点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.36分“良好”我是一个汽车维修技师,已经干这行十几年了,这些年我也维修了不少的小型SUV,上个月一位来自河北的车主找我维修2020款 长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版。这辆车出现的问题是刹车异响,为了确定具体原因,我对车子进行了详细的检查,很快就发现刹车片上有一些金属颗粒,我顿时就明白了刹车异响的原因,刹车片上的金属颗粒一开始不会对制动性能造成影响,因此非常容易被忽视,但时间久了高硬度的金属颗粒就会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕,同时刹车会发出尖锐的异响。这种情况只需把刹车片拆下来打磨或更换更好的刹车片即可,在询问了车主的意见之后,我换了一个新的刹车片,刹车异响的情况就消失了。整个维修过程我只花了一天时间,收费300元左右,车主也非常满意。
这辆车外观简约大气,两侧的前大灯造型非常别致,腰线流畅立体,尾部采用了大量横向线条,显得整车层次感极其丰富,是我喜欢的那种感觉。此外,我发现这款车的内饰用料十分扎实,大面积采用了软质材料来进行包裹,并用镀铬饰条来进行点缀,让车内看起来非常精致。但车主跟我说,这款车隔音效果不太好,高速行驶时噪音稍大,不过并不会影响日常行车需求。
我认为这款车的保养成本适中,首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在500元左右。首保之后,我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在1000元左右。
刚会爬的小老虎:你怎么会买那个车,你现在二十岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
用户1212810518400:你怎么会买那个车,你现在二十岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影
用户9756573708443:不是说三个月吗?你错了,还是说明书打错了?
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI
4.29分“优秀”车子已经开了一年半第一次写感受,想到什么写什么,如果写得不好,大家将就看看。虽然车子已经改了几次款,但在我眼中,它还是那么年轻时尚,车身整体看起来非常有力量感,车身侧面及尾部的造型也是如此,感觉沉稳大气,百看不厌。
内饰的风格偏简约,黑棕内饰简单大气满满的豪华感,仿皮质的座椅手感很不错,各种细节之处设计都很到位,中控屏幕功能比较多,自驾游时导航全靠它,基本没什么偏差。路上听听音乐,还有车联网功能,10.25英寸的触摸式显示屏还支持语音控制,同时还带有什么刹车辅助、车身稳定控制、自动刹车、前后雷达、倒车影像等一系列安全配置,挺贴心的设计总体来说它的功能还挺全的。
空间前后排的空间都比较宽敞,座椅可以前后高低调节到自己舒适的状态,后排可以轻轻松松跷二郎腿甚至还有多余空间,就算坐满人也不觉得拥挤,乘坐空间也很宽敞再加上后排座椅可以折叠放平,和后备箱空间结合在一起空间利用率就更高了,家用肯定是没问题的。
动力的话日常使用足够,毕竟市区想跑也跑不起来,油门反应很积极,只要轻踩就有反馈。
操控也挺满意的,很喜欢这款车的操控性能,方向盘适中手感很好,指向也很精准,刹车那些也都很灵敏,整体的话操控感还是很不错的开起来很顺手,尤其是通过性,一般路况都是完全可以应付的来的。
油耗:市区油耗7.1个,高速5个左右,综合油耗在6.6的样子,还是比较满意的,毕竟上下班红绿灯比较多,而且还是市区内,高速的话相对就少一点了,毕竟这么大一SUV油耗正常吧我觉得,不过也跟个人驾驶习惯和路况都有关系的。
舒适性:座椅的包裹性很强,做工很精细,乘坐也很舒服。隔音效果也还可以,低速的时候噪音控制的不错,很安静,但是在高速的时候稍微有一点但是可以接受,座椅虽说是仿皮质,但是摸着手感很不错坐在里面很舒服。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版
