点评车型: 2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋动型 国VI

4分“优秀”

【购车经历】&【空间表现】 当初买这个车主要就是颜值担当呀！远看像奥迪，近看迷死你！还有就是带pro，同级别价位相比，车子大呀！一眼就相中了！内饰一般，实用配置顶配才有，大平板反应稍慢，导航起来比手机好用。20年花了149升级了自动驻车，等红绿灯方便多了。 【动力表现】 动力杠杠的，特别鸡血模式一开，你就是最靓的仔，超车爬坡木有压力。 【驾驶感受】 目前情况:方向机偶尔异响，像卡涩了一下；跑高速风燥胎噪大；车子机盖打孔和车门内部生锈，唉，做工有待改善呀；博世的发动机进气温度传感器异常，已申请索赔。 【油耗】 市区油耗高8个左右，油门温柔点会低些，跑国道高速油耗6个左右，动力在那里，控制不住脚，油耗不会低。 【最不满意】 比亚迪一贯的恶心老车主，宣传的自进化啥也不是，老车主与狗一律不得升级。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.57分“良好”

【最满意】秦Pro的外观可以说是相当精致的，错落有致的车身线条，勾勒出了一副年轻动感的外形，而1.5T的发动机有着160匹马力，动力也可以说是相当强劲的。虽然车内设计比较简约，但是自适应旋转悬浮Pad的加入使得整套内饰的科技感得到了不错的提升。 【最不满意】车型定位决定了这台车行驶以及乘坐起来的质感不会特别好。车内隔音效果的不足导致了噪声从四面八方传来，手动挡变速箱还算好，但如果是双离合版本的车型，顿挫也是一个不小的问题。

点评车型: 2018款秦Pro 1.5L 手动智联锋动型

4.33分“优秀”

秦Pro在我眼里是一辆非常不错的汽车 整个车身侧面用线条贯穿前后的腰线将整个车刻画的非常鲜明，同时在C柱位子采用新颖的溜背式设计，而且整个车身捎带一丝丝运动风格，非常符合我这名90后的口味。 白色的车身搭配着黑色的轮毂非常炫酷，看见多豪车都是这样改装黑色轮毂，没想到秦Pro出场自带黑轮毂，让我省了一笔不小的开支， 整个车尾的设计比前脸更让我喜欢，这种扁平化的风格非常时尚。同时，贯穿式的尾灯搭配同样贯穿两侧的镀铬装饰也显非常亮眼。 尾灯也是采用全LED光源，转向灯在转向的时候也是那种光带的渐进式，看上去视觉效果爆棚。 秦Pro后备箱内部空间比较规整，在下面是备用轮胎与三脚架，还有换轮胎时所需要的工具，整体后备箱空间算大，但在同级别当中还是不错的，满足我平时所需那是没问题的 作为家用车1.5L的自然吸气，动力虽然不是很大但是基本满足需求，没有说来就来起码日常够用。 内饰做工到位每处接缝都细小均匀，在质感方面也不错的，没有国内某些品牌的粗工感觉。储物空间其实我没有太大需求。 在乘坐舒适性，比亚迪秦Pro的舒适感受输同等任何车型。相益于悬挂调校适中，滤震能力较强，通过石子较多的路面时，在优异的减震系统支持下，座椅材质较软，坐较舒服。总体来说我对秦Pro这款车还是很满意的，我们家还是需要这样一款实用性不错的车来满足日常出行。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.79分“良好”

