亚洲龙动力输出平顺值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 臻选版

3.86分“良好”

【最满意】先说最满意的地方还是驾驶体验和油耗。CVT变速箱换挡很顺滑，整体驾驶体验最大的特点就是很平顺、丝滑，行驶品质很好，开起来比较顺手。而且底盘调教的也很舒服，过减速带的时候车内没有太大的颠簸，走烂路的时候也很舒服，其次是乘坐体验，后排座椅典型的日系大沙发，填充物很软，座椅宽大，靠背角度合适。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.14分“优秀”

省心省油，驾驶平顺，至于大部分车友都有的异响可能自己的点儿比较高没太怎么遇上过，头一年全景天窗有过异响，4s店处理过后就好了，整体还是很满意的

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT进取版

3.86分“良好”

【满意】 1，油耗低，5米长的车身尺寸，百公里油耗基本在6升以内，从家用车角度考量，这样的油耗确实能够有效降低使用成本，车主面对高油价时代，也不至于特别慌张。 2，舒适性不错，空间很大，尺寸达到了B+级别，座椅的填充和包裹，各方面都很好，虽然不是很华丽，但是注重实用性。 3，油电混动系统的加持，让这台亚洲龙的动力充沛平顺，低速有电机弥补发动机的不足，整个加速过程线性丝滑。 4，行驶稳定性很好，如今的丰田已经和过去有了很大差别，尤其是在底盘方面，驾驶质感有了显著提升，颇有欧洲车的感觉，韧劲更好。 【不满意】 1，隔音不是很好，轮胎噪音和风噪都不小。 2，发动机介入和急加速时候，发动机的声音不好听，有一种嘶吼炸裂的声音。 3，车漆面比较薄，尤其是黑色车身，很容易出现划伤。 4，中控屏幕功能不好用，面对当下智能化，丰田太过于保守。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.71升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前新车现金优惠25000元。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

4.29分“优秀”

