享域是本田为数不多入门即搭载混动技术的车型,第三代i-MMD系统由1.5L四缸阿特金森发动机和96kW最大功率的驱动电机组成,具备纯电动、混合、纯燃油三种驱动模式,EV模式下必须匀速以达到低负荷状态,当电池的电量消耗至一定程度后,系统自动切为混动模式下行驶,得益于电机加入,动力响应良好,动力输出平顺且线性,拥有出色的行车质感,速度超过100km/h后的加速能力弱一些,实测百公里综合油耗4.8L。以家用为取向,悬架调校偏舒适,后扭力梁悬挂的硬性素质一般,经过较大起伏或快速通过减速带会有多余跳动。外观和内饰延续19款设计,不会有眼前一亮的感觉,车头、前翼子板、车尾处有混动版专属标识,车内换装按键式换挡,打开后排可翻折小桌板,后排两位乘客会有独立座椅的隔绝感。轴距2730mm,乘坐空间表现良好,身高172cm的体验者坐进车内,前后排头部一拳一指,后排腿部两拳半,不过后排座椅不支持放倒,在空间拓展性方面没有多余亮点。享域满足家用车的基本诉求(好开、稳定、省油、空间宽敞),13.99万起的价格偏高,但作为一款家用车,享域还是很合格的。
我算是一个比较理智的人,特别买车这一块,虽然在网上看了许多论坛,但也总有那般不好,这般缺陷,最后我还是根据自己心里的想法选择了这个本田的享域。买车前还是看中了空间,想着是家用,空间大用着也方便,在紧凑型车里比卡罗拉轩逸都要好,大的不像紧凑级车。第二点是车子开起来以后发现还是那种好开的取向,过弯指向性都挺精准,支撑比较到位,CVT也很顺滑。
说一说购买的价格:我买的是享域 2021款 锐·混动 1.5L 净耀版,官方指导价166900元,买的时候优惠了20000,裸车价格是146900元,购车商业保险5790元,购置税13000元,上牌500元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价167560元。是一款性价比很高的车。
(外观)享域外观看起来就很运动,而且设计也比较有辨识度的,车头线条动感,大灯和中网的设计搭配的很协调,侧面流畅自然,尾灯的设计有点像是贯穿式的,但不是贯穿的,非常的炫酷。
(空间)享域的车身尺寸分别是长4756MM,宽1804MM,高1509MM,轴距2730MM,空间方面,,本田真的很会利用空间,这个空间的水平已经是差不多接近B级车的水平了,本人身高1米78,坐在前排还有很充足的空间,舒展性很好,后排的空间也很大,可以说是没有压抑感,坐在后面瘫着再翘个二郎腿都没有问题,而且横向空间也很好,坐3个人不会感觉挤。后备箱也比较大,可以满足日常的需求。
(动力/油耗)享域搭载1.5L发动机,传动匹配的是E-CVT无级变速器,最大马力109PS,最大扭矩134N.M,动力虽然谈不上强劲,但是驾驶起来并没有感觉到很弱,其实同级别车型动力水平都差不多,只是起步的时候会有点肉,也会有点迟疑,要稍微踩深一点油门,中后段的加速就乐观很多了,平常超车的时候,也是比较轻松的。油耗方面表现的也很好,我平时在城市里开比较多,上下班和接送孩,百公里在7L左右,可以说这个很满意。
(缺点)第一点:车漆真心薄,再一个就是胎噪跟风噪,我开车的时候喜欢听音乐,但是总能被胎噪和风噪影响。第二点:悬架太硬太硬,过减速带时,震感比较强烈。
(总结)对于享域我还是很满意的,这台车的性价比比较高,符合我的预算,优惠力度也还可以,而且空间很大,这个价格可以买到空间这么大的车也是很不错了,车长差不多接近4米8了,比起卡罗拉那些要长很多,外观也非常的好看,车身线条很流畅,内饰中控台的地方也用到了一些皮质包裹,整体看上去不会很廉价的感觉,而且油耗是最满意的一点,长远来说也会剩下不少的油钱,还是很经济实惠的。
手脚拔凉。:怎么开出的7个油,这不是混动的吗
AIM120:你这是把1.0t的评论,复制粘贴上来的吧
用户9788705981267:职业车评人,文章到处抄。点开头像看真相。每个车都评一遍
作为东本的紧凑车型,享域在路上的能见度并不算高。从综合角度来看,它的外型虽具本田家族特征,但说不上十分吸引人,靠颜值来混饭吃显然不现实;实用性上,空间尺寸倒也还过得去,乘坐舒适性也有一定的认可度,但是想要再挑一些亮点就显得乏善可陈;锐·混动版本的到来反而让它拥有了一个拎得上台面的闪光点。凭借着第三代i-MMD混合动力系统加持,让它的驾驶体验比纯燃油版要有所提升,动力输出的表现传得认可。目前选择入手享域,除了动力系统上是值得推荐选择之外,其它的就看自己需求了。