优点:
1、外观年轻时尚,盾型的中网,加上细长的LED大灯,整体很符合年轻人的审美。
侧面也是如此,设计比较简洁,没有太过复杂的线条,上扬的窗线营造出一定运动感,但并不突兀。
2.空间尚可。哈弗F7的车身长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm,这个尺寸,对于一台紧凑级SUV来说已经完全足够了。我身高180,前排空间非常宽敞,后排空间也很可,我媳妇173,后排的头部空间有2拳半的距离,腿部空间可以跷二郎腿,完全充裕。
3、内饰质感不错。在同级别的车型里,哈弗F7的内饰其实是做的很不错的,中控台稍微像驾驶员一侧倾斜,平底方向盘,又侧面体现了运动感。不过有一点,哈弗F7的座椅都不是真皮的,是仿皮的,即便最高配的也是如此,介意者慎入!
4、动力方面整体表现很好,在驾驶的过程中,哈弗F7给我最直观的感受就是充沛有劲,即便是在满载的情况下,也是提速很快,超车也无压力。并且哈弗F7的刹车踏板调校我还是比较喜欢的,脚感舒适,制动力来的非常均匀。
5、悬架偏软,整体舒适性还不错,底盘的过滤感不错,但是也正因为是悬架偏软,导致它的过弯极限比较低,如果在山路中开快一些的话,车身会有一定的晃动
缺点:
1、7速双离合有顿挫感。虽然动力强劲,但是变速箱方面,还是让我略感失望,低速的时候顿挫的比较强,当然也许这个问题,并不针对哈弗F7,毕竟其他绝大多数搭载7速双离合的车子都有这样的问题。
2、内饰新车味道有些大,我试驾的这台车子,已经提车两个月了,但是味道还是很大。
3、隔音一般,高速的时候,发动机的噪音和胎噪都很大。甚至加速时能够明显听到发动机的噪音从防火墙传进车内。
4、转向不尽人意。,并没有什么明显的路感回馈,而且中间存在一定的虚位,指向性一般,车头响应速度也不算快。
总而言之,对于哈弗F7这台十几万的SUV,我们自然不能要求他尽善尽美,优缺点还是明显的,大家可以根据自己的需求,考虑入手,如果只是用来家用的话,我还是蛮推荐哈弗F7的。
精准一截:同款的小7,黑色,综合感觉不错
呀呀呀呀嘿呀呀:底盘太硬了
哈弗品牌在近年来的表现相当优异,可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表,这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群,一起来看一下它有何优缺之处。
【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵,传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形,精致有余,内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特,内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带,带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是,全系都配备雾灯,在视线不好的阴雨天气,也能带给驾驶者很好的视线,安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍,不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息,整个车头给人很有力量的感觉。
车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众,侧面整体看起来车头长车尾短,给人一种俯冲式的既视感,不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小,稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小,配合这个尺寸的车身,彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。
车尾的整体设计圆润饱满,营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼,运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计,个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo,彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局,使得运动感进一步提升。
【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹,配合银色拉丝面板的拼接设计,提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方,方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计,兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型,个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户,还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键,方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性,左边为转速显示,右侧则显示为速度,其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间,比较符合日常操作习惯。
和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统,用“你好,哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现,常用功能的操作几乎用不到双手,非常智能。最重要的是,支持包括B站在内的很多小程序下载,还可以通过语音交互的车机系统回复微信,是不是很高级?屏幕的UI设计风格相当好看,触摸控制的手感也十分细腻灵敏,防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作,方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行,如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。
【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹,但是摸起来手感相当细腻,完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软,不过支撑性很好,乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节,驾驶位还有位置记忆功能,很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间,不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适,个人身高175cm,前排调至舒适驾驶位置后,后排乘坐头部空间大概不到1拳,腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗,营造很是出色的车内通透效果。
【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩高达385牛·米,参数表现就相当出色。实际驾驶起来,整体动力输出偏向平顺线性,没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象,十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱,起步时完全不肉不粘,值得夸奖,但是升降档时略微有些延迟,不是特别积极,所以换挡时方向盘会略微有些抖动,不过完全在可以接受的范围内。
前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点,一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解,而大颠簸也有很大程度的减轻,十分符合日常家用。
【总结】外观设计饱满个性,内饰又很有豪华质感,车内空间也很不错,重点是还有丰富的驾驶辅助配置,作为一台家用的SUV车型来说,这台F7的表现可以说相当出色。
平常走国道很好,油耗走国道比较省油高速油耗比国道要高一点,市内开油耗有点高。还有就是高速上胎噪有点大,底盘很稳!
用车七八个月左右出现了报故障,不知道有没有人跟我一样!去4s店搞了几次,后面还是偶尔会报!最近没看到报了!
后悔啊买早了现在油混的应该比较香