点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

外观同级别无敌，内饰简约而不简单，配置也还不错，空间足够用，驾驶感受起步有点顿挫感，目前行驶五万公里，一点毛病都没有，小毛病一点点，忽略不计，油耗偏高，但是看个人驾驶习惯。

点评车型: 2018款秦Pro 1.5TI 自动智联锋耀型

4.14分“优秀”

开比亚迪秦pro也三年了，总体来说还是可以，油耗有点偏高，配置挺高的，现在车子有一部分地方会有稍微的异响，不过都是小问题

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.5分“优秀”

提车一年了，目前开了11547公里，没有大问题，小问题只有一个就是，雨刮原装的不好，换了一个。接下来也不知道说啥，介绍一下我自己，姓岑，99年，已婚，人生的第一辆车，买的红色，20款顶配，我买车不想买烂大街的车，也没看过合资车不为别的，爱国呗，外观是我喜欢的类型，内饰我也没觉得有什么不好的，配置多嘿嘿！对于我爱不爱国，看车牌就知道了 😁😁 【最不满意】 配置呢减配了，20款的如果顶配天窗换成自动刹车就好了，那玩意用到一次就是赚 😂，天窗没什么用途，一年下来，没用过5次，这就是我觉得最不满意的地方。 【购车经历】 关注这车三个月了，21年1月31才去店里看车订车的 全部下来十万五千多，分期的没有利息，首付一半分一半，一个月2500，😂最坑就是多了3000手续费，当时小白一个什么都不懂，车价89800 红色的加价两千原本87800，加了3000手续费，上牌1000我靠，也是坑 不过我是隔壁贺州市的，想上桂林市，这个我就不纠结，税就是7947，保险店里办的3500。送的东西就是两瓶茅台，京东查看差不多一千一瓶，脚垫，车窗膜，地盘装甲。 【驾驶感受】 动力杠杠的，家里有起亚K3 凌渡，开了这两个车，都没有这个好，超车给油随给随到，就是起步深踩油门，发动机大声，会有一秒的顿挫，随后就是推背感到临。 【油耗】 买车之前看圈子都说油耗高，懂车帝实测也高，但是也不是我纠结的，对于我个人而言，买车了不会在乎油耗，我在小熊油耗一直记着油耗，表显示油耗6-9个，实际8-9个油耗，这车一格油140公里左右，满油能开500公里左右，嗯，在乎油耗的朋友买车需谨慎。 【空间表现】 我身高165，位置调试我合适的，做我车的都说空间大，不想说太多，免得说我吹这车。要我做对比，家里有K3，凌渡 这两个空间是不能跟我的比的。 以上就是我的总结。最后祝大家新年快乐，万事如意，开车出门平平安安， 【最后附上一家三口照片】

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.43分“良好”

整体印象：如果以纯燃油车的要求去评价它，算得上是一台各方面表现比较均衡的家用轿车。而随着比亚迪全力进军新能源领域，秦Pro或许是比亚迪纯燃油车系中的绝唱。 外观设计：秦Pro的车身尺寸为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm，各项参数表现接近A+级别车型，外观看上去比较大气，横条幅样式的进气格栅比较简洁，配上矩阵式LED大灯，具有较强的档次感。值得一提的还有车尾采用的贯穿式尾灯，辨识度很高，比亚迪可能是最喜欢采用贯穿式尾灯的自主品牌，难道是深受林肯汽车的影响？ 内饰配置：秦Pro的内饰配置比较丰富，定速巡航、自动驻车、远程启动、车联网等功能均有搭载。8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸屏增强了科技感，十万级车型达到这样的配置并不多见。主驾座椅支持电动调节，但是不具备加热、通风等功能，有些美中不足。 空间表现：前后排乘坐空间都比较充足，后排座椅支持放倒，可以对后备厢空间进行拓展。座椅填充比较厚实，但是由于后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以减震表现一般。 动力操控：秦Pro搭载的是一台1.5T发动机，最大160马力，最大扭矩245牛·米，表现只能算是中规中矩。与之匹配的是6挡湿式双离合，双离合换挡快的优点以及低速顿挫的缺点它都具有。 购买建议：表现均衡并不足以在竞争激烈的汽车市场中生存，加点预算选择比亚迪的混动车型或许是更明智的选择。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.43分“优秀”