1、最满意的就是驾驶过程中的平顺感受。搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，搭配的是6挡双离合变速箱，超车时的加速过程不会给人顿挫感。外观也是我很欣赏的，大气的流线型外观，充满了十足的运动感。 2、不满意的地方就是整辆车的隔音效果，平时在市区中驾驶的时候并没有很明显，但是在高速上行驶时，轮胎噪音和外部的风噪就会很明显。内饰的做工用料比较一般，而且内饰的设计风格也比较一般。 3、空间还是比较宽裕的，我一米八的身高坐在车里还是比较舒适的，主要是因为空间设计的合理，合理的空间设计就会让车看起来很宽敞。 4、我遇到过车辆的机盖还有发动机仓多处生锈的现象。如果生锈程度轻微的话，我们可以使用牙膏进行擦拭。如果情况严重，我们要使用角磨机把铁锈给打磨掉，然后用酒精进行擦拭，最后再喷漆就可以了。程度轻的话，维修价格为50元，如果程度比较严重的话，维修价格为300元。 5、车辆首次保养是在5000公里或者3个月的时候，更换机油和机滤，小保养价格为200元，保养周期为5000公里或3个月。每10000公里保养时，在小保养的基础上更换刹车助力油，保养价格为334元。每20000公里保养时，要在10000公里保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为550元，如果长期在灰尘多的地方行驶时，建议每10000公里就要更换空气滤。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和火花塞，保养价格为1054元。 6、车辆的外观还有配置都是亮点，有这很大的吸引力，现在比亚迪车企的车辆性能也越来越好，也有些很高的保障性，我感觉秦pro是一款优秀的家庭用车。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.93分“良好”

发动机声音不算大机舱内布列整齐规范，外观没得说非常的漂亮大气，唯一的一点就是轮毂和轮胎没有顶配的好看，感觉跟这个车身不般配，车漆光滑细腻，光泽度看起来很饱满并且色泽整车一致。内饰简洁常用的功能按键都在触手可及的地方，方便使用，就是有一部分的要在中控大屏上来操作，全系采用矩阵式LED大灯，不管是远光还是近光照明度都是非常的不错，前面的转向灯和后面的流水灯非常的动感。特别是贯穿式的尾灯，让你在路上与别人与众不同。发动机方面，在冷车刚打着火，怠速比较高，会感觉到有一点抖动，但车热了之后就稳定了，发动机运行的非常的平顺，没有杂音。空挡踩油门，声音听着也比较流畅。有一点好处就是挂档自动松手刹，挂皮挡自动拉起手刹，车在行驶起来，低速会有一点顿挫。加速这方面，在路上超个车还是轻轻松松，就是速度快乐，到60以上，就会有很大的拍照。转向精准直达达达，方向盘也很轻，车子操控起来也非常的轻松。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

本次测评的车型是比亚迪秦PRO，秦PRO作为一台紧凑型轿车，目前市场有一定的优惠力度，以2020款超越版1.5TI双离合尊贵型为例，新车指导价8.98万元，目前优惠幅度在1万元左右，优惠后裸车价7.98万元左右，加上购置税元左右、保险4000元左右，全部落地价在9.3万元左右。 这款车的优点如下: 1、外观大气好看，秦PRO采用比亚迪的龙颜的设计，还是比较的大气，前脸尺寸很大的进气格栅，前脸中央看起来非常的有设计感，中间的以“秦”汉字做为LOGO，也很有辨识度。大灯使用的是悬浮星光造型，当然也是LED光源，内部的结构也很有质感，而且转向灯还具有流水效果，晚上点亮非常好看。 2、动力很足，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配的是一台6挡双离合变速箱，可以输出的最大功率达到118KW，最大的扭矩达到245N.M，最大马力是160PS，实际开起来，超车还是挺轻松。 3、空间比较大，车长4765MM，宽1 837MM,高1 500MM，轴距2718MM，空间很大，我身高175CM，坐在车里，腿部空间也比较充裕，不会有压抑的感觉，后排空间也是非常充裕，还可以按比例放到，把前排调到最靠后，后排的人不会碰腿，而且这车的后备箱也是非常大，肯定能满足家用。 4、舒适性很好，得益于这辆车乘座空间，开起来腿部舒适度很好，座椅材质采取的是皮质材质，主座椅可以靠背、高低、前后调节，座椅两侧的支撑性很到位，坐在车内比较舒服。 5、操纵性不错，方向盘的握感舒服，轻重适中，跑高速的时候可能会重点，刹车和油门对于女司机来说,也是比较友好的，灵敏度挺高，轻踩就有感觉，整体操控是很容易上手的。 缺点如下: 1、这版秦PRO的内饰材料是塑料，感觉降低了内饰的档次，增加了车内的异味; 2、车子的隔音效果差强人意，没有表现出太好的隔音品质来，特别是高速上会显得车内比较嘈杂。 3、底盘有点低，稍微高一点的马路牙子有可能会剐蹭到底盘。 4、起步的时候，感觉动力是有一点弱，响应还是不太及时，红绿的起步不是非常快。 5、价格偏高，优惠力度不够大，虽然现在部分地方有优惠1万左右，但是全部做下来也要将近10万元，这个价位也可以选择合资车了。 说下保养成本: 保养建议5000公里一次，一年两次左右，具体根据实际公里数来，如果跑的比较少的，建议半年保养一次，小保养费用大概在450元左右。首次保养是厂家免费的。2万公里时要做大保养，换的东西要多一些，价格在1000元左右。 总的来说，秦PRO外形比较时尚，属于目前比较流行的风格，操纵性和空间也不错，就是优惠的力度不够大，起步的时候动力响应不是很及时，但是做为一个家用代步车还是够的，所以笔者给这款车打的标签是合适的家用代步车，值得推荐。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