3.71分“良好”本次评分的车型是长安CS35PLUS,这款车目前在我们当地优惠5000左右,先说一下它的大概落地价格,以21款荣耀百万版1.6L手动豪华版为例,新车指导价7.79万元,优惠后裸车价是7.29万元,加上购置税6451元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是8.4万左右。
车型亮点:
1外观好看,前脸采用黑曜石菱形点阵式中网设计,与大灯连成整体,让车头看上去更大气,车头中间一条红色装饰条,看上去很有运动感。车身侧面的线条比较硬朗,突出的轮拱造型,配上黑色的轮眉,非常有肌肉感。尾部采用贯穿式的尾灯,及隐藏的排气布局,整体看起来很有层次感。
2、车内采用环抱式座舱的设计,经常触摸到的地方用的都是软质材料,中控台采用金属质感拉丝饰板做装饰,搭配钢琴烤漆饰条,质感提升明显。10.25英寸的中控屏,提升了车内的科技感。平底式的方向盘设计,给车内增加了运动氛围。
3、这款车轴矩达到了2600mm,我175cm的身高,坐到前排头部还有1拳的空间,再坐到后排,腿部空间为1拳半距离,头部空间也有1拳的距离,空间表现还是比较好的。后备箱空间也很规整,而且大小有403L,将后排座椅,可以拓展到950L,空间实用性不错。
4、搭载1.6L自然吸气发动机,最大马力128Ps,最大扭矩161N·m,匹配5挡手动变速箱。开起来档位清晰,也有一些吸入感,离合器结合点也比较好找,很容易上手。起步时,油门反应还是比较灵敏的,不会有很肉的感觉,动力满足家用没问题。油耗也比较省,平均只要7升左右。
这款车的缺点:
1、底盘调校比较硬,在过减速带时,车内的颠簸有点明显,坐后排的舒适性不是很好。
2、隔音效果一般,加速时,发动机声音有点大,跑高速速度超过80以后,车内风噪的声音比较明显。
3、方向盘有点太细了,握上去不太舒服,套个方向盘套会好一点。
4、前面没有雾灯,南方雨雾天比较多,不太方便。卤素灯的亮点也差了一点。
用车成本:
CS35PLUS有享受6年12次的免费保养,大大降低了后续的养车费用,这点值得称赞。而且车。而且这款车的油耗也不高,平均在7升左右,按目前油价算下业,一公里差不多4毛左右。用车的成本还是比较低的。
总结:长安CS35PLUS外观很时尚,内饰设计也比较有档次,动力能满足家用,还能享受免费的保养,性价比还是很不错,做为一台家用车很适合,值得推荐。
手动飞哥:买贵了
做个俗人62415:车钥匙太难看了
杨再斌865:都有什么颜色啊
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动酷联版 国VI
3.71分“良好”我们公司承包了当地长安4S店办公区的重装修工程,我对展厅内的长安CS35 PLUS很感兴趣,趁着中午休息的间隙,我对这台车进行了试乘试驾,下面说说我的感受。
外观:虽说长安CS35 PLUS的车身尺寸比较小巧,但棱角分明,看上去很有力量感,前进气格栅的设计比较独特,很有立体感,作为一台指导价不到10万的小型SUV,它的配置还是挺丰富的,配备了LED自动大灯、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、感应雨刷、外后视电动折叠/加热/锁车自动折叠等功能。
内饰:车辆的内饰沿袭了长安家族的简洁化设计风格,给人感觉很舒服,而且虽说定位较低,但整个内饰用料却并不含糊,大量软性材质的运用带来了不错的质感,10.25英寸中控屏集成了导航、语音交互、车联网等主流功能,显示效果以及操作流畅度都很出色,交互体验比较友好。
空间:这台车的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距2600mm,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,头部空间一拳左右,腿部空间超过一拳,我感觉对于一台小型SUV来说,这样的空间是能够接受的,说不上宽敞,但够用。仿皮材质的座椅手感还算细腻,填充物比较软,侧向有一定包裹性,后排座椅要比前排更软一些,舒适性尚可,稍显不足的是中央座椅并未提供头枕,时间长了肯定会累。
