按照列表一项项来吧:
我的上台车是B8的A4L 35豪华版,也是中规中矩不出错的一台车,我还算运气不错,十万公里才开始烧机油,ea888懂的都懂…由于家庭出行需求,换购了理想,其实订车的时候我也没关注过车,更别提新能源车了,就我一朋友买了一辆然后给我安利,我试驾了一下就定了,订车到出手A4L到提车前前后后也就是五六天,有现车还算是无缝过渡了。
外观:见仁见智,理想的外观只能说憨憨的,中规中矩,跟我以前A4L风格差不多。我其实更喜欢旅行车的造型外观,最喜欢A6 allraod和cls猎装,只是综合考虑家庭用车,绝对颜控已经不是第一需求。
内饰:比较简约,没什么各种材质搭配啊什么花哨的东西,还算是实用吧,但是储物格有点少,而且没有眼镜盒,没法放墨镜。颜色我选的棕色,比我以前黑色内饰要清爽一点,白色内饰显高档,但感觉还是不好打理,适合洁癖人士
配置:比我以前的车高多了,我以前的A4是豪华版,带B&O音响什么的,当时落地也40w了,配置真心比不上现在国产车,国产车真nb啊。我最喜欢的是座椅通风,以前夏天真是前面吹得起鸡皮,后背汗湿水。然后智能化各方面也都不错,听歌、导航什么的也可以完全抛弃手机了。车道保持功能也不错,基本上高速上定速110码舒服得很,城里有时候也定速,自动减速刹车自动跟车也还好用。全景360和轮毂视角能减少刮蹭,我觉得如果这车能选配后轮转向就好了,不然过一些窄路得好几把才能过。
空间:我就是奔着空间去的,家里有二娃,每次出门的东西真的不少,短途都是一堆东西,更别提长途了。我基本上当面包车用的。第二排座椅比较舒服,尤其是第二排的右边,但是我基本上没有机会坐,我老婆开车很猛,我不放心。
操控:主观觉得日常开比我上台车舒适,电四驱的车,一般是后驱,转高架没有A4那种推头的感觉,我不怎么激烈开,所以没有关注过极限那一块。
动力:标称6.5秒,电机的动力响应大家都差不多,反正比一般油车快、平顺,这个毋庸置疑。我平时把动力、转向、悬架等等全部调整成舒适,安安稳稳开的。
舒适性:底盘我觉得没有A4那种整,但是车重在这,过减速带什么的至少不乱跳,整体还是能接受的。座椅的话那就比我以前A4要舒服很多,以前的说是真皮,那皮子是真的硬啊,如果没有买腰靠,我估计腰早就劳损了,以前开个长途真的腰痛背痛而且一身汗,现在确实舒服不少。整体出行愉悦感增加不少。
总结:
优点就是好开、舒服、能装人、能载货、平时市里都是纯电,比烧油便宜多了,现在油价又那么贵。整体售后服务很到位,有问题反馈很及时,体验比传统企业的那种售后感觉舒服。
缺点是三缸机还是有点抖(市区红绿灯的时候,跟油车比还算好)然后高速上面增程器的声音确实不怎么好听,有点像以前开过一台途观1.8T的那种无力呐喊,煮开水一样嘟噜嘟噜的,最近提的比较火的啸叫的问题,我仔细听了我也有,说严重吧也不至于让人无法忍受,就是那种类似飞机起飞的嘤嘤嘤的声音,找售后换发电机可以解决,但是我不想拆车换发电机,厂家说正在试验隔音方案,如果可以把静谧性做得再好一点就更好。最后,作为新势力品牌,不知道持久力怎么样,希望好好经营下去,别让车主当傻子。
锋芒毕露0708:确实佩服买这车的,不过让我觉得买这车其实还有一点就是体验不一样的新势力这种科技感,车主用车愉快
皮皮和贝贝的司机:我35标准也准备换理想了11万开始烧机油。也二胎 不激烈驾驶,就是没你那么果断…你老婆开那么大,怕不怕?
