点评车型: 2021款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.93分“优秀”

【购车初衷】 早期雪佛兰科鲁兹单月销量三万多辆，也有幸家父在2010年的年末购买了一辆手动挡奥丁灰的科鲁兹，从小就和雪佛兰结缘。一是大家最直观的变形金刚大黄蜂科迈罗，如此有肌肉感的车，没有一个男孩会不被它吸引，二是从小因父亲的车也从多维度的对科鲁兹的深度体验。让我对雪佛兰这个品牌有着强烈的品牌认可。2010年至今，15年了，车辆依旧一把就着，给油就走，雪佛兰好样的！！！基于以上种种原因，正式踏入社会的我，购车时第一青睐的品牌即为雪佛兰，科鲁泽与科鲁兹有着神似的车型名称，价格的亲民使得刚踏入社会的大学生也可以较为轻松的入手，于是乎便购买了2021款科鲁泽悦享天窗版。 【外观感受】 小泽秉承雪佛兰一贯的设计风格，肌肉线条十足，尾灯的设计具有相当强烈的运动气息。也和小泽的英文名相呼应(Monza，意大利蒙扎赛道)，同时小泽有很多种颜色可以选择，大多人车友都选择白色和灰色，这两款颜色都是小泽的主打色，路上比较多见。再搭配各期RS版本，redline版本，以及1.5L所配备的标准版，选择的多样性也符合不同车友的使用。我大概是从小被父亲的科鲁兹的影响，果断的选择了1.5升，高冷灰版本，外观YYDS！！！ 【内饰感受】 当今一些造车厂家，都把车机屏幕大小，双联屏，大连屏作为重点宣传点。但是可能从小喜欢肌肉车，和父亲科鲁兹的熏陶、感染，我反而对现在各个品牌大力推广的智能座舱，大屏并不感兴趣，反而喜欢小泽简单又便捷的机械控制模块，最直接的就是，设计简单，在日常行车过程中也能精确的找到按键来和小泽做人车交互，提升了行车的安全性。 【动力感受】 小泽从初代到目前为止共提供过三种动力总成，分别为1.0t涡轮增压、1.3t涡轮增压以及1.5L自然吸气。年轻喜欢动力充沛的车友可以直接选择1.0t和1.3t涡轮增压，而追求稳定，靠谱，使用成本低的角度，那可以直接选择1.5L。毕竟是家用驾车，动力足够，能保证燃油经济醒的同时，又能带来长久的使用陪伴。反之1.3t版本动力充沛，行车对速度的把握更加游刃有余。 【优点】（作为年轻人的极简描述） 外观运动，行车一个字（稳），价格亲民，有不错的燃油经济性，年轻人的不二之选。 【缺点】（个人拙见） 当你喜欢一台车，热爱一台车，那他的缺点就是你能接受的一点点不足而已。在我看来，唯一还需提升的就是，价格亲民的同时，类似一些后轮内侧的饰板依旧不能减掉就更好啦。 【愿景】 雪佛兰在国内的发展势头早些年那真是蒸蒸日上，现如今，用心造车的车企雪佛兰依旧可以拿来好好一说，希望小泽，希望雪佛兰未来能继续蓬勃发展，雪佛兰的各个车型行驶在大街小巷！！！

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

车子还可以，外观好看，配置也好，就是没有远程开空调，有点难受，建议给加上

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4分“优秀”

【亮点总结】 买车两年半，开了3.7万公里(综合油耗6.6L/100k m)，期间只扎过胎，其他问题(车友圈很多换电瓶的，还有异响的)没有出现过，完全按手册自己买材料找店里保养，没在四儿子店花过其他钱。 【最想吐槽】 车子漆面很薄，随便磕一下就露底漆，屁股不够流线型，1.3T内饰不难看，但屏幕阳光下反光严重。 【分路况油耗】 3.7万公里的综合油耗6.6L，可能比很多车主低，我主要开的都是环城路，市区道路偶尔跑，跑得少。 【乘坐体验】 座椅还是相对舒服的，腿部空间充足，但副驾驶的后排由于副驾下有个可能是轻混电池，脚伸不进去，后排座椅比前排更软一点，坐着更舒服。 【空间表现】 后备箱不大，储物空间一般。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.2分“良好”