动力:1.6L自吸发动机采用了缸内直喷技术,最大功率128马力,最大扭矩161牛·米,匹配的是爱信第三代6AT变速箱,这套动力组合的输出很平顺,爆发力差了一些,不过并不会让人感到肉,油门初段调校十分灵敏,脚下力度稍微重点甚至会窜车,城市道路行驶时,平顺、线性的动力输出让人感觉很舒服,提速、超车也都很轻松,发动机中后段的动力表现不是很好,高速超车稍微有些吃力,需要预留充足的提前量,满载状态下更是要谨慎为之。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,整体调校偏舒适,在铺装路面行驶时还是挺平稳的,滤振能力还不错,但过弯的侧倾幅度比较明显,在非铺装路面同样有出色的表现,即便是颠簸十分密集,后轮的表现同样很从容,不会出现过多的余振。 转向力度比较轻,而且由于车身尺寸小巧,重量也较轻,所以日常驾驶还是挺惬意的,但动力系统和底盘调校决定了它没有多么显著的运动属性,只适合日常代步。
购车费用:试驾完成后,销售顾问给我算了一下购车费用,这台车指导价9.89万,现金优惠9000元,裸车价8.99万,购置税7750元,车船税420元,交强险950元,商业险3745.63元,上牌费500元,全款落地价103265.63元。
越之茜茜:太假了,水军这也太假了
优雅阿尔文7L2:10w买这么小的suv还不如买老款的
大王与天使:老款有AT啊
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型
3.71分“良好”小表妹想买一台十万左右的小型SUV用于上下班通勤,第一个要求就是颜值要高,而且动力还得足,配置无所谓,主要就是上下班,但也得过得去,按照她给我提的这些十分零散的需求,我想到长安CS35 PLUS这款车,而且刚刚推出2021款车型,给她看过图片后她也一眼就相中了这款车,趁着周末,我带着她去4S店进行了试乘试驾,下面说说我的感受。
外观:新款长安CS35 PLUS采用了最新的家族化前脸,大尺寸黑色中网很有气势,运动气息也很浓厚,狭长的大灯组十分犀利,科技感十足,车身侧面和车尾变化不是很明显,依旧是短小精悍的姿态,看上去很有力量感,贯穿式尾灯与前大灯相呼应,双边共两出排气也挺有气势,有效提升了车辆的运动感。
内饰:内饰的科技感很突出,连体屏设计很夺人眼球,显示效果也很细腻,界面也挺炫酷,但不支持CarPlay跟CarLife导致实用性大打折扣。整个内饰的用料比较一般,大部分都是硬塑料,但做工很细致,看上去也挺有质感。空调系统设置了独立的控制面板,操作起来很顺手。
空间:这台车的长宽高分别为4330/1825/1660mm,轴距2600mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间超过一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间为一拳,整体的乘坐空间表现良好,而且后排地板中间的凸起比较小,基本不影响舒适性。前后排座椅的填充物都挺软乎,坐上去还有点陷入感,挺舒服的,但前后排的靠背对腰背部的照顾都不到位,时间长了容易出现疲劳感。 后备箱常规容积为403升,能够勉强放下20/24/28英寸三个行李箱,对于一台小型SUV来说挺不错的了,后排座椅支持4/6比例放倒,但放倒后的地板平整度很一般,扩展性不成问题,实用性会打个折扣。
动力:1.4T发动机最大功率160马力,最大扭矩260牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机的低扭十分充沛,油门踏板也很灵敏,再加上车身比较轻,起步时非常轻盈,而且提速也很快,深踩油门还有小小的推背感,发动机在中后段的动力表现也很棒,高速超车很轻松,而且动力还没有明显衰减,试驾时在封闭路段最高跑到过160km/h,感觉还能往上踩。7速双离合变速箱在起步阶段会有一点闯动,其他大多数时候它的平顺性都很好,而且还有S挡跟手动模式,平时还能来点小激情。
底盘:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,底盘比较注重舒适性,悬架偏软,路面上的细碎颠簸能被有效化解,但是在过减速带时有点力不从心,不能最大限度的化解冲击,而且车尾会有弹跳感,感觉不够厚重,过弯时悬架也不能很好地抑制侧倾,导致车身姿态不是很稳健,转向力度很轻,指向性不算好,车头的反应也不够快,但胜在它车身紧凑,平时开还是很轻松的。