雯春:买理想汽车千万不要交定金,如果交了定金,要是不满意或者贷款没做下来,再想退定金基本就是打水漂,客服态度差不说,还会找各种理由跟你拖着,一直拖到你没耐心,时间久了也就不了了之了,所以国产车中的垃圾跟不要脸也就属理想汽车了
理想one驾驶起来大车感较明显,倒不是因为操控笨拙,而是空间和舒适感,以及电车特有的平顺性,再加上这个车的家庭定位,让人有一种不想开快的感觉,久而久之形成了一种大车感,内饰有一定科技感但是设计感一般,不如蔚来,太追求对称性,导致司机距离中控远,操作大屏稍有不便,配置满分,四个独立座椅几乎配置拉满,副驾独立娱乐屏,行车中可观看,软件专门开发的车机版,比手机版流畅,带孩子出去不用费心安抚这点很击中用户痛点,外观见仁见智,我的感觉是和内饰一样,为了功能性放弃了一些设计感,这点不如蔚来,但成年人应该懂得取舍,就不算缺点吧。算一个缺点的是储物空间,太少了,没地方放东西,这么大的车,储物空间甚至不如一些a级车,家里有桩且停车空间大的家庭,这个车可以给95分,平常完全可以当做电车用,不用在乎懂车达人们张口闭口的东安三缸动力,汉兰达中配的价格换来的是不错的颜值,好用的智能化配置,相对宽敞的空间,拉满的配置,如果家里没桩,停车空间窄小,可以给70分,扣的分是频繁充电和大车带来的停车入库的不便,不过,即便是这样,也比汉兰达要好,因为汉兰达没有它的宽敞空间和智能化以及高配置,却同样车身宽大,城市停车不便,而且即便你把理想one当做一辆纯油车来开,市内费用也不会比汉兰达高多少,汉兰达唯一的优势是保值率,但如果过分在乎保值率,应该不买车或者买二手车,不是吗?
以上这些都是针对车本身的评价,其实最终选这个车,车本身的契合度只是必要条件,最终选择它更重要的一点是感受到了新体系对老体系的颠覆,理想们没有4s店体系,不用厂家和销售体系之间掣肘,他们之间互相算计利益,造成了消费者购车体验差,各种斗智斗勇,谈判砍价,得学习各种避坑指南,理想们自建销售体系,对消费者来说,在购买体验方面,对传统4s店体系是降维的竞争优势,而且理想们创立开始就是基于手机app运营社区,处理售后,管理车辆,经营商城后市场,形成了生态闭环,用户的反馈,厂家可以及时看到,并通过OTA升级,整个的用车体验已经在另一个维度上,一旦体验过后,就不会再想要回去传统体系,这是最可怕的。我发现,目前网上非车主们对理想们的褒贬多少还停留在车子本身,显然,如果只停留在车子本身,大家就会很困惑,这个车怎么会就凭一款车型,月月过万销量,而且北京这种城市,还得用汽油指标买,这些人脑子是不是有病?
所以,现在社会变化快,遇见新事物,没必要上来先诋毁挖苦,这样或许会换来一些自以为的智商优越感,但错过的是开放的心态,包容性思维,以及对周遭变化的感知力。
等风的旗GT:一个背着三缸发电机的车你谈舒适感
你的要求够低的
我比我快:你拿理想跟蔚来比较,我就说一点,理想ONE和ES8一样尺寸的车ES8最低配都卖四十多万,ES6的最低配都比理想ONE贵一万多,然后话说回来,ES8和ES6的最低配还有啥辅助驾驶都收费理想ONE可是免费的,所以别比了,理想ONE这价格你连ES6都买不来,这就是现实,蔚来有优点,连是贵都是它的优点,理想ONE的性价比算高的了,这个价位还能买来哪个这么大,同配置的车吧!
燕悦城:蔚来必须维持高车价带来的高利润,不然无法支撑换电站建设费用
12月8日提车,到现在开了353公里左右,没有用油,目前在家里充85度电(大概45元,0.52元一度)。感觉开起来比自己以前的别克昂科拉和我爸的奥迪A6L经济实惠太多了,比较这么大一个六座出行费用实在是便宜。空间我也比较满意吧,内饰做工也不错。由于平时开车距离一般就是40-50公里,来回也就100公里左右,对车的性能还不能完全了解。不过就现在的驾驶感受我感觉还不错。开起来不比A6L差,尤其是超车,很难想象这么大的车超车感觉比较轻盈,但是低速转弯还是感觉半径太大,不知道是不是这类六座大车都是这样。可能福特的探险者要好点。另外静谧性也不错,车子开起来很安静,但是没有跑长途高速,还不知道高速情况怎么样。
不太满意的是储物箱太少,另外前排只有一个无线充电器,没有点烟器不能上华为的超级快充。还有理想同学感觉有时候有点卡顿。其他问题暂时没有发现,过几天再跑跑长途试试増程器。
最后总结一下为什么买这个车,主要是考虑家里的确是需要一台六座,而且自己用车场景大部分是在重庆到周边区县,一般一次来回不会超过200公里(日常上班来回也就90-100公里左右)。如果是普通的油车油耗平均估计都得10个左右(像我之前看到XT6、探险者和汉兰达,汉兰达还要加价),上下班成本实在是太高了,现在开理想上下班,也就和地铁价格差不多。加上做工和智能化、服务这类对比传统油车优势也是明显,而且身边几个朋友买了都觉得不错强烈推荐,目前我从试驾订车到安装充电桩再到接车,整体感觉服务很不错,特别是比别克和福特好。感觉实在是30-40万左右6座SUV中理想one的优势很明显,选择的确也不错。虽然没有整车终身质保,但是三电、发动机都是终身质保,所以也不太担心后面车子出问题。
席勒与克里姆特:自己买的车都说好!没厂子靠拼装、售后几乎等于无 、软件研发弱 、但凡有个娘胎里的毛病还得求助第三方…结果大概率也是无解… 买理想真是得有理想啊……
Kent鹿:我上下班加起来也要120公里,现在开阿特兹2.5的虽然百公里8个油左右还是挺不错的,但是还是觉得成本太高了。就想多跟你了解一下。你充满一次电能跑多少公里,需要多少度电。用纯电模式开的话到剩余百分之几的电量开启油电模式?电量剩余百分之多少会出现车子跑不快的情况?
