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    亚洲龙怎么样_亚洲龙值得买吗

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共1186人评价
    18万-25万轿车总榜No.29
    超过55%的同价位车系
    经销商报价
    15.48-23.48万
    厂商指导价
    19.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 3.88
    • 外观
    • 4.58
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.32
    • 3.79
    • 配置
    • 3.34
    • 3.69
    • 空间
    • 4.44
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.89
    • 3.84
    • 操控
    • 3.86
    • 3.86
    • 动力
    • 3.86
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 亚洲龙3.90外观4.58
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版

    3.86良好

    新款亚洲龙售价19.98万元-27.98万元,新车对中控设计有了针对性的调整,取消了多媒体显示屏两侧的物理按键,并且中高配车型升级了显示屏的尺寸;外观方面,新款亚洲龙优化进气格栅设计的同时,提供双样式的前脸造型以供选择,丰富性得以提升。 新旧款最大的差别在于前进气格栅的变化,新款亚洲龙也玩起了“双脸”设计的那一套,其中2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅,彰显运动感。 另外两个版本,2.5L双擎版和2.0L汽油动力版则采用上下一体高亮模块式格栅,替代老款的横向布局的中网格栅,镀铬饰条起到“提亮”效果。 明显的,相比老款展现出来的大气内敛,新款更加强调时尚感和年轻氛围,想必和赤头赤尾大改的新一代凯美瑞一样,能够赢得更多的用户市场。 另外,在尺寸方面,新款亚洲龙的车长也有略微增加,达4990mm,侧面望去,整车轮廓更加修长,彰显了中高端轿车该有的高级感,车尾造型得以延续,保持一贯的宽大姿态,凸显稳重感。 整体看,新款亚洲龙在外观上的调整是很有考究的,整车更偏向年轻化,一定程度冲击了年轻市场,但又不会过于追求前卫,不失高端车应有的高级和品质感,在年轻人和中年消费者之间做到了较好的平衡。 在新款亚洲龙身上,设计师很好地听取了用户的意见,首先是取消了多媒体显示屏两侧的物理按键,与此同时,中高配版本的多媒体屏幕升级为10.1英寸,经过这一处理,科技感得以提升,改变了现款陈旧,时尚感欠缺等设计弊端。 个人认为,在价格变化不大的情况下,可以去掉一些比较鸡肋的配置,增加实用性较强以及对行车安全有帮助的配置。比如新款亚洲龙全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统,实现对车辆的远程控制,且全系标配10个SRS空气囊。 动力部分,新款亚洲龙同样提供2.0L和2.5L两款汽油发动机,以及一款2.5L油电混动系统,其中2.5L汽油版车型匹配的是8AT变速箱。值得一提的是,新款亚洲龙2.5L汽油版车型采用AVS自适应可变悬架系统,可以根据路面及行驶状况,实现乘坐的舒适性和出色的操控性。 产品表现上看,这一次新款亚洲龙的优化,也算是投用户所好,其将原来的中控设计的短板补齐,内饰科技感和时尚感均有提升。亚洲龙的到来,对一汽丰田在轿车市场的深耕显然是重要的,在这之前,一汽丰田在中高端市场的存在感并没有很强烈,但经过三年的努力,亚洲龙渐渐走入了更多消费者的视野。 而于消费者而言,新款亚洲龙的改变也谈得上诚意,设计师能够真正去倾听消费者的心声,对一直被吐槽的中控大屏做出了调整,在产品形象展示上,新款亚洲龙也向年轻消费者审美做了一些倾斜,更加运动和年轻化的造型,无疑正中年轻用户的下怀。如果能在终端购车方面,给予一定的福利,新款车型的销量相信可以在原来的基础上往上攀一攀。

    2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 02022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 0
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    2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 22022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 2
    2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 32022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 3
    2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 42022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 4
    2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 52022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版 图 5
    2022-03-31

