点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4.43分“优秀”【空间表现】
可以
【最不满意】
新车提的时候!毛病很多!换了很多!大灯!挡摆!主驾座椅控制总成!主驾座椅!搭铁线!副驾座椅异响!配件少到货慢
【
【油耗】
无所谓!每人开车习惯不一样
【最满意】
外观
【亮点配置】
被国家禁止了!我可是化钱买的!L2自动驾驶!自动泊车!遥控泊车!
【驾驶感受】
最近感觉侧倾严重!是不是减震有问题了!
刚刚全部调整!搞好!又有问题了!车机晒太阳后自己会跳来跳去!唉!有空去查下!总体还可以!
至尊5036:19年九月提2.0,目前35000多公里,还没有动过螺丝,除了外漆擦花补过漆。
用了3年了,刚过包就出现变速箱问题,挂r挡不走车,换挡顿挫,真的无语,搜了下发现是通病,而且都是过包就出现这个问题。现在面临大修变速箱,或者卖车2个原因。
谢亚光:换变速箱油、就可以了、
eay1100:青山的双离合真的是个坑
无间道242564449:这车很垃圾。我换了变速箱后。开了2万公里变速箱又修。现在转速特别高加油门,加油门发动机轰隆轰隆张,坐在后排的人以为坐火车轰隆轰隆
小毛病多动力差变速箱顿挫太强力火花塞跑了10000多公里就不行了动力又差,中控反应太慢
【最满意】
1. 整体外观设计极具动感,跨界的造型符合年轻人审美,2.0T车型配备的双边共四出排气显得整车运动气息十足。
2. 作为顶配车型,内部配置十分丰富,诸如L2级驾驶辅助、前排座椅加热通风、车内64色氛围灯、车内空气净化器等配置都有配备。
3. 2.0T发动机动力表现优良,搭配8AT变速箱,起步迅速,动力随叫随到;无论是城市驾驶还是高速超车都游刃有余。
【最不满意】
1. 后备厢空间表现一般,应对大件行李时略显局促。
2. 高速行驶风噪和胎噪十分明显,对于驾乘体验有一定影响。
【油耗】
综合油耗在10L左右供参考。
等雨停608:这车就是尾部设计差点意思,隔远看,屁股翘的太高了,太丑
本身是紧凑级SUV,但在外观做出了轿跑SUV的感觉和线条,很吸睛的。有点X6的感觉。就是离去角有点高。
内饰 方面,红黑配色会更好,有法拉利颜色的感觉。也是大量软性材质,并且中控线条,也符合整车设计。
配置方面,比低配,多了前后排头部气帘,所以性价比要高。
蓝鲸发动机就不多说了,233匹的动力,能有很好的动力体现。
整体喜欢的花,除了较为小众,保值差点,都还可以
用户6071319018680:是的^_^他认为她对他们是你de stressing
如果你想买长安CS85,我的建议是慎重,目前CS85整体的一个销量是比较差的。它最大的一个问题一个是外观有点不协调,比如轮拱的地方有点过高,COUPE的造型好像也只是短暂的火了一下,目前这款车的一个定位非常尴尬,早期厂家也没有很好的去宣传这款车,所以很多人会把它和长安CS75PLUS一起对比,同样的2.0T+8AT,一对比下来发现,价格更贵,空间还不如CS75PLUS,外观看上去也不够有吸引力,所以大部分潜在消费者都流向兄弟车型CS75PLUS了。这种轿跑SUV如果外观内饰上不能做到足够的差异化,未来形势不太看好。
Coupe属性对于SUV来说有多重要?作为自主品牌车型,做出Coupe SUV这种尝试其实也并无不可。长安CS85 COUPE外型上对于Coupe车型的还原应该说是较为到位的,后溜的曲线也不算生硬、拼凑,不过整体外型来看还是略显平淡,辨识度一般。双边四出排气的架势很足,并且都还是真排气。相较于轿跑外形,长安CS85 COUPE最大的提升反而是集中在车机体验部分,加强车机在流畅度及功能性体验上的表现。作为一款走轿跑路线的细分车型,长安CS85 COUPE充其量还是属于试水车型,除了外在元素匹配到位之外,整体带来的惊喜并不算多,只能说是聊胜于无的车型。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT豪华型
