长安CS35 PLUS内饰质感不错值得买吗_长安CS35 PLUS怎么样

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.57分“良好”

CS35 PLUS的外观不属于很扎眼的那种车，耐看是它的一个特点。在一些细节的设计的很讲究，像是轮眉上凸起的装饰件，感觉和轮胎结合就像是一个小的手提袋的造型，特别有新意，看着好像随时有种说走就走的旅行冲动。 内饰上，CS35 PLUS布局也是以简洁实用为主，银色拉丝效果的装饰面板的加入让车内的质感提升不少，符合年轻人的口味。不过7寸中控大屏的界面设计比较陈旧了，整体屏幕的分辨率也比较一般，有些廉价感，整体科技感上不是很足。 这部车是最适合坐四个人的，1.77米个坐在前排头部有一拳多的空间；在后排有一拳多点的空间；后排地板的凸起也不高，对后座乘客影响也不会太大，不过后排中间位置上没有头枕，这个座位做个成年人的话长途时头没得依靠，还是有些吃力的。 后备箱空间不是很大，基本上平放两个登机箱以经是极限了，好在放备胎的地方有设计一些小的收纳空间出来，可以放一些零碎物件。需要吐槽的是后备箱门太重了，阻尼调得太硬了，打开的时候还好，但关闭的时候实在需要费一些力气，如果是女生的话感觉会很吃力才能关上门。 1.4T的动力，基本上能满足日常需求，属于比较轻快的驾驶风格，想要窜得快就得舍得多给点油，还算是比较好开好上手的。油耗表现在市区基本上能比较轻松控制在7~8油左右。CS35 PLUS在隔音上表现比较一般，胎噪和风噪在速度达到80公里每小时的时候会开始明显，跑高速时间的话有些压耳。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.5分“良好”

本来是打算买cs55p的，但是在试驾过后，我觉得55对于我来说比较难把控，于是选择了35。 不是很懂车，只能勉勉强强说点直观感受。 我个人对于改造车辆和追求三大件没有执念，也不会为了保值而去做选择。相比较同价位合资车的毛坯感来说，我个人还是倾向选择国产精装。 外观：在外观上最开始抓我眼球的就是55，但35最新的款式也算是承袭了一些特点。所以相对外观还是很满意的。毕竟审美这种东西仁者见仁，智者见智。 内饰：内饰黑红其实算不上好看，个人还是觉得纯黑内饰更好看。但整体内饰给人的感觉还是有点档次的。在开车的过程中，略微觉得放水杯的地方不太合理，挂档的时候水杯的地方总觉得有点碍事。 车机：灵敏度还行，毕竟也没开多久，时间长了好不好使还得以后慢慢知道。 综合：后排座其实有点挤，做为小型suv还算马马虎虎，我也不坐后座舒不舒适其实也没什么必要（单身人士不考虑家庭使用）。车底感觉有点硬，驾驶路过有坑不平路面时几乎没有什么减震感，给人在硬刚的感觉。总体来说我是很喜欢这个车的，满足我对于车的需求（代步即可）。360影像对于我来说很好用。10万级的小型suv我觉得很合适。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.71分“良好”

小表妹想买一台十万左右的小型SUV用于上下班通勤，第一个要求就是颜值要高，而且动力还得足，配置无所谓，主要就是上下班，但也得过得去，按照她给我提的这些十分零散的需求，我想到长安CS35 PLUS这款车，而且刚刚推出2021款车型，给她看过图片后她也一眼就相中了这款车，趁着周末，我带着她去4S店进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：新款长安CS35 PLUS采用了最新的家族化前脸，大尺寸黑色中网很有气势，运动气息也很浓厚，狭长的大灯组十分犀利，科技感十足，车身侧面和车尾变化不是很明显，依旧是短小精悍的姿态，看上去很有力量感，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，双边共两出排气也挺有气势，有效提升了车辆的运动感。 内饰：内饰的科技感很突出，连体屏设计很夺人眼球，显示效果也很细腻，界面也挺炫酷，但不支持CarPlay跟CarLife导致实用性大打折扣。整个内饰的用料比较一般，大部分都是硬塑料，但做工很细致，看上去也挺有质感。空调系统设置了独立的控制面板，操作起来很顺手。 空间：这台车的长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间为一拳，整体的乘坐空间表现良好，而且后排地板中间的凸起比较小，基本不影响舒适性。前后排座椅的填充物都挺软乎，坐上去还有点陷入感，挺舒服的，但前后排的靠背对腰背部的照顾都不到位，时间长了容易出现疲劳感。 后备箱常规容积为403升，能够勉强放下20/24/28英寸三个行李箱，对于一台小型SUV来说挺不错的了，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后的地板平整度很一般，扩展性不成问题，实用性会打个折扣。 动力：1.4T发动机最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭十分充沛，油门踏板也很灵敏，再加上车身比较轻，起步时非常轻盈，而且提速也很快，深踩油门还有小小的推背感，发动机在中后段的动力表现也很棒，高速超车很轻松，而且动力还没有明显衰减，试驾时在封闭路段最高跑到过160km/h，感觉还能往上踩。7速双离合变速箱在起步阶段会有一点闯动，其他大多数时候它的平顺性都很好，而且还有S挡跟手动模式，平时还能来点小激情。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘比较注重舒适性，悬架偏软，路面上的细碎颠簸能被有效化解，但是在过减速带时有点力不从心，不能最大限度的化解冲击，而且车尾会有弹跳感，感觉不够厚重，过弯时悬架也不能很好地抑制侧倾，导致车身姿态不是很稳健，转向力度很轻，指向性不算好，车头的反应也不够快，但胜在它车身紧凑，平时开还是很轻松的。 配置：这台车的配置表现挺不错，倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、双10.25英寸液晶屏幕、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等功能一应俱全。 购车成本：试驾完之后，销售顾问给我们算了一下购车的各项费用，这台车指导价9.39万，优惠4000元，裸车8.99万，购置税7683.76元，车船税420元，交强险950元，商业险3794.04元，上牌费500元，全款落地价103247.8元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

