红旗HS5前排乘坐舒适值得买吗_红旗HS5空间怎么样

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享四驱版

4.4分“优秀”

【购车经历】 坐标山东济南，关注红旗2年多，4月初有了换车的想法，就搜索最近的4S店去看车。最初看到是H5,试驾完，觉得还可以，就是做工有点不太满意。1.5T的配置有点低，所以挺犹豫，转展厅看到HS5，就又试驾了一圈，感觉还不错，就问了下两个车的大体价格。当时还没想着要提，就了解的问了问，服务态度挺好，留了联系方式。 后来又去看了迈腾、CC、君越、君威S、领克01、帕萨特、途观L，基本转了一圈。优先考虑君越、君威S、红旗HS5，琢磨了2天，下定红旗HS5。 原因有三: 1、情怀:红旗是别的品牌代替不了的品牌名称； 2、性价比:四年十万公里保养、终身质保； 3、外观:大气，看着就舒坦。 【空间表现】 本人178高，180重，前排很舒服，后排更舒服。特别敞亮，超级点赞。有得有失，后备箱略小，幸好不是搬家用车，日常使用蛮够了。 【舒适性】 驾驶座椅，目前还没调整最舒服的状态。比我的轿车感觉累，不是特别习惯。有心理预期，轿车是坐沙发，SUV就像坐板凳一样。 360影像特别清晰，好用，抬头显示，双连屏幕，三连屏幕切换，都是舒服度满满。 【最不满意】 疫情影响，提车晚了2天，贴膜还在等着预约，车牌号不是最满意的，车机语音导航略慢，手机和导航的互联还没弄明白，减配无线充电（虽然我有66W快充，但你减少了我就不舒服）。 【提车价格】 21.38万，优惠3.5万（分期9.25万两年零息），购置税1.5万，保险5K，置换8K，挂牌什么的寥寥。都取正写的，20万以内。 【驾驶感受】 目前一切OK，开惯了轿车还在适应中。感觉方向盘太轻，一个手老是担心飘。视线还在适应，找感觉中。用舒适模式，提速什么的都很好。就是过减速带，感觉还不如我的轿车（观致3）。 【油耗】 不堵车10以内，堵车10+，有心理预期。 【最满意】 外观，大气，没得说。挺车库里就是最靓的仔。 【亮点配置】 氛围灯，音响，还有抬头显示，都是感觉良好。空气净化还在研究，目前不知道真实效果。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4分“优秀”

好的地方： 1、红旗迄今为止在民用市场销量最好的一款车，大部分HS5是完完全全靠老百姓自己买的。2020年1-9月累计销量超过了7万辆，从8月开始，红旗HS5每个月的销量都能超过1万辆以上。 2、外观设计的比较时尚，耐看，偏向老百姓的喜好。车钥匙设计不再照搬奥迪的设计了。 3、配置高，旗享版不是最顶配，但是已经有了360全景影像、抬头显示、手机无线充电、BOSE音响，座椅通风加热，全景天窗，电动尾门，无钥匙进入启动。也是性价比最高的一个型号。 4、做工精细，中控屏 仪表盘的分辨率为1920*720，显示细腻度做的比较好，没有粗糙感或者颗粒感。座椅采用了三种材质，屁股和背部的区域是打孔真皮，边缘部位是翻毛皮，最外侧则是真皮。并且大量采用了菱形的缝线。 5、前排座椅的头枕采用了类似飞机上那种可以调整左右两侧的头枕，使得头部能处于一个更舒适的状态。不过这个最低配没有，只有从旗享版开始才有，顶配是前后座都有。这个对于跑长途来说很舒服。 6、发动机舱全部用塑料盖板遮住，比较高级，也隔音。 不好的地方： 1、大部分地区的新车没车价上的优惠，只有旧车置换补贴，以及教师，医生，护士，退伍军人等特殊岗位的购车人有额外补贴。在懂车帝APP的红旗HS5价格列表也能看出，经销商的报价和新车指导价保持一致，而车主参考价和新车指导价也就是几千块的浮动而已。 不过这也算好事，车子好，才能有底气不优惠。如果车子卖不动了，优惠10万，对于已经购车的车主是很大的损失。 2、豪华的设计感还是要加油。红旗定位是豪华品牌，但是豪华设计感和BBA相比还有差距，起码不会让人一看了就感觉这个车很豪华。这方面要向红旗H9看齐。 3、功能设计方面有不足。车顶照明灯的开关造型做的跟实体按键一样，第一次会让人以为是要按下去，可是这只是一个触摸键，反倒是天窗和SOS键是实体按键。 有些车内按键按下去的感觉有点松垮，装配工艺还是要加强。起码向奥迪的按键手感看起。 语音识别的精度还要提高，有时候会出现车内乘客正常说话或者收音机广播的说话会突然唤醒车载的语音识别系统，有点莫名其妙。 4、红旗的品牌以前对于大多数客户的感觉还是高高在上的“官方用车、公务用车”概念，很多人自己买车不会首选考虑红旗，对于红旗的品牌还是有一些陌生感。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗悦版

