点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.14分“良好”

首先就是刹车异响，这个应该算是通病了，我的体验是急刹车，就是踩到底，会有咣当一声，柔和的慢刹车，是没有声音的，网上也查了，也进了车主群，大部分都说是五千公里后异响会消失，还有待观察，然后就是天窗漏水，兄弟车探影投诉较多，我暂时还没有发现途铠有这方面问题，还有就是后排座椅没有把手没有阅读灯，确实不太好，我的车在地下车库，在后排翻东西需要手机开手电才可以，另外就是起步爬坡，一定不能刚启动就去爬地下车库的坡，肉的很，估计也挺费油，毕竟两千转爬坡，速度又不高，我基本都是等发动机转数下到一千然后再出地库，也就是怠速，爬坡时候加油门很柔和，车也很有力，内饰我就不吐槽了，硬塑料，大众标配，没办法，说点不好的东西，倒车影像太水了，跟国货同价位配置没得比，起码也的带个转向辅助的线才好哇，能看的也就是三大件了，最后一点，很重要，如果经常跑长途的，不建议买这个车，因为后排座椅没有钢板，没钢板，钢板，重要的事情要说三遍，如果高速追尾，后排容易串串，费后排，一句话，如果你看上了大众的三大件，家用代步，可以考虑，如果商务用，请绕路

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

途铠280豪华型留给我的印象很不错，外观不必多说，这种小尺寸SUV配合大众的钣金工艺，天然带有精致感。全硬塑料内饰触感不好，但做工细腻，看着也不廉价，只是机械手刹呵液晶仪表同时出现有些违和。当然动态方面就是途铠的优势了，大众MQB平台的行驶质感几乎就是20万元级的标杆，而放在这种十多万元的车上，底盘的稳定感也并无什么区别，比起日系同级车型，地盘质感明显更高级。动力方面千万要选带T的，1.4T+7速干式双离合对这种小车是最佳搭配，干式双离合传动效率更高，大众的低速顿挫已经控制在业内最低基准了，几乎不影响正常使用。1.4T发动机参数虽然一般，但实际力道真的很足，2.0L自吸的车型几乎没有能跑得过它的。而且这款发动机低扭很强，因此不需要频繁拉高转速，且高转噪声也不大，使整车NVH水平进一步提升。除了空间小一点，价格虚高一点，油耗，动力，舒适性都非常均衡。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

优点：最近几年大众在SUV方面很下功夫，紧凑型和小型SUV都放出了比较多的车型，像途铠就是比较不错的车型，设计上很有运动感，尤其是车尾这里，尾灯被黑色装饰条连接，还有下包围的装饰，看着都很有运动感。 内饰上的变化也很大，途铠的内饰并没有走大众老式的风格路线，而是走上了年轻时尚的路线，内饰还有多种颜色来拼接，看起来更年轻一些了，我最喜欢的是大屏和控制区的设计，非常整齐的排列，视觉效果很清爽。其中9.2英寸的中控大屏设计比较有科技感，自带车联网，支持语音操控和 再次CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 动力方面搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，特别是加速，非常快，加速的时候车身的延迟感很小，基本上发动机转的时候，车身直接就动了，低扭的劲非常足。中段加速也不会让人感觉到肉，推背感还是很明显。 空间表现也还不错，2651mm的轴距表现，前排这里，头部有1拳了，后排这里，头部差不多4指，腿部有2拳空间，别看车身不大，空间还真不算小，在这个级别车型中空间表现是很靠前的。 缺点：1.车内的隔音效果就是一大问题，跑市区还有点安静吧，但是跑高速的话就挺吵的了，发动机声音和风噪尤为明显，一加速，那声音更是吵了。 2.减振太硬了，大众的悬架调校让我有点摸不清头绪，途铠应该是面对的家用市场才对，但是这个调校太运动化了，减振非常硬，滤振效果很弱，就算压一小块很小的石头，车里都会感觉很明显，这路感还真不错，但舒适性就差一些了。 3.后备箱空间不算大，小车型也没办法，打开后里面的纵向空间还行，但深度就一般了，受车身比较短的影响，装东西也装不了太多，如果是比较长的物品也只能放倒后座了。 4.低速顿挫也是没法改变的情况，这台双离合调校的在换挡速度上挺快，但顿挫就避免不了了，还有一个问题并不常见，当时在等红灯的时候我刚一起步，车子就闯动了一下，不知道是为什么原因。 总之，途铠在上市之后销量还是挺高的，主要就是因为性价比高，要动力有动力，要空间有空间，虽然后备箱不大，但家用应该也装不了多少东西，这款车还是挺不错的。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