内饰：内饰我媳妇很喜欢，操控台是用柔软的搪塑材料做成的，怎么说吧比合资车好很多，部分框架采用类似于拉丝的金属塑料材质做成，高端大气耐用！但是有些地方容易划伤，好在市场匹配度比较高，我买了防护贴膜，非常好！液晶屏是二连屏，大！亮!实用！我本来想要全黑的座椅的，因为我们两口子快40了，想要稳定点，无奈，尊贵版现车不多，只有这个红黑内饰也行吧，就是不知道红色后期脏了会不会不好打理。因为是新车目前没有听到有什么异响，味道是有一点的，但是不是很大，建议大家夏天不要马上上车，启动后，打开车窗，天窗让暴晒后的甲醛能够迅速排除。 预算，这个其实没有预算，就是凭感觉买，因为是给媳妇买的，所以当时上下考虑的很多，最开始电动车五菱mini,最后想着这价格买个汽油车多好，又看了飞度，太简陋，看了雅阁觉得新手碰新车不太好，于是把价格定在10万元左右，无意间在取快递时候看到隔壁我们本地长安做活动，一眼就相中了这个车外观，上车试驾后感觉非常不错，于是就下订单了！买CS35PLUS 1.4T尊贵版，基本上不需要另外购买什么东西了，4S送脚垫什么的完全够用，电子设备已经完全够用，还有行车记录仪都有了，还要啥自行车？10出头落地价格，真心开起来不心疼，作为中期代步用车辆足够了！我觉得后期我会自己加装前唇和后防护杠，期待配置我觉得应该放开车机的app应用安装。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.21分“良好”

现在长安旗下的新车新品牌实在太多了，令各位小伙伴们眼花缭乱，但并不代表长安汽车已经放弃了老款车型。长安对于老款热销车型不断的更新迭代，让其始终保持着旺盛的产品竞争力，比如长安CS35 PLUS。这款车型就是在长安CS35基础上升级而来，而同期上市的瑞风S3，瑞虎3这样的竞争车型早就被人们遗忘了。那么改进后的长安CS35 PLUS这款车型值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的裸车价为8.99万元，购置税7955元，保险3600元，上牌500元，所以这辆蓝鲸版本的CS35 PLUS全部办到好的价格为102000元。 【优点】 这辆车子的外观和1.6L的长安CS35 PLUS版本完全不一样，前脸采用了熏黑大嘴的设计，并且两侧的灯光比较的犀利，采用了细长造型，而且还是led的光源设计，由镀铬饰条连接成了一体。在雾灯位置，一条横向的红色战斗线条装饰了前脸的下半部分，整体的前脸颜值较高，更贴合新款长安的家族设计。车型侧面战斗力同样十足，悬浮车顶，红色线条的融入，使得侧面看起来精致又运动，还配备了双五幅的运动轮毂，夸张的轮眉造型设计，颜值更加出色。车尾配备了双边共双出的镀铬排气管，再加上贯穿式的尾灯设计，层次鲜明，很有特色。 内饰的设计升级很明显，采用了当前最为先进潮流的双联屏设计。中控部分搭载的是10.25英寸大屏，行车电脑屏则搭载的是7英寸的彩色液晶屏，颜值较高。其中空调出风口区域采用了银色的饰板加以点缀，再加上贯穿样式的设计，颜值感很出众。空调控制区域也是时尚感满满，金属材质的设计使得这辆车子的内饰设计更是锦上添花。 动力系统搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机正是蓝鲸发动机，曾经获得过中国芯十佳发动机。这款发动机的最大功率160马力，峰值扭矩260N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快，动力强劲是这款动力系统的特色，但是在起步阶段的抖动也同样不可避免。这套动力系统最大的优势就是油耗低，每公里的油耗为6.1升。 【缺点】 这辆车子的底盘采用的是后扭力梁式非独立悬架，舒适性，操控性都不会很优秀，经过颠簸路面时抖动感很明显。 车子的内饰异味偏大，主要也是因为硬塑料多，而且座椅还是仿皮的皮革。 噪音偏大，胎噪，风噪以及发动机的噪音都是比较明显的，而且车内抑制噪音的能力不强，所以导致中高速状态下车内比较吵。 总结：这辆CS35 PLUS其实是优点大于缺点的，我们也知道这款车型之所以依然热销，是因为长安对于这款车型一直在进行更新迭代。当然了，缺点也有，就看你能不能接受了。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI

