【操控】
之前一直开马六的,操控吗?完全是没问题,只要舍得给油,超车的话,小意思,这款车也是一样,喜欢马自达cx8的操控2.5的排量再配上自主研发的6 at再加悬挂开着还是挺舒服的
【空间表现】
最多只能算个七座紧凑型的越野车,坐满七个人,还是有点拥挤的,后备箱放不了什么东西,两个小的行李箱,再随便加几个礼盒就满了,所以空间表现的话,还是有点拥挤
【油耗】
嗯,车子油耗有点高,目前开下来13个多,高速的话还可以8到9个,没有像其他车主那样直接平均油耗九个左右,我也不知道其他车主是怎么开的,车子是用来代步的,总不能像神一样供着
【销售态度】
全程销售的态度都不错啊!这一点还是值得满意的,但不知道后期服务怎么样
【最不满意】
嗯,最不满意的也就是这个车子的外形了,真的不好看,我就没看出哪里流畅运动时尚?这个车跟这三个词儿不沾边儿,买这个车的话,纯属是喜欢三大件这个真是没得说
【驾驶感受】
开起来感觉还不错,四平八稳,一家人都挺喜欢的,毕竟之前也是一辆马自达,也算是一个忠实的麻粉啊!
【购车经历】
懂车帝上有留了联系方式,后来就给我打电话,告诉我优惠多少钱,然后我就来订车,订完车不到两个星期就提车,上海的优惠没有广东深圳那边大,不过考虑到是家庭的代步工具,所以我也就选了个乞丐版
疾风鹏少爷:这车的神韵都在四驱尊享上
YY精彩人生:什么价格入手?
减肥健身降血压:不错不错,不过我更倾向于四驱尊享加科技包
点评车型:
2019款马自达CX-8 2.5L 四驱尊享型
4分“优秀”车子整体还行,性价比一般,油耗偏高,纯市区13个左右,高速10个,比想象中高,动力一般,喜欢开快车的不适合,整体来说还凑合吧!很多2.0T的油耗也才这么高,这个动力油耗13个确实对不住大家,在乎油耗的朋友慎重考虑。
追风的小玮:13个油我开过的,基本市区高峰期通勤的,500米一个红绿灯的那种,如果对这种路况你想10个油以内只能说买混动吧哥们,2.0t?这种路况基本都是15个以上。脱离路况空谈油耗没意思的
我就是存在:油耗真他妈的高
迩是我一生的追求1242621942:没有那么高吧?我上下班开平均油耗9.3高速7.6左右
今天要跟大家评测的车型是马自达CX-8 2019款 2.5L 自动四驱尊享型,在定位上是一款5门7座的中大型SUV。厂商指导售价在29.98万,裸车价格在279,800元,购置税在24,761元,交强险在1100元,车船使用税在900元,上牌费在500元,商业全险在8367元,最终实际落地价格是在315,428元。
购车前对比:在选择马自达CX-8之前,重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱舒适版。仅从空间角度来看,大众途昂更胜一筹,车长达到5039mm,车身轴距达到2980mm。并且大众途昂采用了2.0T涡轮增压引擎,对比采用2.5L自然吸气引擎版本的马自达更有竞争力。但个人还是喜欢马自达CX-8的外观,并且开起来很有操控感。从配置上来讲,马自达CX-8并不弱,比对手增加了全车安全带未系提醒、胎压报警、并线辅助、360度全景影像、前雷达、方向盘加热、hud抬头显示、真皮座椅、驾驶席电动座椅记忆等功能。
提速:2.5L自然吸气引擎,在动力层面上确实一般,爆发力不是很强,全力踩下油门踏板后,没有能够获得很好的推背感受,起步的时候转速最高维持在2500rpm,但因此前轮会出现一定打滑现象,让加速过程连贯性出现了一些问题,而到了中后期则比较平顺,从实测结果来看,最终百公里提速成绩在10.4秒。
制造:马自达CX-8是一款操控感受不错的中大型SUV,全力踩下刹车踏板后,车主能够获得不错的自信心,悬架出色支撑让车头没有出现过多的点头现象,而在制动过程之中,刹车力度能够保持持续性,从最终成绩来看,100~0km/h刹车距离在39.7米。
油耗:日系车往往都是经济省油的代名词,但作为一款7座SUV,马自达CX-8动力输出上虽然一般,但是油耗不是很低。新车到手之后我就进行了实际测试,一共跑了170公里,平均时速在63公里,最终实测百公里综合油耗达到了10L。
噪音:在城市中行驶,马自达CX-8会有一点杂音,但对于车内乘客没有实质性影响,跑起高速来不会觉得太吵闹,开启音乐基本能够维持不错舒适度。从实测结果来看,怠速的时候,噪音值在40.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.1分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.7分贝。
用户2442293418890:优惠8万了
光明数码配件店:做工佩不上这个价位
ITCSs:不错,用数据说话!