【最满意】外观的设计还是非常漂亮的,经过全新设计之后,AION S PLUS采用了更加前卫的设计风格, 并且还拥有了足够惊艳的冰玫粉颜色,非常讨人喜欢。
【乘坐体验】空间方面完全不用过于担心,前后排空间表现足够充裕,第二排中央地台也是纯平的状态,空间利用率非常高。
【驾驶感受】给我印象最深刻的地方就是它的底盘感受,作为一款电动轿车,车内的静谧性非常重要,而它的车内安静程度堪比40万级别的行政轿车,另外底盘的滤震感受也相当不错,整体的滤震比较彻底,能够过滤大部分细碎的颠簸,整体的驾驶感受非常平稳。
【续航】经过我们的实测,AION S PLUS的真实续航表现还是很可靠的,行驶100公里之后,仪表上掉电大概在115公里,全程开空调并且还有两个成年男性,所以整体的表现还是非常不错的。
我个人觉得AION S PLUS在20万以内的纯电动轿车产品中,能够排在头部的水平,车机屏幕的分辨率有待提升,显示效果和整体的界面还是可以的。
【充电时间】快充时间比较慢
【续航】城市续航511-530KM,高速续航480KM
【最不满意】
极速不高只有160-165。运动模式急加速容易打滑。
【智能化】
智能化这块可玩性感觉一般,第三方可下载的软件很少。
【购车经历】
对比了小鹏P5同样配置价格贵很多,零跑C01没有试驾车
【空间表现】后排空间很OK,本人175驾驶位调好后排有2拳。
【驾驶感受】
隔音感觉蛮好的,奥迪Q3换了这个之后静音感觉天差地别,现在Q3都不开了,只开SPLUS。22款的80智驾加速比23款的80智驾好多了,但是悬架有点软,还是偏舒适。
【最满意】
这个车的颜色很喜欢,因为渐变色,不同角度颜色会有略微不同,车子外观也很可以,听说大灯不便宜。
疯狂的普拉斯:Q3比这个难开?
尼玛发财:怎么这么贵
点评车型:
2022款AION S Plus 80 智驾版 三元锂
4.5分“优秀”外观方面,AION S Plus车头设计突出运动路线,十分有辨识度。前脸采用封闭式进气格栅,彰显新能源车型的身份特征。前包围两侧加入了类似于进气口的装饰,再配合头灯,辨识度很高。
车身侧面,AION S Plus采用了稳重的线条,流畅的车身线条看上去颇为动感。车尾部分,设计中规中矩,尾灯呈现出时尚的设计风格,整体看上去比较圆润。车身尺寸方面,长宽高分别为4810*1880*1515mm,轴距为2750mm。
内饰方面,AION S Plus中控台采用了横向布局,14.6英寸中控屏营造丰富的层次感。方向盘采用皮质材质,握感不错。仪表盘科技感强烈,仿皮座椅包裹性到位,支撑性和舒适性都表现不错。
动力方面,AION S Plus搭载前置永磁 / 同步电动机,电动机总功率为165kW,电动机总扭矩350N·m,匹配固定齿比变速箱,0-100km/h加速时间为6.8s。底盘方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,并采用前置前驱的驱动方式。