配置:这台车的配置表现挺不错,倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、双10.25英寸液晶屏幕、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等功能一应俱全。
购车成本:试驾完之后,销售顾问给我们算了一下购车的各项费用,这台车指导价9.39万,优惠4000元,裸车8.99万,购置税7683.76元,车船税420元,交强险950元,商业险3794.04元,上牌费500元,全款落地价103247.8元。
优雅子华:费油的很,十二个油,后悔了
o明天依然是晴天o:你是车评还是买车!!!这个价格可以上次顶配了
那一天终将到来吧:长安颜值高?这咋选的
点评车型:
2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI CVT精英型
3.5分“良好”【最满意】长安CS35 PLUS这款改款车型,看起来很像是小一版的长安CS75 PLUS,大尺寸的格栅设计,视觉上看起来更加的大气,它在细节上采用了长安最新的家族式设计。侧面贯穿式的线条设计,让它看起来很修长。尾部也是采用了现在流行的贯穿式尾灯,还进行了熏黑的处理,底部双边双出的排气增加了不少的运动气息。
内饰部分,使用了贯穿式的线条,玩车弟觉得这样的设计可以拉宽内饰的视觉宽度,在加上一些线条的装饰,看起来很有层次感。还有可开启的全景天窗,档次感看起来不错。
【乘坐体验】长宽高分别为4330x1825x1660mm,轴距为2600mm,后备箱的空间设计还是较为平整的,403L的容积,第二排的座椅还可以支持放倒功能,容积可以扩展到950L,作为一款小型SUV来说,这样的表现还是不错的。
【驾驶感受】长安CS35 PLUS 搭载了1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合,最大可以输出128Ps以及161N·m峰值扭矩,NEDC综合油耗6.3L/100km。如果追求动力的话,它还拥有一款1.4T+7DCT的动力组合,最大马力达到160Ps,峰值扭矩为260N·m,当然价格也会更高一些。
自由孔雀9d:这车落地多少钱,我想要
自由孔雀9d:落地超9就不考虑了,低配版动力会比豪华版动力弱吗?
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.79分“良好”新款长安CS35 PLUS的外观采用了长安最新的家族化设计,换装了全新的“家族脸”,贯穿式大灯很有科技感,也有着极高的辨识度,大尺寸黑色中网颇为霸气,也有着出色的运动感,车身侧面和车尾的线条紧绷且硬朗,有着出色的视觉张力,双边共两出排气看上去也比较唬人。
内饰也采用了全新的家族化设计,在科技感和档次感上均有了明显提升,10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏形成了连体屏效果,
整个内饰还通过黑红配色来增强运动氛围,但整体用料表现一般,好在工挺精细,尤其是空调出风口以及实体按键的金属质感很到位。
这台车的配置挺丰富,6安全气囊、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、感应雨刷、自动空调等,对于一台小型SUV来说,这样的配置表现挺出色的了。
车内空间表现良好,尤其是前后排的头部空间十分宽裕,后排腿部空间在一拳左右,不算宽敞,但也不至于局促,前排座椅填充物偏软,侧向包裹性不错,但靠背对腰部的支撑性不足,时间长了容易累,后排座椅同样挺软乎,坐垫长度适中,但角度偏直,对大腿的承托性差了点,地板中央的凸起不算高,足够放下成年人的脚,但并未提供中央头枕,所以这个位置并不适合成年人乘坐。
长安的蓝鲸动力系统还是很有名气的,1.4T发动机最大功率160马力,最大扭矩260牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现出色,油门也十分灵敏,车辆起步时很轻快,发动机的中后段也有不错的爆发力,高速超车很从容,即使车速过了120km/h的再加速能力也可圈可点。