老婆大人寻思着给我买一辆代步工具，价位在落地10w左右，在这个价位，选择有很多，像是国产的长安吉利比亚迪等，合资可以选择别克，日产之类。对比很多车型过后，还是觉得国产的车配置高，人生第一台车嘛，配置高点总归不是坏事。综合考虑下来，最后相中了比亚迪秦pro。 我选择的是超越版 1.5TI 自动尊贵型，原车价8.05万，购置税缴费6900左右，交强险950，商业险3500，加上牌等各种杂费小几百的，总共花费9.2万左右。因为是现车，当日提车，性价比还是很高的。 先说这车优点： 1.从外形看上去符合年轻人的口味 ，简约而不简单，这是我选择的原因之一，因为经常会带着老婆女儿去周边旅游，还可以接送父母，让人觉得是居家稳重的代表。无钥匙进入和启动，电动天窗，铝合金轮毂都是这个级别应该有的配置。前脸矩阵式LED大灯很有视觉冲击感，在做了尾部流线的改进之后，车位微微翘起的燕尾搭配层次感强的尾灯，看上去既稳重又不显老气。 2.内饰方面，方向盘上一个大大的秦字一眼就能看出车型，右侧的多功能按键可以唤醒车内的多媒体系统，对于我这个开车喜欢放点小曲的来说是很方便了 。中控10.1英寸的显示屏是很舒服了，对比其它车内8寸等小显示屏来说是相当有优势，带着车联网功能，这个功能我还得慢慢研究，毕竟现在导航我还是习惯用手机导航。还有就是无钥匙一键启动系统，这个可以说还是一项比较实用的功能。pro在安全方面细节做得还是很不错，前排双安全气囊、侧气囊等安全配置，可以说在安全方面国产车还是做的良心。 3.动力方面，我也是很在意的，它最大爆发160马力，在这个级别算是中上水平，足够任何常规使用。采用了1.5T排量涡轮增压发动机,最大扭矩达到245牛米。不过我高速行驶也没有跑那么多，正常市区行驶不会有阻力，加速相应及时，随叫随到。支持手自一体驾驶，超车降速也是反应比较快，在拥堵路段可能会有点小顿挫，其它路段跑起来还是很顺，总体感觉在这个方面已经足够用了。 在说下缺点： 1.之前看车评，说这款车噪音比较严重，其实我觉得还是在我能接受的范围内，高速跑110左右，关全窗并没有过多的噪音，跑长途安静情况下或许会听到一点点发动机噪音，这应该是正常的现象。当然我是会听歌的，胎噪风噪可能是压在了音乐里面，毕竟A级车以经济实惠为主，隔音降噪方面当然不能和B级车比较。 2.油耗这里是要说一下的，pro在油耗上确实比同级别其它的车型偏高，市区行驶加空调差不多7个多油8个都有，相比合资品牌呢油耗是算稍微高些。但动力数据比那些车型要好，这点可以作为一个弥补，有得有失吧。 3.内饰有待提高，饰板主要以黑色为主，虽然设计感满满但是塑料感偏重，新车的话气味还是有一点，买车的朋友可以加活性炭除异味。在中控按键上因为安装了显示屏集成在了其中，所以物理按键减少也是在意料中。总体偏简约，有点特斯拉设计的感觉，对于喜欢极简风格的人来说还是很舒服的。 总之，说到秦pro，基本上都会去说油耗方面，这里还是要看你自己的决定，偏稳重型，家用外出，现代感的流线也是让人眼前一亮。与19款比起来，20款也加强了很多。你如果预算在10W价位中的轿车，比亚迪秦pro的性价比还算可以，对于我来说还是比较满意的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

