新款亚洲龙售价19.98万元-27.98万元,新车对中控设计有了针对性的调整,取消了多媒体显示屏两侧的物理按键,并且中高配车型升级了显示屏的尺寸;外观方面,新款亚洲龙优化进气格栅设计的同时,提供双样式的前脸造型以供选择,丰富性得以提升。
新旧款最大的差别在于前进气格栅的变化,新款亚洲龙也玩起了“双脸”设计的那一套,其中2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅,彰显运动感。
另外两个版本,2.5L双擎版和2.0L汽油动力版则采用上下一体高亮模块式格栅,替代老款的横向布局的中网格栅,镀铬饰条起到“提亮”效果。
明显的,相比老款展现出来的大气内敛,新款更加强调时尚感和年轻氛围,想必和赤头赤尾大改的新一代凯美瑞一样,能够赢得更多的用户市场。
另外,在尺寸方面,新款亚洲龙的车长也有略微增加,达4990mm,侧面望去,整车轮廓更加修长,彰显了中高端轿车该有的高级感,车尾造型得以延续,保持一贯的宽大姿态,凸显稳重感。
整体看,新款亚洲龙在外观上的调整是很有考究的,整车更偏向年轻化,一定程度冲击了年轻市场,但又不会过于追求前卫,不失高端车应有的高级和品质感,在年轻人和中年消费者之间做到了较好的平衡。
在新款亚洲龙身上,设计师很好地听取了用户的意见,首先是取消了多媒体显示屏两侧的物理按键,与此同时,中高配版本的多媒体屏幕升级为10.1英寸,经过这一处理,科技感得以提升,改变了现款陈旧,时尚感欠缺等设计弊端。
个人认为,在价格变化不大的情况下,可以去掉一些比较鸡肋的配置,增加实用性较强以及对行车安全有帮助的配置。比如新款亚洲龙全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统,实现对车辆的远程控制,且全系标配10个SRS空气囊。
动力部分,新款亚洲龙同样提供2.0L和2.5L两款汽油发动机,以及一款2.5L油电混动系统,其中2.5L汽油版车型匹配的是8AT变速箱。值得一提的是,新款亚洲龙2.5L汽油版车型采用AVS自适应可变悬架系统,可以根据路面及行驶状况,实现乘坐的舒适性和出色的操控性。
产品表现上看,这一次新款亚洲龙的优化,也算是投用户所好,其将原来的中控设计的短板补齐,内饰科技感和时尚感均有提升。亚洲龙的到来,对一汽丰田在轿车市场的深耕显然是重要的,在这之前,一汽丰田在中高端市场的存在感并没有很强烈,但经过三年的努力,亚洲龙渐渐走入了更多消费者的视野。
而于消费者而言,新款亚洲龙的改变也谈得上诚意,设计师能够真正去倾听消费者的心声,对一直被吐槽的中控大屏做出了调整,在产品形象展示上,新款亚洲龙也向年轻消费者审美做了一些倾斜,更加运动和年轻化的造型,无疑正中年轻用户的下怀。如果能在终端购车方面,给予一定的福利,新款车型的销量相信可以在原来的基础上往上攀一攀。
2.0L车型是亚洲龙的入门版,价格在全系车型中最低。亚洲龙车长4975mm,尺寸非常大,站在它的身边气场很足;车头横向的格栅显得比较稳重,同时又起到可以疏导气流的作用;尾灯采用贯穿式的设计,立体感比较强,中间的尾灯只为装饰作用,并不可点亮,底下有双出的排气管,虽然是2.0L,但依然有两个真的排气。
大灯配置:全系标配LED大灯(包括雾灯)、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调,灯光方面值得表扬。
内饰的商务风格很浓厚,给用户很沉稳的感觉,设计上采用了丰田最新的家族化设计,做工用料方面介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间,恰到好处。
储物空间设置比较充裕,挡把右侧有两个不规则的杯架,很久没见到这种设计了,实用性不如贯通式杯架;门板上下和挡把前方都有比较大的储物空间。不足之处:挡把前方两侧是镂空的设计,如果堆积小物品很容易转弯时掉到地板上,需要注意。
多媒体系统非常差劲,设计师根本没有把心思放在这里,UI界面、反应速度、内置功能都是落后的水准,只支持Carlife手机互联。
后排绝对要给好评,腿部空间在两拳以上,头部空间偏小,坐垫的长度、上扬的角度都很到位,对各种身材都能很好的贴合,甚至超越了定位更高的雷克萨斯ES。缺点:后排地板中间有鼓起的地台,中间坐人舒适度会受到影响。