2021年10月9日提车，家在宜昌，宜昌的几个4s店都没有车，襄阳有车但是只有白色没有灰色，最后在潜江提的车，裸车91800，4s店送的脚垫车膜行车记录仪，上路10万5左右，目前跑了9百多公里，说下优缺点 优点：外观真心无敌，当时第一眼看到这车就被打动了，同价位没有哪一款比得上的。配置足够高，云服务和nfc解锁简直不要太好用，让我在亲友面前小小的装了个13，出门都不用带钥匙了。空间也还可以，后排都能跷二郎腿。动力充足，加速很柔和，车开起来特别轻快，油门都没怎么踩速度就上到七八十了。方向盘手感超好，掉头时转向力度特别轻，一只手指都能拨动，高速又特别稳。 缺点：高速噪音确实有点儿大，起步时发动机也偏大，不过也还在可接受范围内。油耗偏高，高速最低跑到5.1个，省道国道6点几个，市区得7个多，我觉得这车的六速变速箱有点儿配不上这台发动机，跑110转速都2300转了，如果是7速就完美了。车内没有后备箱开关，每次带人都不知道我后备箱怎么开的，我还得自己下去开。中控装饰条反光，影响看后视镜。变速箱经常发生倒车掉档的情况，非得挂P档再挂倒挡才能继续倒车，朋友说是双离合的通病。减震有点偏硬，过坑和减速带震动有点儿大，转弯支撑性特别好。 综合来看秦pro不失为一台好车，竞争力不亚于同级别合资车甚至犹有过之。后续用车问题我会一一分享。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

这个车买的太值了，胎噪确实明显，但是配置，动力，颜值，空间，这个价位无敌。但是有一点不好，音响效果不咋样。。 开了1400公里:高速很爽，提速很快，120车身也很稳，方向盘操纵感很轻，很舒服，到目前为止没有出现小毛病，灯光很有个性，下一辆车一定也是比亚迪😋

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

有个喜欢开手动挡车的朋友来问我：“现在手挡车越来越少，即使有也是车系中的入门丐版，配置太低。有没有一款手动挡但配置还说得过去的车型呢？”我立马想到了它——比亚迪秦PRO超越版手动豪华型，于去年5月份上市，全系共三款车型，其中就包括一款手动挡和两款自动挡。 先说说它的亮点，全系标配NFC钥匙，简单说就是可以用你的手机作为车钥匙，即使手机没电时也不影响使用，对于偶尔会忘记带钥匙或者是嫌携带车钥匙太麻烦的朋友来说算是个解放。 比亚迪秦PRO的外观要比老款的秦进步了很多，龙脸家族化设计元素的应用让它看上去气派了不少，对于十万元以下级别紧凑级家用车而言，这个外观至少不会给车主丢面子。LED矩阵式大灯也是全系标配，夜晚光照度良好，在白天也有着不错的辨识度。 内饰设计比较简洁，虽没有什么太过出彩的地方但目光所及之处使用了仿皮革和木纹的材质，并且手感也算柔软。可自适应旋转的中控大屏也是比亚迪的特色之一，横竖可以随意变化，在提升实用性的同时也挺炫酷。 说说配置，除了前面所说的LED光源和NFC钥匙以外，这台手动挡秦PRO还配备了胎压报警、后雷达及倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏、带导航和语音控制功能的多媒体车机系统并支持OTA升级、仿皮座椅以及自动空调。可以说常用的重要功能基本包括，对于这款价格只有7万多的车型而言，没有自动驾驶辅助以及座椅加热通风等舒适性配置是完全可以理解和接受的。如果有需要可以通过后期加装来实现。 说完优点再聊聊有待提升与优化的地方。一是细节之处略显粗糙，比如按键的手感、拨杆的声音、扶手箱开关灵敏度等诸如此类的地方。空间方面总体来说可满足日常用车需求，但第二排地板突起较高且二排座椅也没有中央头枕，由此可见，中间那个座位也没打算让人长时间使用，这无疑让空间实用性打了一些折扣。 动态表现方面，1.5T发动机对于家庭用车需求来讲完全够用，虽然后轮非独立悬挂，但底盘的调校还算出色，经过大坑洼地带的时候没有过多的颠簸感，转向的手感偏轻，指向性也不错，新手司机也可以很快适应。NVH表现只能说一般吧，在60KM以上时可以感受到一些风噪以及胎噪，相信这并不是比亚迪的技术问题而是由于成本控制的因素，如果希望提升也可以通过后期改装来实现。 虽然有着一些小缺憾，但总的来说比亚迪秦PRO还是有着很高性价比的一款车，毕竟7万多的家用车谁也不会在它身上追求极限性能或是驾控质感，对于家用车来说好开不贵又省油才是王道，特别是入门级手动挡车型配置还比较全，这也很难得。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.86分“良好”

