哈弗绝对是国内SUV领域的佼佼者,最近身边刚好有朋友入手了一台哈弗F7 2021款 1.5T 两驱i秀,和他说了好长时间,终于答应借我开一天,下面我就和大家聊一聊试驾体验。首先从定位上来看是5门5座 SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4620/1846/1690,轴距则达到了2725mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为11.18万,目前经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为9.18万,购置税在8124元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4275元,全款购车总花费为106069元。假如当下资金不是很充足,也可以考虑贷款买车,这在年轻人间很流行,按照贷款利率4.75%进行计算的话,分期三年首付30%金额为27540元,月供的话是在1919元,贷款购车总花费为110893元,比全款要多花4824元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩则达到了285牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步瞬间没有发生前轮打滑,车身姿态保持比较平稳,初段加速有一定的推背感,但中后段会明显弱许多,这也是小排量引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为8.91秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,由于悬架偏软,所以会有点头的现象出现,刹车踏板力度软硬适中, ABS介入及时。同时刹车力度释放比较线性,能给予车主充分的操控信心,轮胎抓地力也不错,从实测成绩来看属于中等水准,100-0km/h刹车距离在40.1米。
油耗:工信部综合油耗为6.8 L,在同级别属于比较省油的车型,很适合作为家庭用车。当然我自己进行了一个实际的多路段测试,包括城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了135.7km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.8 L。
噪音:哈弗的隔音表现还不错,新车特意做出了不少优化和升级,发动机噪音得到抑制,但是速度起来以后还是会感觉很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在40.6分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在59.2分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.7分贝。
本人刚买车时是在上市快一年的时候入手的,当时的优惠力度并不大,当时的指导价是12.9w,然后就有一个置换补贴5k,店里送了一套脚垫和行车记录仪,下面说说用车感受!
车的外观非常适合年轻的审美, 圆润,饱满,有力量感。内饰手能摸得到的地方几乎都是软的,很有质感,用料扎实。配置非常丰富并且实用,在我看来,无论用车品质,体感,配置还是用料都吊打合资车,对比很多年以前的国产车 ,国产车真的进步很多。
①像我身高178体重150斤的人,坐五个也并没有觉得压抑,拥挤,关键是这车还配了全景天窗,天气不好的情况下打开天窗遮阳帘,平时容易晕车的坐上这车感觉都会好很多,
②天气很好的情况下 走国道打开全景天窗后那感觉更是爽得不要不要滴!
③坐四个人的情况下还能方便的使用第二排中央扶手以及杯架!
④虽然我的是1.5T版本 ,但是平时在路上行驶,需要超车,哪怕是满载 动力那也是随叫随到,当然了我说的是对于这个价位这个排量的车来说,之所以这么说是因为我开过同排量的其他SUV,当然喽,人无完人 ,更何况是车,
⑤车上自带的语音唤醒功能特别方便,有语音和实体按键两种方式唤醒,可以唤醒指令它对全车窗以及天窗的打开关闭,空调的冷热大小,拨打电话甚至可以在线搜索歌曲……总之很方便
⑥自适应巡航,原来开车上长途高速,特别累,下车腿是腿麻,腰是腰疼,手是手酸,但是这车一旦上了高速几乎就可以解放双脚了,打开自适应巡航,设置好速度哪怕前方有车,有防碰撞功能的它也可以和前车保持安全距离!当然啦,我说这些只是一部分,其他的也不一一说了,说不完,这车谁用谁知道!
下面就说说小七的缺点!
在起步的时候,无论是前进还是倒车,都会有顿挫,冷车起步甚至有档位没挂进去的感觉,需要加大一点油门车子才会动,当然这种顿挫也就是起步那一瞬间,或许这就是双离合的通病吧!还有一点就是过非铺装路面 车身会存在异响,经过多次尝试,我发现异响来自于后备箱里(哪怕后备箱里什么物品都不放也存在),
第二就是中控台里面,
第三就是车子自带的眼镜盒里 放眼镜在那里确实挺方便收拿的,但是它里面的绒布只有半边 ,另外半边没有,所以个眼镜接触就产生异响!