丰田亚洲龙虽然在其原产地定位在中大型轿车，而进入国内后则降低身段和普通B级车竞争，之前我曾经租过2.0的亚洲龙进行体验，同时甚至开着那台2.0的亚洲龙去跑了一下山，而随着时间推移，亚洲龙也已经改款，同时混动的亚洲龙似乎更受市场认可一些，因此我也去试了一下改款后的版本，看看其实际表现如何。 试驾车是混动的顶配版，展车是2.0豪华版，因此图片仅供参考，丰田这套混动系统已经在很多车型上装车，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，中低速下得益于电机的辅助还是比较快的，即使速度高了之后2.5排量的发动机也足够有底气，主观上和一些中功率的对手感受相差无几，平顺性好评，无论是正常行驶还是油电切换都感受不到有什么顿挫或闯动。不过油门整体不是很线性，即使在normal模式下也能感受出油门前段动力就会来的比较多，踩多了会发现其实也没那么强。动力响应总体也是很快的，如果含着油门加速基本上是随踩随有，但如果抬开油门再踩加速会稍微有一个延迟，比起一些电传动的对手没有那么的快，虽然能够接受，但毕竟混动车型要求会高一些。总体考虑到定位这样的表现还是没什么问题的。 底盘表现分开说，之前试2.0的版本我就发现这台车的底盘表现和预期很不一样，这台混动版同样如此，总体是偏硬的，对于小振动也是比较敏感的，大震动的处理还可以，同时在过一些减速带也能做到比较干脆，没有什么多余的动作。 运动性好评，快速的过弯并线时车身的姿态也比较好，也不会有什么回摆，极限不算很高但满足目标消费者的需求不是问题。转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，指向性和响应速度也都算有一定运动味的，车身跟随性也不错。反正运动性比某以运动性著称的德系豪华后驱轿车强多了，不知道为什么很多人都说这车和运动不沾边。 刹车脚感还行，在丰田的混动车型里算是比较好的了，基本上很容易刹的平稳，但比起行业内最优秀的对手还是有些差距的。 NVH一般，总体路噪处理的还不错，环境音的隔绝也还可以，不过试驾的顶配前排是带有双层玻璃的，中低配应该是没有，风噪在一百以内没什么问题，超过一百就有很明显的风声传入车内，增益的有些突兀，发动机噪音振动差评，发动机介入后车内有很明显的噪音和震动，特别是中低速下介入很破坏车内的氛围，有些影响高级感。 静态上，改款前的亚洲龙造型我还是很喜欢的，身边不少人也觉得蛮帅的，但改款后这个造型我不是很能欣赏的来，当然这点见仁见智。 内饰基本上还是延续了改款前的设计，中间的屏幕确实是有点突兀，以往有些人甚至有些不好的联想，试驾的顶配内饰配色和细节都还是挺高级的，展车黑色的内饰相对就差点意思了，不过细看用料还是比较高级的，但做工稍微有些问题，中控下沿感觉很脆，用手摁一下还有嘎吱嘎吱的响声，无论是展车还是试驾车都是如此。车机系统增加了一些功能，但无论是ui还是反应速度都很“丰田”，感觉不怎么好使。好在是空调区域单独留出了实体按键，这点好评。 前排人机工程学总体好评，虽然座椅不是很低，但方向盘和踏板位置还是比较好找到匹配的位置的，后排空间还不错，座椅乘坐感受也还可以，不过这个头枕不是很舒服，稍微有点把头向前推，不是很好，另外虽然顶配带有后排可调，但只能向前调，向后也就只能调到和普通版接近的角度，没什么实际作用。后备箱空间还不错，也比较规整。 配置上，这台顶配车型还是相当丰富的，基本上是应有尽有了，甚至电调的方向盘都给配上了，JBL音响的清晰度还不错，环绕感稍微差点意思。当然顶配车型仅供参考，低配车型依然没有雷达就很让人无语，车道保持也终于变成了能够居中的，不再是改款前那个只能撞线的了。 总的来说，这台亚洲龙的表现和我之前体验过的那台改款前的版本还是比较接近的，和许多人的固有印象也不完全一样，当然在受到市场冲击的情况下，这台车在终端也是有比较大的优惠的，至于值不值还是看优惠多少，同时如果不在意绝对动力的话低配2.0版也同样非常优秀，当然提到亚洲龙自然就绕不开雷克萨斯ES，毕竟现在一些城市ES已经有优惠，可能一些预算比较充足的消费者会进行对比，我认为除非是在意绝对动力，否则ES200整体是一个各方面都更加优秀的选择。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

非常满意外观造型、轮廓、颜色。动力够用，豪华版原配没雷达有点不爽，花钱加装了原厂前二后四雷达。加速平顺舒适是肯定的，特别省油，三百公里城市混合型道路开下来，平均时速29公里前提下4.4升/百公里，一次性投入1.5W，估计三-四年就返回来了，当然，后面就是盈利，最主要的是赢得了全部的舒适。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 发动机低速冷启动启动噪音，8个喇叭不是品牌的也没想道效果这么差 【购车经历】 4月29定车，5月17开车，5月11号下线的，里程2公里，新鲜出炉，购车经历只说一点，定车销售对你的承诺一定要写进合同备注里，本来打算奔驰c的，颜值确实漂亮在线，但同事提了个亚洲龙混豪，一直说上班没必要买BBA的入门，买个一般品牌的旗舰更好一点，然后就是保值省油耐用，过度产品之类的，把我说动了，确实是好车，德系的质感确实要好一点，但是这车开起来真的太好开了，不是第一辆车了，最想吐槽4s的套路 贷款：本来想全款，销售非让贷款帮忙给完任务，贷款有返点我也知道，说2年0利息，我就接受了，后边又整出2000手续费，每个月还款额多处20多的不知道什么费用，手续费肯定不给大不了全款，那个利息2年400多块钱也没再去争论 置换补贴：真实置换给7000，虚拟刚开始给3500，后边给加到5000，老车疯狂压你的车价，我选择走虚拟补贴，看我不卖了又给我一直加钱加到差不多跟出去卖的价格还有置换补贴综合算下来差不多了就直接置换了 保险：有返点拿就行了，刚开始给算的6000，后边实际花了5200多，剩余的钱也被私吞了 反正最后比算的价格多花了1000左右吧 【驾驶感受】 没得说，好车，除了噪音确实大一点，真的是辆好车，没德系开起来沉稳，但是太顺滑了，确实好开，其他版本的没开过，这个混动动力可是还行的，感觉跟大路上一色的A4的2.0低功差不多，品牌效应差一点但是否定不了是好车，就像CT5其实真的比3系和A4好开 【油耗】 油耗确实低，我上一辆车油耗在11个左右，这个车现在油耗4.8，还想试试能不能低一点 【乘坐体验】 车本身就比较长，空间也很大 【动力表现】 说明说上写着新车1000公里内不要急加速，但是路口我排第一一直油门很大，还开了几次运动模式，动力不错的，油耗也不会高就是后边想想有点心疼车 【最满意】 车身长度比较喜欢，大一点就显得气场足，喜欢前脸，不喜欢后屁股，有点单薄，轮毂17寸舒适型好一点，颜值打折扣了，这个轮毂小一点但是比那个尊贵18的看起来年轻好多，最好看的应该是2.5纯油那个熏黑轮毂吧，安全系数不错，很少跑高速辅助驾驶基本用不到，最喜欢那个抬头显示，逼格高还实用，如果你还年轻➕2000选个白色或银色吧，这个车稍显老气