合资车同配置里，最便宜的。24款，外观内饰过得去，音箱也有音。这个价位段，挑来挑去没必要，只要不是特别大的短板，首选性价比。 车机设置有点简单，个性化基本没有。原厂的软件卸不掉，也不能下载安装新APP。每年有100G流量，导航够用了。 方向盘质感有点硬，扶手箱有点小，水杯架塑料很硬，水杯开口小的，放进去容易倾倒。 气味还是有点。要多通风。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

车还不错，外观时尚大气，配置绝对够用，油耗表现不错，市区油耗偏高，高速油耗才4-5之间，综合可以，唯一不足就是动力偏弱，毕竟价格摆在那里，追求动力强劲的，不要考虑这个车，家用代步，遮风挡雨，值得考虑。

点评车型: 2021款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

3.71分“良好”

个人感觉基本挺好的，代步还是可以，有点不理想的是踩油不走，座椅坐起来累(驾驶座椅没有后座坐起来舒服)。灯光很好，外观还是挺好

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.6分“优秀”

选车过程：选车，乖乖，简直是个折磨，刚开始想要艾八和408，艾8也去试驾了，厚重，两只手勉强抬起前盖(很重)，防撞梁最佳，挺安全的。看了几个月各种品牌，看了有五个月，不太想买别的，心里不喜欢日系德系。最后十二月了，没办法了，必须买车了，家里都不想要艾8，408法系都知道为啥，自己也没钱，没法买，就准备买个帝豪随便开，当天试驾完帝豪挺满意的，配置高，外观大气。也心里准备定了，但是发票低开到5w多，犹豫了一天，最后看到科鲁泽降价，然后第三天又去分别试驾1.5和1.3，1.3我觉得太帅了，和家里一说合资，他们都挺满意，我也觉得帅，就没想1.5，最后定了1.3。 1.3试驾车是蓝色的，竟然比白色帅，但我还是选白色，哈哈哈。 提车：自己和女朋友打车去，提车一切顺利，觉得是大店，挺放心的，第一次买车，心也大，我就简单看了外观，看了下底盘，试了下电子功能，确认了下日期，最后商量好保险，当天还是周六，早上十点多去，保险下午两点审核完，等的我有点困了，出去吃了个饭，审核完了才敢上路，要不撞了完蛋了。 油耗动力：城区快车道有次超车没看转速，一脚油门下去直接干到3800，当时总里数才110，网上说初期磨合尽量不要速度超100，转速不过3000，瞬间心疼我的爱车。怎么说也要开好几年。城区开了100多里，油耗一直八九，很烦，所以果断来一场说走就走的旅行，回老家上高速拉拉转速，高速一直100-110，就这速度我也超了不少车，也是服了路上那这小乌龟小可爱了，我就服了有个奥迪A6老跟我屁股后面干啥，害得我减速让他赶紧走。有次去服务区匝道减速慢了，60的速度转弯有点小小飘，吓我一跳，以后提前减速了。来回700公里差不多，回来从起点到终点，油耗6.0，嘿嘿，舒服，纯高速在5.0到5.4。不敢开太快，心疼爱车。超车可能上个115。动力的确可以，试驾过帝豪，只要舍得给油门，啥车都会来动力。后段更给力，超车快。 外观内饰：萝卜青菜各有所爱，外观我觉得很帅，比帝豪艾八帅，要不最后临时起意买他？便宜又帅，哈哈。黑色后视镜，前后下面的黑边，等我发工资买个黑标贴上，瞬间再帅一倍。配置挺好，感觉360一定程度上会让人分心，开过朋友的领克03，开了360还是没把握好，蹭了一下，没有也挺好。空间足够，自己买个腰枕头枕感觉更舒服。高速没有腰枕，感觉腰不太舒服，挺起腰可能好点。内饰只有黑色，没办法，就这几台了，没得挑，挺喜欢蓝白还是灰的那个内饰。内饰可能是我的遗憾了😭 最后的碎碎念：就是姐夫修车的，说开两年就抖的厉害了，哎，不知道会不会，只要不厉害能开就行。北方太冷了，刚提车第二天下大雪，哭了我。今天忘拍油耗了，太冷不出门了，以后给大家拍吧。今天下车里程900多了，油耗6.0，舒服舒服。就是不知道需不需要护板和底盘装甲，北方这雪。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合WOW惠享版