4.71分“优秀”

说在前面，我当初看上这辆车，最满意的就是它的外观，前脸加上银色镀铬饰条的装饰，看起来真的很时尚，车漆的质感也很好，而且驾驭了一段时间过后，觉得它各方面的表现其实都挺不错的。其中1.6L的自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱，最大马力128Ps，在我日常开车上下班或者偶尔出差的情况下，是完全够用的，而且我本来就是想要买一辆代步车，不需要非常强劲的动力，在市区或者跑高速，长安CS35PLUS的表现已经很不错了。一般都是我自己一个人开车，偶尔载上两三个朋友也完全没有问题。 驾驶了一段时间，感觉这款车的动力响应速度还是比较快的，方向盘没有虚位，转向或者提速啥的也都很精准，踩油门啥的反应也都很灵活，总体来说驾驶的感觉还是很轻松的。 仿皮材质的座椅坐上去挺舒服的，设计得也比较科学，内饰用料摸着还是比较舒服的，搭载的10.25英寸的中控屏上面功能也很多，没事的时候就可以在上面看看剧听听音乐啥的，还是比较自在。可能是我自己开的比较快，给油也比较重，所以我这车的油耗会比工信部油耗高一点，大概7到8个油左右，但是这样的油耗其实也算比较低的了。 总体来说，对于我这款车，我是比较满意的，因为能够买到符合自己现实情况又很喜欢的车其实是很幸运的事情，而且长安也是我很信赖的汽车品牌，以后几年我上下班就靠长安CS35PLUS啦。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

4.07分“优秀”

心心念念的车子终于入手了，梦想着有车之后的生活将变得多姿多彩了，以前冬天的时候出门感觉特别的困难，现在有车了，以后不管天气多冷出门也没问题，再也不用挨风吹了。这款车的空间也挺不错，对我一个人上下班来说真的挺合适，还有就是这个车的方向盘很轻，算是一辆很好开的车。 不满意的就是感觉新车内饰有点味道，我买了一些碳包放在车内，准备再在大太阳下晒一晒。 外观我非常喜欢，看起来特别时尚，特别是这个款式，又加了一些新的元素进来，感觉很适合年轻人。车子内饰方面，我觉得现在国产车的内饰做的也是越来越好了，完全不输给合资车，看起来还是很有档次的，功能也很丰富，用起来都还比较方便的。 35PLUS的内部空间却还是很足够，我坐在这个车内不觉得拥挤，我的身高是一米七八，体重有130斤，坐在这个车里，我觉得还是比较宽松的，头部空间非常的大。 才提车没几天，开得不多，对车子舒适性这块感触不深，只是觉得座椅很柔软，坐起来很舒服。 目前加了第一箱油，才跑300公里不到，百公里油耗显示为8.3升，感觉有点高，考虑到开得不多，这个油耗应该不准，准备等首保的时候再来看看。 这个车的动力也可以，自然吸气的发动机和CVT的变速箱匹配起来特别的平顺，平常开的时候加油门反应很快，而且换挡的时候没有顿挫感。 操控也是很好的，方向盘很灵活。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