这是给自己买的代步车，本来我们想买大众POLO的但是，发现只有POLO PLUS版了，而且价格也不优惠，在转了转就发现秦Pro了，这款车的操作感也不错，而且买车的时候各种送礼品，到最后发现其实都没什么用，就车载冰箱有点用处，真的看我们要走，就送礼品各种送，有点蒙圈。 外观：整体来说还挺好看的，比较年轻化，车头的进气格栅很时尚，尾部也是流行的贯穿式风格，整体来说还是挺好的。 内饰：有科技的感觉，没几个按钮都是屏幕操控的，很年轻化一些，但是车内的塑料感还是有的，毕竟价格在这里摆着，整体还不错。 配置：1.5T 湿式双离合，这个配置在动力方面比较不错，想超谁就能超谁，安全配置方面刹车辅助、倒车影像、定速巡航，安全配置确实不高，毕竟价格在这里，中控屏幕操作比较顺畅，没有卡顿的感觉好用，综合油耗在7个左右，如果堵车还会在增加一些。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排都不错还有剩余空间，后备箱也不小，买这辆车主要是看中他空间大，坐起来比较舒服一些， 动力操控性和舒适性：方向盘操作灵活，这款带T的发动机，动力不凡确实不错，你想超车基本上都能超过去，开车上高速的时候120迈控制的也不错，补发漂都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，速度到中速以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到100迈以上就有了，需要开点了需要开点音乐。 总结：这款车的性价比还是挺高的，城市代步车或者是跑出去旅游完全可以的，后备箱放些野炊的东西，还可以和朋友一起出去玩，如果你喜欢建议切4S店试驾一下，首先要看看适不适合自己，只要自己喜欢就行