黑色柳丁297:恭喜,不过没考虑09么?我还在纠结。
2月28日提车到现在,总共行驶里程不到大5000公km了,纯电为主。驾驶感受不错,
【空间表现】
感觉车内空间还是蛮大的,停车的时候会有大车感,前排储物空间比较少,跟汉兰达没得比
【舒适性】
座椅还是蛮舒服的,按摩力度尚可,聊胜于无,随车附送的四个头枕很舒服。
【续航】
纯电的话,最多跑到138的时候,増程器就启动了,充满电wltc显示纯电里程155km
【油耗】
提车两个月,以纯电为主,总共加了200的油,表显油耗7.6
【第三排空间】
没有怎么坐过,这个就不评价了。个人感觉比汉兰达第三排好,短途基本上没有啥问题
【智能化】
辅助驾驶还是相对来说好用,高速noa。只是车机是820a芯片,后期不能升级8155,这个不太好
【提车价格】
身价349800,展车优惠50000,北京顺义区购车补贴20000,最后裸车价279800。保险6081,最后落地285081
【最不满意】
目前还没有
【购车经历】
之前的车是2015款的汉兰达,2015年上市的时候购入的,四驱豪华,到今年是刚好8年的车了,整天使用起来还是比较省心省事的 就是配置相对来说差了一点。现在考虑换成主要是,现在海南油价太贵,加上海南这边用车环境对新能源电车还是比较友好的,就把换车提上了议程。考虑到用车环境是已市内为主,长途为辅。对比ONE还有L8。都有去试驾了,L8是更好的选择,但是得知想ONE目前购车优惠较大,权衡利弊之下还是选择了理想ONE。
白夜行8757:这个价格买车是不是偏高了,很多地方都已经到26和27了
拓荒牛88002:理想0NE尾门紧急逃生开门机关设计不合理,紧急情况下想开尾门还要取下钥匙用钥匙用力才能拧开!钥匙在那个地方长期震动容易脱落,紧急情况下有可能找不到钥匙!
依佟宝贝:你的八年汉兰达卖了多少钱?
一个月之久的的驾驶体验,简略点评:
外观中规中矩,星环大灯值得加分;
内饰第一眼进入高估,四联屏豪华感十足,细看的话做工还是欠缺;
配置同价位车比较,算是极高得了,虽然很多配置都很鸡肋,包括无线电充,踢脚尾门,座椅按摩等,但是噱头还是有的,有总比没有好;
对于5米多的车子来讲,一二排座位空间绝对是没话说,堪比mpv,但后备箱空间还是太小,毕竟三排六座也算做的极致了,对于储物空间还是要吐槽下,特别是前排,对于我这种把车当成第二个家的人来讲,储物实在是太少了;
操控的话,横向比较,同价位中大型suv里绝对堪称一流,反正我是想不到其他与之匹及的,只要不激烈驾驶,极速转弯,真的可以做到指哪打哪;
动力绝对够用,加速,超车一气呵成,跟油车比,不会比3.0t动力来的差,而且还是一辆有着2.4吨重的中大型suv,值得夸奖;
舒适性来讲,最远跑过单趟200公里路程,来回400公里一点都不觉得累,包括副驾的一键躺平,媳妇也是赞不绝口的。
汤圆儿霸霸呀:当初我怎么就没去看理想呢
olddirver:大哥,你这款车哮叫厉害吗?还是没有?
吴国栋108:这个保险是怎么买的?