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.71分“良好”

装配工艺差，尤其是A柱内饰板左右上下都不齐，中控，A柱，手扶箱处异响，味道重，驾驶平顺，省心，

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.36分“优秀”

【总体感觉】 开了快半年了，没有遇到任何车机问题，也没任何意响。感觉丰田还是很靠谱的、很省心的。 【驾驶感受】 起步当然不能跟涡轮增压的比，30、50码两档迈过后续提速还是很给力。AT的变速箱很平顺。 【最不满意】 车漆是真的薄，开门很容易就被刮花细纹或者凹槽。我还已经非常注意了。 毕竟不是双层玻璃，隔音也就很一般。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 开始想买A4L，不过价格还是超过预算了，后面试驾了凯美瑞和雅阁，凯美瑞感觉底盘太轻，驾驶体验一般。雅阁虽然底盘调教偏运动，但是驾驶感觉也比较单薄。最后还是选了亚洲龙双擎，颜值和空间没得说，同价位感觉最好了。一开始销售报价24.5万，后面找朋友和两三家店不断比价，最终落地22.4万（送2000油卡折现了+送电动尾门+太阳膜+行车记录仪+脚垫） 【驾驶感受】 没开过什么动力强劲的车，2.5L双擎的动力和2.0T肯定还是没法比的。不过还是够用，双擎的起步平顺性比2.5L燃油的好上不少，红绿灯起步也不输大部分车。前中段加速还是不错的，还没过磨合期就没开120以上。市区开得多无脑选双擎就对了。底盘调教我觉得比较适中，比较扎实，滤震效果也比较出色，不过拐大弯的时候还是会有一点软，会让人感觉心慌。 【提车价格】 22.2万。 【最不满意】 1.隔音一般，发动机介入的时候会能听到声音，不过问题不大，音乐开大声点就好了。 2.没有CarPlay，Carlife和答辩一样。后期考虑加装一个CarPlay模块。 3.豪华版没有配驻车雷达和座椅记忆。 4.车道偏离辅助有点鸡肋，上车都第一时间关掉。 【油耗】 目前300公里，平均油耗6个左右。 【最满意】 1.必须的颜值，4米99长的车身，线条流畅分明，帅就完事儿了，打算后期再换一个美规的中网和18寸轮毂。 2.后排空间大，乘坐体验好。 3.双擎的油耗低，动力也不弱，送4年10万公里保养，加92油，养车成本低。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

4.14分“优秀”

外观：绝对的颜值担当 内饰：满足日常需要，最不满意的就是塑料件太多 配置：最不满意的就是大灯高低调节都没有 空间：无可挑剔 驾驶感受：滤震，颠簸路段没问题。就是过减速带有种弹跳感，感觉底盘不是很厚实 可靠性：行驶4.7万公里没有任何问题出现 用车成本：加92杠杠的，保养4年或10万公里免费的 亚洲龙给我最好的感受就是不紧不慢的换挡逻辑，平顺到无可挑剔。提速就算了！！！最高综合油耗8.4，上下班20多公里，一半拥堵一半正常油耗表显6.5。偶尔爬坡超车动力储备还是有的，只是60码以后了！ 整体感觉还不错

