外观:星越轿跑溜背车型,颜值非常高,整车大部分都做了熏黑处理,20寸大轮毂,红色卡钳,四出排气,再加矩阵大灯,酷炫到家了。
内饰:中控屏偏向主驾,仪表台也比较平整,12.3英寸的中控屏听歌导航,语音识别控制,车联网,座椅是翻毛皮的,大全景天窗,电子档把,妥妥的科技感和豪华感。
配置:全液晶仪表盘,全速自适应巡航,电动感应后备箱,并线辅助,前排座椅电动调节和加热通风功能,HUD抬头,12bose音响,香氛系统,配置多的数不过来了,配置方面杠杠滴,但是缺了主动降噪和前排双层隔音玻璃。
空间:储物空间还是挺多的,完全够用,乘坐空间可能后排不是很宽裕,毕竟2700轴距再加上溜背造型,高个子坐后排可能比较压抑,不过一家三口绝对够用,后备箱还行,深度还不错。
操控:星越转向还是挺灵敏的,指哪打哪,连续变向超车没问题,我对操控没什么感觉,反正我星越开起来挺好开。
动力:2.0T+8AT,动力杠杠滴,官方6.8s百公里,实测可能7秒多,那也是相当不错了。我平时都用舒适模式,加速感也是很好的,只要敢给油,超车很轻松。
舒适性:舒适性一般吧,只能给3.5分,毕竟轿跑运动车型,走烂路颠簸感很强,胎噪风噪速度到100码以上很明显,隔音也不是太好,毕竟20款减配了隔音棉。
总体来说,我对星越还是很满意的,毕竟人无完人,车无完车,相比合资车性价比很高了,最后愿国产车越做越好!
唐先生3085:我一直想弄一个金刚图案。不服就干
爱生活的梦想Ooo:大机器猫不错
无名88988:裸车价 和 上路价格能告诉我一下吗
作为吉利首款轿跑SUV车型,单从外观设计上看,就已经足够的运动、激进。
与现时大部分车型选择运用大量镀铬饰条来表达运动不同,吉利为星越灌输的是化繁为简的极简设计理念。以黑色格栅为主导的前脸,没有过多镀铬饰条的阻碍令人们更容易、直观感受到星越的运动。
车侧是星瑞最美的地方,不得不佩服第一次生产轿跑SUV的吉利就已经掌握了轿跑SUV的精髓。自上而下的俯冲灵动腰线搭配流畅舒展的上半身显现出轿车的动感,向外扩张的轮眉以及饱满雄壮的身姿又能彰显出SUV应有的霸气感。二者的结合不是水火不容反而是锦上添花。
坐进前排明显感受到星越的内饰是带有吉利特色的“轻豪华”,非对称式的中控台突破传统平铺直叙的油腻豪华。一丝不拘的做工 触感柔软的填充物料这是吉利表达内饰质感的方式。向驾驶员一侧亲近的中控台是在为自身的澎湃动力做打算。整体来看,除了呈现出高档感以外,还带有强烈运动的气息。
在乘坐舒适性上,其实对于这样的轿跑SUV来说,消费者最关心的莫过于后排。无可避免,车身造型的限制,头部空间自然不要抱太大的期望,以本人178cm身高为例,头部基本处于头发蹭到的状态。不过好在,两侧头枕皆为航空头枕,能够完美地承托且包裹乘客的头部,并且两侧的松紧均可调节,舒适性还是有一定保障。
作为一台轿跑SUV,“运动”当然不能虚有其表,动力部分,星越搭载了2.0T发动机,最大马力238Ps,最大扭矩350N·m,与其匹配的是一台8速自动变速箱,2.0T 8AT的动力系统,高级!