3.93分“良好”

价格取胜。外观中规中矩。内饰比同价位合资车要好看很多，单看双联屏就已经赢了。就是1.5的自吸开起来车子起步稍慢。操控性一般。家用通勤代步满可以了。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.57分“优秀”

回想当初提车时的画面还历历在目，而我也从当初的稚嫩新手，到了如今的开车老司机，开始时几乎每天都离不开它，无论远近的路程出门必须开车。但是因为平时上下班的路程比较近，除了平时出去游玩，还能多跑些里程，所以跑的里程不是太多，总共才35000多公里，经过这两年多人与车的磨合，让自己对自己的爱车有了更深入的了解，今天就在这里给大家分享一下我的用着感受。【外观】我这款科鲁泽车的外观清新简洁，没有太多的花样，但是总体看起来却非常的流畅，总能够给人一种眼前一亮的感觉，前脸虽然采用了家族化的设计，但细节方面做的却非常到位，尤其是中网，层次感看起来非常的强，给人一种非常深邃的感觉，侧身的腰线的线性设计，感觉非常的顺眼，同时也让车侧身的流线性看起来非常的顺畅，尾部采用分体式的尾灯，通过一条镀铬亮条连接，连贯性就体现了出来，整体非常有一种厚重的感。【驾驶感受】 很好【提车价格】满意【油耗】满意5.0 【保养】便宜【维修成本】目前没有维修 【乘坐体验】宽敞【亮点配置】座椅舒服定速巡航【最不满意】有顿挫感，at通病吧。感谢大家支持，小编写到这里到此结束。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.3分“优秀”

整体驾驶感受不错，外观年轻时尚，换挡快，底盘支撑性不错，也有要改进的地方，底盘基本没有做防腐，车机功能太少。 对于8万多落地的车来说，全车都有镀锌防锈还是很不错的。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.1分“优秀”

