【最满意】外观的设计还是非常漂亮的,经过全新设计之后,AION S PLUS采用了更加前卫的设计风格, 并且还拥有了足够惊艳的冰玫粉颜色,非常讨人喜欢。
【乘坐体验】空间方面完全不用过于担心,前后排空间表现足够充裕,第二排中央地台也是纯平的状态,空间利用率非常高。
【驾驶感受】给我印象最深刻的地方就是它的底盘感受,作为一款电动轿车,车内的静谧性非常重要,而它的车内安静程度堪比40万级别的行政轿车,另外底盘的滤震感受也相当不错,整体的滤震比较彻底,能够过滤大部分细碎的颠簸,整体的驾驶感受非常平稳。
【续航】经过我们的实测,AION S PLUS的真实续航表现还是很可靠的,行驶100公里之后,仪表上掉电大概在115公里,全程开空调并且还有两个成年男性,所以整体的表现还是非常不错的。
我个人觉得AION S PLUS在20万以内的纯电动轿车产品中,能够排在头部的水平,车机屏幕的分辨率有待提升,显示效果和整体的界面还是可以的。
【最满意】
作为国产车,我觉得他让我满意的还是很多的,首先就是这款车的一个续航能力了,本人用车一直在郊区、很少在市区行驶、现在的综合油耗14至15这样,我觉得这个电耗非常的不错了,充满一次电能开个10来天,按照现在的油价,可以节省很多的油钱了。操控方面也是非常的不错,方向盘很轻盈,用起来手感很高,操控感很精准,给人一种指哪打哪的感觉。
【最不满意】
内饰方面看起来有点太简陋了,这点对于其他的国产车来说还是有待提升的,用料看起来比较的一般,异味也是比较的大的,闻起来还是有点难受的,很不舒服。
埃安S Plus 80智驾版,官方续航602Km,夏天开空调实际续航400km,埃安S在广州可谓是街车,普及量与深圳的比亚迪相同。放在广州这种一线大城市来说400km续航通勤使用基本4~5天充一次电,通勤不算远且脚轻的朋友基本一周充一次即可。
你要说这款车有什么特点,外观比较耐看,有丰田的设计语言,转向同其他新能源一样毫无回馈感和沟通性,大家都一样传祺也好不到哪里去。此外,你要说科技智能方面,UI界面和实际的体验感国产车中吉利、长城是做的最像手机的,除此之外都是弟弟,只有相同配置下比价格,比科技体验的话传祺、奇瑞、比亚迪、长安、荣威、名爵差距不是很大。
要说埃安S最大的优点其实不在于车辆本身,而是厂家给首任车主的定心丸,首任车主不限年限和里程的电池组质保。当然这里还要有免责条款,免责条款以官方为准,比如拖地、碰撞、涉水等等都有可能拒赔。
配置方面,车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达80智驾版都有配备,官方指导价18.38万元。相比60智领版13.96万元售价高出了一大截,多半在续航里程、电机功率及配置层面。令我感觉纳闷的是,埃安S主要受众是广州等南方地区,为什么新车有配备座椅加热功能,全系均无座椅通风?厂家确定你的受众用户需要座椅加热而不是座椅通风吗?