可以说这款车凭借着出色的外观设计，以及车内丰富的科技配置，一经上市便受到不少消费者的青睐。首先在外观方面，这款车整体延续了之前的造型设计，车头部分视觉效果颇为大气，同时整体轮廓简洁干练，中网格栅占据了前脸大部分面积，内部多根横向镀铬辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，大灯腔内部采用熏黑处理，搭配了矩阵式的LED光源，车尾部分简洁大方，尾门表面的内凹式处理，尾灯造型的流行趋势，中间还镀铬饰条点缀，还配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。在内饰方面，这款车同样保持着比亚迪家族经典的极简式设计风格，平直的中控台造型，能够让车厢内部看起来更显宽敞，表面大块镀铬饰板，提升内饰的整体质感。两侧整齐对称的按键，包括行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，还有8英寸全液晶仪表盘。总的来说，从这款车的整体方面来看还是不错的，家用还是是值得购买的。 该车首次保养在3500公里或6个月（先到为准），价格在300元左右，后续保养为7500公里或1年为一个周期（先到为准），需定期到4s店进行更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、燃油滤清器等。大保养价格在1000元左右，小保养价格400元左右。 有车主表示，该车会出现变速器会发生异响的问题，出现这种问题的原因大多数是由于1、轴承间隙过大，轴承座松旷。2、中间轴、第二轴变形使齿轮啮合不正。3、齿轮齿面金属剥落或冲击断齿，破坏原有的配合间隙和啮合面。出现此类问题去4s店进行检修，维修的价格在1000元左右。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.93分“良好”

发动机声音不算大机舱内布列整齐规范，外观没得说非常的漂亮大气，唯一的一点就是轮毂和轮胎没有顶配的好看，感觉跟这个车身不般配，车漆光滑细腻，光泽度看起来很饱满并且色泽整车一致。内饰简洁常用的功能按键都在触手可及的地方，方便使用，就是有一部分的要在中控大屏上来操作，全系采用矩阵式LED大灯，不管是远光还是近光照明度都是非常的不错，前面的转向灯和后面的流水灯非常的动感。特别是贯穿式的尾灯，让你在路上与别人与众不同。发动机方面，在冷车刚打着火，怠速比较高，会感觉到有一点抖动，但车热了之后就稳定了，发动机运行的非常的平顺，没有杂音。空挡踩油门，声音听着也比较流畅。有一点好处就是挂档自动松手刹，挂皮挡自动拉起手刹，车在行驶起来，低速会有一点顿挫。加速这方面，在路上超个车还是轻轻松松，就是速度快乐，到60以上，就会有很大的拍照。转向精准直达达达，方向盘也很轻，车子操控起来也非常的轻松。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.86分“良好”