雪佛兰科鲁泽1.5L悦享版 目前世面上合资品牌性价比很高的车子 目前来说个人觉得是合资品牌中性价比很高的车了，朋友有买24款1.3T的 虽然现在的汽车已经非常的成熟，但是3缸发动机个人还是不能接受，1.5L自吸没有很激进，但日常工作家用没有任何问题！ 【最不满意】 刚开回来的时候油门有点异响但用了几次就没有了，提完车就去换了脚垫，送的基本上没有什么用。 车机系统的小雪 基本上就是个鸡肋，基本上用不着，反应比较慢 USB音乐每次从新启动都会识别第一首歌，每次爱听的歌曲要往下翻，很讨厌 下雨车门底部防水不是特别好，自己加了二层防水胶条。 驾驶感受得需要自己去体会，每辆车的脾气秉性不同你得去驯服她！ 没有配备无钥匙进入，总感觉缺少了体验感，后排座椅不能放倒，启停我已经习惯了，上车后就关闭 后备箱除了钥匙打开，还有一个按钮放在了左前门上，你说好用吧，也可以 不好用吧，确实挺麻烦 风噪胎噪这些我都能接受。 不能接受的是我这边的4儿子店的服务态度和水准，有待提高 虽然不是很贵的车，但她毕竟是一辆车 每次的成交都要认真对待！ 之前的质保是8年10万公里，这次销售跟我说是直播3年6万公里，说是最新的政策，不知真假反正很不满意。 【购车经历】 因为工作的原因，市面上所以的豪车基本上都开过了，也一直在使用！ 但是不论如何再好的车也不属于自己的，出去玩儿还是家用总还是不方便，9月出的时候突然萌生念头，要买一辆真正意义上的属于自己的车，再加上创业跑市场，一辆车不谈面子，出去跑跑，上门回收东西还是很方便的。说干就干那几天晚上一直泡在论坛里面，但预算有限10万左右作为家用，先去4儿子店看了现代伊兰特试驾了一下，感觉中规中矩没有特别的亮点，落地在10万左右，没有细聊 驾驶感受一般可能跟我一直开豪车的原因，转头又去旁边看了大众的宝来等了半个小时试驾了一趟，也是没有特别的感受，空间中规中矩后排座位中间隆起的太高让我不能接受。 结束回家后一晚没睡，在懂车帝搜10万左右的车，看销量看评价感觉24款雪佛兰科鲁泽还不错，主要在预算之内，第二天起床后就去了4儿子店，外观 试驾感受都算可以，媳妇也觉得可以，毕竟是合资品牌用料做工都不错，比日系韩系车用料要觉得扎实可靠。 不放心又带媳妇儿子一起去了一气丰田 上汽丰田的四儿子店看了"马路三大妈"的车 卡罗拉是挺喜欢的但觉得空间不够用，小气了一些，用料做工都没有美系的车来的实在，省油确实是省油，只要车身轻啊！ 那就不考虑了，结束后就直接回家了，家里人商量了一下，我还是决定雪佛兰科鲁泽了，9月17号又去了一趟四儿子店，付了定金 落地价谈谈到了82000 因为做生意没有当时就提车，想想缓缓再说 做点生意挺难的，不像之前资金周转充足。 回收一块手表就要大几万，不敢乱花钱 辗转反侧。参差荇菜，中间来来回回好多事儿，感觉非常的不顺，本来打算提前把车提了回来，自己买的好多东西都到了，款对方一直没有打过来，拖了又拖几次三番五次的沟通，终于28号确定了去提车，其原因就是29号中秋节，车管所放假了，就提不了打不了临牌了 所以赶在28号一早上就去提了，送了500的油卡 话筒🎤 脚垫 保养 底盘装甲 贴膜 颜色选了珍珠白24款科鲁泽1.5L悦享版 油卡直接抵扣落地价:81500 打了临牌，底盘做了装甲拍了提车照片就开回家了 【最满意】 配置丰富，价格合适，外观时尚大气偏年轻化，空间家用绝对的够用，一波三折总算在中秋节前夕提了车，没有很惊喜也没有很失望 求"稳"的朋友可以选择这辆车，1.5L自吸家用够用了。 跑高速的时候很稳 上了120以后也会给你很安稳安全的感觉，都说起步很肉，我个人并没有这样的感觉，只要你愿意踩，随叫随到 但到了70迈左右就有点迟缓，需要深踩油门反应1-2″以后才会有反应。 【油耗】 高速的时候油耗4个多，市区目前9个左右，应该还会再低，目前1000多公里。 最满意:配置丰富，价格合适，外观时尚大气偏年轻化，空间家用绝对的够用，一波三折总算在中秋节前夕提了车，没有很惊喜也没有很失望 求"稳"的朋友可以选择这辆车，1.5L自吸家用够用了。 跑高速的时候很稳 上了120以后也会给你很安稳安全的感觉，都说起步很肉，我个人并没有这样的感觉，只要你愿意踩，随叫随到 但到了70迈左右就有点迟缓，需要深踩油门反应1-2″以后才会有反应，高速的时候油耗4个多，市区目前9个左右，应该还会再低，目前1000多公里。 23年10月9号去上了牌照，上午办手续，贴膜没有时间，索性下午直接去拿了牌照。今天一早就过来排队贴膜，这边的售后总体不是很满意， 阅车无数，这是真正意义上的属于自己的"小科" 今后你我之间温柔以待，相互理解体谅 共同为家庭做贡献 也请你多为我的事业发展做贡献，未来可期，美好如约而至，幸运纷至沓来！！！

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.8分“良好”