第四就是大灯光设计,前雾灯,那当然是在晚上行车前方视线不好的情况下使用,很明显有雾的情况下,黄光的穿透力比白光强,厂家有必要把前雾灯统一成黄光而不是看上去上档次的白光!
第五呢,车子液晶显示屏 不够人性化,夜晚开车依然那么亮,虽然开启大灯后会自动减弱大屏的亮度 ,但是我觉得应该从出产就有大屏显示关闭和大屏运行功能关闭,这样的话 ,想不刺眼听歌或者播报导航信息能实现就好了!
第六就是方向盘啦,上面的按键凸起不合理 ,行驶路况不好的,弯道大的地方,老是容易误按你不需要的按键!
第七我觉得也是很重要的一点,儿童锁!它设计的儿童锁每次想要使用都要搞出机械钥匙才能掰到,特别特别不方便!
以上就是我作为一个车主的真实用车感受,当然啦,我发这个呢目的就是让更多想了解这个车的人知道这车的优缺点,我以上说的呢,是19款的,现在改款了以后应该有些缺点已经优化过了,当然,哪怕是同一款车,每个人的用车感受不一样,还往大家别喷!!!
南非大叔68423332:i潮不到三千公里,实测油耗8.9
Ffffff7:自带的眼镜盒在哪里,我怎么找不到
吃素虎袁哥:总体来说 F7的车还不错 !只是后备箱小了点儿!
众所周知,长城哈弗只有H6这一款车型。两年前,哈弗推出了F系列车型,与H系列相比,前者在设计上更年轻更有攻击性。不过哈弗H6和F7它们之间的区别也仅止于此了,两者的动力质感都如出一辙,但这并不意味着它们的驾驶质感不好。使用蜂巢易创7DCT的哈弗F7尽管依旧存在动力延迟的情况,但相比大多数国产SUV都在用的格克拉克双离合变速箱,哈弗F7的换挡响应更为迅速,这尤其体现在降挡方面,它甚至比同级别的大众有更快的响应速度。虽然哈弗F7的造型比H6更运动,但悬架调校偏舒适,是正常家用车的风格。空间方面是哈弗F7的优势,185cm的乘客在后排也能获得两拳以上的腿部空间。哈弗F7算是H6的补充车型,如果觉得哈弗H6的设计过于老气,同时又想要一辆比较全面且性价比较高的SUV,那么F7会是比较合适的选择。
123大大大:有没有听说实际同样1.5Tf7比h6开着油门响应更快,而且省油
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦
4分“优秀”虽然F7有着19寸的唬人轮毂和锋利线条的造型,显得十分年轻运动,但是哈弗给这台车匹配了一个与其气质不太相符的底盘。操控上来说,这台车辆的侧倾稍显明显,车身的回复响应并不迅速,绕桩时候的车身姿态不够干脆。响应部分对于一台SUV来说还算合格,不算灵敏精准但是日常够用。抓地力就有些让我比较失望了,本来以为是一台极限很高的车辆,但是响胎和响胎后达到极限都比较早,可玩性不高,仅仅是家用表现。操控上还有一点让我抱怨的就是ESC的调教,非常保守,虽然这也是哈弗的一贯特点。车辆稍稍有一些滑动,ESC立马大力制动将车辆拽在原地,不允许你有任何出格的举动。当然,通常来说操控不是很好的底盘,舒适性一般会有些优势,毕竟底盘调教是一个平衡操控和舒适的工作。车身控制来说F7经过颠簸路面时车辆的俯仰和侧倾摇晃的幅度不算小,好在衰减较快,一个周期内车辆就能恢复平稳。冲击的感受就是一个亮点了,小冲击过滤干净,大冲击能将峰值大幅削弱,让尖锐的冲击变得十分圆润有柔和感,周末郊游完全不需要担心烂路让自己受罪。隔振感受上有些奇怪,地板传递的震动感不多,但是在某些特定的频率下,座椅会让你有些酥麻的感觉,好在出现这个现象的频率不高,大多数时候你基本感觉不到。
用户9974633743926:这款车,完全新手,适合买么?女孩子,驾照刚考下来…
爱新觉罗巨龙:你这个四驱什么价格是不是现在降价了
小岳4021:人家这款车本来就是家用,谁没是天天开个f7去做极限挑战