最令人满意的一点 第一次看这个车，就被外型深深地吸引住了，不愧是源于前奥迪的外型设计师，将我们中国的龙元素过去脸围绕到整个车身，尤其是加上大红的车漆，使得整车看上去更为的时尚潮流。还有就是比亚迪的云服务app，这个功能对我来说特别好用，我冬天怕冷，夏天怕热，现在不害怕了，在离车近的时候控制器可以远程启动，在离车远的时候可以用手机运行，运行之后空调会全自动打开，将温度调到24度以内，也不用担心忘记开车把油烧完后能自动设定运行时间，我一般也是这样，而且可以根据手机上看到的很多数据来判断是否一切正常，遥控电源开关车门这种操作，我觉得很好用。 舒适：总体非常舒适，悬挂系统优势偏硬，过橡胶减速带或路况不平坦时比较颠簸，但这样也有好处，既能装载货物，又能载客，汽车底盘较高，如果转弯过大，这样的车底盘更好。车里的座椅的话相对于别的同种类的车系而言还是比较舒适的，尽管有时感觉有点硬。 车身尺寸各自为4765x1837x1500mm，轴距为2718mm。 空间：一个一米75的胖小伙子坐进来，也有十分大的空间。我调好前座，随后再去到后排座，座椅离我的腿足有几拳的间距，这个空间真的是大。它的汽车后备箱空间也十分的大，后边放三个旅行箱完全没有问题，这春节回家能拖许多年货回来。 后备厢的容积率也是不能想象大，每一次回家一趟，米面油蔬菜水果随便装，一应俱全，有多少塞是多少，几乎都能摆得下，每一次都是满载而归。 过橡胶减速带时，汽车底盘会发出异响，不知是磨合时间过长，或是汽车底盘避震不良，或汽车底盘有什么问题，就抽时间，一会儿再看。 不足： 隔声降噪做得不够，有时在经过一些不平的地面或跑高速时，窗前会有明显的杂声，对这些追求完美、绝对舒适的消费者来说，很可能会吃不消，但对那些只靠放点歌就能掩盖杂声的消费者来说，危害并不大，其他方面我想这个缺点是可以容忍的。 车窗玻璃部位有时会发生那种嘎巴嘎巴的声响，一开始的情况下简直让我有点儿担忧，之后一个选车的朋友告诉我这种异常响声很可能是接缝处进了脏东西，只需清除一下就好了。 平常急加速会出现比较显著的汽车发动机噪声，在跑高速的情况下路噪也比较明显，此外内饰的质量和用材稍显一般，硬塑料用得比较多，仪表台有几个间隙解决得不好，但是价钱在这里摆着呢，也没法要求太多。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.64分“良好”

前天，有一位粉丝咨询秦Pro的大致情况。今天我就带来了2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.98万元，懂车帝上经销商报价为7.53万元，目前暂时优惠大约为0.45万元，我们以此为例，需购置税7062元，车船税420元，商业险3941元，交强险950元，全款落地大约需要87673元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸的大嘴巴式进气格栅是非常吸睛的，填充的横向饰条具有较强的层次，前大灯在设计上是比较宽大的，两者相连的设计更加和谐，贯穿式进气口两侧进行了加宽，是非常稳重的。车身侧面勾勒的线条十分简单，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部设计比较方正、时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计较为年轻时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式方向盘搭配10.1英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助以及一键启动等。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也挺舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为160Ps，峰值扭矩为245N·m。动力方面表现还不错，推背感还是较为明显的。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物也较为柔软，坐起来还算舒服，并且座椅的包裹性也很强，短途的乘坐时没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.64分“良好”