变速箱的平顺性表现不错,但起步时离合器的结合动作有些迟滞,如果油门力度稍微大点,很容易窜车,所以在跟车时要温柔一些的踩踏油门。其他时候这台变速箱都尽职尽责,没有明显的冲击感和顿挫感,升挡速度够快,动力衔接很连贯,深踩油门时也会积极降挡,但执行速度不算快,这时候动力会有一个空洞期。
车辆底盘调校偏舒适性,减震器偏软,对于细碎振动的处理很到位,但面对减速带、坑洼路面等较大颠簸时,悬架的压缩回弹动作很不干脆,少了点整体感,车内会有比较明显冲击,尤其是后排会出现抛离感,在过弯时车辆也会有明显的侧倾以及左右晃动情况。
方向盘十分轻盈,有一定的虚位,路感也比较模糊,再加上悬架很软,车头的响应也慢半拍,所以它只适合在公路上轻轻松松地开,激烈驾驶行为还是不要考虑了。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型
3.93分“良好”长安CS35PLUS可以看成是CS75PLUS的缩小版车型,在外观和内饰拥有很多共同点,所以它的尺寸虽小,但看上去还是挺大气的,而且方正的车身也能够最大限度地保证车内的乘坐空间,第二排腿部空间一点都不挤。动力也是CS35PLUS的亮点之一,蓝鲸1.4T发动机的动力参数在同级别发动机当中处于前列,加速能力也非常强,零百加速估计在8秒左右,而且还很省油。高配车型上的舒适性装备非常齐全,连电动行李箱尾门这种高端车型才有的装备也有。因为车身比较小,操控比较灵活,悬架的支撑力不错,转向精准,就有好玩的操控性能。但受制于相对略贵的售价,其市场表现并不像CS75PLUS那么好,未来如果能够在价格上再优惠一些,性价比就非常不错了。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
4.5分“优秀”2021款CS35Plus快上市了,先来实看这款新车的真容。前面看起来很大气很硬朗,有点像75Plus的缩小版,侧面和前面的红色线条增加了这款车的运动感。前Led大灯很迷人,小而聚光。不过内饰方面个人不太喜欢,红色太张扬,不内敛,特别是后排,红色占了大部分。我喜欢的是车顶全景天窗,幕布是灰色的,看起来稳重又大气。车身4.335长,空间挺宽敞的,坐在里面不会觉得拥挤,家用足够了。喜欢SUV的女生开特别合适,娇小柔弱的身体,却装着大大SUV梦想。车身整体不是很大,好停车,好掌握。尾部采用了贯穿式的后尾灯,这样看车标好小。
改天有时间了来试驾感受一下它的动力,据说也是蓝鲸发动机
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版
4.07分“优秀”如果是想要入手一款各方面都很均衡的小型SUV,长安CS35PLUS 值得考虑,如果和同级的SUV,比如名爵ZS相比,CS35PLUS在造,上会更硬朗、显大气,更符合大众口味。至于内饰的话,算是中上游表现,用料不错,大家经常用的车机系统也挺好用的,尤其是车联网,在线音乐、导航以及语音操控,使用体验上都能给到70分以上。至于动力方面没有太多要求,推荐1.6L车型,撇皮CVT变速箱,在可靠性、平顺性上绝对是优于双离合车型,但是动力爆发差些意思,如果动力有需求,那就选择1.4T车型,双离合变速箱总体来说平顺性不错。相比1.6L车型,中后段提速爽快很多。综合来说,长安CS35PLUS比较适合预算不多的年轻人第一辆车,没有明显的短板。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版
3.71分“良好”【外观】CS35PLUS的外观设计整体感很强,甚至能给我一种眼前一亮的感觉!不过个人认为一些细节处理上有些画蛇添足,比如轮眉包围上的小块突起、被分成六块的贯穿尾灯,还有中网的红色装饰等等。
【内饰】它的内饰一如外观一样设计工整,线条横平竖直,操作逻辑得十分清晰。中控区域除了双闪和一键启动之外,全部采用触控操作。值得一提的是,CS35PLUS相比起吉利缤越在乘坐舒适性上有着一定优势,缤越前排座椅臀点偏高,靠背的腰部也很顶,导致对高个子非常不友好。相比起来CS35PLUS的坐姿和整个人机工程设计就正常许多。