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

    4.36优秀

    2.0L车型是亚洲龙的入门版,价格在全系车型中最低。亚洲龙车长4975mm,尺寸非常大,站在它的身边气场很足;车头横向的格栅显得比较稳重,同时又起到可以疏导气流的作用;尾灯采用贯穿式的设计,立体感比较强,中间的尾灯只为装饰作用,并不可点亮,底下有双出的排气管,虽然是2.0L,但依然有两个真的排气。 大灯配置:全系标配LED大灯(包括雾灯)、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调,灯光方面值得表扬。 内饰的商务风格很浓厚,给用户很沉稳的感觉,设计上采用了丰田最新的家族化设计,做工用料方面介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间,恰到好处。 储物空间设置比较充裕,挡把右侧有两个不规则的杯架,很久没见到这种设计了,实用性不如贯通式杯架;门板上下和挡把前方都有比较大的储物空间。不足之处:挡把前方两侧是镂空的设计,如果堆积小物品很容易转弯时掉到地板上,需要注意。 多媒体系统非常差劲,设计师根本没有把心思放在这里,UI界面、反应速度、内置功能都是落后的水准,只支持Carlife手机互联。 后排绝对要给好评,腿部空间在两拳以上,头部空间偏小,坐垫的长度、上扬的角度都很到位,对各种身材都能很好的贴合,甚至超越了定位更高的雷克萨斯ES。缺点:后排地板中间有鼓起的地台,中间坐人舒适度会受到影响。 后排配置:标配空调出风口、两个USB充电口和一个220V 150W电源插座,2.0L车型没有因为入门版被取消,很明显这台车的商务味道很浓,电源插座可见度太低了。 厂商没有给出后备箱具体容积数值,目测绝对是中型车里数一数二大的,纵向深度和横向宽度都很大,站在车外很难摸到后排座椅,并且可以通过放倒后排座椅进行空间拓展。缺点:低配和最顶配不能进行座椅放倒,选车时需要注意。 动力:2.0L发动机最大功率178马力,配CVT变速箱,初段动力输出很畅快,100km/h以后的再加速能力很弱,市区内够用,动力输出很线性,如果对动力有需求或经常跑高速就不要考虑了,以一颗平常心对待就好。 底盘:采用TNGA架构的新车底盘都很有韧性,它的转向力度和手感很线性,开起来的感觉有一定的人车交流的感觉。 隔音:前排采用了双层夹胶玻璃,后排为单层,路噪和风噪控制的比较好,发动机的噪音略微有些明显,尤其是转速超过3000转以后,声音逐渐增大。 2.0L推荐车型为XLE 尊享版(顶配),配置相比中低配车型有优势,优惠完的价格也没差太多。

    2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 02019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 0
    2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 12019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI 图 1
    2021-02-11

    早餐来支丙泊酚大灯高度可调?怎么调?

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V

    4.5优秀

    外观大气,有范,内饰皮质的还是多,但是不精致,新车味道有,低配和高配安全配置全齐。后排空间大,头部稍有局促。车身太大,操控欠佳,动力2.5的后期提速快,完全能满足日常需要,可变悬挂系统,调到运动+模式,可感觉到的是方向盘变重,悬挂变硬,底盘支撑性明显变好,油耗很喜人,综合路段一箱油能跑800+,全高速能上1000+

    2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V 图 02019款亚洲龙 2.5L 进取版 国V 图 0
    2020-12-09

    头条用户多少钱落地

    微小国民从没开过车的新手能驾控的了吗

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    4.07优秀

    丰田以往车型均以中庸之道闻名,不过为了迎合更多的年轻车主,亚洲龙还是有了彻头彻尾的改变,张扬、运动成为我个人的第一直觉。2870的轴距显示出亚洲龙修长的车身,双腰线设计显得更为灵动。亚洲龙尾部设计层次较为鲜明,向下翻折的尾灯似火箭升空过程中的拖尾,点亮后效果不错。亚洲龙的内饰相较于上一代凯美瑞其进一步靠近了大哥雷克萨斯,内饰质感进一步提升,皮质包裹面积增加。方向盘采用三幅式设计,运动风十足。档杆未采用时下流行的电子档杆设计,不过造型不算违和。不过,亚洲龙2021款车型并未上市双擎版本,整车动力组合为2.5L 8AT的燃油组合,在实际体验中2.5L燃油版虽不如双擎版低扭更充盈,但其8AT的平顺性仍在同级别中数一数二,中高速的降档动作也尽职尽责。底盘的实际体验中我们发现,亚洲龙基于丰田全新TNGA架构,带来产品更低的重心,驾控上更加稳定。亚洲龙虽依然沿用前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,但相较于上一代的凯美瑞其支撑性却更强,过弯也能够提供足够信心。

    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 02021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
    2021-02-09

    水声影艺这个前脸改装合法吗

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

    4.5优秀

    外观满意 【驾驶感受】 中规中矩,起步有点肉,速度上来了就可以 【油耗】 油耗目前还不准确 【提车价格】 直接谈的落地价,24.75,没有谈裸车价

    2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 图 02022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 图 0
    2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 图 12022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 图 1
    2022-10-29

    用户7784353631682头部空间咋样

    用户9371337642892内饰臭吗

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

    3.86良好

    这款车是搭载了2.0L,四缸发动机,178匹马力的中型轿车,出自一汽丰田,搭配的是CVT无级变速箱,全车5个坐,舒适性高,空间很宽敞,储物空间也足够,座椅舒服,外观很大气。前置前驱,动力方面起步很平顺。但是内饰设计不好看,而且异味大。

    2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI 图 02019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI 图 0
    2021-08-09

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

    4优秀

    外观绝好看,就看了CT5,和A4L,最后还是选择运动版亚洲龙,就是车机系统配置跟不上主流。原本以为360比较模糊,但在夜晚你就能发现它的强大。底盘扎实,操控和锐志比还是差点,毕竟是前驱车,车的舒适度,非常满意,有人说头部空间差了点,但我不觉得,后排小孩子能坐在地上玩。音响效果也很好,辅佐功能非常到位,就是少了一个抬头显示,在南方,希望可以把座椅加热,换成座椅通风更好。020年12月订的车,2021年2月5号才能提车,车子到店,过去验车,和出厂时间差了8天,买的时候没什么优惠,问了很多4S店都没办法让我年前提车,最后骏安丰田可以,非常棒。如果要买,本人喜欢汽油,不喜欢油电。文学水平有限,语句不通,请见谅!