【最满意】 虽然看起来车身小，但是内部空间并不局促，坐进去感觉舒适度很到位；内饰的用材很实在，手能触及之处大部分地方都是软质材料和带有光泽的饰板；双联屏长度够长，显示的信息不至于过于密集，看起来更清楚明了；环视影像可以一键打开，不需要一层一层菜单地开启，在倒车时非常方便。 【最不满意】 音响的音质稍稍有些差，风噪和胎噪有些明显，其他部分基本上没有过多的问题，整体还是很对得起这个价位的。 【乘坐体验】 前后排空间都算是宽敞，并且座椅的侧向支撑非常到位，坐垫长度不算短，包裹性也很好；车辆的悬架滤震性不错，长途驾驶不会有过多疲劳的感觉；或许和紧凑的车身结构有关在坡道或是转向时车身也不会有过多明显的晃动。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.43分“优秀”

【最满意】 车子大小比较合适在城市上下班通勤使用，短轴距适合转弯，配置高，电动尾门，内饰手感不错，钣金够厚，这点比我见到的jeep合资车要强，整车性价比高，智慧云控实用。 【最不满意】 汽车内的味道有点大，多放几包竹炭包吸附一下看看会不会有所改善。内饰红黑拼色不是很喜欢，有点LOW，更喜欢全部黑色的，或者是黑色拼其他的颜色。中网个人感觉老款CS35或者是1.6L的更好看，简洁大方；国产车其实最忌讳搞得花里胡哨，弄些花里胡哨的外表，没用。另外还有一点就是当我站在二楼阳台看车子侧身，感觉前挡风玻璃那里拱起来好高，估计风阻系数比较大。站在1楼看车子侧身好看一点，站在2楼看感觉没有1楼效果好。 【购车经历】 购车经历基本上比较愉快，长安的业务报价没有哈弗的报价那么坑，这个可能因人而异吧。 【驾驶感受】 驾驶质感不错，至于像圈里朋友说的低速时有顿挫，我感觉不出来，涡轮没有延迟的感觉。本人个子1.65米，空间足够了，把座位打到最高，视野不错，座位比较舒适。 【乘坐体验】 没有人坐后面体验，后续再补充。 【油耗】 刚开了50多公里，油耗表显11.1个油，主要是上下班跑一下，没上高速，后面再看看。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.93分“良好”

中期改款CS35PLUS外观采用了长安最新设计语言，前脸换装了大尺寸黑化点阵进气格栅搭配贯穿式LED日行灯和运动下包围，看上去极具视觉冲击感，更显年轻时尚。车侧的线条较为流畅再加上侧裙的红色饰条以及18寸全新轮毂，进一步提升了整车的颜值。车尾的LED贯穿式尾灯组则与前脸日行灯相呼应。微调后的后包围以及双边共两出的排气设计，也都非常讨年轻人喜欢。 全新CS35PLUS的长/宽/高/轴距分别为4330/1825/1660/2600mm，这样的车身尺寸在同级别车型里处于中等偏上的水平。 内饰的部分同样进行了升级，整体看上去层次感要更强一些。新车采用了非对称式的座舱设计，并提供两种配色可供消费者选择。虽然是一台小型SUV，但是采用了大量的搪塑工艺软处理，再加上金属丝感面板和哑光镀铬装饰，提升了车内质感。液晶仪表盘与中控显示屏也采用了当下非常流行的连屏设计，进一步提升了车内的科技感。 动力方面，搭载的是蓝鲸新一代高效动力组合，这套1.4T的发动机，在动力、油耗、响应程度上都有所提升。最大功率达118kW，峰值扭矩为260N·m，匹配的是7DCT变速器。至于可靠性，我们也完全不用担心，毕竟逸动系列已经给出了答案。 全新长安CS35PLUS不仅在外观上和内饰上的设计都得到了巨大的提升，而且整车的科技配置也有所升级，使得全新长安CS35PLUS更具性价比，也将大幅提升市场竞争力。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.5分“良好”

新款CS35 PLUS在外观方面采用了更宽、更大的进气格栅以及红色的饰条装饰，显得更加的年轻和动感了；内饰方面，依然延续着长安独有的风格，比如双10.25英寸的联屏设计，游艇档杆以及红色的皮质内饰覆盖件等等；另外，新款CS35 PLUS越级的配置也有不少亮点，比如全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等等；动力方面，新款CS35 PLUS依然搭载蓝鲸动力的1.4T十佳“中国心”发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

4.07分“优秀”

如果是想要入手一款各方面都很均衡的小型SUV，长安CS35PLUS 值得考虑，如果和同级的SUV，比如名爵ZS相比，CS35PLUS在造，上会更硬朗、显大气，更符合大众口味。至于内饰的话，算是中上游表现，用料不错，大家经常用的车机系统也挺好用的，尤其是车联网，在线音乐、导航以及语音操控，使用体验上都能给到70分以上。至于动力方面没有太多要求，推荐1.6L车型，撇皮CVT变速箱，在可靠性、平顺性上绝对是优于双离合车型，但是动力爆发差些意思，如果动力有需求，那就选择1.4T车型，双离合变速箱总体来说平顺性不错。相比1.6L车型，中后段提速爽快很多。综合来说，长安CS35PLUS比较适合预算不多的年轻人第一辆车，没有明显的短板。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