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

4.86分“优秀”

外观：整体不错，尊贵版外观比较运动，尤其黑色车身配黑色熏黑轮毂非常霸气。路上看到es，有种莫名的开心，同样的外观便宜了10w 内饰：皮质包裹豪华感对得起这级别。唯一不足的可能就是中控屏幕了，尺寸可以，就是功能性欠缺，现在也就能用个导航。 动力：2.5L自吸，起步比不过涡轮增压，但是高速提速真是随踩随有，而且很线性 油耗：现在百公里8.7，高速6个左右，市区10个左右 配置：配置算良好吧，真皮座椅很舒适，主驾有腰部支撑，副驾没有，前排座椅加热，就是没通风。 用车成本：目前就是就加油成本，200块钱油大概260公里，保养四年十万10次保养，买车还额外送了两次 故障率：相信丰田，选择丰田就是看重的皮实耐用 最后想吐槽的，丰田的倒车影像和360，白天还算可以，到了晚上跟瞎子没啥区别。。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

外观车头是最好看的，车尾一般。 驾驶座有点顶头，副驾后座都很舒服。 驾驶很平稳，开着很顺。新手上路市区油耗6.7-7这样。 车内有点异味，开窗通风几天没什么了。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.64分“优秀”

我是2019年在广州南站第一次看见的亚洲龙，车站大厅有一台展车，被外观吸引了。当时自己的车车是威驰，威驰作为代步车很不错，省油耐用，但是随着孩子长大，出游的时候多了，尤其是夏天，后排没出风口很热。综合考虑到安全性和使用成本，再加上一直对亚洲龙念念不忘，就选了亚洲龙，别的车都没有去看，直接去4s店试驾亚洲龙，看了3家4s店，感觉价格都差不多，后来选了一家最低的订了，从订车到提车一个礼拜。我原想订双擎豪华版，媳妇去看配置后就订了尊贵版，而且有现车。使用感受：外观大气漂亮，空间大，低速起步电车的感觉，平顺性也不错，底盘还是丰田的感觉，没那么紧凑，不硬也不软，高速上跑120很稳当。方向盘有点沉，我开过奥迪A6和国产的东风风行，感觉方向盘比亚洲龙都轻。车机我就用来听歌，直接插的u盘，音响效果还不错。跑高速上100以后玻璃有异响，目前还没知道是哪里玻璃异响。整体是非常满意的。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 进取版

4.6分“优秀”

开了1300公里了，前来报个到 后面的v6标勿喷 自己安慰一下自己😬 【购车经历】 看过众多车型:从suv到轿车再到最后的亚洲龙，刚开始是最喜欢迈腾 那沉稳的外观 感觉360℃无死角*的喜欢，自己都没想到最后提了亚洲龙，有意无意间看到展厅里的亚洲龙，深深被外观吸引，大气 车长 空间大 配置不能说多高吧，也够用 动力方面还算可以吧 比较线性，没有涡轮车那种突兀感 总体来说用起来省心 【驾驶感受】 动力方面，没有涡轮车那种背后推你一把的感觉，比较线今天性，买亚洲龙也没有试驾，迈腾倒是试驾了(330领先)，感觉迈腾加速体感比这个运动些，2.5的亚洲龙也够用了，超车方面毫无压力 我是县城用车居多，路上的车也没有开多快的😂 【空间表现】 完全够用！！！ 【最不满意】 异响 新车800公里就出现异响了，副驾脚洞那里 时速20到40km/h 会有哗啦哗啦的响，现在也没管，等到保养时 去4s看看 最后 想给提车的朋友们说下，买车是一件很重要的事，一定要买一辆自己喜欢的车，他人意见仅供参考

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.2分“优秀”

2.5燃油动力不错，换挡平顺，8AT我认为调教的比较聪明，提速随踩随有，空间不小，避震也很不错，配置比例低。