4分“优秀”上市之前去试驾过,作为轿跑SUV车型,长安CS85 COUPE给我的感觉是造型真的是蛮灵的,很有运动感,前脸的格栅用的是熏黑工艺,还有红色的“S”点缀,后包围是那种碳纤维材质的,双边双出的排气看上去很有大排量性能车的感觉,内饰方面这两年长安的进步很明显,没有以前那种廉价感了,用的都是皮或者金属还有钢琴烤漆的,摸上去感觉很不错,中控大屏和全液晶仪表显示效果也很细腻,车机系统是长安和腾讯一起开发的,操作上也蛮方便的。当然,对于我这样大部分自己一个人开的车主来说,长安CS85 COUPE的空间是没啥问题的,只是后排溜背式的造型让你坐在后面会觉得头顶上方有点局促,不过只要你不是骨骼清奇身高2米,坐后面也不会觉得太憋屈。动力上,新款车换装了蓝鲸动力的1.5T发动机,感觉比以前油门响应快了不少,低转扭矩还是很充沛的,起步有点猛,中后段的加速也说得过去,就这个价位来说,买了绝对不亏,挑不出太多毛病。
点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 1.5T DCT尊贵型
3.79分“良好”【最满意】外观很大气,很沉稳,车身线条流畅,加上前脸很时尚,走在路上回头率超高,内饰设计合理,双液晶屏设计科技感十足。真皮包裹也比较到位,手能触摸的地方,基本都是真皮包裹的让人满意。配置上,前后雷达的灵敏度不错,360全景影像也能很好的辅助倒车转弯等,电动后尾箱使用方便,中控大屏使用起来流畅不卡顿,功能也非常的齐全。动力输出挺平顺的,油门响应也很及时,油门踩下去动力就跟着来了,动力还是挺充足的。综合百公里油耗在8个左右,家用的话还是很合适的。
【最不满意】缺点是这款车子的隔音效果不太行,尤其是在高速上面的噪音很大,听音乐才能感觉好很多,二排空间和后备箱有点小,放不下太多的东西,出远门就有点不够用。另外,后悬架稍微有些硬,走坑洼路面时震动不小。
全新改款的CS85 COUPE在外观方面依旧延续了老款车型的整体设计,优化了部分细节,中网内部的饰条变成了黑色加红色的点缀,使得前脸看起来更加的运动。前包围的样式增加了竖条的装饰配合仿碳纤维的纹路,更加富有力量感。车身侧面依旧是溜背的造型,有着很高的辨识度。车尾采用了全新样式的LED尾灯,搭配贯穿式的镀铬饰条,微微上翘的尾箱盖营造出一种敦实感。双边共四出的排气配合下包围类似扩散器的设计,运动氛围整到位。
车内的还是浓浓的长安“味”,环抱式的座舱设计,上黑下红的拼接色营造出年轻的氛围。10.25英寸液晶仪表搭配中控12.3英寸的大屏,也算是当下时髦的配置。中控大屏集成了地图导航,在线音乐,语音智联等功能。中控台的下方保留了部分实体控制按钮,操作简便,看起来也很时尚。空调控制区域还是挺有趣的,一半是触控式的,一半是机械式的。游艇式的电子挡把搭配一点皮质的包裹,增加了一丝豪华感。
长安CS85 COUPE的后排空间也是完全够用的,标配三个独立的头枕,后排也有独立的空调出风口。不过受限于溜背造型的设计,后排的头部空间有点压抑,长途乘坐可能感受一般。
长安CS85COUPE搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱。最大功率233马力,最大扭矩360牛·米。
COUPE车型绝对算是小众车型,不过对于年轻人而言,不拘一格才是他们需要的,所以我觉得未来对于COUPE车型而言,更重要的是如何满足年轻人的需求。
长安CS85 COUPE的整体造型是比较协调的,在同级同类型的车型里面,还算不错,非要挑毛病的话,就是后轮距窄了一点,导致后面看起来不够雄壮。内饰方面,为什么给高分呢,是因为一来造型设计不错,二来用料比较扎实,几乎接触到的地方都是软质材料,总体看起来上档次,高于这个价位车型应有的水平。此外,配置确实比较丰富,智能驾驶配置、安全配置、舒适便利配置都有了;可能有人说后排头部空间局促,但实际上是因为顶棚有向上内凹的设计,因此头部空间就挽救回来了,所以空间于家用是足够了的;风格决定了底盘偏高,转向不够灵敏,所以操控不算好;动力没给满分的原因在于,提速不够刺激、油耗有改善空间,但动力性能、与变速器的匹配都不错。舒适性上,NVH是个加分项,总体也可以。
从长安CS85 COUPE诞生之初,我便试驾过这款车型,就整体感受而言,我认为它是一款被低估的车型。或者说,由于轿跑SUV这种车型本身的小众和局限性,所以,注定长安CS85 COUPE不会成为像CS75 PLUS那样走量的车型。