后排配置:标配空调出风口、两个USB充电口和一个220V 150W电源插座,2.0L车型没有因为入门版被取消,很明显这台车的商务味道很浓,电源插座可见度太低了。
厂商没有给出后备箱具体容积数值,目测绝对是中型车里数一数二大的,纵向深度和横向宽度都很大,站在车外很难摸到后排座椅,并且可以通过放倒后排座椅进行空间拓展。缺点:低配和最顶配不能进行座椅放倒,选车时需要注意。
动力:2.0L发动机最大功率178马力,配CVT变速箱,初段动力输出很畅快,100km/h以后的再加速能力很弱,市区内够用,动力输出很线性,如果对动力有需求或经常跑高速就不要考虑了,以一颗平常心对待就好。
底盘:采用TNGA架构的新车底盘都很有韧性,它的转向力度和手感很线性,开起来的感觉有一定的人车交流的感觉。
隔音:前排采用了双层夹胶玻璃,后排为单层,路噪和风噪控制的比较好,发动机的噪音略微有些明显,尤其是转速超过3000转以后,声音逐渐增大。
2.0L推荐车型为XLE 尊享版(顶配),配置相比中低配车型有优势,优惠完的价格也没差太多。
外观大气,有范,内饰皮质的还是多,但是不精致,新车味道有,低配和高配安全配置全齐。后排空间大,头部稍有局促。车身太大,操控欠佳,动力2.5的后期提速快,完全能满足日常需要,可变悬挂系统,调到运动+模式,可感觉到的是方向盘变重,悬挂变硬,底盘支撑性明显变好,油耗很喜人,综合路段一箱油能跑800+,全高速能上1000+
头条用户:多少钱落地
微小国民:从没开过车的新手能驾控的了吗
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4.07分“优秀”丰田以往车型均以中庸之道闻名,不过为了迎合更多的年轻车主,亚洲龙还是有了彻头彻尾的改变,张扬、运动成为我个人的第一直觉。2870的轴距显示出亚洲龙修长的车身,双腰线设计显得更为灵动。亚洲龙尾部设计层次较为鲜明,向下翻折的尾灯似火箭升空过程中的拖尾,点亮后效果不错。亚洲龙的内饰相较于上一代凯美瑞其进一步靠近了大哥雷克萨斯,内饰质感进一步提升,皮质包裹面积增加。方向盘采用三幅式设计,运动风十足。档杆未采用时下流行的电子档杆设计,不过造型不算违和。不过,亚洲龙2021款车型并未上市双擎版本,整车动力组合为2.5L 8AT的燃油组合,在实际体验中2.5L燃油版虽不如双擎版低扭更充盈,但其8AT的平顺性仍在同级别中数一数二,中高速的降档动作也尽职尽责。底盘的实际体验中我们发现,亚洲龙基于丰田全新TNGA架构,带来产品更低的重心,驾控上更加稳定。亚洲龙虽依然沿用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,但相较于上一代的凯美瑞其支撑性却更强,过弯也能够提供足够信心。
外观满意
【驾驶感受】
中规中矩,起步有点肉,速度上来了就可以
【油耗】
油耗目前还不准确
【提车价格】
直接谈的落地价,24.75,没有谈裸车价
用户7784353631682:头部空间咋样
用户9371337642892:内饰臭吗
这款车是搭载了2.0L,四缸发动机,178匹马力的中型轿车,出自一汽丰田,搭配的是CVT无级变速箱,全车5个坐,舒适性高,空间很宽敞,储物空间也足够,座椅舒服,外观很大气。前置前驱,动力方面起步很平顺。但是内饰设计不好看,而且异味大。
点评车型:
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版
4分“优秀”外观绝好看,就看了CT5,和A4L,最后还是选择运动版亚洲龙,就是车机系统配置跟不上主流。原本以为360比较模糊,但在夜晚你就能发现它的强大。底盘扎实,操控和锐志比还是差点,毕竟是前驱车,车的舒适度,非常满意,有人说头部空间差了点,但我不觉得,后排小孩子能坐在地上玩。音响效果也很好,辅佐功能非常到位,就是少了一个抬头显示,在南方,希望可以把座椅加热,换成座椅通风更好。020年12月订的车,2021年2月5号才能提车,车子到店,过去验车,和出厂时间差了8天,买的时候没什么优惠,问了很多4S店都没办法让我年前提车,最后骏安丰田可以,非常棒。如果要买,本人喜欢汽油,不喜欢油电。文学水平有限,语句不通,请见谅!