3.86分“良好”

红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版 今天给大家介绍的这款车是 红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗悦版，这是一台适合居家使用的中型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是18.38万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。 外观设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。  内饰方面，该款车型采用环抱式布局，内饰科技感十足，采用了12.3英寸贯穿式双液晶屏设计，科技感十足，空调出风口采用触控面板，内饰设计风格非常沉稳，平直的线条更加符合当下审美观，全车采用真皮拼色座椅，前排座椅支撑性、包裹性非常不错，前排座椅腿部空间宽敞，后排座椅坐垫更为宽大厚实，支撑性和横向使用空间非常宽裕。 空间方面，红旗HS5车身长度为4760mm，车身宽度为1907mm，车身高度1700mm，轴距为2870mm。接下来我们把座椅调整到适合的坐姿（身高175cm，体重65kg），前排座椅调整到最低，头部空间1拳零3指。接着我们去后排感受一下后排空间表现怎么样？后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳，后备箱空间特别规整。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机其实是在一汽奔腾B90的发动机基础上升级而来的，最大功率224马力，峰值扭矩340N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成不是特别高效，但日常家用还是比较适合的，速度不快，试驾过程中可以实现9.69秒破百。在起步阶段抬头明显，不利于前轮抓地，但是牵引力表现得很好，没有明显打滑的现象。整个车子的调校给我的感觉是更偏家用，更偏温柔感，没有明显的推背感，在这个价位中属于中国品牌中的中上游水准。 前是麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教比较均衡。避震不错，过带小凹坑的路面的时候，在车内没有摇晃感。过比较大的减速带，车身也没有过多的晃动，悬挂回弹迅速。底盘比较扎实，对车身的支撑也很好。虽然是SUV车型重心不低，但是中速过弯的时候车身姿态还是比较一致的，重心转移也没有突兀感。在车内坐着没有感觉到大的侧倾，行驶平稳而有安全感。 保养方面，如果我们每天上、下班的路程算25公里，一个月就是750公里，一年也就是9000公里。而到了周末，节假日，我们自驾游，或者是说回老家等其它用车场景，它的距离也会更长。那么我们一年以1.5万公里计算，一年保养两次也就差不多了，每次的价格大概是600的样子，一年也就1200元，平均到每月也就差不多100元。 油耗方面，根据一些车主反馈的油耗信息，如果是在市区行驶的话，它的油耗就要高一些，而高速相对低一些，所以我们综合一下，以百公里油耗9.5L来计算。和上面的情况一样，我们一年也是以1.5万公里来算，那么就要1425L的油。从目前的一个油价来看，我们就按照每升汽油6元计算，那么一年的油费就是8550元，平均每月就是712块多。 总结：这辆红旗HS5各方面性能其实是比较均衡的，我觉得这是一辆比较适合家用的SUV。和自主品牌相比，价格确实贵了点，但是和合资品牌相比，它的价格又很亲民，而且情怀十足，没有明显的短板。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗悦版