【空间】空间方面这个价位的SUV其实都差不太多,前排按我190cm身高调节好后,后排刚刚好能坐下。后备箱空间中规中矩,但是除顶配外取消后备箱隔板这个操作实在令人哭笑不得!为了成本考虑取消车上这么必要的配置实属不该。
【驾驶感受】我开过的是一台CS35PLUS蓝鲸畅联版,搭载了1.4T的蓝鲸发动机,匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然之前也试驾过UNI-T的1.5T蓝鲸动力,那台发动机的低速响应之快给我留下了深刻印象。可惜的是,CS35PLUS上这台1.4T蓝鲸发动机有着完全不同的性格,D挡正常模式下,低速几乎每一脚油门都需要2-3秒的等待才能爆发动力。而运动模式下响应时间虽有减少,不过收油时整个车会有比较明显的拖拽感。好在这款发动机的绝对动力储备是绰绰有余的。
点评车型:
2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动悦联升级版 国VI
3.64分“良好”外观:个人觉得CS35 PLUS的外观特别性感有型,特别适合现在的年轻男女。CS35PLUS车头特别具有横向视觉,感觉很规整和厚重,采用高光处理,兼备厚重感和运动感。车身大气,线条力量感十足。外观最相中的就是它的后尾灯,贯穿整个尾部可以全部点亮非常漂亮,设计相当有韵味跟别的车都不一样,很有质感,特别是晚上的时候,LED的灯珠很特别,开在路上那就是靓丽的风景线。
内饰:CS35PLUS内饰风格紧跟时代步伐,更加符合年轻人的审美观,整洁大气,坐进去感觉舒适有安全感。相对于小型SUV车型,CS35PLUS车内格子多后备箱空间大,完全能满足五口之家日常所需。中控屏设计很人性化、仪表盘的显示屏也很大、显示效果非常清晰。语言控制功能非常方便,就是反应速度欠佳。
动力:长安CS35PLUS搭载了1.6自然吸气发动机,最大功率94KW,发动机采用DVVT技术4000转就能够发挥128Ps的最大输出。变速性能上,6挡手自一体变速箱,变挡及时且无顿挫现象,动力输出比较顺滑,虽然提速没有其他采用涡轮增压的发动机迅猛,不过CS35PLUS在变速箱的设计上弥补了提速超车的问题(S运动档)。
长安CS35 PLUS前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用纵臂扭转梁式非独立悬挂,提高了整车的减震性能。车厢内的座包柔软,气味也不大,长途行驶也不会腰酸背痛,特别是后一排的空调风口简直不要太爽。
油耗方面CS35PLUS做的相当不错,经过实际测试油耗7.2L左右,同类竞争者中名类前茅。
点评车型:
2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版
3.57分“良好”外观比较大气,看起来会觉得非常的舒服,尾部的线条比较饱满。空间一般,后备箱装不下太多东西,家用还是有些不足。内饰的设计还不错,中控屏看着挺大,实际的科技感还行。动力对于小型SUV来说挺够用,爆发力比较足,超车、加速都相对轻松,只不过可能是变速箱匹配的问题,导致油耗有些许偏高,但是在这个价位,想要动力好、操控素质出色的车,这款车应该是不二选择。
外观大气 动力优秀 空间一般
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
3.64分“良好”新款CS35 PLUS依旧搭载1.4T发动机,最大功率118kW,最大扭矩260N·m,最大马力160Ps,最高转速1500-4000rpm,在参数上较旧款发动机有一定提升,同样匹配7档湿式双离合变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km,燃油经济性进一步加强。
新款尺寸为长4330mm,宽1825mm,高1660mm,轴距2600mm,较旧款基本没有变化。
在造型设计上,新款CS35 PLUS较旧款变化颇大,与CS55 PLUS,CS75 PLUS风格统一,长安品牌全新的设计理念更是在UNI-T与UNI-K车型上发挥到了极致,完全具备“爆红”的潜质。