在长安还没有UNI系列之前,CS85 COUPE算是当时非常高端的一款产品。最早的2019款车型,全部采用了2.0T+爱信8AT的动力组合,成为当时国产品牌SUV最高标准动力系统。毕竟,大部分的国产品牌还在采用7速双离合。这一套动力系统的实际表现也让人眼前一亮,爱信8AT确实足够平顺,加上233马力的2.0T发动机,所以在城市里面驾驶CS85 COUPE算得上轻松惬意。底盘的调教也显得比之前的CS55和CS75更高级,滤振效果尤为明显。悬挂对大小颠簸的过滤比较到位,车身不会有非常大幅度的抖动,营造了更高级别的驾乘舒适感。
此外,留下印象比较深的一点就是CS85 COUPE的内饰。可以说除了VV7,它是当时让我觉得内饰真的有豪华感的国产SUV。游艇式的中控台,极为大气、舒展。而比设计更带劲的是用料,大面积的真皮,还给了红色,触感真的没得挑。并且,车内各个零部件及材质的做工也算得上精细。后来,我问了一位不愿意透露姓名的工作人员,它说当年第一批CS85 COUPE是在深圳的DS工厂生产的,其他的自行脑补。
这一次体验的2021款车型是一个小改款车型,变化集中在一些细节方面。前进气格栅由老款上的横条式镀铬进气格栅换为了熏黑的点阵式设计。下方还加入了红色饰条点缀,格栅右上角嵌有红色"S"标,整体更加简洁,运动感得到了一些提升。内饰基本就没有变化了,只是搭载了全新腾讯TAI汽车智能系统,使用体验更好一点。
现在2021款的车型除了2.0T,还有而1.5T版本。它搭载长安自家1.5T蓝鲸系列发动机,最大功率131Kw,最大扭矩265N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。我个人认为,作为一款看起来比较时尚、运动的轿跑SUV,它更适合2.0T+8AT的版本,不仅开起来更爽,而且也更有高级感。如果真的追求1.5T的经济实用性,那不如选择空间更有优势的CS75 PLUS。
1.大概情况:
首先这是一款次顶配车型了,其次CS85 COUPE跟CS75PLUS关系密切,可以说CS85 COUPE是CS75PLUS的溜背款式车型,因为两车的动力总成和平台架构是一样的。
2.动力总成:
整车最大的亮点莫过于2.0T匹配爱信8AT变速箱的组合了,整车最大马力233匹,峰值扭矩360N·m。这套组合在前中后段都有着很不错的动力爆发,同时得益于爱信8AT变速箱的加持,整车在升降挡的时候,动作轻微且逻辑清晰。即使是高速巡航的时候再给脚重踩的油门,这套变速箱降挡的反馈是足够积极的。
3.动态质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面属于偏舒适性的取向,过滤颠簸的能力不错,即使是连续的颠簸整车也没有太多余震反馈到驾驶员身上,悬挂的阻尼调节的很线性。但是支撑性就比较一般了,过弯的时候车身还是会有着明显的侧倾。
4.乘坐体验:
空间层面整车是2705mm的轴距,虽说比起CS75PLUS是少了5mm,但账面数据还不错,而且身高175cm的体验者坐在前排的时候碍于A柱较大的倾斜角度,其头部空间不是特别宽裕,但对于后排而言,腿部以及头部空间都有着不错的旷量。
5.目前CS85 COUPE在终端还没有太大的优惠,所以当前入手的话性价比一般。
6.总体来讲不是特别推荐,在整个轿跑型SUV市场中长安CS85 COUPE的产品力其实还是比较一般的。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 1.5T 动版
4分“优秀”长安家族的车确实是越来越漂亮了,轿跑式车身设计非常吸引眼球。进入车内空间上表现不错,后排特别宽敞,翘个二郎腿轻轻松松。动力上虽然起步不是很快,但开起来之后表现还是不错的,就是发动机的噪音略大一点。
点评车型:
2019款长安CS85 COUPE 2.0T 智版 国VI
4.14分“优秀”作为一款具有溜背造型的SUV,它的外观线条感觉协调性强,动感十足,整体来说会让驾驶者的体验很棒。搭载的2.0T发动机让你在加速体验上极佳,加上内饰丰富的科技、安全配置和不错的油耗表现,性价比还是不错的,但后排空间并不是很大,更适合两人出行。