近日,有很多粉丝留言想要咨询哈弗F7,想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 两驱i炫这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为12.68万元,懂车帝上经销商平均报价大约为10.18万元,大约优惠在2.5万元左右,我们以此为例,需购置税11221元,车船税420元,商业险4512元,交强险950元,全款落地大约需要118903元。
【外观】
外观方面,车子的整体造型非常的时尚霸气,我感觉还是挺符合符合我的审美观的。大尺寸中网内部纹路十分有设计感,采用六边形设计,搭配两侧狭长的大灯,显得车头动感且有气势。车身侧面,得益于SUV先天的高度优势,让它的比例更加协调,并且多腰线设计,视觉上也更加富有层次感。车尾部分,整体看上去比较圆润饱满,一条细长的镀铬装饰贯穿两侧尾灯,加上下方的双出排气装饰,看上去十分的精致而又时尚。
【内饰】
内饰部分,整体设计风格十分的具有运动感,环抱式设计以及平直的线条,让车内的空间感进一步提升,十分符合其SUV的定位。另外,三幅式多功能平底式的方向盘搭配7英寸彩色液晶仪表以及12.3英寸出控液晶屏,满满的科技感。
【配置】
这款车在配置放慢虽然不是十分的丰富,但是一些基本的配置都有,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动启停技术、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置,作为这个价位的车,能够拥有这样的配置,也算是良心了。
【空间】
这款车虽然是一款紧凑型SUV,但是在空间方面表现的也是很不错的,前排空间非常的大,主/副驾驶座的空间都比较充裕。后排座椅的空间也不错,可以很轻易的坐下三个成年人,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重90kg为例坐进后排,无论是腿部还是头部都余有近一拳半的距离。后备厢的空间表现也很优秀,无论是日常的家用还是居家出行所带的行李,都没有任何的问题。
【操控】
这款车子整体的操控性还算可以,方向盘指向很准没有虚位,但是方向盘对于一些女司机来说可能会稍微感觉有点重,一开始可能会有些不习惯,但是适应以后还是挺不错的。另外,这款车的刹车和油门的反应也是十分的灵敏的,并且刹车距离也短。
【动力】
这款车在动力系统方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为169Ps,峰值扭矩为285N·m。这套动力组合对于一般的家用或者上下班代步来说是完全没有任何问题的。虽然是1.5T的动力,但是如果深踩油门的话,推背感还是挺明显的。
【舒适性】
总的来说,这款车的舒适性并不算十分的优秀,座椅的填充物并不能称得上柔软,不过,坐上去之后舒服感还是有的,并且座椅的包裹性也很强,短途坐车或许不会感到劳累,但是如果长时间乘坐的话,疲劳感是肯定的。另外,这款车有一点令我还是挺满意的,就是减震效果挺不错,试驾的时候路过了一篇坑洼的路面,可是通过的时候却很轻易的缓解了,这点还是令我比较欣慰的。
哈弗F7造型设计非常霸气,前脸采用哈弗家族最新的设计风格,宽大的多边形中网设计,内嵌亮色镀铬装饰的进气格栅,辨识度非常高。同时还搭配两侧狭长且犀利的大灯设计,营造出十分炫酷的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计,线条勾勒车身使它看起来更为饱满。
哈弗F7车身尺寸分别为4620*1846*1690mm,车内空间很宽敞,前排头部空间约为一拳三指左右,后排腿部空间约为两拳一指,完全可以满足日常乘坐的需求。
动力搭载1.5T 7挡双离合变速箱,个人对这套动力调校非常喜欢,市区驾驶没有明显顿挫感,且转向轻盈,操控感很强。高速驾驶也并不逊色,深踩油门可输出较为不错的动力表现,而且还能兼顾整体舒适性,既能满足家用又能偏激烈驾驶,适合年轻人驾驶。
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 两驱i范
4分“优秀”一枝梨花想要压过海棠,自然要有过人的实力,有H6专美于前,哈弗其他SUV从销量上都是相形见绌,而哈弗F7作为哈弗进军国际市场的先头兵,它的实力又如何呢?今天我们带来的是哈弗F7 2021款 2.0T 两驱i范的实车体验,
哈弗F7定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4620x1846x1690mm,在尺寸上表现一般,但是长达2725mm的轴距,则超越了吉利博越、长安CS75以及自家大哥H6,成为紧凑型SUV中的顶尖级别,基本上要够到中型SUV的门槛了,完全可以满足国人对于大空间的刚性要求,官方指导价格14.38万元,而在懂车帝上,经销商报价13.88万元,也让哈弗F7看上去唾手可得。
在设计上F7还顶着哈弗的头衔,但是设计风格已经朝着魏派靠拢,和哈弗传统的呆板沉闷造型不同,F7整车都诉说着一个全新的设计概念,大嘴进气格栅成为了最显著的正面标识,但是并没有因为大,就抢了头灯和保险杠的风头,三者反而是有棱有角有张有弛的配合完美,你想要的霸气和时尚这里都有。