4分“优秀”

作为一款小型SUV，大众途铠在视觉上力量感很强，且十分耐看。 坐进内饰，和其他大众车型不同的是，该版本车型给人的第一映像是时尚，游走在仪表板、中央通道和门把手的饰板，其颜色和车身色相呼应。在高亮黑饰板的点缀下，非常具有活力。如果要说不足的话，仪表板和门板的塑料感较强，好在零件的做工和匹配都不错，体现出一定的质感。并且，该版本上配置了氛围灯，让座舱整体感受非常不错。 该版本的真皮多功能方向盘握感舒适饱满，可以调节全速自适应巡航功能的设置，同时如仪表显示的界面切换、音量控制、接听电话等功能都可以实现。 全液晶仪表在这款车型的出现令人有些意外，毫无疑问，这提升了其科技感，即便10.2英寸的尺寸并不大。该仪表可以将导航信息显示出来。当然，其余例如转速、时速、续航、车辆状态等基本信息也都非常齐全。 中控触摸屏由于和高亮饰板的配合，在视觉上显得很大，这是很好的设计。在使用的过程中，系统的稳定性和流畅性还算不错。该系统自带4G网络和GPS导航系统，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，功能的实用性和拓展性很强。此外，语音控制系统能够实现多媒体、导航、电话的使用和控制，让开车更加安全。 该版本车型还配置了双区恒温空调和后排出风口，在舒适性上还是很不错的。 空间方面，这款小型SUV的表现可圈可点，1.8米的成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，其头部空间还有3指。在保证前排座椅位置不动的情况下坐入后排，其腿部空间有两拳的距离，头部空间也有3指，整体空间感受很舒适，并不会有任何压抑感。但后排中间座椅，因为地板有凸起，因此脚部摆放的位置非常别扭，因此该座位只能紧急使用。此外，途铠的行李箱造型比较规整，加上后排可按比例放倒，因此空间的利用率和拓展性都不错，日常家用没有任何问题。 动力方面，1.4T 7挡双离合的动力组合输出并不差，虽然没有明显的推背感，但加速推进有力且平稳，特别是在中途加速能力，途铠在同级别中处于领先。经过100km左右城市、高速以及拥堵等综合路况的测试，在平均车速30km/h的情况下，其百公里油耗为6.5L，表现很不错。 因此，该版本途铠在各方面的表现都非常不错，是一款值得推荐的小型SUV。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

作为目前资历相对较浅的途铠，为上汽大众在国内首款小型SUV，源自海外版T-Cross，上市后颇受国内年轻消费者青睐。全新的途铠外观仍然是承袭了大众家族一贯的设计风格。前脸的横贯镀铬进气格栅和大灯组成的一体化设计，拥有同级车型少见的大气和高品质感。侧面笔直且力度很深的腰线为这台大气的车身增添了几分紧致感，使车辆看上去更为动感。 关于内饰方面，途铠车内一改人们对大众车型的沉稳印象，除了采用时下流行的横向贯通式中控布局，而且面板处环绕着与车身同色的烤漆装饰，视觉效果十分亮眼，整体充满了年轻时尚气息，同时也弥补了一些用料上的不足。 关于动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱，可输出最大功率为150马力，峰值扭矩250Nm，官方零百加速8.8s。工信部百公里油耗5.7L。虽然悬架对车身支撑不错，但整体偏硬。当车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性。车内很多随手摸到的地方采用很多硬质塑料，拉低了档次，好在做工还算比较精细。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.14分“良好”

小型suv，空间表现自然也就这样了，车内整体空间比较小，身高太高的人坐在后排，会觉得比较压抑，一个是头部空间，一个是腿部空间，其实表现都不好。后备箱容积也不大，同时开口较高，搬运重物行李是有些费劲。 动力总成，大众家1.4T那一套，其实也没什么好说的，满足家用有余，想要激情操控还是有点想多了。低速1-2档位之间有轻微顿挫，不明显，能接受。 舒适性不是很好，不管是前排还是后排都有乘坐过，座椅的坐垫都有一些硬。后排座椅靠背角度还偏直，长时间乘坐的话，腰酸背痛不夸张，类似我这种腰不好的就尽量不要选这款车啦。 操控方面表现还是很可以的，毕竟大众家复制粘贴的造车模式，底盘悬挂，这个价位的车就那样，大差不差，偶尔激烈驾驶也行，悬挂支撑有一定硬度，再加上小巧的车身，开着跟个小两厢车似的。不过，后悬挂虑震明显偏硬，过减速带颠簸感明显，铛裆两下显得有些廉价。 油耗，市区7到8个，没这么省，也没这么废，内饰设计感其实还算不错，就是硬，摸到哪都是硬质塑料，反正大家也习惯了。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

