点评车型:
2021款长安CS85 COUPE 2.0T 自动尊贵型
4分“优秀”改款后的CS85 COUPE更显动感了,细节处也采用和家族其他车型非常类似的设计,尤其是前脸部分换装现款CS75 PLUS上的黑色格栅与红色饰条点缀,给人感觉要年轻激进不少。内饰则延续了之前环抱式座舱设计,红黑拼色更能营造出运动化气息,与外观风格相呼应。手车顶溜背式造型影响,后排头部空间相对要局促不少,好在地板中间接近全平的设计,乘坐感受要好一些。
2.0T发动机与CS95上使用的那台发动机是一样的,使用了来自爱信的8速手自一体变速箱,挡位数量方面在目前中国品牌的SUV当中还是很少见的。实际动力感受要轻快很多,油门的初段反应比较灵敏,起步也能控制的比较平稳,当然这种轻快的感觉很好。8速手自一体变速箱升挡很积极,日常温柔驾驶 ECO模式状态下,发动机转速不到2000rpm便会升挡,在城市环路行驶,80km/h的车速状态下就已经升到7挡了,转速也只是在1500rpm左右。换挡的转速不算特别快,属于AT变速箱的主流表现,可接受范围,舒适性表现很好,挡位之间衔接也顺畅。
整体悬架表现比较扎实,初段表现虽然有一点偏硬朗,但对于路面大多数的细碎冲击还是可以化解的,而悬架后半段则表现出了自身注重舒适性的表现。
1.大概情况:
首先这是一款次顶配车型了,其次CS85 COUPE跟CS75PLUS关系密切,可以说CS85 COUPE是CS75PLUS的溜背款式车型,因为两车的动力总成和平台架构是一样的。
2.动力总成:
整车最大的亮点莫过于2.0T匹配爱信8AT变速箱的组合了,整车最大马力233匹,峰值扭矩360N·m。这套组合在前中后段都有着很不错的动力爆发,同时得益于爱信8AT变速箱的加持,整车在升降挡的时候,动作轻微且逻辑清晰。即使是高速巡航的时候再给脚重踩的油门,这套变速箱降挡的反馈是足够积极的。
3.动态质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校方面属于偏舒适性的取向,过滤颠簸的能力不错,即使是连续的颠簸整车也没有太多余震反馈到驾驶员身上,悬挂的阻尼调节的很线性。但是支撑性就比较一般了,过弯的时候车身还是会有着明显的侧倾。
4.乘坐体验:
空间层面整车是2705mm的轴距,虽说比起CS75PLUS是少了5mm,但账面数据还不错,而且身高175cm的体验者坐在前排的时候碍于A柱较大的倾斜角度,其头部空间不是特别宽裕,但对于后排而言,腿部以及头部空间都有着不错的旷量。
5.目前CS85 COUPE在终端还没有太大的优惠,所以当前入手的话性价比一般。
6.总体来讲不是特别推荐,在整个轿跑型SUV市场中长安CS85 COUPE的产品力其实还是比较一般的。
1. 还记得当年宝马X6问世的时候,真的足以用惊艳来形容它,也开创了国内轿跑SUV的先河,每次走在大街上都忍不住的多看两眼,心里想着什么时候自己也能买的起这样一款帅气的轿跑SUV。如今只需要10多万的价格,长安CS85 COUPE就能够满足你。这款车共有1.5T和2.0T两种排量可选,2.0T的版本最大马力233匹,最大功率171KW,最大扭矩360N·m。匹配的是8AT的变速箱。
2. 这款车定位于中型SUV,所以整体的体积还是挺大的,相信有百分之八十的车主选择它的原因都是因为它帅气的外观吧。前脸超大面积得熏黑中网造型还是挺怪异的,像两撇小胡子一样极具个性。侧面非常明显的大溜背造型是这款车的精髓之处,至于好不好看只能是见仁见智的事了,尾部的设计相比前脸就收敛了许多,比较的平淡无奇。内饰是很值得说一下的,红黑的配色就很显档次,中控的屏幕尺寸足够大,同时也保留了一些常用的实体按键,兼具了实用性与科技感。唯一就是用料不是特别好,新车异味比较严重。这款车的动力水平还是很可以的,提速能力和变速箱的平顺性都是比较高的水平,像这么一款车也是需要这样的动力水平的。缺点的话就是普遍反映这款车的悬架偏硬,而且胎噪比较明显,如果在意的话可以更换一套偏静音的轮胎。
3. 保养方面,这款车厂家给提供免费的首保,里程是5000公里,首保需要做的项目就是更换机油和机滤,像这样的小保养费用在450元左右。保养间隔是7500公里,在2万公里的时候需要进行第一次大保养,费用在1000元左右,总的来是这款车的保养价格还是很亲民的。
4. 客户的这款车在刚过首保没多久之后发现在行驶中过减速带的时候车身会有异响,在检查过后发现是平衡杆的胶套出现了问题,按说这么新的车是不应该有这种问题的,应该是胶套的质量不过关。在为车主更换了两个胶套之后异响就消失了,费用在小几百元,如果去4S店里的话加上工时费肯定要小一千块钱了。
5. 总的来说,这款极具个性的SUV性价比还是可以的,十多万的价格能买到这样一台中型SUV,而且配置是非常丰富的,比较推荐年轻人选择。
长安CS85 COUPE 2021款 2.0T 自动尊贵型是一款时尚大气的中型SUV,在外观设计上针对前款车的多处细节进行了调整,前脸配备大尺寸进气格栅,搭配车头两侧造型凌厉的LED头灯,使得整体视觉效果的运动感更强。此外,这款车的侧面采用了穹顶流光式溜背设计,搭配大尺寸多幅式轮圈,使得整车的低趴感更强。内饰用料上大面积采用软质材料包裹,细节处用镀铬来装饰点缀,搭配大尺寸内嵌式中控屏、全液晶仪表和三幅式多功能方向盘,风格上突出了科技感和精致感的碰撞。这款车的车身结构是5门5座SUV,其前排头部空间和后备厢空间宽阔,有着出色的空间表现。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 233马力 L4的发动机,匹配了8挡手自一体的变速箱,因此动力表现较为亮眼,起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,推背感十足。
但有车友反馈这款车遇到了发动机排放系统故障而导致故障灯亮起的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.燃油品质问题,需到检修服务站更换燃油,费用在250元左右;2.车辆排放系统积碳需要清洗,费用在300元左右;3.发动机过热、回火,造成三元催化器载体烧结、剥落,排气阻力增大。这种情况就需到检修服务站进行检查,看是否需要更换或清洗三元催化器,更换费用在1200元左右,清洗费用在200元左右。
该车保养周期为每用车5000公里或3个月(以先到者为准)进行一次,根据车况和行驶里程酌情做大养或小养,大养费用在1400元左右,小养一般是更换发动机机油和机油滤清器,价格在600元左右。新车的首次保养建议在行驶5000公里或3个月左右(以先到者为准)时进行,建议更换发动机机油,费用在600元左右。