    2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 02021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
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    2021-02-21

    中國龍998同是佛山车友

    人间挣道是沧桑88黑色的真漂亮,我买了白色的,有点后悔没上黑的了

    HappyV怎么你的是全黑的,我的边边是镀铬的

    点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

    4.44优秀

    油耗极低,动力非常好,2.5的排量在高速上中高速阶段加速,随叫随到。夏天开空调也不影响动力,动力依然是非常充足。有人说2.0排量就动力足够了,但是开空调的话就不行。而且2.5发动机还是进口的,配上8at的变速箱非常厚道了。 保养送了好像是4年的基础,还是可以的,比起主流的中级车来说,保养属于偏低的水平。 车机中规中矩吧,加了一个天猫盒子就非常好了,每天用天猫盒子来看导航信息很舒服。 内饰及设计属于这个层次的车的主流水平,不要看网上那些喷子,到处都是软的,可以的。 后排的纵向空间很好。像一个主流的B+级甚至C级车的水平。中间虽然有凸起,但是影响不大,照样可以坐三个人。 唯一一点不满意的是后排的头部空间,收的太厉害。其他的方向完美。

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    2021-07-18

    奈白的雪子你的车屁股上为啥还标了2.5S,之前的都不带啊

    木子日勿Cc表有链接吗?

    Lxxxx000我的2.5混尊感觉没有异响啊

    点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

    4.64优秀

    亚洲龙2.5豪华版外观颜值高,空间宽大,座位舒适。操控性好。 油耗仪表显示6.3升,第一次加油,一箱油360元就跳枪了,还没用完油,不好评论正真的油耗。 豪华版没有导航。有点遗憾。 车长接近五米,路边车位大部分都是五米长车位,临时停车是一种很痛苦的事, 目前跑了600多公里。还没发现问题, 娱乐屏好多都不会。仪表盘操控还没熟练掌握。只能开着跑。等慢慢熟练就好了。

    2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 02021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
    2021-03-17

    重庆热心小伙子坐标重庆 同款 2.5 24.3全款落地 包括商业险+意外险5800 然后自己退了 同样保额三者100+车损 座位 乘客 商业险2700 又节约3000左右 价格 保险仅供参考保险没有渠道大概在3600左右 返点900

    金IORI八神机油增多吗?

    用户829793460281谁现在用车上的导航

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

    3.5良好

    优点 空间大,外观大气沉稳,省油(平均油耗百公里5升),配置丰富特别是安全配置。 缺点 机油增多(厂家拒不承认问题),各种异响例如ab柱天窗中控(每个异响理论上全可以弄好,但是需要好多次一点一点找,车拆的多了也不太好),高速各种噪音凡人(基本无解只能忍受),内饰差异味大,车机傻基本是摆设,摄像头模糊,倒车提示音盖过雷达声音轮胎差,铁皮薄漆面软还优惠小。 一般 动力过得去(混动),操控一般,舒适性还可以,灯光还可以。 综合 年行驶里程三万公里以内,三五年以内不考虑换车不值得购买,反之建议购买。 适合家用偶尔接待,也适合用车平凡长久使用,反之不推荐。 建议 混动坚决不要买,燃油尽量别买,丰田老湿机和水军弄出来的信仰,当然也不是讲其他品牌就比丰田车好,每一辆车全有自己的优缺点,只是丰田的省心省油稳定等优势,已经没那么明显了只是一个情怀了,动力肉铁片薄漆面软隔音差价格高等缺点太多了,除非纯家用还年3万公里以上有或者网约车(十三万以内的车)且五年后不换车可以考虑购买,不然还是多对比一下其它品牌。

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    2021-02-24

    牛男他爹你的倒车灯是只有一侧亮吗?

    丝府纯手工蚕丝被可能你运气好,毛病都碰上了

    剑老总准备入手一台你这个配置,差一点就交钱了还好没定,还是去买辉昂

    点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

    1.7较差

    总言而知这个车,除了空间大一点,其他的一无是处。就是毛坯房。做工用料都非常的简陋。买车到现在小毛病有很多。 车漆还被车门胶条刮伤。密封性很差风噪很大。无锡丰田的售后也很差。

    2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 图 02022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 图 0
    2023-03-05

    远离烂仔兄弟,你这是被谁拿刀逼着买的,苦大仇深啊

    Aa小劉为什么我的轮胎和你们的都不一样呀!

    丰玮v天骄不好你还买?

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看

    4.60分“优秀”