途铠在外形方面有着浓郁的大众家族化设计风格，但同样也不缺自己的特色。虽然是一台小型SUV，但却营造出了非常硬派的视觉效果，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感。尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度，下包围造型和前脸相呼应，很有质感。 内饰方面的设计同样非常年轻，给人的第一印象比较时尚，尤其是顶配车型搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，科技感表现到位。中控屏在功能方面也足够丰富，除了在线导航、语音控制之外，还支持CarPlay，显示效果也比较细腻。 不过内饰用料方面就不够厚道了，中控台和门板基本上都是硬塑料材质，毫无质感可言，符合大众这个级别车型的一贯风格。 空间方面作为一台小型SUV，途铠的表现可以用惊喜来形容，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，表现已经赶上了很多紧凑型SUV，2651mm的轴距显然是立下了功劳。 后排中央地台隆起幅度也不像大众旗下其它车型那么大，中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响。 后备箱内部空间规整，但受限于车身尺寸的原因，纵深表现不够好，好在可以通过放倒后排座椅来提高装载大件物品的能力。 动力方面途铠高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下的车型上是比较常见的，稳定性和燃油经济性表现都比较好。 实际驾驶途铠给人的感觉比较轻快，变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，发动机转速基本上也都被压制在1500转以下，实测7升左右的百公里油耗足够优秀。 在市区内驾驶这套动力总成完全能够满足需求，超车比较轻松，并不需要猛踩油门。但在高速巡航时后段动力储备略有不足，超车需要提前量。 变速箱的平顺性表现算不上出色，堵车走走停停时会有比较明显的顿挫，但在路况较好的时候这种情况就不会发生。 悬架采用了前麦弗逊 后扭力梁的结构，弹簧比较软，对于细碎颠簸的过滤比较到位，但在经过较大颠簸时车身会有明显的晃动，支撑性表现一般。 整体来讲，途铠在外形、内饰和空间方面都有着出色的表现，高配车型在配置方面也比较厚道，主动刹车以及自适应巡航跑长途时能够极大缓解驾驶员的疲劳。 但定价偏高是途铠的问题，顶配车型售价已经接近16万元，这个价格完全能够买到高配的紧凑型国产SUV了，综合竞争力明显强于途铠。另外，1.4T车型官方推荐添加95号汽油，虽然油耗足够低，但后期用车成本依然还是在无形中增添加了。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

4.43分“优秀”

在试驾途铠之前，我完全没想到还能有一辆车如此适合在城市使用。 试驾途铠的行程在上海，一座对行车有着诸多限制，而且十分拥堵的城市。在上海行车，第一个需要使用的就是导航，实话说，途铠自带的导航不太好用，因为数据包更新较慢，导航在很多小路上都有差错，好在途铠还是坚持支持了CarPlay手机互联，虽然不是无线连接，但提供了USB和Type-C两种接口，最新的苹果11和12的原厂数据线都可以用了。在车机屏幕上投屏手机导航，相当好用！ 作为一辆小型SUV，途铠的车身尺寸在城市行车很有优势，尤其是在停车的时候，很多时候，我们都可以找到不算停车位的空隙停车。 驾驶方面，这辆小车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速DSG变速箱，动力匹配已经达到了炉火纯青的地步，在拥堵路况跟车时，几乎不需要大脚油门，轻点油门，强大的扭矩就足以驱动车辆；另外，它的动力响应也很直接，跟油门的联动做得很到位，做到了随踩随有的水平，在需要急加速超车时，地板油下去之后，带来的推背感也很强烈，动力体验十分美妙了。 转向则是典型的德系车风格，方向盘阻尼力度适中，不重也不偏轻，手感很细腻，而且指向十分精准。 底盘也是浓浓的德味儿，虽然是一辆小型SUV，但底盘的质感却十分接近于同尺寸的两厢轿车。 刹车的脚感很好，制动力的释放很线性，同时制动力也很强。 实用性方面，途铠也是足够城市用车的需求，在不大的车身之下，能够提供达到A 级轿车的空间水平，尤其是后排，身高175cm的人乘坐，腿部还有一定的余量，对于城市居家用车来说，这样的空间表现已经足够使用了。 之所以说途铠非常适合城市使用，还有更重要的一点就是它的整车完成度非常高，你会感觉这辆车的各个方面都做得恰到好处，不会有什么地方让你感觉到不舒适。