实际开起来,大脚油门隐藏于发动机内能量被瞬间解除封印,强大的扭矩会令前轮产生短暂的打滑情况。不过博格华纳第五代电液式四驱系统的存在会令这一切很快回归自然。
而积极的动力响应就离不开聪明的爱信8AT变速箱的神助攻,发动机的任何意图都逃不过这具8AT变速箱的法眼,全油门工况下的瞬间降档能力堪称一绝。源源不绝的推背感就算是速度指针快将迫近高速公路的最高限速仍未有消停的迹象。
变速箱可以帮忙梳理发动机,但是如果底盘不给力。加速再快只会给人一种一味“傻快”的感觉。而这种感觉在诞生于CMA架构的星越身上基本不会出现。扎实的底盘不仅可以应付高速驾驶过程中前后悬架的乱跳现象,还可在高速攻弯时确保车身的跟随性和整体感从而给你充足的信心。
星越这是吉利的SUV,对于这款车来说,我认为竞争力是非常强大的。内饰的豪华度确实是很高,本身他的方向盘就采用了皮质材质进行包裹,座椅采用的是合成皮包裹,整体的触摸感、坐感确实是一流的,点赞。我最喜欢的还是12.3英寸的中控屏,这块屏幕整体的观感确实很好看,并且智能化程度高,像导航、开空调等来说就是一句话的事,智能化确实要点赞的。
一些的朋友或许会担心三缸的抖动问题,实际上来看,他的三缸抖动是非常小的,我只有在冷启动的时候,手放在方向盘上才能感觉到,对于正常的行驶来说,我是感觉不到什么抖动情况的,和普通的四缸车没什么区别。1.5T应对普通的城市行驶来说,平顺性还是非常高的,就是遇到堵车的时候7DCT变速箱会有一些的顿挫感,这确实是有点不爽的。对于这款车,我认为不介意三缸的朋友还是可入手的。
幽兰雨48086789:刚看到一个数据,这车一年才卖了2.5万辆
最满意:这车的动力2.0T 8AT,百公里加速只需6.8秒,完全可以秒杀同级其它车型,年轻人嘛就是要造。
最不满意:这车各方面都没得黑,唯一让我不满意的就是座椅不是真皮材质的,说实话都这个价位了,我也不介意再添点钱上真皮座椅,厂家反思一下吧。
空间:轿跑SUV的设计很漂亮,大溜背式的车顶也是我非常喜欢的,所以一开始我并不在意头部空间可能少点的情况,何况坐进去之后空间是够用的,后排坐三个大人还是很宽松,后备箱也能放很多东西。
动力:前面已经说过了的,这车最让我满意的就是它强劲的动力了,有沃尔沃发动机的加持,完全不弱于同级任何车型。
操控:操控这块肯定好啊,有五种驾驶模式可供切换,相当给力,并且还有主动刹车和ACC自适应巡航,能带来很不错的驾驶乐趣。
油耗:目前综合下来的油耗差不多在8.4吧,有时候市区太堵了也能跑到9个点,但整体看来也还算可观,毕竟动力这么强劲,开着爽嘛。
舒适性:在这块,星越的表现还是可以的,尤其是隔音和减震方面做的那叫一个好,坐在车内会觉得很安静很舒适。
外观:看标题就知道我对这车的外观有多满意了,整车充满了一种运动时尚的味道,可能因为我本人也比较喜欢这种轿跑式的设计吧,反正格外打动我。
内饰:相当不错,12.3英寸的中控液晶大屏和仪表盘不仅看着豪华,操作起来也便捷,就是座椅不是真皮的。
性价比:不仅有颜还耐打,在这个价位里面,配置比星越多的,还是四驱的,好像找不到第二款了。乍一看,价格确实不便宜,但深入了解之后,你就会彻底发现这车完全是值这个价的。
为什么选择这款车:17万级别的四驱,外观时尚动力强劲,满足我的需求,价格上也是很给力,于是就选择了它。
客户的这台吉利星越在动力总成方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,能够输出177匹的最大马力和225牛米的最大扭矩,匹配的是7速湿式双离合变速器,电子挡把尺寸小巧,P挡按钮集成在档杆顶端,科技感十足。
故障方面,客户给我们反映的是车在行驶中有自行熄火现象,发动机启动后立即熄火,之后不能启动,经过我们的检查,发现发动机转速传感器无信号,更换转速传感器仍不能启动。拆下1缸点火线圈及火花圈,启动发动机发现有高压火,拔下燃油导轨的进油管发现没有气流流出,用导线直线给燃油泵供电不转动,再将燃油泵电机直接通电仍然不转,说明燃油泵损坏,在我们更换了电动燃油泵后,故障排除了。
保养方面,根据吉利星越的保养手册规定,小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换全合成机油和机油过滤器,加上人工费价钱大约为600元左右,不同地区不同机油费用也不一样。
底盘方面,吉利星越采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,下摆臂采用单层冲压结构,不过有小部分位置采用焊接处理,用以增加下摆臂的强度。减震器和弹簧采用一体式设计,增强了支撑性。下摆臂同样采用冲压刚材料,后轴承座为铝合金材料,连杆则采用钢制材料,强度更高,减震器和弹簧采用分离式布局,更节省空间,后悬挂整体在面对一些坑洼时,表现的比较扎实。而且在处理一些细碎的颠簸时是很干脆的,过减速带时感觉减震器的后半段是较软的,对于后排的乘客也很友好,整体来说,舒适性是不错的。
内饰方面,吉利星越的内饰给人以豪华的视觉享受,座椅均是真皮材质,体感舒适度很好,而且储物空间很大,并且设计合理,后排腿部空间足够,后备厢深度也不错。
总体来说,这辆车的性价比还是不错的,空间感也很够用,车也很好掌控,换挡也很平顺,耗油也不是很大,比较适合年轻人现在对车的性能和外观方面的要求,价格也比较亲民。