初见2021款长安CS35 PLUS还是在今年的春节期间，当时这款车还没上市，我就在路上遇见了。当时给我的第一感觉就是设计真好。 我个人认为，这是非常成功的一次中期改款，因为它把老款车型上的问题都找出来，并改掉了。 外观是真的惊艳，尤其是白色的车漆，配合全新设计的车灯，很有一种小清晰的感觉。跟老款那种偏硬派的感觉就完全不同了。 而其他方面，这辆长安CS35 PLUS的老款就已经做得很好了。空间方面，得益于它偏方正的车型造型，其空间在同级别是十分领先的，满足日常城市用车的需求，可以说是绰绰有余。 动力就更是它的强项了，当然，我个人推荐的还是1.4T的版本，这台发动机出自蓝鲸NE平台，账面参数很棒，最大马力达到了160匹，最大扭矩260牛·米，比大众的那台1.4T更强，匹配7速湿式双离合，这套动力的输出很强，放在长安CS35 PLUS这样的小型SUV上，开起来可以说很给力了。再加上整车的操控是很给力的，在高速巡航的时候，长安CS35 PLUS的底盘十分扎实，很显质感。另外，转向也很准备，日常驾驶十分易于掌控。 另外，长安CS35 PLUS的价格也很合理，在同级别车型中只处在居中水准，并不算高。总体来说，长安CS35 PLUS是我个人最推荐的一款小型SUV，十分值得购买。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT豪华版

3.79分“良好”

初看造型， CS35PLUS的设计整体造型给人感觉偏向于硬派干练，特别是相对平直的线条和偏方正的塑料轮眉使得它的气质依然很野。进到车内你会发现CS35PLUS的内饰和外观一样，都以大气、得体、好用为主，设计看起来和十多万的SUV没什么区别，并且用了拉丝面板、钢琴烤漆、全触控空调控制面板来提升质感。每个部件和功能键都设计得很好用，像是方向盘的握感，以及大口径杯架，在实际使用过程中都很顺手。动力部分CS35PLUS延续了成熟的Blue Core 1.6L直喷发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩161牛·米。与之搭配的变速箱采用了全新模拟8速CVT无级变速箱，并且这台CVT变速箱是由长期给雷诺日产供应CVT的加特可提供。除了耐久性的优势外，在油耗方面的好处也非常明显，工信部综合油耗百公里仅为6.2升，做到了与5MT几乎一致的低油耗表现。总体来讲这台CS35PLUS相比同级车型。它的大空间和舒适的维度上都表现得非常突出，均衡高分的产品表现也令它没有明显短板。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

长安CS35PLUS尺寸4330mm*1825mm*1660mm，轴距2600mm，紧凑SUV极限空间了，再也不用担心空间问题了。在设计方面长安CS35 PLUS脸部采用了铠甲式黑色点阵进气格栅，与下方连接左右大灯的立体式红色饰条形成强烈视觉冲击，可以说这是长安汽车设计的点睛之笔，CS35PLUS采用分体式大灯，一道贯穿式、立体式红色灯带将两侧大灯相连，立马拉伸了车头的视觉宽度，并且下方灯组在红色贯穿饰条的点缀下，显得非常饱满。 内饰设计长安CS35 PLUS也走在时尚前列，全液晶仪表+英寸中控屏幕双联组合，科技感十足。三辐式平底方向盘，向驾驶员一侧倾斜的设计，更有利于驾驶中获取信息并保证安全，并且方向盘集成了多项功能的按键组，在多功能方向盘左侧还加入了一件微信功能，除此之外，无线充电、智慧车窗、电动尾门、真是科技让生活更美好，无形之中提高了性价比。此外做工及用料方面也非常用工，车内采用了较多的软性搪塑材料包裹，摸着手感舒适。 全新长安CS35PLUS搭载的NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260Nm。传动与之匹配的是7速高效湿式DCT变速器，悬挂上前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适感十足。起步动力输出十分迅速及时，没有丝毫拖沓和延迟，涡轮迟滞也感觉不到存在，日常代步根本不用担心动力不足的难题。 总的来说长安CS35PLUS在车身尺寸、颜值、动力、还有十分丰富的舒适、科技配置，都非常符合现代城市年轻人需求。强烈建议年轻人入手。