✔买车背景 之前有辆好几手的赛欧，当时为了练手买的 开了两年多，现在攒了点钱 想换辆新车。用车都是纯家用，上下班，回老家，出去游玩啥的。主要想买个皮实耐用，省钱省心的车 ✔预选车型 预算大约8万块钱，看了不少车型，对比还是喜欢轿车，suv价格要高不少。 车型看了四代帝豪，逸动plus蓝鲸版，科鲁泽自吸，朗逸自吸，伊兰特自吸。 一开始找买个带T的，发现自吸足够了，而且涡轮增压的后期维护陈本也比较高，所以放弃涡轮增压。帝豪油耗也不低，也放弃，主要是国产车虽然硬件质量已经很好了，但是像软实力 底盘 调教啥的还有待提升，所以国产车就全军覆灭了。刚开始看到伊兰特就很喜欢，前脸和流背的造型 屁股的尾翼 车门的流线都太帅了，比朗逸呆板的外观强太多了。但是还是个人因素，家里急用钱 资金减少了2万，科鲁泽还有免息免抵押政策，综合比较 提了性价比比较高的科鲁泽 ✔提车过程 一共去过四趟科鲁泽4s店。第一次6月去观看外观和内饰，试驾感受了一下，大体咨询了下价格。第二次去 确定要买科鲁泽，7月底联系销售去谈价格，落地低价8万2，感觉还可以再降降，由于紧急情况提前离开。第三次八月中旬去的，价格和7月底价格一样，软磨硬泡就是不降价，500都降不下来，可能是不到月底不便宜，送的东西不少 : 2次保养加工时费，全包脚垫 坐垫 底盘装甲 原装麦克，七折工时费终身卡（内有1000元） 2000元划痕险。。最终还是8万2签的合同，2万6无息贷款2年 ，还免抵押，交了3000定金。第四次去提的车，当时8点半去的4s店，9点正式办理 ，全部办完 保险 贷款 购置税 赠品 临牌 ， 12点结束，大约三个小时吧，顺利开回家 ✔用车感受 1外观 : 24款科鲁泽外观越来越年轻化，前脸和车尾的造型都比较不错，线条也比较运动，比较适合20多岁 30左右的年轻人开 2配置 : 双联屏很拉风，功能够用，导航也比较不错，倒车影像和雷达，一键启动，自动驻车，LED大灯，自动大灯 就是天不是很黑就开启，有点浪费电。对于合资车已经很不错了 3动力 : 1.5L家用代步够用，起步有点肉，20以上到60动力还是可以的，80以上又没劲 ，高速超车有点费劲 4油耗 : 1个月开了 1200公里 ，基本一半高速一半市里，平均油耗6个多点，高速120迈油耗5个，省道80迈4个多点，真感人啊。。就是市里比较费油，8个多点，平均车速不到20。这油耗还是可以的，不像网上说的油老虎 5动态 : 驾驶感受还是不错的，双离合变速箱的顿挫感也基本没有，方向盘不虚位，油门刹车很线性也挺跟脚。双独悬过不平的路段颠簸感也不是很明显，比扭力梁强很多。。就是油门响应有点延时，踩下油门得过1秒多才响应，深踩刹车后再起步就非常缓慢 ✔个人评价 裸车7万块钱 能买这样的合资车太香了，性价比超高，虽然没有 很亮眼的地方，但是也没有短板，非常适合年轻人家用代步。非要说缺点，就是油门响应延时有点高。 ✔改装增配 车膜没去4s店贴，自己找人贴的，安装了发动机底下护板。音响效果一般，安装DSP功放，整了个副驾低音炮。自动启停很鸡肋，网上买的屏蔽器很好用，自己又安装了网上买的车窗升降器也挺不错 最后提醒，买车建议去试驾，一定要去试驾

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.5分“优秀”

人生第一辆车，性价比很高，灰色外观很喜欢，动力嘎嘎的，3缸怠速时候确实有点抖 【提车价格】 全款落地8.3万 【购车经历】 第一次去店里谈价格，后来回来报了心理价位，过了几天销售同意了，就直接去提车了，22年12月的车出库后表显十几公里

点评车型: 2019款科鲁泽 Redline 320T 双离合爽快版

3.21分“良好”

外观不错，但是小毛病经常会有，变速箱顿挫不是一点点，内饰秉承着老美一贯的作风，丑的一批，空间够用，作为家用车后排几乎不怎么用，前排舒适度还不错

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.2分“良好”

外观帅，提速快，噪音太大，怠速不稳抖动，吹洗泵容易坏，方向助力提车一个月就坏了