速测试的过程中,XT6并没有出现很明显的衰减,变速箱也没有出现过热保护,动力衔接流畅,输出并不突兀,车身姿态平稳,总的来说,快不是它的目标,稳才是。
制动:凯迪拉克XT6这款车在100-0km/h的制动测试中,表现的较属于一般的水准,点头现象比较明显,车辆的制动踏板初段响应灵敏。连续3次测试后,平均成绩在39.68m,好在将成绩控制在了40m的大关之内。
油耗:工信部综合百公里油耗为7.6L/100km,为了保证真实性,我们对凯迪拉克XT6这款车的油耗进行了实测。出发之前,同样还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分,其中城市环路占比50%,高速路占比50%,测试过程中遇到有拥堵和通畅路况,拥堵时间大概在15分钟左右。测试完毕后平均车速为30.8km/h,总测试里程101.3km,最终计算得出凯迪拉克XT6百公里综合油耗成绩为10.5L/100km,可见油耗方面还是比较高的。
噪音:凯迪拉克XT6这款车的车内的静音效果还是非常不错的,道路上驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,即便是高速行驶,车内成员完全可以正常交流不同提升音量,传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小,符合豪华品牌的一贯品质。
会飞的红牛Plus:看完,有个疑问,是职业车评人吗?
用户5847113172276:我感觉他的评论都是对的
枫华机电:凯迪拉克要多垃圾就有多垃圾
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4分“优秀”外观:钻石切割前脸,棱角分明,非常霸气。五米的车长但是不超两米的宽度,从后方看起来瘦高瘦高的。
内饰:中规中矩,基本上你能摸到的地方都是软包,座椅美式大沙发,坐着很舒服。
中控:按键不多,但很实用。唯一美中不足就是这个屏幕有点小,凯迪拉克太不懂中国人了,没办法。
动力:2.0T+48V轻混,让这台两吨多的车显得并不笨重,开起来比较轻松,跟大排量自吸相比,动力来的并没有那么快,但是在48V轻混的加持下基本上能满足日常用车你想要的动力。
空间:不用多说…一个字,大。怎么形容这个大呢,,,座椅放倒不影响俩人打架。
驾乘感受:凯迪拉克的底盘调教非常出色,稳定,舒服。双层夹胶玻璃,隔音效果非常好。悬架调教也很适中。
总体感受:美式豪华,大气上档次,唯一不满意的地方,仪表台有异响,去四儿子店弄过一次,消停了半个多月,又开始异响了。
小侯爱回收废金属:好多看到都是37。38。这才是真实的吗
雕花萝卜头:内饰太掉价
用户247642271151:销售给我的价格44万
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱豪华型
4.3分“优秀”外观刚硬大方有型,内部空间巨大,动力输出平顺,降档略有顿挫,急加速略显不足。