前脸顶部采用三段贯穿式灯带,品牌LOGO位于灯带中部醒目位置,毫无违和,科技感强,这种设计也是目前比较流行的。进气格栅采用大尺寸的点阵式设计,并经过熏黑处理,大气又运动,格栅中嵌入红色“S”标识,笔者猜测其寓意“sport”,配合格栅底部贯通左右的红色装饰,格外凸显运动感。
车身侧面整体圆润饱满,充满力量感。车顶行李架在增强了功能性外,更让人有种想来一趟说走就走的旅行的冲动。D柱部分进行了熏黑撞色处理,并追加了品牌LOGO,个人觉得这一设计稍显多余,不如纯色来的整体与协调感强。侧门板底部追加红色装饰,这与前脸的风格形成呼应,使得整车的运动感再次得到提升。中高配搭载的佳通225/45 R18轮毂(低配为R17轮毂)也很搭,让这款车看上去比想象中更高更大。
车尾采用贯穿式尾灯,与前脸灯带形成呼应,点亮后呈鲜红色,与前脸和车侧的红色装饰异曲同工,这样一来在车身的每个角度都能够发现红色元素,感受到了长安对“红”的渴望。车尾底部采用双边共两出排气,均为实出,运动感十足。
新款搭载皮质多功能平底方向盘,在提升便利的同时也强调了运动属性,并支持手动上下+前后四向调节。采用仪表盘+中控屏一体连屏式设计,这也是近几年汽车市场上的流行趋势,不管是合资还是自主车企,都在广泛应用,也似乎成为了主流车型是否具备科技感的一项配置标准。两块屏幕均为10.25英寸彩色液晶屏,显示效果出众。中控系统内置主流应用软件,如QQ音乐、喜马拉雅、车载微信等,另外还支持腾讯、高德双在线地图,手机互联,语音控制等,并可以进行OTA升级。
贯通式空调出风口设计也是内饰设计的一个亮点,增强了中控布局的层次感,且更加简洁与美观。
中控地台区域保留了常用的实体按键,并没有采用流行的触控设计,这一点要给个赞,通过广大消费者的口碑足以证明实体按键依然有其存在的意义与便利性,至少在目前来看,还不能被完全替代掉。
遗憾的是新款全系没有采用真皮座椅,而是仿皮材质,且只有顶配版的主驾座椅为4向手动+2向电动调节,其他均为6向手动调节,可能厂家是出于成本考虑,但不知道这会不会成为消费者的槽点。
后排座椅4/6比例放倒折叠的功能算是一个小惊喜,增强了空间的实用性与扩展性,可满足车主对空间的额外需求,有个小缺陷是不能实现完全放平,不免有些差强人意。
新款CS35 PLUS(1.4T)除了在外观与内饰上进行了大幅的改变外,全系较旧款车型均追加搭载了自动驻车功能及全LED灯源,并取消了前雾灯。
新款中高配车型(9.99万元,10.99万元)较低配车型(9.39万元)增加配置为:18寸轮毂(低配17寸),车道偏离预警,360度全景影像(低配倒车影像),内置行车记录仪,可开启全景天窗(低配普通电动天窗),电动感应后备箱,后排杯架,后排出风口等。
新款顶配车型(10.99万元)独有配置为:主驾座椅4向手动+2向电动调节,主动刹车/主动安全系统,全速自适应巡航(中低配为非全速自适应巡航),蓝牙钥匙(中低配为遥控钥匙),前排无线充电功能,车载空气净化器及负离子发生器。以上配置的追加相比中配车型贵了1万元,算是合理范围内。
那么对于对车辆安全性、便利性和对车内空气质量要求较高的消费者,建议购买顶配自动领航型(10.99万元),而更注重性价比与实用性的消费者来说,更加推荐中配自动尊贵型(9.99万元)。
中期改款的CS35 PLUS(1.4T)不论是“外在”还是“内在”都比旧款有着显著的提升,在同级竞品中还是有一定性价比优势,如果预算在10万元左右的朋友对其感兴趣可以关注一下,值得入手。
点评车型:
2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型
4.57分“优秀”新车的外观上相当的大方,整体的外观改款很大,有点长安CS55 PLUS的感觉,一下子运动感就提升了不少。新车的内饰风格更加的洋气了,相比较之前的内饰确实档次感提升了不少。2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型的整体常规配置是比较完善的,完全可以满足日常的行车需求。此外,新车的内部空间相对较大,后排的腿部空间还是很不错的。1.4T蓝鲸发动机的最大输出功率达到了160马力,爆发力是很强的,而且油耗控制的是很理想的。
19870825欢:我也是买白色的,感觉很高大上
用户6026258377601:落地多少钱,
轻松弗朗西斯9g6:同问