点评车型:
2019款哈弗F7 1.5T 两驱i潮 国VI
4分“优秀”本人已经使用三年了,先说优点吧
1.动力方面:1.5T双离合动力总成使用起来还是游刃有余的,高速上超车啥的一点问题都没得
2.操控:操控还是可以的,指哪里打哪里,当然这个价位的车做到这样还是可以的
3.外观:外观这个东西吧因人而异,每个人的审美还是不同的,不过多数说还是可以的
4.内饰:就算是三年前的车子和现在很多车对比起来也一点都不过时,用料还是可以的,只要人摸到的地方基本都是软的
5.整车质感:使用起来悬架在低速过减速带的时候还是很明显的震动的,反而高速没有这么明显,难道这就是长城耐造的原因吧
缺点
1.首先就要说到车机了,无法吐槽的本来购买的是19款当时主打的是智能AI,现在看起来像是智障AI车机
2.油耗:如果你很小心驾驶不超车,起步佛系城市也可以开到10个油以下,跑高速120基本也就维持在8个左右了
母鸡买咩车:21i潮,行驶了一万二千公里,现在油耗8.7。
211初恋:21年 1.5T 两驱i潮 11.5油耗
冀R小李:我21款i潮 提车一年多一点现在跑了一万五了 基本上油耗在9个左右
哈弗F7造型设计非常霸气,前脸采用哈弗家族最新的设计风格,宽大的多边形中网设计,内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅,辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计,营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,线条勾勒车身使它看起来更为饱满。
哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm,车内空间很宽敞,前排头部空间约为一拳三指左右,后排腿部空间约为两拳一指,完全可以满足日常乘坐的需求。
动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱,个人对这套动力调校非常喜欢,市区驾驶没有明显顿挫感,且转向轻盈,操控感很强。高速驾驶也并不逊色,深踩油门可输出较为不错的动力表现,而且还能兼顾整体舒适性,既能满足家用又能偏激烈驾驶,适合年轻人驾驶。
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范
4分“优秀”一枝梨花想要压过海棠,自然要有过人的实力,有H6专美于前,哈弗其他SUV从销量上都是相形见绌,而哈弗F7作为哈弗进军国际市场的先头兵,它的实力又如何呢?今天我们带来的是哈弗F7 2021款 2.0T 两驱i范的实车体验,
哈弗F7定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4620x1846x1690mm,在尺寸上表现一般,但是长达2725mm的轴距,则超越了吉利博越、长安CS75以及自家大哥H6,成为紧凑型SUV中的顶尖级别,基本上要够到中型SUV的门槛了,完全可以满足国人对于大空间的刚性要求,官方指导价格14.38万元,而在懂车帝上,经销商报价13.88万元,也让哈弗F7看上去唾手可得。
在设计上F7还顶着哈弗的头衔,但是设计风格已经朝着魏派靠拢,和哈弗传统的呆板沉闷造型不同,F7整车都诉说着一个全新的设计概念,大嘴进气格栅成为了最显著的正面标识,但是并没有因为大,就抢了头灯和保险杠的风头,三者反而是有棱有角有张有弛的配合完美,你想要的霸气和时尚这里都有。
侧面的整体造型不错,同级别SUV中更低的高度和压缩的车窗部位,则带出了更加修长的视觉效果,但是在细节的营造上却没有脱离哈弗惯有的保守,车身腰线的刻画不够清晰明朗,这让哈弗F7修长的车身少了几分肌肉感,也随之降低了整体的运动风格,若不是下方的镀铬饰条进行了一定程度的修饰,那这个侧面就会显得更加柔弱,不能算作优秀,但是别具一格很有自己的风格,而且很耐看。
尾部正面造型和车头相比也有些失分,但是和侧面造型倒是搭配的完整,让这个圆润的车尾显得不过于突兀,横贯尾部的镀铬饰条和双排气也呼应的不错,将车尾进行了比例分割,而且视觉效果营造的非常舒适,从后45度角看的话还是较为硬朗的。如果就整体外观给打分的话我给8分,在市面上它虽然不是最好看的,但是在哈弗家族中F7算是第一名了,不过想要吐槽的是轮眉处的熏黑处理,我个人感觉有些不喜,不过各花入各眼的事儿不必过于苛责。
哈弗F7的内饰整体设计,首先需要夸赞的是驾驶位体验做的越来越好,本来么,现在单人驾车出行的频次是最高的,而驾驶位倾角的设计不仅让驾驶人方便操作,在行车安全性上也有很好的提升。中控屏做的很大,12.3英寸的全液晶触控屏画面效果极佳,而且多媒体配置这一项上,全系标配了GPS、手机映射连接和语音控制,其中语音控制可以对导航、电话、空调、天窗和多媒体进行控制,识别率高达97%,基本上车内操作都全乎了,除了起售车型外,其余车型都配备了车联网、方向盘换挡、远程启动功能。
哈弗最新的2.0T发动机很好,即便是领克01在动力上也有所不如,不过油耗控制哈弗还要好好提升一下,这一点不能因为F7的其他好就被忽视。接下来我们看看参数,2.0T的发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为385牛米,这已经解决了国产发动机低扭矩的尴尬局面,我们实测百公里加速为8.39秒,油耗则为10.3L。
首先动力感受在城市道路上绰绰有余,在低转速的时候涡轮就能积极介入,所以不管是起步还是加速,都显得非常轻快和舒适,比一些合资SUV表现更好,而在高速上也能应付自如,得益于较高的扭矩,即便是后半程加速也没有想象中的吃力。而1.5T的车型我在回店之后简单的感受了一下,动力不能说弱但是也只能算代步足够,如果条件允许还是选择2.0T的更好一些,除了动力强劲之外,配置的选择也更加丰富一些。
而对于长城的底盘我一直都比较欣赏,哈弗F7采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬挂,而且调教的功力也变得越来越好,在驾驶过程中底盘的回馈感,是我试驾过的这个级别SUV中较好的之一,舒适性和运动性兼备,即便在S弯的过程中也能提供非常好的韧性支持,虽然不能完全避免侧倾,但是就实际表现而言会给人极好的驾驶信心。
总结:关于哈弗F7今天就和大家分享到这里,我个人觉得要比哈弗H6更好开,是一款值得推荐的家用SUV。
哈弗F7外观运动时尚 , 内饰稳重潮流是我喜欢的风格 , 座椅坐起来很舒适左右两边包裹到位, 摸着方向盘有一种说走就走的旅行冲动. 空间宽裕长途旅行放下后排就是一张大床 ,动力1.5T舍得给油门提速推背感强 、高速超车信心满满,操控比较准路感指哪打哪 哈佛F7很符合年轻人需求
CR7荣耀马德里:2.0的吧?
木 子:兄弟我也是南宁的打算入手这车油耗怎么样
豫R037Y2:你这是i秀?