1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速双离合变速箱，输出160马力，最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺，换挡积极，油门调校的偏灵敏，发动机在2000转左右会有涡轮的介入感，但是并不会感到突兀，整体的感觉还是很轻盈的。 2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音，而且时断时续的，叫一会就好了，过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题，论坛里有很多车友反映了类似的异响。在为客户在更换新的转向机后问题得到了解决。 3.在底盘结构上，秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位，小颠簸几乎察觉不到，在经过过减速带时，底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻，好在车头的指向性不错，整体属于偏舒适性的调教。 4.内饰方面，物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。中控支持旋转的10.1寸中控屏幕充满了科技感。但整体设计的略显平淡，材质使用的硬塑料也是偏多，整体设计偏简约。 5.保养方面，比亚迪支持秦Pro首保免费，从这点来看比亚迪也是诚意满满，小保养的区间为5000公里保养一次，主要是更换机油机滤，检查车辆易损件等，大概费用在450元左右。 6.整体来说，秦Pro这款车的性价比还是挺高的，其实在同价位能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了，个人感觉除了舒适性差了一点，其他的基本都不错，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

1.秦Pro的动力总成采用自家的1.5T发动机匹配6速DCT双离合变速箱，输出160马力，最大扭矩245N·m。车辆的动力表现平顺，换挡积极，油门调校的偏灵敏，发动机在2000转左右会有涡轮的介入感，但是并不会感到突兀，整体的感觉还是很轻盈的。 2.客户的秦Pro在早晨出门开车时方向盘突然传来吱吱的声音，而且时断时续的，叫一会就好了，过段时间以后又出现了。经过检查发现是转向机的问题，这也是秦的通病了，论坛里有很多车友反映了类似的异响，如果出现了此类问题建议大家到4S店检查，更换转向机。 3.在底盘结构上，秦Pro采用了前麦弗逊式独立悬架后扭转梁式非独立悬架，相比于多连杆式后悬架，秦Pro的扭转梁后悬架有着结构简单、零部件少等优势。行驶在铺装路段时悬挂对车辆的拉伸或支撑很到位，小颠簸几乎察觉不到，在经过过减速带时，底盘并没有多余的弹跳。转向上手感偏轻，好在车头的指向性不错，整体属于偏舒适性的调教。 4.内饰方面，物理按键基本都被触摸屏幕去取代了。仪表盘的彩色屏搭配着支持旋转的中控屏幕充满了科技感。但是中控整体设计的比较平淡，材质使用的硬塑料也是偏多，整体设计偏简约。 5.保养方面，比亚迪支持秦Pro整车四年或十万公里长的保修期，而且首保免费，从这点来看比亚迪也是诚意满满，小保养的区间为7500公里保养一次，主要是更换机油机滤，检查车辆易损件等，大概费用在260元左右。大保养区间为40000公里左右，除了机油机滤还要更换汽油滤清器和空气滤清器等，费用大概在600元左右。 6.整体来说，秦Pro这款车的性价比还是挺高的，尤其在11万元左右的区间里面，能够选择的合资车基本配罝都很简单。但是秦Pro的配罝基本上都有了，个人感觉除了舒适性差了一点，其他的基本都不错，还是值得推荐的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.83分“良好”

买了有段时间了，开了2000公里，当初买这个车是朋友推荐，一眼就看中外形了，真漂亮，就去了4s.看车，结果离我近的还没有燃油版，就赶着周末去了趟远点的，试驾的时候没有燃油版的，试驾dm，这点有点被套路了，试驾时候确实很好，从动力，到噪音，到刹停都挺好，因为买之前在懂车帝大概看了看，心里有个大概价格，也没怎么聊就直接交了定金，20年10月份的车，裸车85800，贷款51480，月还1505×36期，不算利息落地是10万，跟我心里差不多就定了，提车的时候又被套路自己花钱做了地盘防锈，发动机护板，玻璃膜共1300。 优点嘛就是外形好看，空间大，音响也不错，后排几乎全平地板，内饰也都有皮革包裹 缺点有点多，胎噪风噪的就不提了，这价位估计都差不多，方向盘异响过一次，后来自己又好了，开空调外循环的时候很多次的恶臭，也不知道是外部空气还是啥问题，后排座椅中间没头枕，缝隙好大条，动力如果不开运动模式深踩油门发动机轰鸣就是不太走，最近新出个毛病，路口减速发动机就转速上升，也没有降档，有时候3档不给油门车子就一逛一逛的，车友群里一直在说这车的车机一直不给升级，已经被遗忘了