中國龍998:同是佛山车友
人间挣道是沧桑88:黑色的真漂亮,我买了白色的,有点后悔没上黑的了
HappyV:怎么你的是全黑的,我的边边是镀铬的
油耗极低,动力非常好,2.5的排量在高速上中高速阶段加速,随叫随到。夏天开空调也不影响动力,动力依然是非常充足。有人说2.0排量就动力足够了,但是开空调的话就不行。而且2.5发动机还是进口的,配上8at的变速箱非常厚道了。
保养送了好像是4年的基础,还是可以的,比起主流的中级车来说,保养属于偏低的水平。
车机中规中矩吧,加了一个天猫盒子就非常好了,每天用天猫盒子来看导航信息很舒服。
内饰及设计属于这个层次的车的主流水平,不要看网上那些喷子,到处都是软的,可以的。
后排的纵向空间很好。像一个主流的B+级甚至C级车的水平。中间虽然有凸起,但是影响不大,照样可以坐三个人。
唯一一点不满意的是后排的头部空间,收的太厉害。其他的方向完美。
奈白的雪子:你的车屁股上为啥还标了2.5S,之前的都不带啊
木子日勿Cc:表有链接吗?
Lxxxx000:我的2.5混尊感觉没有异响啊
亚洲龙2.5豪华版外观颜值高,空间宽大,座位舒适。操控性好。
油耗仪表显示6.3升,第一次加油,一箱油360元就跳枪了,还没用完油,不好评论正真的油耗。
豪华版没有导航。有点遗憾。
车长接近五米,路边车位大部分都是五米长车位,临时停车是一种很痛苦的事,
目前跑了600多公里。还没发现问题,
娱乐屏好多都不会。仪表盘操控还没熟练掌握。只能开着跑。等慢慢熟练就好了。
重庆热心小伙子:坐标重庆 同款 2.5 24.3全款落地 包括商业险+意外险5800 然后自己退了 同样保额三者100+车损 座位 乘客 商业险2700 又节约3000左右 价格 保险仅供参考保险没有渠道大概在3600左右 返点900
金IORI八神:机油增多吗?
用户829793460281:谁现在用车上的导航
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI
3.5分“良好”优点
空间大,外观大气沉稳,省油(平均油耗百公里5升),配置丰富特别是安全配置。
缺点
机油增多(厂家拒不承认问题),各种异响例如ab柱天窗中控(每个异响理论上全可以弄好,但是需要好多次一点一点找,车拆的多了也不太好),高速各种噪音凡人(基本无解只能忍受),内饰差异味大,车机傻基本是摆设,摄像头模糊,倒车提示音盖过雷达声音轮胎差,铁皮薄漆面软还优惠小。
一般
动力过得去(混动),操控一般,舒适性还可以,灯光还可以。
综合
年行驶里程三万公里以内,三五年以内不考虑换车不值得购买,反之建议购买。
适合家用偶尔接待,也适合用车平凡长久使用,反之不推荐。
建议
混动坚决不要买,燃油尽量别买,丰田老湿机和水军弄出来的信仰,当然也不是讲其他品牌就比丰田车好,每一辆车全有自己的优缺点,只是丰田的省心省油稳定等优势,已经没那么明显了只是一个情怀了,动力肉铁片薄漆面软隔音差价格高等缺点太多了,除非纯家用还年3万公里以上有或者网约车(十三万以内的车)且五年后不换车可以考虑购买,不然还是多对比一下其它品牌。
牛男他爹:你的倒车灯是只有一侧亮吗?
丝府纯手工蚕丝被:可能你运气好,毛病都碰上了
剑老总:准备入手一台你这个配置,差一点就交钱了还好没定,还是去买辉昂
总言而知这个车,除了空间大一点,其他的一无是处。就是毛坯房。做工用料都非常的简陋。买车到现在小毛病有很多。 车漆还被车门胶条刮伤。密封性很差风噪很大。无锡丰田的售后也很差。
远离烂仔:兄弟,你这是被谁拿刀逼着买的,苦大仇深啊
Aa小劉:为什么我的轮胎和你们的都不一样呀!
丰玮v天骄:不好你还买?