侧面的整体造型不错,同级别SUV中更低的高度和压缩的车窗部位,则带出了更加修长的视觉效果,但是在细节的营造上却没有脱离哈弗惯有的保守,车身腰线的刻画不够清晰明朗,这让哈弗F7修长的车身少了几分肌肉感,也随之降低了整体的运动风格,若不是下方的镀铬饰条进行了一定程度的修饰,那这个侧面就会显得更加柔弱,不能算作优秀,但是别具一格很有自己的风格,而且很耐看。
尾部正面造型和车头相比也有些失分,但是和侧面造型倒是搭配的完整,让这个圆润的车尾显得不过于突兀,横贯尾部的镀铬饰条和双排气也呼应的不错,将车尾进行了比例分割,而且视觉效果营造的非常舒适,从后45度角看的话还是较为硬朗的。如果就整体外观给打分的话我给8分,在市面上它虽然不是最好看的,但是在哈弗家族中F7算是第一名了,不过想要吐槽的是轮眉处的熏黑处理,我个人感觉有些不喜,不过各花入各眼的事儿不必过于苛责。
哈弗F7的内饰整体设计,首先需要夸赞的是驾驶位体验做的越来越好,本来么,现在单人驾车出行的频次是最高的,而驾驶位倾角的设计不仅让驾驶人方便操作,在行车安全性上也有很好的提升。中控屏做的很大,12.3英寸的全液晶触控屏画面效果极佳,而且多媒体配置这一项上,全系标配了GPS、手机映射连接和语音控制,其中语音控制可以对导航、电话、空调、天窗和多媒体进行控制,识别率高达97%,基本上车内操作都全乎了,除了起售车型外,其余车型都配备了车联网、方向盘换挡、远程启动功能。
哈弗最新的2.0T发动机很好,即便是领克01在动力上也有所不如,不过油耗控制哈弗还要好好提升一下,这一点不能因为F7的其他好就被忽视。接下来我们看看参数,2.0T的发动机最大马力为224匹,峰值扭矩为385牛米,这已经解决了国产发动机低扭矩的尴尬局面,我们实测百公里加速为8.39秒,油耗则为10.3L。
首先动力感受在城市道路上绰绰有余,在低转速的时候涡轮就能积极介入,所以不管是起步还是加速,都显得非常轻快和舒适,比一些合资SUV表现更好,而在高速上也能应付自如,得益于较高的扭矩,即便是后半程加速也没有想象中的吃力。而1.5T的车型我在回店之后简单的感受了一下,动力不能说弱但是也只能算代步足够,如果条件允许还是选择2.0T的更好一些,除了动力强劲之外,配置的选择也更加丰富一些。
而对于长城的底盘我一直都比较欣赏,哈弗F7采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬挂,而且调教的功力也变得越来越好,在驾驶过程中底盘的回馈感,是我试驾过的这个级别SUV中较好的之一,舒适性和运动性兼备,即便在S弯的过程中也能提供非常好的韧性支持,虽然不能完全避免侧倾,但是就实际表现而言会给人极好的驾驶信心。
总结:关于哈弗F7今天就和大家分享到这里,我个人觉得要比哈弗H6更好开,是一款值得推荐的家用SUV。
目前已过首保,几乎每天都开,用得最多的是节能模式,油耗固定在9.1-8.9之间,视堵不堵车而定,高速能到8.5,起步不能猛踩油门否则容易转速高,车子还会突然窜出去,稍微踩一下放再踩,坐起来就是腰部差点舒适感,其他都受好评,外观大气,空间宽敞,还有一个问题就是噪音大,转速一上2000多,就感觉开的是皮卡车,轰鸣声音乐小点都盖不住,车门和后备箱需要给点力才能关上,特别是后备箱对力气小的不友好,微信这个功能还是很不错的,对于开车发信息来说相对安全一点,总的来说还是很满意的。
Smile to the life:你们那叫油耗吗?看看我的,明天上下班,爬2次30度的坡。
许你一世7398:你应该改个电动尾门
219314:那你的油耗很高啊。我的21款i潮高速油耗7.5市区平均油耗9.5还用的标准模式
外观毕竟大气,厚实,开起来道路过滤还可以,就是胎噪很大,特别上高速,耳边呼呼的。油耗偏高,动力不是随要随到,迟缓比较严重,刹车片异响,车机如果启功就走,很容易死机,天窗异响,刚买了一周半个月天窗自己炸裂。车的品质还算可以,开起来没有散架的感觉,底盘比较紧凑,至少开车近两年的时间,没有把我放到路上,小毛病可以忍受。
乖乖的车人:1.5的开一般几个油啊?有我2.0的高十个十一个吗?
用户2025093179113:我去你怎么开的,我的2.0市区不到11高速7个多综合下来9个左右,毕竟车重在那呢,
ZYTV江哥666:1.5T的路过,30--100码比较省油,不信你试试。
这款车有不错的皮囊。前脸很突出。圆头圆脑的。大格栅里面有带弧度的修饰,很有动感和有辨识度。下护板有点厚这个不是太好看。坐窄一点会更凌厉。
内饰设计也很好,简洁中有活力。而且控件什么的都环绕着司机,实用性很好。还有12.3英寸中控显示屏。空间也不错,2725mm轴距,前后排都有不错的伸展空间。尤其是腿部空间,足够伸展。尾箱空间也不错,尾部设计方正这点很重要。座椅坐起来也可以,有足够的支撑和包裹。静音也不错。坐着感觉舒适。后方视野稍差一点,后支柱比较厚怼这个方面有影响。
动力方面2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩385牛米。油门轻轻一踩,动力就直接上来了,开着很轻松。方向轻,但是转弯的时候有稳健的感觉,不错不错。过滤小的震动的能力不错,城里看车没有什么颠簸感。舒适度不错。