【最不满意】
最不满意的就是这个车的储物空间,前排中控明明可以像其它车型一样做掏空处理。真的前排储物空间太少了。还有就是驾驶座椅开一会就会感觉左腿部分很累
【第三排空间】
还好吧,够用。
【购车经历】
其实我对自己发誓不满新能源车的,但是最后还是买了新能源,我自己也有点不知道什么原因。
【油耗】
只要不跑远了都是用纯电,跑长途燃油模式是8.5个油左右,对于油耗我不是很在意。
【空间表现】
整车空间表现只能说一般,我吐槽一点,驾驶位有点太靠右了。
【舒适性】
整车舒适型还可以。特别吐槽驾驶位置,驾驶座椅太靠右了,然后坐上去后身体的左腿部分很容易疲劳感觉累。
【驾驶感受】
各个方面都比较均衡
【续航】
纯电实际续航可以在145左右。满油满电可以在900左右。
【提车价格】
我所有东西全部遭了37万左右
TTianxj:好像这个车不适合你
用户4641997902302:你续航可能设置的是WLTP模式,用NEDC更正确点,除掉藏电,实际里程表纯电应该跑120,满油满电我一般就700左右。
依稀梦景:智能汽车放手机支架是对智能汽车的不尊重
外观觉得还行,符合国人审美,空间比较大,第三排相对来说有点鸡肋,用的时候不多,相对于来说是应急用的,开起来还是很舒服的,有几个缺点希望改善,就是储物地方比较少,第二个就是低油低电量时三缸发动机确实难听,但是也能理解吧1.2T为了节省耗油量油耗纯油模式8.5左右,总体来说还是比较满意的,坐了的朋友,开过的朋友都觉得不错,算是国货之光了,希望后续服务不要让老车主失望,特别是后续系统升级,高速自动驾驶真的香,总得来说,这个车是值得购买的。
买车的时候,看到很多评论,很多喷子是把这车喷的一文不值,但是看到车主的评论都觉得不错,问过几个理想老车主,也说这个车买了是很享受的,对于有经济自主能力的人来说,贬值不是所考虑的,自己出钱,又不是父母给钱,父母给钱就去选择BBA吧,毕竟有的地方的人认为有面子,自己出钱的可以考虑理想one,这个价位里面应该是没有对手的。
【空间表现】
前两排完全够用,第三排平时不用倒下当后备箱,孩子在车上坐起来也很合适,大人稍微有点挤
【舒适性】
宝马5系换过来的,舒适性没什么可比性,轿车和SUV重心原因,SUV有略微倾斜
【续航】
每天上下班不超过50公里,两天一充(家用桩),一个月电费130元左右,很省
【油耗】
提车1300公里,没用过油
【智能化】
这点很满意,理想同学交互能满足大部分指令
【最不满意】
车内储物空间太少
Mikifii:没用过油
风流的草稿纸:哈哈。简单明了
空间大,开着舒服,智能化水平对我来说足够了,就是纯电续航稍微低了点,储物空间少了点,其他都很不错
外观内饰都还不错,越看越喜欢那种。前排座椅支撑也很到位,二排也很舒服,第三排做孩子没问题。成人舒适度就差多了。动力也够用。增程式声音也可以接受。
吐槽的就是前排储物空间太少,后备箱六座模式基本够用,底盘滤震差,侧倾也很明显,后排容易晕车,纯电续航北京现在30度左右,日常开空调,不知道是不是脚法问题,基本一百一左右增程式就介入了。充电还可以,家里充一般三四个小时就满了。
【空间表现】
很满意,有中大型SUV该有的空间表现,缺点是储物空间略少
【舒适性】
舒适性拉满
【续航】
日常通勤100公里内基本不用油,纯电续航在上海市区郊区基本可以做到75折
【驾驶感受】
短板就是驾驶感受了,这是一台家庭用车,乘坐者之车,驾驶欲望基本为0。
【智能化】
智能化很好,交互系统逻辑清晰,不卡顿
阿富汗第一刺客:原来是理想车主500万以内最强,牛逼
【最满意】
空间非常大宽敞,即时满员情况下后备箱也有一定的可用空间。智能系统高,该有的配置都有,什么方向盘加热,二排电动调节,手机钥匙,语音交互等等。驾驶感受来说非常舒服,提速动力十足,没有很明显的胎噪。由于是增程式汽车,所以即使在没电的情况下加油也很方便。
【最不满意】
缺点来说就是储物格有点少,甚至于不如一些a级车,在路不好的时候或者说过湾的时候,会明显感觉车有多余的晃动,续航方面可以加油一定程度上弥补了这个缺点。
总结:理想one可以说是一辆不错的车,如果可以接受这个三缸发动机的缺点并且住的地方充电桩多可以考虑入手。
外观大气,内饰比较有档次,驾驶感觉不错,车机响应速度和反应能力有待提高,部分功能无法实现人机互动,纯电续航100左右,可能是冬天的原因,其他功能能耗较大,等天暖和了再看看,再就是储物空间确实少了,但总体评价还是比较满意的,必须赞一个!!!
除了储物空间少了点,其它的都还算满意!要是纯电续航能高点就好了!对于一台家用车来说算是很不错了!
刚提完车就去改了双拼色,目前厦门应该就我一辆是这个颜色的,车够大改完颜色是真的好看??
总体来说还算比较满意,没踩坑。两点不满意,1前排储物空间太少,2转弯侧倾太严重。