【最满意】
1. 荣威i5外观设计年轻时尚,外观加入了绿色元素进行点缀,显得整体运动气息十足;整体造型照顾到了不同年龄段消费者的审美。
2. 内饰采用了双拼色的设计,显著的提升了内部的整体质感;贯穿式空调出风口也是时下流行的设计。
3. 1.5L发动机在燃油经济性上表现优良,符合其作为一台主打家用的紧凑型轿车的定位,后续养车成本有一定的优势。
【最不满意】
1. 后排空间表现一般,满载情况下略显拥挤。
2. 后排中间地板凸起较大。
【驾驶感受】
钻石版配置车型使用了1.5L发动机+CVT变速箱的组合,最大120匹的马力在日常驾驶过程中还是够用的,提速没有丝毫的突兀感,十分的平顺;不过在高速情况下还想加速超车的话就比较吃力了。
【乘坐体验】
可以满足家用需求。
2021款 荣威i5 1.5L CVT星耀版
【最满意】
1. 荣威i5外观设计年轻时尚,外观加入了绿色元素进行点缀,显得整体运动气息十足;整体造型照顾到了不同年龄段消费者的审美。
2. 内饰采用了双拼色的设计,显著的提升了内部的整体质感;贯穿式空调出风口也是时下流行的设计。
3. 1.5L发动机在燃油经济性上表现优良,符合其作为一台主打家用的紧凑型轿车的定位,后续养车成本有一定的优势。
【最不满意】
1. 后排空间表现一般,满载情况下略显拥挤。
2. 后排中间地板凸起较大。
【驾驶感受】
星耀版配置车型使用了1.5L发动机+CVT变速箱的组合,最大120匹的马力在日常驾驶过程中还是够用的,提速平顺;不过在高速情况下还想加速超车的话就比较吃力了。
【油耗】
综合油耗在7L/100km左右供参考。
前脸梯形中网与前大灯相连,配备LED前大灯。内饰10.1英寸大屏智能互联,触控灵敏,全车五个USB接口,数量够多。仪表盘同样12.3英寸全液晶显示,视觉效果很好。座椅舒适,后排空间很宽敞。1.5自吸动力配备CVT变速箱,日常驾驶平顺够用。
荣威i5的内外饰设计,没有太多惊艳之处,但属于比较耐看的类型。
作为一款紧凑型轿车,空间布局还是不错的,不会感到明显的局促,家用没有问题。
配置从来不是该版本的优势,仅有最基础的配置。
动力方面,1.5L的动力爆发力不强,但输出很平顺,油耗也较低。
总体而言,该版本车型具有较高性价比,非常适合家用。
点评车型:
2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
3.5分“良好”新款荣威i5在内饰用料以及质感营造上提升了一个层级,同时配置上也提升了,中控采用了10.1英寸的大屏,并且支持Carplay等功能,实用性不错。空间方面,后排表现的已经跟A级的日系差不多了,腿部空间充足,座椅的舒适度也很不错,足够满足家用需求。动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力120马力,匹配了CVT变速箱,这套动力总成的调校也是偏向家用,加之马力不大,起步时感觉动力来得有些迟缓,并且加速能力明显不如同级别竞品,在高速行驶时的再加速实属费力。CVT变速的平顺性毋庸置疑,不过如果想要动力性的话那就是有些贪心了。底盘由于是后扭力梁结构,所以在大颠簸面前的跳动会比较明显,并且为滤震降低的弹簧硬度也无法很好地抑制车身侧倾。总的来说,荣威i5在价格方面有着很大优势,配置和舒适度也都不错,动力和底盘方面较弱。
入门不到六万块,就能买到一款方方面面都能照顾得十分稳妥的入门家轿,这也是荣威i5得以月销稳定在万辆左右的核心原因。但是受限于成本,如果将各方面都兼顾到,就意味着产品缺乏显著的亮点,风格也将归于平淡。荣威i5就是一个典型的例子。外观延续了老款荣威i6的设计语言,面积更大的镀铬中网与两侧头灯相连,档次感十足但却略显老气。侧面则是典型的三厢造型,相对短促的车尾多了几分动感。尾部的贯穿饰条很好地起到了装饰作用,但是尾灯依旧无法做成全LED光源。内饰布局也比较普通,大多数功能被集成到了10.1英寸中控触屏中,包括音乐、导航、互联、空调等功能,并且还支持CarPlay的投屏,操作体验也属一流。动力方面,荣威i5提供了常规的1.5L发动机和GL版本的1.5T发动机,分别匹配5MT/CVT和7DCT变速箱。显然,后者不仅参数上高出一大截,同时性能表现也颇为躁动,8s左右的破百时间更是让人直呼“好家伙”,并且为此付出的代价还不到10万元,动力性价比不可谓不高。但如果选择了聚焦日常代步的1.5L版本,至少初段的动力响应也没有差多少,灵敏的动力反馈搭配上平顺性极佳的CVT变速箱,在城市中开起来也是游刃有余。到了高速路段,后劲不足不可避免,老老实实跟着车流巡航才是上策。底盘在舒适之余,表现出扎实质感令人意外,滤振效果尚可,侧向支撑也不错,在后扭力梁悬架的家轿中属中上游水准。同样令人意外的还有NVH表现,无论是胎噪、风噪还是发动机噪音,控制水平都还不错,如果再换上一套静音胎就更好了。
这台车最大的亮点就是颜值在线,前脸上下双格栅,亮黑镀铬中网,年轻时尚,富有运动感,很符合当下年轻人的审美。这款车能有如今的销量颜值绝对是起了最大的作用!我觉得跟之前的荣威车型完成了一种切割换代的感觉。
动力上1.5L的自吸只能说满足家用所需,不能对它抱有太高的期望,动力系统这块一直以来我都觉得荣威不是太擅长,看来罗孚的技术没有得到太多的传承和升华,满载和高速状态下这台1.5L的发动机就有些力不从心了,配合的CVT变速箱换挡比较平顺,这一点还是不错的。
驾驶感受这块讲真的我的感受不是很好,底盘方面这台i5真的需要好好调教一下,太硬了!尤其是颠簸路段,那种路面的冲击真的是毫无保留的传到了驾驶室!而且它的隔音和胎噪控制的也不好,高速上很容易就能感受出来!平时市区路况速度稍微提上来一些就能感受到嗡嗡的胎噪……
所以我对这台车的评价就是颜值在线,但是硬件实力一般。