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.64分“良好”

其实比亚迪这个品牌一直都还是国内品牌里面比较不错错的，另外在电动车领域也是一直处于国内的前列，其实你不知道的是比亚迪的混动车型一直也是做得不错，所以买车我没有选择本田的混动车型，就先去体验了下比亚迪2020款的秦Pro，体验的这台车是2020超越版 1.5Ti自动尊贵型，这台车目前的指导价在8.98万，市场优惠6300，优惠完裸车价在8.35万，购置税7300元，商业保险4000，交强险950，上牌费500，全款落地在9.68万，不到10万的价格还是比较有性价比的。整体体验了2天，下面说下2天的使用情况。 满意的部分： 1、外观的设计上面这台秦Pro确实还是很时尚的，多幅式中网饰以镀铬饰条，极具视觉冲击力，两侧的矩阵式大灯，看上去十分狭长。新的设计总监为比亚迪的外观带来的绝对不仅仅是前脸的变化，更是整体气质的提升，秦Pro的车身尺寸达到了4765/1837/1500mm，轴距是2718mm，有了更大的车身，线条设计也可以足够舒展，尽情发挥，整体的气质相比以往的比亚迪车型可以说是上了不止一个台阶。另外尾部贯穿式的设计也是显得更加高级。 2、内饰的设计也还是很有科技感，虽然说整体看上去比较简洁，但是整体配置上面看上去也是十分舒服，特别是中控大屏幕还支持旋转功能，另外三幅式方向盘也是显得很运动。虽然烤漆的中控面板容易留指纹但是整体上面还是有种简洁的美感。 3、油耗方面确实比较低，这台车基本平时上下班如果开的话就是7L/100km的样子可以说还是很节油了。 不满意的地方： 1、发动机低转速下抖动严重，真的很影响驾驶舒适感。虽然整体上不影响使用，但是真的抖起来很影响质感。 2、空间表现上真的很差，对于这台紧凑车轿车来说虽然2718mm的轴距还是很不错了，但是实际上车内的空间表现是真的很差，后排空间方面基本只有坐两个人中间座椅的空间还是不太充裕。另外后备厢的空间也不是太充足，基本放2个行李箱就满了，还是觉得不太够用。 3、车内的舒适度不是很好，超过60km的速度基本车内的噪音就很大了，什么风噪和发动机噪音就都来了，另外悬架和避震整套都不是太舒适，过一些颠簸路段的时候抖动很明显，另外座椅的软硬程度也不是很舒适，坐着有点偏硬。 其他方面： 1、动力部分，这台秦Pro搭载的1.5T160匹马力的四缸发动机搭载6挡湿式双离合的变速箱整体输出还算不错，1600rpm的最大扭矩转速，让整车前段加速也是非常顺滑，当然到了100km以后就显得无力了。 2、操控部分。整台车的转向有一些虚位，方向盘会感觉有点重，轮胎的随动性还是比较差。 总结：这台比亚迪的秦pro在外观上面设计还是比较大气的，内饰的设计也是充满了科技感，另外动力部分只能说够用，车内的空间还是偏小，对于家庭用车的朋友还是有影响，另外发动机低速状态下的抖动很明显，影响驾驶质感，当然这个价格还算是比较有性价比。