3.79分“良好”

车身侧面，设计更为饱和紧凑，长/宽/高各自为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm，空间层面达到家庭装。后尾造型设计时尚简约，汉字款式的红旗品牌车标更具有特点。 前脸设计十分大方，直瀑式进气格栅更为立体式，霸气十足。红杠式品牌车标充满设计感，造型设计美观大方，辨识度较高。全系列标配LED大灯，照亮后十分出众。 前脸家族化庄严肃穆感，在这类设计中难以寻找，在融进时尚年轻元素能够维持传统式设计，它是十分少见的。 耗油量：拿车的时候把汽车油表归零了，随后平均油耗出来10个上下，还是处在磨合时间，实际上12个油确实不可以算多了。 舒服：说到舒适度表现并不是很引人注意，座椅设计得比较个性化，减震有点儿软，稍微不留意便会磕住底盘。前座的座椅包裹性很强，远途安全驾驶出来并不会感觉非常累 建议生产厂家在整车360添加行车记录器，建议安全驾驶座椅更人体工学坐姿安全驾驶结构需要。建议提升中控台人工智能技术。建议添加盲点设定。 动力：动力表现可以说平淡无奇，假如发展平稳均速机油，还是比得上同种类别的车子加速快一些。假如一脚地板油，车辆的反应会出现延迟时间半秒的反应速度，随后汽车转速大幅度提高 优点： 1、造型设计中正酷帅，在车辆设计圈独树一帜，不新奇也不浮夸，只是奢华SUV的那类庄重雅致的奢华。另外HS5也是有许多运动化的设计风格，因此看上去也不显老，属于实力派演员的那类。 缺点： 1、我车3000公里都没上过高速，高速跑到120公里每小时后车噪、风噪十分大，隔音降噪很差，减速特性很差，跑高速真是吃不消这噪声，中控台缺乏置物盒，小玩意没地区放。 2、内饰用材厚道，但是机械加工工艺一般，许多车主吐槽用了一段时间之后，车里的响声比较显著。例如中控台响声，刹车异响，也是有看汽车车门上面有响声的。 3、智能化雨刷器比较笨，有时候该刮的时候不刮，不应该刮的时候有刮两下，用起来比较闹心。 4、作为一台中级SUV，中间扶手箱比较小，对司机的支撑点一般，空间也并不大。也有一点就是汽车后备箱的空间算不上大，这个用起来不是很爽，尤其是要居家旅游的时候。 5、中控台有时候会卡屏，并且智能语音系统不是很灵敏，关键是麦克风设置在头上的地区。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

圈主牛牛牛先生推荐 从年初开始看车，最早是在三月份确定下要买宋PLUS DMI，三月底交了3000定金说是五月份差不多能提到，结果等到了八月份直接把店干倒闭了??，偶然间在懂车帝上发现的红旗HS5，看着不错就去店里看了看，整体看着还可以，就是说实话这个做工，差的不是一星半点?，我上一辆车是长城c30，开了8年10万公里，除了正常保养，换过4条轮胎，和雨刷，别的任何地方都没有修过，所以合资车直接没考虑。 【驾驶感受】 目前为止开了有1000多公里，我一直坐在前排，挺舒服的，过减速带能明显的感觉到悬挂减震特别软，高速过弯、超车、急打方向，感觉特别稳重，很有信心，没有CRV那种飘的感觉。 【乘坐体验】 前排乘坐体验可以说是可以给满分，有说噪音大的，我是喜欢上车就听歌，一般小的声音也听不到，这个音响给好评，放那种高低音明显的歌曲，很有氛围感 后排我没坐过，家人说后排过减速带有点偏硬，如果横向跟SUV比的话算中上等，跟轿车就没法比了。 【最不满意】 品控问题，感觉红旗对品控这一块，一言难尽，在一个就是水杯的位置感觉不合理，杯子高的话就挡住按键了，再就是上车就默认打开收音机，每次都要手动切换到蓝牙模式，看车友说是可以调，目前没找到怎么弄? 【舒适性】舒适性这块来说，跟轿车没法比跟SUV比的话可以算作中上等了，特别后排空间，同价位里，感觉没有可比的，有的说冠道、URV，落地价他们的最低配都能吗红旗HS5最高配了，所以没法比 再就是说的油耗，我刚提车当天下班点下着雨去的泰华，平均时速24，平均油耗7.8，目前来说半市区半外环，平均油耗在7.3上下浮动，感觉这个油耗相当可以了，同级别吨位的SUV，冠道、urv、汉兰达，吨位差不多的，他们都不止这个油耗，那些喷油耗高的可以去开开那几辆日系，油耗并不低只是过度神话了 异响问题暂时还没有发现，后期在看看，目前为止这个车买的不后悔，越开越喜欢。