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

出色的外观设计和良好的经济性是人们选择秦Pro的主要原因，“龙颜”设计带来了不错的档次感和辨识度，能够符合大多数人的审美。不过，它的内饰仍然停留在上一代水平，风格极度简约，虽然软质材料用了不少，但缺乏层次感和线条衬托，看起来塑料感偏重，少了与外观匹配的档次感。 在实际乘坐中，身高180cm的人在前后排的头部空间都为3指，后排腿部空间接近2拳，刚好够用但并不算宽敞，好在坐垫和靠背比较厚实，能带来不错的支撑性，舒适度有保证。美中不足的是，后排中央座椅偏高，坐垫和靠背比较硬，还没有中央头枕，只能短途应急乘坐，坐的时间稍长就会非常不舒服。它的储物空间表现不错，虽然扶手箱和手套不大，但仪表盘左侧有卡槽和小储物盒，换挡杆前后都有储物格，门板储物格不小，眼镜盒没有缺席，手机、钱包、钥匙等随身物品很容易找到合适的位置，驾驶时也方便拿取，便利性良好。500升的后备箱容积在紧凑型车市场中处于上游水平，还可以折叠后排座椅进一步扩展，中远途自驾游能装下足够行李，实用性很强。 在实际驾驶中，1.5T发动机起步略有迟滞但并不算肉，涡轮介入后开始变得轻快，时速30-80km/h区间加速超车比较得心应手，但深踩油门急加速不能很快响应，有1秒左右的延迟才能爆发，超过100km/h后提速感开始变弱，但并不会给高速超车带来明显压力。6速双离合变速箱除了拥堵路段偶有顿挫外，整体平顺性良好，实测百公里7.8升的综合油耗表现出了不错的经济性。它的底盘悬架整体感不错，走在颠簸路面不会感觉松散，减震对于细碎颠簸的过滤不错，虽然路感很清晰，但不会让乘客觉得难受，不过，对于减速带一类的大颠簸处理效果不好，后排能感到比较强的弹跳，对舒适度有影响。最令人不满的是隔音，虽然时速60km/h以下静谧性不错，但随着速度提升，胎噪开始明显升高，高速上风噪也很明显，尤其是超过110km/h后胎噪和风噪会有点吵，既影响驾驶者的心情，也影响乘客的舒适。车型选择方面，针对比亚迪的车，我们一直以来都有一个观点，就是能考虑顶配都建议首选顶配，一方面在同级别车型中价格不算高，另一方面能带来更好的用车体验。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.93分“良好”

对我而言，这款秦Pro的外观设计比较大气，前脸非常锋利，车身线条主要以平直为主，在车身多处融入了熏黑的设计，比如前进气中网和轮毂，时尚感不错，比较运动。但是并没有配备雾灯，雾灯的位置使用了一块黑色的塑料板进行装饰，档次感低了一些。车尾部分我觉得并不是特别协调，虽然这款车型看起来运动，但是车尾使用的大溜背设计，可惜车尾过短，看起来不协调。 内饰我是非常喜欢的，配置也比较丰富。10.1英寸的悬浮屏幕，皮质座椅，倒车影像，常用的配置也都配了，但是车内塑料感比较严重，很多按键都是塑料的，没有质感。坐在车内，我最大的感觉就是味道有些偏重，大部分都是塑料味和仿皮座椅的味道。但是它的语音识别倒是相当灵敏的，识别度非常高，而且可以有效地识别出方言，我非常喜欢。 车内舒适度是比较理想的，毕竟轴距达到了2718mm，宽度达到了1837mm。我的两个1米8的朋友乘坐在后排也可以轻松翘起二郎腿，而且后排地台几乎是全平的，所以中间的座椅舒适度很高。可惜的是没有配备全景天窗，所以开阳感要差了一些。 动力部分，这款秦Pro搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，匹配六挡双离合。虽然最高输出了160马力，但是在冷车起步过程中，双离合的不足也反映出来了，顿挫比较严重，不过速度起来后倒也几乎感觉不到顿挫感。我长时间的驾驶过程中发生过几次换挡不及时的情况，转速很高，有两次油门踩的深，变速箱没有及时反应过来，发动机出现了声嘶力竭的吼声，但是速度却并没有起来。而且进入高速以后，发动机的噪音比较明显，所以我的驾驶感受并不是特别好。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4分“优秀”

比亚迪秦Pro的颜值比较高，采用了家族“龙颜”设计语言，前脸大嘴进气格栅搭配上矩阵式全LED大灯，视觉效果出众，车身侧面简洁大方，车尾贯穿式的尾灯有着很高的辨识度。 内饰为简约风格，液晶仪表和悬浮式中控屏可以显示丰富的车辆信息，提升了档次感，并且车机系统联网速度快，支持GPS导航、语音识别控制，可以兼容百万APP，现在主流的一些软件都可以下载。 它的轴距达到了2718mm，带来了不错的乘坐空间，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，而头顶有着3指左右的富余，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托和包裹。 动力表现让人满意，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，起步不肉，中段也有着比较强的爆发力，匹配的6挡双离合变速箱换挡积极，百公里平均油耗为7.5L左右，还算是比较省油的。 再来说说缺点： 1、底盘为后扭力梁式非独立悬架，经过减速带和坑洼道路时候，车身弹跳比较多，车身晃动有些明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。2、速度超过100之后，胎噪和风噪很容易就传进了车内，听着比较烦人。3、内饰细节的做工不够精细，新车的气味也有些大。4、在一走一停的拥堵路况下，变速箱低速降挡收油时候会有一些顿挫感，好在其它时候都比较平顺。 比亚迪秦Pro虽然有着一些不足，但作为家用代步没问题，之所以成为不了主流畅销车型，主要还是因为品牌溢价能力一般。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