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.86分“优秀”

从开了七年的大众速腾升级到红旗HS5，提到车时真的很惊喜，外观大气，内部宽敞，消费升级的畅快感扑面而来，现在的车比七八年前的车强太多了，配置丰富，内外兼修。HS5车体较大，需要适应，但是驾驶感挺好，能够感觉车在自己的控制之中；乘坐感受非常棒，前排包裹感很好，电动调节不错，后排空间很大，翘个二郎腿都没问题；整体视野好，SUV天然高姿态；滤震效果极佳，过坑和减震带时比不会感觉到自己坐在轮胎上；方向盘非常轻盈灵活；动力强劲但加速迟滞还是有的，需要改进；科技感足中央大屏非常讨喜，但是仪表盘内容太单一，需要改进；HUD、驾驶模式选择、座椅加热、音响体验、车联网、远程控制。最大不足是车机不能像手机一样下载软件。

点评车型: 2022款红旗HS5 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

整体情况不错，值得入手，第一台车，从19款等到22款，我这耐心也是没谁了，平时用车比较少，祝大家路路平安，财源广进，阖家幸福 【空间表现】 空间表现还可以，后排可以翘二郎腿，前排比较舒服 【舒适性】 里面软包都比较舒适 【最不满意】 前排出风口，用手压会有松动，路感非常清晰，减震比较硬，座椅设计坐久了会不舒服，做点不人体 【购车经历】 一波三折吧，挺不容易的，淡季的时候没入手，等到快过年边价格不好压 【提车价格】 裸车17多，磨了又磨，真的不容易，四儿子店也没啥送的，后面还是靠自己买吧， 【驾驶感受】 顺畅 【油耗】 新车都控制在7-8多个油，都是比较不堵，自己开可能要高点 【乘坐体验】 很不错，适合五口家庭用车

点评车型: 2019款红旗HS5 2.0T 智联旗领版

4分“优秀”

打开车门，红旗HS5的内饰观感相当时髦，贯穿式大屏幕、液晶仪表盘、氛围灯，电子档把，一辆豪华suv该有的都有。但是当你实际驾驶之后就会发现很多细节离豪华这俩字还有一段距离。 比如驾驶模式的显示方式，倒过来的中文怎么看怎么不舒服，换成图标或者换个排版都会好很多，这难免会让人觉得是这套驾驶系统使用某宝九毛九包邮的模板套出来的…另外一项就是车顶的操作区，乍一看以为是实体按键，戳下去才发现是触摸控制，手指戳下去硬邦邦的反馈手感很一般，和这前面两项相比，诸如松松垮垮的双闪按键，阻尼过紧的方向盘调节就显得容易接受多了。 空间很奢侈，前排座椅支撑到位还有舒适头枕。后排更加出色，不仅有三拳的腿部空间，座椅靠背角度还能自由调整。动力方面这台2.0升的涡轮增压发动机有340牛米的峰值扭矩，爱信的6AT虽然档位数量不怎么够看，但毕竟久经市场考验，耐用型绝对是可圈可点。 开起来的感觉很符合之前红旗作为国车的性格，很像够了级别的领导，喜怒不形于色，云淡风轻的就把事儿办了。起步巡航加速绝没有那种愣愣的感觉，一切来的及不拖沓也不激进，恰到好处。