秦Pro是一款入门级家用车，我个人还是较为推荐的。 【性能】型号为BYD476ZQA的1.5T发动机，可带来最大扭矩245牛米，变速箱是来自爱信的6挡手动。本身秦Pro的离合器行程较长，油离结合点也较高，实际的驾驶中对于“新手司机”是有好处的，哪怕油门没有及时的跟上，也不会轻易的熄火。1.5T发动机初段动力比较的柔缓，驾驶没有那种很冲的感觉，如此放松的调教，非常适合于普通的家庭用车。而当转速达到2000rpm之后，就会有一些推背感了，超车也会显得得心应手。爱信的6速手动变速箱整体的挡位非常清晰，入挡时也毫不费力，不会有那种生涩感。 【底盘】秦Pro采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体的调教风格是偏向于家用。在经过颠婆路面，崎岖不平路面等时候，底盘对于振动等的过滤还是较为干脆的，当时速80之后，车内相关的胎噪、风噪等是会有，但在正常的范围中。对于一款家用车来说，其底盘的滤振效果还是值得肯定的。 【内饰】秦Pro在内饰的用料上还是厚道的，他的方向盘以及座椅就会采用皮质材质进行包裹，质感不错。而他本身就拥有全液晶仪表盘，以及10.1英寸中控屏，整体的观感确实不错。在DiLink系统的加持下，其中控屏就是一个平板电脑，像抖音，微信，淘宝，王者等等都可以下载来玩，可玩性非常高。 【我的建议】普通的家用来说，秦Pro确实值得考虑，售价低廉的同时，整体的竞争力确实不俗。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.79分“良好”

秦Pro我对他的评价就是：想要家用车的确实可看看，各方面都可圈可点。4765mm的长度配上2718mm的轴距，在让他看的修长同时，后排空间足够的宽敞，后排坐3个大男人肩膀都不会说靠着。而1.5T的发动机性能还是不错的，160马力的性能对于城市行驶确实轻轻松松，本身油门前段调教的就比较灵敏，轻轻一点就有动力跟上来。至于高速表现来说，若从时速100提速到120，会感觉有一定的迟缓，毕竟扭矩才245牛米，但只要肯给油门，超车等还是轻松写意的。秦Pro本身采用的是扭力梁，他的悬挂调教偏向于舒适性，小的振动底盘的过滤还是不错的，但若经过较烂的路面，减速带等时，车内确实还是可感受到硬邦邦的弹跳，但在可接受范围中。整个内饰秦Pro足够有科技感，全液晶仪表盘加上10.1英寸中控屏，有了DiLink智能网联系统的加持，可玩性十分的高，其中控屏俨然是平板电脑。而本身的中控面板、门把手周边等他采用的是软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感足够的不错。目前从相关经销商得知，秦Pro的优惠大约是0.6万-1.2万，实际的裸车价也低廉。对于这款车我的建议是：对国产车没偏见的，想要家用轿车的朋友确实可看看。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.57分“良好”

外观大气，设计出色。内饰简约，用料一般但做工不错，综合配置丰富。车内空间不错，后排和后备箱空间也比较充足。1.5T发动机的动力表现不错，起步较为轻快，高速超车时深踩油门也能很快响应。底盘悬架的滤震效果不错，但隔音表现有待提高。